Rosso forever

Mi sa che webber gli ha lasciato un "regalino"

Così la pirelli poteva testare le nuove gomme da neve. al massimo dovevano lasciar testare le unità motore già l'anno scorso, ormai è tardi per correre ai ripari! però penso che poi a melbourne al massimo ridurranno un pò a potenza a favore dell'affidabilità

Ci sono 4 sessioni il Lunedì dopo il GP, Bahrain, Spagna, Inghilterra e Abu Dhabi. Questo non lo sapevo! mi sembra una buona cosa. Comunque la realtà è che quando i componenti non erano congelati i ritiri erano tanti e per tutti (shumacher giro di ricognizione con motore in fumo su tutti) poi ci siamo abituati ad avere pochi ritiri e quasi sempre per incidente quindi non sarebbe una novità vedere poche auto all'arrivo però qui rischiamo di scadere nel ridicolo.

Il problema sarebbe stato che tutti hanno sede in europa e girare a temperature basse serve poco, i test in barhein sono stati una scelta giusta! però dovrebbero lasciare delle sessioni di test durante l'anno, basterebbe dare un paio di giorni il lunedì ed il martedì ogni3 o 4 gran premi, i costi resterebbero bassi ed anche le squadre più piccole che non hanno simulatori ipertecnologici potrebbero sviluppare le loro vetture. devono capire che gli sponsor da milioni di dollari saranno sempre meno...

Per me a melbourne non arrivano in fondo nemmeno le tre macchine per fare il podio! Anche quelli che giravano senza problemi oggi continuano a fermarsi! spero per loro che stiano provando i limiti delle componenti sennò è dura.

Buongiorno a tutti! continuo a vedere foto della ferrari in sovrasterzo in uscita dalle curve!succederà anche agli altri o abbiamo i soliti problemi di trazione? e sopratuttocosa ne penseranno le gomme di questi pattinamenti dopo 4-5 giri?

Bhè se lui sa come sono messi in renault potrebbe almeno dirglielo così si mettono il cuore in pace sti ragazzi! PS sapere dov'è la ferrari è facile: se guida alonso è in pista seguida kimi è ai box.

Bene! siamo a 2 secondi dalla pole: dobbiamo massimizzare il pacchetto che abbiamo, abbassare la testa e lavorare per recuperare, dobbiamo essere pronti a sfruttare tutte le occasioni (cit.) a parte gli scherzi questa è una classifica proprio anomala, non mi fido per niente, però se fosse vero un rimescolamento di carte simile ad un certo bernie farebbe più effetto del viagra!

Mi sa che è la williams l'astronave che tutti non credono.

Uau prove di Q3

Io mi chiedo perchè perdano tempo a criptare le trasmissioni della telemetria se poi un qualsiasi utente twitter conosce tutti i parametri della vettura forse meglio del pilota!

Alla renault devono ripartire dai fondamentali sulle batterie! Comunque a parte gli scherzi in RB in 3 anni non sono riusciti a risolvere i problemi col kers figuriamoci ora che le potenze sono doppie e si è aggiunto l'ers! forse oltre al genio aerodinamico era il caso di assumere anche un buon ingegnere elettronico!

Ma sicuramente avere altri motoristi è un bene. poi con delle unità cos tecnologiche e con tanta elettronica sono molto interessanti per i giapponesi! quello che contestiamo noi è il fatto che almeno il primo anno di questa rivoluzione dovevano lasciare liberi di sviluppare le proprie unità anche i costruttori già in gioco perchè se è vero che l'anno prossimo potranno apportare modifiche nel frattempo avranno fatto il lavoro sporco anche per la honda (sicuramente la mc avrà già comunicato ai giapponesi quali sono le aree critiche su cui prestare attenzione, è normale) Però stava realizzando il miglior tempo nel primo settore!

Infatti, nel frattempo mentre loro sono bloccati qualcuno con gli occhi a mandorla fa test in lungo ed in largo risolvendo i problemi che altri hanno scoperto per loro! poi nel 2015 arriveranno in pompa magna a dire che la tecnologia giapponese è la migliore. (e non ditemi che non possono sapere i problemi che hanno gli altri perchè se a noi arrivano i rumors a loro arrivano i dati)

Qui ci preoccupiamo ttti delle deroghe alla renault (che peraltro non sono ancora state richieste) però le possibilità reali sono solo 2: 1 - Sanno che a livello meccanico e di componenti sono a posto e per questo hanno omologato la PU quindi il problema è nei software di gestione e per quelli basta il tempo per risolvere i problemi 2 - Hanno comunque omologato la PU perchè non sanno come risolvere i problemi (hanno avuto 1 mese per farlo e sono ancora in alto mare) quindi i guasti derivano da una progettazione generale sbagliata e qui non ci sono deroghe che tengono, devi riprogettare l'unità e convincere gli altri a fartela cambiare a campionato in corso, ma per questo ci vuole tempo e metà stagione rischia di volare via (insieme a qualche cliente ndr)

magari, visti i sensori a bordo, potrebbe essere che l'han montata solo temporaneamente per fare UN TEST COMPARATIVO TRA LE DUE ALI in effetti in quel punto i sensori rilevano i flussi dietro la ruota anteriore che sono fortemente influenzati dall'ala

Dovrebbe essere una proposta ventilata dalla red bull, sicuramente sarà merce di scambio col veto sul set di gomme aggiuntivo in qualifica.

D'altronde il signor "ti vendo acqua al costo dello champagne" ha un alto spirito sportivo e se non lo lasciano vincere se ne và con tutti i suoi soldi e addio a 4 macchine.

C'è sempre la possibilità che nei test i componenti vengano spinti al limite per vedere qual'è il margine di sicurezza, ma in tutti i test a prescindere dai kilometri nessuno è stato esente da guasti quindi penso che nella prima parte di campionato vedremo un sacco di ritiri anche tra i big. Avevano ragione in ferrari a dire che all'inizio conterà più l'affidabilità della velocità!

Hamilton ha già sbattuto, se è ancora un problema dei freni quest'anno il campionato lo vince sicuramente la safety-car. Sperando sempre che non succedano incidenti più gravi di quelli a cui siamo abituati.

potevo capirlo i primi test siamo alla 3 sessione e dopo essere stata la più veloce in diverse giornate della prima e 2 sessione di test oggi al primo giorno fa più di 100 giri ed e 2 come tempi martini come sponsor upgrade di livello nello staff e dai motore mercedes... e in ultimo frank williams non e' l'ultimo arrivato Anche la figlia sembra sapere il fatto suo!

Bello vedere la williams competitiva! speriamo non sia solo un fuoco di paglia.

in lotus stanno aggiornando il software

In merito alle foto precedenti: sbaglio o nella seconda manca il monkey seat al posteriore? non capisco se è un problema di prospettiva ò c'è qualcosa di diverso.

Bhè è una squadramolto forte negli sviluppi, è probabile che in un mese abbiano risolto molti dei loro problemi! poi da qui ad essere vincenti... vedremo! Mai vendere la pelle dell'orso prima di averlo ucciso!