Rosso forever

Ieri sera ho rivisto su sky il riassunto dei 4 giorni di test (OT: vogliono 400€ all'anno per la F1 e poi ci propinano una mezzoretta scarsa di approfondimento! col cavolo che rinnovo l'abbonamento) l'intervista che mi ha colpito di più è stata l'intervista di massa, sembrava abbastanza sconsolato, secondo me pensavano di aver migliorato di più la macchina!

Se fosse stata un trattore avrebbero potuto rivenderla a qualche contadino, invece mi sa che ne cancelleranno la memoria e non terranno nemmeno un modellino in scala!

il vantaggio è nel poterli usare più in la nella stagione

La butto lì! se la ferrari stesse effettivamente girando scarica per mostrare di non essere così lontana e spingere la mercedes ad usare più gettoni del previsto? avrebbe più senso che non la ricerca di titoli giornalistici.

Non dimentichiamo che la ferrari ha modificato molto la sospensione anteriore quindi dovranno fare qualche giro, smontare il musetto cambiare regolazione e fare ancora qualche giro in modo da registrare i dati delle variaìe regolazioni. la mercedes queste cose le conosce già quindi perde meno tempo.

Comunque la ferrari benzina o no appena esce riesce a fare subito tempi più bassi degli altri. Non penso che continuino a girare scarichi, o meglio non mi sembra un comportamento in linea con la nuova gestione. La figuraccia l'hanno già fatta un anno fa non hanno interesse a fare temponi nei test per poi finire dietro a melbourne. io penso che stiano facendo semplicemente il loro lavoro senza preoccuparsi ne di nascondersi ne di arrivare primi.

Io continuo a non capire questa storia di non spingere al massimi, nascondersi ecc.. se faccio dei test è per trovare il limite dei componenti ma se non li "spremo" come diavolo lo trovo questo limite? e poi con queste PU la coppia è molto alta ed il problema è scaricarla a terra: se il setup della macchina mi fa andare forte con 900 cavalli non è detto che con 950 vada meglio perchèpotrebbe avere problemi di trazione. Io non capisco.

La vera buona notizia che emerge dai video e che quest'anno il rumore delle pu è molto più interessante dell'anno scorso.. Almeno chi va in circuito un pò di emozione la prova.

al secondo 41 si vede che anche kimi ha un paio di correzioni nella curva. Certo gli sbandamenti di alonso potrebbero essere dovuti al cattivo bilanciamento del freno motore. Comunque a parte la pu l'anno scorso la ferrari ha fatto una vagonata di giri a velocità costante con i tubi di pitot perchè i dati non gli tornavano, per ora si sono limitati a qualche giro di controllo.

E se invece andasse bene grazie alla mano di Tombaziz ed Allison l'ha peggiorata? Significa che gli aggiornamenti di quest'anno faranno peggiorare la macchina quindi... non vedremmo differenze!

Io invece mi ricordo di tanti test passati in testa e con migliaia di Km salvo poi finire sesti a melbourne.

con la pista che si asciuga i tempi non valgono una cippa! Vale di più il fatto che con pista umida kimi sia rimasto in pista.

Penso che fare confronti con la mercedes sia inutile! loro tireranno (se tireranno) solo l'ultimo giro dei test e di sicuro ad inizio campionato saranno davanti, l'unica speranza è che gli inseguitori (tra cui spero ci sia la rossa) siano abbastanza vicini da obbligarli a sfruttare la macchina al 100% rischiando così qualche rottura.

sono comunque 8 secondi più alti di ieri! è ancora bagnata la pista?

Spero che la sauber abbia risolto i suoi problemi! non si merita un altro anno senza punti.

L'importante per kimi è che abbiano un anteriore più preciso come piace a lui così potremo finalmente vederlo guidare come sa e non portare a spasso la macchina, già quello sarebbe un buon inizio. PS rispetto allo scorso anno non ho visto ancora tubi di pitot e vernice sulle ali, sarà perchè le vere novità aerodinamiche non le hanno ancora portate?

La Mercedes gira con la PU dell'anno scorso, ci credo che è affidabile. Dubito fortemente che non stiano usando la versione 2015. se non testi le novità qui quando lo fai?

Non ho ancora letto commenti su eventuali sorrisi o musi lunghi ai box!

alla red bull invece dei crash test dovrebbero far fare le prove antincendio! se non bruciano qualcosa non sono contenti.

Alla ferrari invece dicono che usavano già i 500 Bar l'anno scorso! quindi avevano più pressione meno cavalli e più consumi! Questo dato supporta la tesi che il problema dell'endotermico di maranello fosse nella combustione.

Se non tagliano un pezzo di testa a sebastian la seconda presa d'aria sull'airscope non serve a niente!

Anche quest'anno niente dirette e niente live-timig! poi dicono di voler avvicinare il pubblico alla F1

Più che noi devono starci attenti i piccioni dei circuiti!

Cercano di inventarsele tutte pur di attirare l'attenzione. nonostante abbiano dominato il mondiale non se li stà cagando nessuno, tutti pensano alla ferrariche era un cesso, a vettel che le ha prese da ricciardo ed alla honda che torna nel mondiale mentre loro sono nel dimenticatoio dati già per vincenti in solitaria.

Si qualcuno prenderà i tempi all'ultima curva, qualcuno a metà circuito, altri direttamente nel motorhome! quando ripenso alla storia degli intertempi presi prima per nascondere la grande velocità della rossa mi cadonoancora le braccia. speriamo che l'armata branccaleone sia definitivamente liquidata.