Lykos

Beh, anche Bertolini e Biagi non sono dei signor nessuno... Non dico che Cerqui si possa giocare il mondiale, ma direi che ai livelli di Michelitzs o Dahlgren (chiss? se c'ho azzeccato, con i nomi) potrebbe lottare. Ah, la Bmw 320 l'aveva gi? provata a met? stagione, l'ho sentito in un commento di una gara ripescata di recente (Oschesleben II)

MEGA-OT Beh, quest'anno non conosceva la Bmw, anzi, non conosceva proprio le ruote coperte, eppure ha fatto vedere qualche bel sorpasso ogni tanto Di certo non gli si potrebbe chiedere di vincere il campionato, ma non sarebbe male affiancarlo ad un Coronel in un ipotetico team a 2. Certo, se le Chevrolet rimangono anni luce avanti come ora, ? inutile far piani... P.s. Mi uccidete se dico che, dopo aver visto le gare di Donington del Wtcc, vi ammetto che le ho trovate divertenti? Alla fine, sulle piste fatte come dio comanda, anche il Wtcc riesce a dare spettacolo. Probabilmente, per rimediare, il prossimo anno sposteranno l'evento della Gran Bretagna in qualche nuovo claustrofobico circuito cittadino, magari dentro Harrod's. FINE-OT Mito, della Caal non sapevo... E' curioso che un team lavori contemporaneamente su vetture cos? diverse, mi ricorda il MarcVDS team di quest'anno tra Ford Gt, Bmw Z4 e Alpina B6!

Disattivano il link diretto per questioni di "uso di banda", ma basta entrare dalla home e il poster ? in prima pagina (almeno, per ora) http://www.planetlemans.com

Un secondo... Mi sono perso un pezzo. La CAAL ha abbandonato la C63, o ? un progetto parallelo?

In effetti, anche io mi ero perso la nascita del topic per qualche tempo... E non ho un'auto da provare in pista a occuparmi le giornate, purtroppo Dai, vogliamo tutti vedere un'altra vettura al vertice... Personalmente, Ringhio, ti faccio gli auguri per la prossima stagione, pi? piloti sarete in lotta per il titolo pi? questo campionato sapr? farsi interessante e spettacolare, ? sicuro.

Attualmente, d? errore del server interno... Si vede che agli inglesi della JRM non ? andato troppo gi? il finale nel "costruttori" e hanno attentato alla pagina

Comunque... Sono riuscito a vedermi la seconda gara finalmente, e... Che spettacolo! Vedere la Hexis vincere mi ha fatto piacere, come team sono quello che s'? preparato di pi?: visti i pit-stop perfetti e velocissimi che riuscivano a mettere in atto, si meritano il campionato per i team!

Maledetto! E' cos? che si trattano i poveri fan in cerca di scoop? Chiss? se la Chevrolet riuscir? a impadronirsi anche della Superstars, come ha gi? fatto per il Wtcc! Sinceramente, anche se di sicuro Sini sar? di altro parere, spero che questo campionato rimanga ancora combattuto... Sarei contento per lui se vincesse, ma un po' di battaglie le voglio vedere!

Ah, Nocci era tuo parente? Ne dice un gran bene, Giovanni, di l?! e' giunta l'ora di riallacciare i rapporti di parentela, invitalo a Natale quest'anno e fatti raccontare qualcosa! (Comunque, ho capito perch? non avevo visto il tuo topic... Immaginavo che "Amarcord" riguardasse solo la F1, e quindi ho pensato di postare in Gt-Touring visto che volevo trattare di Turismo :unsure: )

Ecco, mi accodo a questo messaggio... Io non avrei mai il coraggio di buttarmi cos? in una simile avventura, rischiando di perdere i soldi di quello che ? comunque un investimento non da poco. Sono troppo "conservativo", ad ora di soldi e di speranze: in questo riconosco una mia mancanza, ma anche il gran coraggio di chi sa buttare il cuore oltre l'ostacolo... (P.s. Questa discussione potrebbe subire un accorpamento e spostamento nella sezione Amarcord, in un topic gi? aperto da "Mito" che non avevo notato: l? si pu? trovare anche la risposta di un cortese amico, Giovanni, che all'epoca ha seguito molto la categoria e cura, in un altro forum, una interessante discussione. Linko anche qui la discussione esterna, ? molto dettagliata! Spero comunque che i due topic vengano riuniti, rimediando alla mia colpa di non aver cercato bene in tutto il forum prima di postare! Se quindi questo topic dovesse scomparire, ci si vede tutti in Amarcord--->SuperTurismo italiano)

Epper?, Mito, sei impressionante... Hai gi? pensato a tutto! E hai pure rievocato, Giovanni! Io i suoi interventi su altri forum me li sono letti 2 anni fa, ? stato un buon modo per recuperare informazioni su una categoria che non ho potuto vivere in prima persona... Poteva forse sfuggirti? Tra l'altro, la sezione amarcord ? anche quella corretta, non ho pensato di cercare anche qui quando ho iniziato l'altro topic.. Per me, si pu? tranquillamente spostare tutto (ma ci vuole un WebMaster immagino). EDIT: Aggiungerei, volendo, una sezione a parte in prima pagina (o una modifica del primo tuo messaggio) un cui si linka in bella vista il topic di Giovanni nell'altro forum: ? molto interessante, e cos? facendo qualche nuovo lettore di questo topic non rischia di perderlo scorrendo le pagine un po' velocemente per arrivare alla fine (s?, bisognerebbe sempre leggere tutto, ma a volte si ? un po' distratti al pensiero di leggersi tante pagine di risposte).

L'avevo detto io, che si finiva in prescrizione!!! Certo che almeno una nota sul ritardo della decisione potevano metterla, sul sito, pare che ad ogni pausa non ci sia pi? NESSUNO nell'organizzazione a lavorare... Manco mandano una twittata o un sms al webmaster, 2-3 righe, no, chissenefotte! Riusciremo a far di meglio pure noi, nonostante i nostri impegni

La scena ? fantastica: immagino che al di Pillo sar? venuta una emicrania tremenda al pensiero di dover urlare dietro a ben 2 Giovanardi durante i commenti! Aldil? della comicit? del fatto, comunque.. La questione delle tute, dell'organizzazione che chiude un occhio, anche quello che dicevi prima sul cercare di promuovere giovani piloti squattrinati: ? quasi irreale leggere simili descrizioni oggi, mentre scorrevo le righe mi sembrava quasi di vedervi in bianco e nero, tanto sembra distante un simile mondo da quelle che (per quanto ne sappia) sono oggi le gare, dove persino grandi piloti rimangono a piedi se non c'? lo sponsor, figurarsi i pesci piccoli! Probabilmente, poi, sar? la mia ignoranza in merito di "entry level" nel mondo delle corse, ci sono un sacco di campionati italiani di cui so poco, ma pensare che piloti squattrinati potessero correre fianco a fianco con gente "affermata", condividere un cos? grande pubblico, il seguito televisivo e quant'altro, ? fantastico... Comunque, grazie della testimonianza... Non sar? servita a capire il perch? della fine, ma almeno ha confermato il sentore che avevo su quanto fosse stata "particolare" quella era Proprio bella, lei.. E' stata la prima Alfa a interessarmi, da li sono risalito alla 155, alla 75 turbo, fino alle Giulietta Gta, e da allora ho preso ad amare quel marchio (nonostante, da Torinese, tra Abarth e Lancia di marchi storici di cui appassionarsi ce ne siano). Anche io riponevo molte speranze nel Wtcc... Non che non lo segua pi?, ma di certo non mi affascina pi?. Mi salva un po' il Btcc!

Altro utente, stesso soggetto... SuperTurismo 94

Tutti noi, in questo forum, conosciamo le categorie Turismo, o Gt, degli ultimi 5-10 anni: molti di noi ci sono cresciuti, le hanno viste evolversi, altri ci si stanno avvicinando di recente (il mio caso per la Gt, il Turismo lo seguo da un po' ormai). C'? stato per? un tempo, forse seppellito nelle memorie infantili dei miei coetanei ma pi? radicato nella memoria degli over30, in cui le vetture Turismo raggiunsero un picco di prestazioni, competitivit? e anche successo di pubblico forse mai pi? visto prima, in Italia e nel mondo... Sto parlando dell'era Superturismo. Il Dtm degli anni '90, il Btcc dell'80, il SuperTurismo italiano... Vetture potenti, distanti in realt? da quelle di serie ma ancora molto evocative, circuiti pi? o meno folli (il Nordschleife, per citare il pi? famoso), tanto pubblico, dirette Tv anche in Italia. Anni fantastici! Quello che mi domando ?: cosa ? successo da allora? Ok, i costi sono stati un problema chiave, e il "primo" DTM ne ? la prova pi? lampante... Ma ? solo dei costi la colpa? Insomma, come ? stato possibile perdere tutto quello "slancio" che una categoria cos? potente ha avuto in quegli anni ed arrivare al 2000 (anche prima, a dire il vero) cos? "spenti"? Badate, non voglio che questa discussione si trasformi in un "muro del pianto" dove sfogarsi di cosa manchi in certe categorie oggi (su questo, c'? una discussione apposita per il Turismo)... Voglio solo sapere cosa ? andato storto all'epoca, quale catastrofe ha levato di mezzo i vecchi gloriosi dinosauri. Parallelamente, c'? qualcuno in questo forum che ha seguito quelle serie in prima persona? Solitamente mi sembra di parlare con coetanei, anche se non sto proprio a informarmi sull'et? dei miei interlocutori. Sarebbe carino, per chi c'? stato, condividere con i "troppo giovani" le impressioni di quegli anni, le emozioni, gli eroi... Insomma, veterani del Turismo, se ci siete battete un colpo! Allego qualche video del Superturismo italiano, anno '92... La Playlist l'ho fatta per tenerle in ordine e ritrovarle facilmente, ma si trova tutto su youtube, grazie all'opera di molti volenterosi fan dell'epoca che han riversato le loro cassette sul digitale. EDIT: due link utili Link ad una discussione simile in questo forum (di Mito Ferrari) http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=20366 Link ad una discussione in un forum esterno (l'utente Giovanni ? un esperto in materia!) http://www.motorforum.it/cronoforum/viewtopic.php?t=2752

Gi?, il prossimo anno VDS si dedicher? solo alla BlancPain lasciando perdere la Gt1 e gli altri progetti, la notizia ? ufficiale e presente anche sul loro sito... Seguono le orme della Vita4one, anche se a quanto ho capito questi ultimi con la 458 si stanno orientando di nuovo alla Gt1, almeno a lungo termine. Ad essere sincero, tra cambi di regolamenti, nuovi campionati, cambi di team, temo d'essermi scelto un periodo caotico per affacciarmi a questo fantastico mondo

Ti dir?, secondo me questa "deriva verso lo sprint" che molti criticano, per la Gt1 e Gt3, porter? pi? gente ad interessarsi! Le svariate ore sono uno scoglio alto, anche se in fondo, dopo quest'anno di Gt, devo ammettere che una gara articolata su pi? ore ha un fascino differente, ? pi? strategica e premia i piloti pi? intelligenti (a livello puramente estetico, poi, le gare che abbracciano giorno e notte sono fantastiche)... Per?, per appassionarsi all'Endurance c'? sempre tempo, una "entry level" che faccia capire quali sono i valori in gioco non ? male. Sono considerazioni "utilitaristiche", e capisco che per gli amanti "duri e puri" possano sembrare eresia, ma credo che a lungo termine queste scelte potranno dare i loro frutti. Su di me, almeno, han funzionato! Ah, altro punto vincente ? lo streaming... Io, non avendo Sky e non seguendo molta Tv, non sarei riuscito a seguire davvero le serie, e non vedendole ? difficile appassionarsi! Ora che riesco a "recuperare" le gare dal Web, non me ne perdo una: avere canali gratuiti in tutto il mondo, come appunto la Gt1.tv o il canale ufficiale Blancpain su dailymotion, ? importante ed aiuta molto la diffusione della categoria a spese minime... [P.s. Si, la 'Vette ha il suo fascino... Io non amo molto le auto all'americana, ma lei sa sempre dire qualcosa. Resto, per?, un pi? convinto fan della Ford Gt. A tal proposito, temo per quello che potr? succedere nella Gt1 e Gt3, dopo che il MarcVDS team ha abbandonato tale vettura (a ragione, in fondo, visto ci? che ? successo a Magny Cours nella gara della Blancpain). Mi auguro che gli altri team coinvolti provino ancora, certo quest'anno hanno avuto i loro bei problemi ma mi spiacerebbe non vederla pi? in pista]

La zampata del vecchio leone, anzi, Dragone visto lo sponsor! Ti far? piacere, Mistral, visto l'avatar! (A proposito, perdona l'ignoranza, ma la 'Vette del tuo avatar dove corre? ALMS? Sono un po' nuovo alla Gt, ci sono arrivato nell'ultimo anno dopo essere passato dal Turismo, quindi il mio bagaglio di conoscenze ? scarso)

Insieme, in un unico weekend ? gi? una buona cosa... Ma quanto sarebbe bello vederli insieme, nel senso di CONTEMPORANEAMENTE, in pista?

Secondo me, in questo momento, ? da qualche parte nei Caraibi lontano dal rombo dei motori...

Secondo me non c'? da preoccuparsi, cadr? in prescrizione di sto passo

Ognuno ha i suoi gusti... Io (e non credo d'essere il solo) godo come un coniglio ogni volta che penso ai titoli che Piedone gli ha strappato di mano

OT, ma giusto per narrare le gesta di un nostro mito comune... Dato il mio amore per la vecchia 155 v6 Ti del DTM (anni '90), che dopo una visita al MAUTO (Museo dell'AUto di TOrino) e qualche chiacchera con amici ha avuto un ritorno di fiamma, sono andato a rivedermi un vecchio video, questo http://www.youtube.com/watch?v=idVmXbzZvQk (Generalmente sono contrario ai video su motori ri-editati con musica, ma questo mi era piaciuto). Rivedendo un certo incidente [minuto 2.50] tra una v6 Ti ed una 155 D2(categoria 2.0 di cilindrata, che avrebbe poi preso piede in tutta Europa e da cui sono nate le famose Super2000) mi sono incuriosito, e mi sono messo a cercare notizie. Indovinate chi era il pilota alla guida della 155 D2 indipendente, forse troppo impegnato a guardarsi attorno in cerca di un certo elemento (di cui ha sempre fatto mostra d'aver gran bisogno) per prestare attenzione a chi lo stava doppiando? http://it.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen_Meisterschaft_1993#Diepholz_-_08.2F08.2F1993

Avrei preferito Shedden (anche se, dannato Scozzese, quando parla non riesco a capire una parola) perch? anche Neal ? un po' troppo "rissoso" per i miei gusti, ma sempre meglio di veder Plato vincere! E mi auguro che dal prossimo anno non si facciano sconti a nessuno: ormai i regolamenti NGTC sono ben chiari a tutti, molte squadre hanno adottato quelle specifiche e altre, come la Honda, lo faranno questo inverno, non vorrei che per colpa dei soliti "furbi piagnoni" con auto ben collaudate si debba tarpare le ali nuovamente a chi investe e rischia...

Hai anche ragione Mi auguro anche io siano confermati, Bertoli in fondo ? il neocampione e Pier Guidi, anche arrivando "tardi" nel campionato, se l'? sempre cavata bene, direi!