Jack Tanner

Ho aperto questa discussione per riunirci a parlare di tutti i nostri progetti (quando vogliamo andare, quale gara vogliamo vedere, quanto coster?, come prenotare i biglietti, il tempo che ci impiegheremo...) sperando che prima o poi riusciremo a metterci daccordo per andare a vedere la Nascar DAL VIVO! Ah, chi ha la fortuna di andarci (non faccio nomi, ZZZZ) ? pregato (obbligato ) di raccontarci tutto nei dettagli!

BUON ANNO A TUTTI! https://twitter.com/NASCAR/status/418422005130465280 Quello che vedremo quest'anno: # 3 [era la # 29] Austin Dillon dalla Nationwide Series enta nella Sprint per sostituire Harvick e nella # 3 con Dow Chemical e Cheerios in qualità di sponsor. # 4 [era la # 39] Kevin Harvick dalla # 29 entra nello Stewart Haas Racing al posto di Newman. # 7 Michael Annett con lo sponsor Flying J sostituisce Dave Blaney. # 30 Lo Swan Racing si espande schierando due macchine, la #30 di Cole Whitt e la non ancora numerata di Parker Kligerman. # 31 Ryan Newman sostituisce Jeff Burton nel Richard Childress Racing. # 32 Il Go Green Racing lavora col FAS Lane Racing, facendo correre Terry Labonte nella Daytona 500. # 35 Con i due David il Front Row Motorsports non rinnova il contratto a Josh Wise. # 41 Kurt Busch si trasferisce nello Stewart Haas Racing. # 42 Kyle Larson prenderà il posto di Juan Pablo Montoya che abbandona la Nascar per correre nella Indycar. # 47 A.J. Allmendinger sostituisce Bobby Labonte, cambiando in Chevy. # 55 Brian Vickers (salute permettendo) riprende a correre a tempo pieno dopo aver condiviso l'auto negli ultimi 2 anni. # 66 [era la # 56] Michael Waltrip corre alla Daytona 500; Jeff Burton al Las Vegas motor speedway e forse altre gare. # 78 Martin Truex Jr. passa dalla # 56 al posto di Kurt Busch nel Front Row Motorsports. # 95 Michael McDowell sostituisce Scott Speed​​/Reed Sorenson nel Leavine Family Racing, il quale non avendo ancora uno sponsor potrebbe non riuscire a correre a tempo pieno. # 98 Il Phil Parsons Racing al posto di Michael McDowell e Johnny Sauter farà correre Josh Wise, passando da Chevy a Ford. Quello che forse vedremo quest'anno: # 12 Il terzo posto nel Penske potrebbe essere occupato da Ryan Blaney, lo fa pensare il fatto che corre nel Brad Keselowski Racing nella Camping World Truck Series. # 21 Il Wood Brothers Racing con Trevor Bayne nella Ford #21, non hanno annunciato i suoi piani del 2014. Da quello che risulta ha un programma parziale per diversi anni. # 32 Il FAS Lane Racing di Frank Stoddard è insicuro su chi schierare: Ken Schrader so è ritirato. Potrebbero dividersi il posto Terry Labonte, Boris Said e il giovane Timmy Hill. # 33 Una possibile collaborazione tra il Circle Sport e il Richard Childress Racing per far correre a tempo pieno London Cassill. # 36 Forse J.J. Yeley anbcora nel Tommy Baldwin Racing. # 40 Del Hillman Racing, non si sà ancora niente. # 51 Probabilmente il Turner Scott Motorsports prenderà Justin Allgaier dal Phoenix Racing, Bobby Labonte correrà nella seconda vettura nella Daytona 500. # 52 / # 92 / # 29? Brian Keselowski passa alla Ford. Attende di sapere da NASCAR il cambiamento di numero dell'auto, forse ancora nella #52 del 2013. # 83 # 93 Il BK Racing ha in programma di annunciare i piloti a metà gennaio, Alex Bowman e Travis Kvapil hanno testato le vetture a Charlotte in dicembre. Probabilmente il team sarà composto da Reutimann e Kvapil. # 87 Pare che Joe Nemechek continui nella toyota del NEMCO-Jay Robinson Racing. Potenziali Rookie di quest'anno (ROTY) # 51 - Justin Allgaier (non annunciato, Phoenix Racing) # 7 - Michael Annett (annunciato, Tommy Baldwin Racing) # 3 - Austin Dillon (annunciato, Richard Childress Racing) # 30 (?) - Parker Kligerman (annunciato, Swan Racing) # 30 (?) - Cole Whitt (annunciato, Swan Racing) # 42 - Kyle Larson (annunciato, Earnhardt Ganassi Racing) Piloti senza vincoli di contratto (Free agent) nel 2014 Dave Blaney Travis Kvapil Bobby Labonte David Reutimann David Stremme Juan Pablo Montoya (a tempo pieno nella Indycar) Corse a tempo pieno non unofficiali: fabbricante, team e numero auto Chevy: 21 Teams 1,3,4,5,7,10,13,14,24,27,31,33,36,41,42,47,48,51,78,88,98 Ford: 12 Teams - 2,9,16,17,22,32,34,35,38,43,95,99 Toyota: 9 Teams - 11,15,18,20,?30,55,83,87,93 Alcuni Team Part-Time che forse tenteranno una o più gare: Chevy: 40,44 Ford: 12,21 Toyota: 19,66 Numeri non ancora assegnati: 00,01,02,03,04,05,06,07,08,09, 0,6,8,23,26,25,28,29,37,39,45,46,49, 50,52,53,54,56,57,58,59,60,61,62,63,64, 65,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,79 80,81,82,84,85,86,89,90,91,92,94,96,97 RICAPITOLO: CHEVROLET (17) Hendrick (4): 48-Jimmie Johnson, 24-Jeff Gordon, 88-Dale Earnhardt Jr., 5-Kasey Kahne Stewart-Haas (4): 14-Tony Stewart, 4-Kevin Harvick, 41-Kurt Busch, 10-Danica Patrick, Mark Martin (fino al ritorno di Stewart) Childress (3): 31-Ryan Newman, 27-Paul Menard, TBA-Austin Dillon (non annunciato ufficialmente e numero da stabilire) Earnhardt Ganassi (2): 1-Jamie McMurray, 42-Kyle Larson Furniture Row (1): 78-Martin Truex Jr. JTG Daugherty (1): 47-AJ Allmendinger, con alleanza tecnica EGR Germain (1): 13-Casey Mears, con motori ECR Baldwin (1): 7-Michael Annett, con motori ECR FORD (10) Penske (2): 2-Brad Keselowski, 22-Joey Logano Roush Fenway (3): 16-Greg Biffle, 17-Ricky Stenhouse Jr., 99-Carl Edwards Petty (2): 9-Marcos Ambrose, 43-Aric Almirola Front Row (2): 34-David Ragan, 38-David Gilliland Leavine Family (1): 95-Michael McDowell TOYOTA (6) Gibbs (3): 20-Matt Kenseth, 18-Kyle Busch, 11-Denny Hamlin MWR (2+1 PT): 15-Clint Bowyer, 55-Brian Vickers, 66-Jeff Burton (terza macchina part-time fino a quando torna Vickers),66-Michael Waltrip (solo nella Daytona 500)

da appassionato Nascar e appassionato di cinema non riesco a resistere alla tentazione di unire i due argomenti. In questa discussione voglio riportare i nomi dei film in cui si parla di questo sport, compresi quelli che lo menzionano solamente in una o pi? scene (il bello sta proprio in questo) Vorrei tenere ben ordinato questo thread, quindi ogni messaggio deve contenere solo un film con locandina, titolo originale, descrizione e/o foto. Grazie e al lavoro.

Nashville Nashville IMDb Locandina: Immagini:

anche a me il rally di monza, a differenza del vero rally, non è mai piaciuto. Ho un collega che fa il navigatore e mi racconta di quelle esperienze da cardiopalma...!

Lage Raho Munna Bhai Munnabhai 2nd Innings IMDb Locandina: Immagini:

grandissimo Harvick! sono davvero contento per lui, quest'anno è stato semplicemente il migliore!

no no, questo regolamento non premia ne chi vince e ne chi è costante...solo chi è fortunato!

Sono contento per Harvick, dominare la penultima gara non è cosa da poco. Anche Newman mi è piaciuto molto, quando è alle strette non molla mai! Peccato per il sorpasso nel finale ai danni di Larson mi è sembrato mooolto scorretto! Gordon? non è passato ma tutti sanno benissimo che tra i quattro quest'anno l'unico al suo livello è Harvick. Sono i fatti che parlano. Ora rimangono Harvick, Hamlin, Logano, Newman a combattersi per vincere il titolo! spero che questo campionato si chiuda nell'ordine in cui li ho scritti.

con quelle caution uscite a valanga una dietro l'altra e i conseguenti wavearounds chiunque sapeva che non avremmo assistito ad un finale tranquillo, ma chi si sarebbe aspettato un simile putriferio??? Per me nessuno dei due ha sbagliato. Avete notato la differenza di velocità di Keselowski rispetto a Gordon e Johnson in entrata in curva? in quei casi non puoi fare altro che intrufolarti negli spazi che si creano tra chi ti precede se ci tieni ad ottenere dei risultati. Chiedere di lasciare il gas a Keselowski in momenti simili mi sembra troppo, così come lo è chiedere a Gordon di allargare la curva per perdere velocità in uscita. Per come la vedo io lo sbaglio lo hanno fatto nei pitstop, quando si sono pestati come bestie. Davvero osceno! e pensare che c'è gente che simili scene gli aumentano la voglia di vedere lo sport...a me invece non fa altro che calare! si, perchè non mi piace per niente vedere piloti in quello stato d'ira, d'impulsività e di frustazione, vittime di un regolamento che sembra essere stato fatto apposta per far diventare questo sport un circo.

mamma mia che delirio! la quarta quest'anno per Junior, chi se lo sarebbe immaginato? non capiva più niente dalla gioia nel sentire tutti quanti andare in visibilio! Certo che la caution nel finale gliela fatta sudare questa vittoria! bellissima gara comunque, con tante caution giustificate e pochi comportamenti scorretti.

bella gara? lo sarà anche stata ma CHISSENEFREGA se poi si rovina tutto facendo uscire caution per detriti invisibili a meno 5 giri dalla fine!! non avrei mai pensato di vedere una simile buffonata in una gara tanto importante! una cosa scandalosa a dir niente! poi non riesco a credere che Newman è in competizione per vincere il titolo al posto di Jimmie, Kyle o Junior! non è di certo una cosa inaspettata, mi aspettavo qualcosa di simile con questo schifo di punteggio, ma non immaginavo che mi avrebbe tanto infastidito vedere piloti tutto l'anno tra i primi per poi venir eliminati in questo modo!

Ta Ra Rum Pum Ta Ra Rum Pum imdb Locandina: Immagini:

Zozza Mary, pazzo Gary Dirty Mary Crazy Larry imdb Locandina: Immagini:

Gara piena di soprese che incasina subito tutta la classifica. Buffo, con questo regolamento si cerca di colmare i distacchi, ma basta una gara per disordinarli alla grande. Tutti i 4 piloti dell'Hendrick sono messi piuttosto male. Ora oltre ad ottenere ottimi risultati dovranno sperare che gli altri 7 piloti (perchè Logano è già passato) davanti a loro non facciano altrettanto. NON E' AFFATTO GIUSTO, e se lo dico io che non ho mai provato la minima simpatia per nessun anima viva che ha lavorato nell'Hendrick un motivo ci sarà... A Larson sarà andata male in Nationwide, ma in Sprint ha sorpreso tutti andando così forte. Nelle ultime 6 gare si è piazzato sempre nei primi dieci! Logano di bene in meglio. Buon per lui, ora per lui Dega non rappresenta più nessun pericolo, e questa è un'altra delle cose che non mi piacciono per niente. Voglio dire, i superspeedways se non vengono interrotti come è successo nelle ultime volte regalano sempre dei momenti indimenticabili nei giri finali, ma oltre a questo piacciono anche per il loro fascino minaccioso. TUTTI sono consapevoli del fatto che come possono vincere, possono anche avere delle giornate nere. Da quest'anno invece si può dire che Dega ha perso parte del suo fascino dal momento che c'è chi può pure fermarsi appena è iniziata la gara, che tanto è già passato all'eliminator round. Ottimo, davveo ottimo!

concordo su Harvick, si merita molto di più di quello che sta ottenendo. da morir dal ridere: appena terminata la gara i telecronisti dicono che Kahne sta aspettando ad esultare per non essere stato eliminato perchè aspetta la conferma dei risultati. Io invece penso che non festeggiava per non mettersi in ridicolo! ma stiamo scherzando?? sembra avere più importanta non essere eliminati piuttosto che vincere la gara. Ridicolo a dir poco!

e bravo Logano! sta andando alla grande ma io non lo vedo proprio vincere un titolo. Incredibile, non mi aspettavo proprio di vedere tante collisioni! certo che deve essere davvero frustrante per quelli che sono andati bene fin'ora uscire con pochi punti da queste gare.

più che ai guasti, mi riferivo alle capacità nel tenersi aggiornati dei costruttori. E' piuttosto evidente che alcuni non riescono ad adattarsi alle modifiche che continuano a venir fatte di anno in anno nei regolamenti. Come mai le ford del RFR negli ovali di un miglio e mezzo erano SEMPRE tra i primi posti mentre ora alcuni rischiano addirittura di non stare nel giro del leader? mi sembra strano vedere dei così grossi cambiamenti da un anno all'atro....un motivo ci sarà no???

le ford di Almirola e Edwards non direi che vanno tanto bene... da bianco a nero, questa gara invece è stata ottima! vedere Larson e Gordon combattere in quel modo è stato fenomenale! Peccato solo che non lottavano per la prima posizione.

Come darvi torto! chi troppo vuole nulla stringe, un proverbio che dovrebbero tener ben presente i funzionari nascar! Ci sono sport che semplicemente interessano di più e bisogna farsene una ragione. Avranno fatto i loro conti quando hanno introdotto la chase, ma io la vedo solo come un fallimento. Introducendola la nascar ha dimostrato chiaramente che vuole puntare tutto sui mega ascolti. Peccato che quelli vanno e vengono. A mio parere, etica a parte, cercherei di soddisfare le esigente del fan appassionato. È il solo modo che ci vedo per garantire un futuro a uno sport! Non avranno mai delle grosse entrate ma almeno non rischieranno mai di avere problema di fondi. Già, perchè i veri fan non si staccano più.

apro questa discussione riguardante tutti i videogiochi Nascar. _______________________________________________________ Activision annuncia NASCAR The Game: Inside Line [notizia del 17 maggio 2012] Activision ed Eutechnyx hanno annunciato NASCAR The Game: Inside Line, un nuovo titolo per gli appassionati di NASCAR desiderosi di competere in 23 tracciati ufficiali con le auto della Sprint Cup Series. "Abbiamo reinventato il gaming a base di NASCAR lo scorso anno con NASCAR The Game 2011, e ne siamo molto orgogliosi", ha spiegato Dave Thompson, l'executive producer di Eutechnyx . "Con i nostri continui miglioramenti a quel gioco, abbiamo un'incredibile piattaforma per passare a un livello superiore". "Abbiamo aggiunto una nuova, profonda carriera e feature online robuste che includono week-end di gara realistici, mentre gli aspiranti piloti potranno scalare le classifiche, attirare gli sponsor e aggiornare i pezzi delle proprie auto nella sfida per diventare campione della Sprint Cup Series". NASCAR The Game: Inside Line sar? disponibile in autunno per PS3, Wii e Xbox 360.

infatti per me la velocità non è mai abbastanza, ovviamente solo sui circuiti. Incredibile, Gordon quasi prende la pole anche a Bristol. Quando è in forma fa paura, infermabile come lo può essere solo Johnson. Stanotte a un quarto alle 2 inizia la mitica Irwin Tools Night Race! molta tensione per Nwman, Biffle, Bowyer e Kahne per entrare nella chase. guardate questo video: http://www.nascar.com/chase.html vedere presentare le fasi eliminatorie in questo modo mi manda in bestia...che pena per i piloti che hanno dovuto fare le riprese...

per il momento io non ho proprio idea di chi andrà dove perchè con l'importanza che hanno le gare nella chase penso che una buona parte dei contratti verranno fatti solo da allora. Intanto le ottime prestazioni di Gordon gli hanno permesso di avere come sponsor primario per ben tre anni. Mica male!! La perdita del 3M non ha creato nessun problema a Biffle: https://twitter.com/gbiffle/status/499359805740703744

Che gara!! come ormai capita sempre più spesso negli stradali, nonostante la difficoltà nei sorpassi che rende le posizioni troppo stabili, l'esito della gara non è per niente scontato. Non seguo altre serie quindi non lo saprei dire, ma dubito che gli stradali riescano ad essere tanto spettacolari. Bravissimo Dinger a resistere agli attacchi di Ambrose, che nel penultimo girò a mio parere ha voluto entrare troppo di prepotenza per poi pagarla nella curva successiva. Fossi il proprietario del Glen comunque pagherei di tasca mia l'australiano per lo spettacolo che fa ogni volta! Peccato per Gordon (a dir la verità non sono poi così tanto dispiaciuto) che senza il guasto al motore probabilmente nel finale lo avremmo visto in mezzo ai due. Più che altro dispiace per Kyle che è appena uscito da una settimana nera di Pocono per poi avere anche qui altri problemi.

che discorsi...a chiunque fa comodo avere un volpone come Mark Martin nel team. Riguardo i piloti del RFR non so a chi ti riferisci ma chi non ha incominciato a seguire la Nascar da ieri sa bene che ogni anno vengono fatte troppe modifiche per pretendere che i team riescano sempre a brillare. Quando non si sanno le cose si tira sempre fuori il discorso dell'età. Guarda che Gordon, Kenseth e Harvick hanno poi solo qualche anno in meno di Biffle.