LorenzoRoversi

io sono dell'idea che pi? i punteggi sono simili alla realt?, pi? le cose sono semplici, e pi? le cose sono semplici, meglio ?. usare i punteggi della GP2 gara 1: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 gara 2: 15-12-10-8-6-4-2-1 pole: 4 giri veloci: niente perch? non ci sarebbe modo di trovare qualcosa di simile la medaglie ovviamente se le prenderebbero i 3 che hanno totalizzato pi? punti nel week end, altrimenti sarebbero troppe.

se perder? il campionato ti riterr? il maggiore responsabile a mio parere questa iniziativa ? stata un successo, una media di 11 partecipanti a finestra, se consideriamo i 30/35 del fantaF1, siamo a circa 1/3, molto di pi? della proporzione tra gente che segue anche la GP2 e gente che segue F1 (sia in generale che su questo forum). io sarei favorevole a ripeterla l'anno prossimo, magari con lievi modifiche (tipo i punteggi, dividere il week end in 2 gare come nella realt?, usare la qualifica per dare i 4 punti della pole) per quanto riguarda il formato, scelte dei piloti e finestre, ? stato perfetto cos?, non cambierei nulla. comunque mancano ancora 3 week end, direi di rimandare questo tipo di discussioni a dopo-Singapore.

l'ho visto proprio l'altra sera, epico l'inseguimento finale con le macchine di F1 :superlol:

vi avviso che ho modificato la formazione

avviso gli organizzatori che ho modificato la formazione

valsecchi 3 calado 3 chilton 2 melker 1 coletti 1 onidi 2 leal 1 teixeira 1 lotus 5 dams 5 carlin 3 isport 3

PILOTI Hamilton 4 Grosjean 3 Senna 2 Maldonado 2 Massa 2 Ricciardo 2 Glock 1 de la Rosa 1 TEAM Red Bull 4 McLaren 4 Ferrari 3 Sauber 2

Dopo ha anche detto "ha fatto il miglior tempo in qualifica a monaco ma ? partito dietro a causa di una penalizzazione subita dopo la gara precedente" (vero) ? evidente che si ? confuso (anche perch? ha detto solo "per aver subito un tamponamento" non ha nominato Senna)

se vuoi ti presto le mie degli anni passati (che ho appena tolto per ragioni di spazio) [edit] avevo postato la news di una penalit? a teixeira, ma era una news di ieri, scusate

comincio ad avere problemi di spazio in firma

Grazie

Solo Onidi penalizzato, ma in griglia la prossima gara. Dai con la classifica!!!

che schifo... hai tenuto conto delle penalit? a Coletti e Palmer? http://www.autosport.com/news/report.php/id/101417

Ma infatti io sarei per un mondiale fatto di circuiti storici (facili o difficili che siano) e circuiti moderni e difficili (tilkodromi o no che siano). Poi sono punti di vista...

Almeno ora ? chiaro. Non condivido, ma almeno ho capito.

Non voglio dare luogo a polemiche sterili, ma non si capisce dove vuoi arrivare. Dici che ci sono pochi sorpassi, ma il rimedio giusto non sono n? le gomme n? il DRS. D'accordo. Dici che nonostante i metodi sopracitati, assurdi (e sono d'accordo) a Montecarlo non si passa comunque. Secondo questo ragionamento che fai tu (e che faccio anch'io) il problema dei sorpassi non ? Montecarlo, ma regolamenti tecnici scellerati. Ma secondo te non si dovrebbe correre a Montecarlo perch? non si sorpassa.

Vorrei sapere dove sta scritto che "un circuito ? bello se si pu? sorpassare". Un circuito ? bello se ? difficile, se poi si riesce a sorpassare tanto meglio!

scommetto che tra 5 secondi Beyond ci scrive di tornare in topic Montecarlo ? un circuito storico. Fa parte del mito delle corse sin dagli anni '?? (*** illuminaci). E' un circuito che non perdona il minimo errore (a differenza dei Tilkodromi con 10000 vie di fuga).

Vero, ma anche l'aerodinamica e il recupero di energia fanno parte della tecnologia. Quest'ultimo ? anche utile perch? trasferibile alle auto di serie. Soprattutto Montecarlo, oltre che storico, ? bello perch? se sbagli vai a muro e finisci l? la gara, nei Tilkodromi se sbagli vai nella via di fuga, perdi 5 secondi e rientri.

In teoria di velocit? e tecnologia.

Spa 2009 c'? da chiedersi dell'exploit Force India (pole con Fisichella) piuttosto che la Ferrari, Raikkonen fu 5 in qualifica, fece una buona partenza e agevolato dalla SC alla ripartenza con il Kers (che la Force India non aveva) pass? Fisichella. Con qualche CV in pi? sul dritto (grazie al Kers) e una F1 senza DRS nel 2009 nemmeno a Spa si passava. Nel 2010 me sembra che le prestazioni della Ferrari furono ben ripetute a Monza e a Singapore. Forse perch? avevo 5 anni ai tempi della Good Year, gi? era molto se riuscivo a leggere i nomi dei piloti. Ovviamente sono d'accordo con te, ho solo citato l'esempio che personalmente ho vissuto pi? attivamente. S?, l'obbligo della doppia mescola ? una boiata

Quindi vince la vettura costruita meglio su di esse o che azzecca la messa a punto il week end giusto e non la vettura costruita meglio "in generale". (casi Mercede e Williams 2012) E ci si lamenta perch? le forza in campo sono falsate dalle gomme (come giustamente dici tu) uguali per tutti. ... e siamo sempre l? L'alternativa ? o competizione sfrenata o monogomma con gomme che lascino spazio alle prestazioni pure delle vetture (Bridgestone '07-'10)

monogomma -> le gomme sono uguali per tutti -> bisogna costruire la vettura sulle gomme per farle rendere al meglio -> vetture che meglio si adattano alle gomme rendono meglio -> le gomme sono determinanti -> ci si lamenta "plurigomma" -> pi? fornitori in competizione -> le gomme sono sviluppate in funzione delle vetture "top" -> gomme migliori fanno rendere al meglio vetture top -> le gomme sono determinanti -> ci si lamenta siamo sempre l?

ora si vede

la classifica non si vede... (o almeno io non la vedo)