LorenzoRoversi

Speriamo che torni entro una settimana, perch? quella dopo molti di noi partono per Monza.

eh s?, lo so. per? venendo da Bologna l'albergo l'ho preso solo per le notti di venerd? e sabato (altrimenti mi viene a costare troppo una notte in pi?). Io vado all'Hotel Edo, 3 stelle, con ristorante interno, si mangia abbastanza bene, che da proprio sulla tangenziale est all'uscita 18. Non ? proprio Vimercate "citt?", ma un po' fuori (verso Burago... credo). http://www.hoteledo.it/

non potremmo fare delle nuove medaglie per questa stagione??

sar? anche blocking, ma sono sicuro che se la manovra anzich? pantano la facevano o franchitti o castroneves rimanevano impuniti...

Hai sbagliato qualcosa mi sa... sono arrivato 7 e mi hai dato 4 punti anzich? 6.

forse questo potrebbe aiutarti. http://www.formula1.com/news/headlines/2011/8/12460.html la raccolta di tutte le dichiarazioni di piloti, team principals e technical directors

Come da titolo, quest'anno dovr? fare l'esame di maturit? (Liceo Scientifico) e devo presentare una tesina su un argomento che dovr? approfondire in 3 materie- Ovviamente come argomento avrei scelto la Formula 1. E fin qui tutto bene, tutto facile e ho gi? raccolto molte idee (di cui ovviamente ne sceglier? solo alcune, ho 15 minuti per esporre il tutto) Fisica: Fluidodinamica, attrito, motore, motore elettrico/condensatori/accumulatori (KERS) Scienze/Chimica/Geologia/Biologia: combustibili, carbonio/fibra di carbonio/materiali compositi e poi... e poi mi manca la terza materia ed ? qui che spero che qualcuno di voi super esperti possa darmi qualche idea altrimenti potrei ripiegare su queste: storia, il II dopoguerra, e la ripresa economica che convinse le case ad entrare in F1 oppure informatica, approfondendo la fluidodinamica sotto l'aspetto del CFD, oppure, ma sarebbe l'ultima spiaggia, educazione fisica analizzando l'aspetto sportivo della formula e gli sforzi fisici dei piloti. Una cosa importante ? il fatto che il tutto non sia una banale associazione di idee cio? non roba del tipo l'infinito nella poesia ha sempre rappresentato... e parlo di Leopardi... ma l'infinto ? anche un concetto matematico... e improvvisamente parlo di matematica e limiti, ma deve essere uno stesso argomento approfondito su pi? materie. Per esempio l'auto di Formula 1: come ? fatta (carbonio, ecc...), come funziona (motore, attrito, aerodinamica). Oppure "tecnologia e formula 1": aerodinamica/fluidodinamica/attrito con l'aria (fisica), CFD (fisica-informatica), fibra di carbonio (scienze-chimica). Non vi chiedo di farmi la tesina, ma magari di darmi qualche titolo di qualche libro, oppure qualche link, oppure semplicemente qualche idea. Qualsiasi consiglio ? ben accetto, so che la maturit? l'avete fatta anche voi, aiutate un appassionato in difficolt?, non fatelo per me, fatelo per la Formula 1.

la peggior gara dell'anno -.- sono scivolato 4? in classifica costruttori

sto giro finalmente mi differenzio da beyond webber 3 rosberg 3 perez 3 buemi 1 kovalainen 2 liuzzi 1 red bull 5 ferrari 4 renault 4 mercedes 4

Beyond, quindi la prossima finestra la posti prima del 14 luglio, ma si potr? postare solo a partire dalle 0.00 del 14 luglio, giusto?

oggi Mortara quinto al Norisring

Kyukyu sei stato chiarissimo. un ultimo dubbio, anzi 2 1. il fatto che si generi la deportanza, cio? la spinta in gi?, ? una conseguenza del fatto che comunque i corpi tendono a muoversi da zone di alta pressione a zone di bassa pressione? 2. la resistenza che si genera inclinando maggiormente gli alettoni ? la cosiddetta "resistenza indotta"? ala inclinata --> maggiore differenza di pressione --> maggior deportanza ma la forza aerodinamica che si crea ? inclinata di quanto ? inclinato l'alettone, la componente verticale (in basso) ? la deportanza, quella orizzontale, stesso verso dell'aria, verso opposto del veicolo (forza del motore) ? la resistenza. se quello che ho scritto ? giusto, ok. allora potresti spiegarmi come funziona la cosiddeta "resistenza di pressione" sulle vetture da F1. se invece ? sbagliato, potresti spiegarmele entrambe??

Raikkonen e le scuderie come la Tyrrell, la Arrows, la Stewart

qualche buon'anima pu? rispondere a questo mio dubbio? gli alettoni delle vetture sono praticamente dei profili alari rovesciati. per il principio di bernoulli generano deportanza. l'aria che passa sotto percorre pi? spazio rispetto a quella che passa sopra, per cui la sua velocit? ? maggiore, e per il principio di bernoulli la sua pressione ? inferiore. questa differenza di pressione (sopra ? sempre la stessa, ma comunque maggiore rispetto a sotto) genera una spinta verso il basso, la deportanza. e fin qui tutto ok. se incliniamo l'ala aumenta la resistenza. anche qui tutto ok. ma perch? aumenta anche la deportanza? se qualcuno pu? rispondermi perch? mi serve per la mia tesina dell'esame di maturit? (fluidodinamica), se volete anche via PM, vi do il mio msn/facebook/skype... grazie altra domanda, rimanendo in topic, l'assetto aerodinamico ideale di una vettura ? quindi il giusto compromesso tra resistenza ? deportanza, giusto?

almeno tu rispetto al vero Nick Heidfeld una gara in carriera l'hai vinta

guarda che sei primo solo perch? posti subito tu, dalla prossima finestra cambia musica! dai scherzo, fa parte della strategia, mi metto in scia tutto il campionato e poi ti supero col DRS all'ultimo.

ottimo. podio e primo nella classifica costruttori

PILOTI Button 3 Massa 3 Perez 3 Alguersuari 1 Trulli 2 Liuzzi 1 TEAM Red Bull 5 Mclaren 4 MOTORE Renault 4 Mercedes 4 di questo passo non vincer? mai la classifica costruttori. Beyond posta sempre prima di me (non ti sto copiando volutamente, ? che puntando su McL, RBR, Renault e Mercedes la scelta dei piloti ? pressoch? obbligata)

perch? devo studiare per l'esame di maturit? e non ho tutto sto tempo ormai sul forum faccio solo il fantaf1 se qualcuno vuole occuparsene al posto mio...

Visto che quest'anno non ci aveva ancora pensato nessuno e l'anno scorso mi ? sembrata una cosa divertente... l'ho riaperta io. Scegliete chi eliminare tra i 5 peggiori di ogni gara e a chi assegnare l'immunit? per il round successivo tra i migliori 5 La scadenza ? fissata per le 23.59 del gioved? prima del prossimo GP ?Lewis Hamilton ?Sebastian Vettel ?Mark Webber ?Jenson Button ?Nico Rosberg ?Felipe Massa ?Fernando Alonso ?Michael Schumacher ?Vitaly Petrov ?Kamui Kobayashi ?Paul di Resta ?Nick Heidfeld ?Rubens Barrichello ?S?bastien Buemi ?Adrian Sutil ?Heikki Kovalainen ?Sergio P?rez ?Pastor Maldonado ?Jarno Trulli ?J?r?me d'Ambrosio ?Timo Glock ?Vitantonio Liuzzi ?Narain Karthikeyan ?Jaime Alguersuari NOMINATI PER L'ELIMINAZIONE ELIMINATI NOMINATI PER L'IMMUNITA' IMMUNITA'

ok ok adesso ? tutto chiaro. grazie

allora mi sono perso qualcosa mi scrivi x favore il dettaglio dei tuoi punti costruttori (tanto avevamo gli stessi team e motori) cos? almeno capisco???

allora c'? qualcosa che non va: red bull ne ha fatti 88, mclaren 74 renault 22 e mercedes 20-5=15 il totale fa 199, non 116

ma sono quindi cambiati i punteggi per la classifica costruttori??? (a me risultava averne fatti di pi?...)

? dato DNS e come i ritirati e gli squalificati viene considerato "non classificato" avendo percorso meno del 90% della distanza complessiva