sixstrings

Al primo ho votato: -Hulkenberg, e non solo per la bellissima pole a Interlagos, ma anche per quello che ha mostrato nelle categorie minori. Non ha avuto una stagione cos? brillante ma penso sia solo una questione di tempo. -Heidfeld, al ritorno in F1 dopo un anno di semi-stop ? stato alla pari del compagno di squadra; in generale in questi ultimi anni non ha avuto le chance che si meritava. -Senna perch? nelle ultime due gare mi ha estremamente convinto in positivo (devo ammettere che non conosco bene il suo passato nelle categorie minori) Avrei voluto votare anche Ricciardo ma per lui c'? ancora tempo per il debutto... Al secondo sondaggio ho votato: -Buemi, pilota assolutamente mediocre che non ha mai mostrato di aver talento in 2 anni, se non quando era pi? veloce dello spento Bourdais -Liuzzi, annata assolutamente incolore, non c'? stato confronto con Sutil, soprattutto in qualifica Ho preferito votare questi 2 piuttosto che gente come Di Grassi e Petrov, giustificati dal fatto di essere debuttanti. Certo che l'errore del brasiliano a Suzuka ? stato sconfortante.

Nonostante lui mi stia abbastanza simpatico, ti quoto.

Ti consiglio di seguire l'indycar dal 2012

Telecronista al posto di mazzoni

A Montrel ci fu una gara spettacolare perch? il degrado fu inaspettatamente alto; se questo invece fosse previsto alto sin dall'inizio le strategie si adatterebbero di conseguenza, e non penso che la situazione quindi cambierebbe troppo rispetto a quella attuale. Comunque sono d'accordo con The King Of Spa sul fatto che siano meglio gomme che durino poco piuttosto di altre che durino troppo, anche perch? si pu? sperare di vedere finalmente qualche strategia un p? diversificata (ad esempio 2 stint sulle morbide e 1 sulle dure).

Sulla news in home Rosberg dice che il consumo ? parecchio elevato e che questo potrebbe far bene allo spettacolo.

Prendete Justin Bieber, rallentatelo di 800 volte e otterrete un capolavoro ambient Link per ascoltare il risultato

Un p? di musica d'atmosfera... http://www.youtube.com/watch?v=jl8F1z0I5v8

Non so come si possa capire a priori se un tracciato favorisce i sorpassi. Mi sembra il solito discorso "per bene" ma fuori da ogni logica, giusto per far intendere che lui si preoccupa della situazione attuale...

Eh s? grazie per la dedica a tutti noi Ottimo finale per la tua serie e grazie per tutti i tuoi episodi. Chiss? quanta pazienza ci sar? voluta per cercare ogni minimo errore di Capelli

Ricciardo meglio di Webber Dategliela una chance a questo ragazzo: messaggio soprattutto la Toro Rosso, che non capisco perch? continui a confermare questa ridicola coppia (solo Alguersuari salverei un p?)

Whitmarsh secondo me ha ragione da vendere invece, il problema dell'aver messo in quel punto un tornante è che il rettilineo successivo, invece di agevolare i sorpassi, viene sprecato cercando di recuperare il terreno perso per l'effetto elastico. Se si mettesse una curva alla cui uscita l'accelerazione fosse meno drastica, l'effetto elastico sarebbe minore. Togliere la chicane aiuterebbe comunque, perchè il tornante stesso diventerebbe un punto di sorpasso (non so se qualcuno ha fatto caso a quanto Alonso arrivasse vicino a Petrov prima dell'orribile chicane, mancavano giusto quei 50 metri in più di rettilineo per provare un sorpasso). Il problema è che vedo poco probabili entrambe le alternative...perchè? Ovvio, c'è la tribuna attaccata alla (corta) via di fuga lì, non ci può nè permettere di far arrivare le vetture a 300km/h, nè di anticipare il tornante costruendo una nuova curva dal raggio più ampio, perchè la distanza della pista dalla tribuna aumenterebbe e gli sceicchi in tribuna non sarebbero contenti. L'unico rimedio che mi venga in mente nel secondo caso, cioè la sola eliminazione della chicane, è di costruire un tunnel, all'interno della tribuna, che i piloti possano prendere in caso arrivino lunghi; provvedimento peraltro preso anche alla curva 8.

Bello questo commento: "dopo la bastardata di Glock......l esperienza poteva suggerirgli che ci stavano altri (infami) sulla pista (vedi Petrov)!"

Mi pareva che comunque fosse stato il primo ad allarmarsi, dopo il pit per?. Non perch? la Renault fosse veloce sul dritto ma proprio perch? c'erano questi due sorpassi da fare. E questo non ? stato un errore soltanto loro. Sul grassetto non posso darti torto.

Al di là delle rosicate, una cosa grave di oggi è che nessuno, tranne l'ingegnere Bruno, si fosse reso conto di quanto critica fosse la situazione di Alonso dopo il pit: Mazzoni che esultava perchè lo spagnolo era uscito davanti a Webber, non rendendosi conto che in realtà aveva perso due posizioni su Rosberg e Petrov, e quindi c'erano due sorpassi da fare. Lo stesso sul finale, ce n'è voluto di tempo perchè capissero che Kubica sarebbe rientrato davanti a Petrov e quindi Alonso. Capacità di leggere la gara proprio nulla...(un pò come il muretto Ferrari ) Ah già ma Capelli per fortuna ha rimediato cogliendo la trappola della Red Bull

Mettilo in un top team e vince il mondiale

Oddio spero di no, soprattutto nel secondo caso Nel vivaio Red Bull sembra esserci solo Ricciardo di veramente promettente, ma non so se rischieranno di farlo esordire con una vettura che molto probabilmente lotter? per il titolo anche l'anno prossimo. Ci sarebbe Raikkonen, ma lo trovo improbabile un suo ritorno. Magari penseranno a Hulkenberg

Vero che la posizione di Webber sembra molto fragile, ma la domanda ?: chi ci finisce in RBR?

Il premio di pilota dell'anno lo darei a Kubica, difficile trovare degli errori nella sua stagione. C'? da dire che ? semplice non commetterne finch? in palio c'? "poco".

A me sembrano deduzioni pari a quelle di Valencia, "Hamilton ha rallentato prima di superare la SC per non permettere ad Alonso di fare altrettanto". Semplicemente Webber bacia il muretto con la gomma posteriore destra, e si fa un pit preventivo anche per controllare la situazione. Anche perch? nei 3 giri tra la toccata e il pit Webber stava perdendo parecchio terreno da Alonso.

Anche perch? non ? che i piloti siano muniti di GPS per controllare la posizione di tutte le altre vetture.

Capelli: "E' stata una trappola" Capre: "E' stata una trappola" Ecco perch? secondo me i telecronisti hanno un'importanza sottovalutata.

Commento di youtube: Ferrari: Petrov, Alonso is faster than you, Can you confirme that you understood that message? '' Petrov: Что? Я не понимаю. Говорите русских ебать!

Ho "paura" che chi ne far? le spese di questo mondiale sar? Massa...

Quindi corriamo 20 volte a Interlagos, perchè magari qualcuno potrebbe perdere un titolo se si corre in qualche altra pista, dove magari non si supera (e si cannano le partenze)