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gaetanomarano

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Tutti i contenuti di gaetanomarano

  1. . ben TRE mesi fa, dopo l'incidente a Massa e la morte di Surtees Jr. (colpito in testa da una ruota) ho ideato e proposto (GRATIS) per email (oltre che su diversi forum e blog) a tutti in team di auto di Formula di cui ho trovato l'indirizzo email, una mia idea di roll-bar "salva testa" che potrebbe evitare gravi conseguenze in molti incidenti http://www.gaetanomarano.it/formula1/002abetterF1.html infatti, nonostante i miglioramenti indiscutibili per la sicurezza delle auto da corsa, nelle auto di Formula, proprio la parte pi? fragile e vulnerabile del corpo, ? ancora TROPPO ESPOSTA in caso di incdidenti di vario genere naturalmente, l'idea ? solo un "concept" che pu? essere realizzato in molti modi diversi (anche migliori) ma, francamente, mi sconcerta il fatto, che, in TRE mesi (a parte un paio di mail di risposta) NESSUN TEAM ha adottato questa semplice ed economica idea nelle ultime gare del 2009 (nonostante in OGNI gara poteva accadere un incidente grave) n? ? stata neanche lontanamente presa in considerazione per le auto del 2010 va bene che i piloti di auto da corsa sono pagati moltissimo, conoscono i rischi del loro lavoro/sport e li accettano liberamente, ma, perch? correre dei rischi aggiuntivi ed inutili se li si pu? evitare con due soldi spesi in pi?? se i teams hanno speso decine di milioni di dollari per il (quasi inutile) KERS, potranno ben spendere qualche migilaio di dollari per realizzare un roll-bar pi? sicuro, no? .
  2. hai una foto o un link? ...comunque, se ti riferisci alla pinna grande che si trova dietro al pilota, non vedo in che modo possa proteggere la testa del pilota (ad es.) da una ruota vagante né cosa c'entri con la mia proposta di roll-bar .
  3. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    . ho letto dell'ipotesi di una gomma unica per tutta la gara in effetti, nelle auto normali le gomme durano mesi e migliaia di km. certo, quelle di F1 sono sottoposte ad uno stress molto maggiore, per? se fossero pi? spesse potrebbero reggere un intera gara e magari potrebbero avere anche le scanalature per la pioggia e magari potrebbe essere obbligatorio usare lo stesso treno di gomme anche nelle prove salvo forature, ovviamente realizzare delle gomme resistenti, performanti e non troppo pesanti potrebbe essere una bella sfida tecnologica e si risparmierebbero anche un sacco di soldi non solo, ma, senza alcuna strategia ai box, le auto e i piloti sarebbero tutti sullo stesso piano in questo modo, l'influenza sull'esito delle gare dei "maghi" alla Ross Brawn, sarebbe zero tutto dipenderebbe solo da buona macchina + buon pilota e niente altro a me l'idea piace, ed in pi?, senza strategie, potrebbe fondersi magnificamente con il punteggio 10/6/3 che ho proposto .
  4. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    solo che, la pinna, ? solo brutta e non salva la vita .
  5. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    gi? risposto mille volte (tra tutti i forum...) che la versione proposta e solo un concept mentre quello definitivo si pu? fare in altre forme per conciliare le varie esigenze di sicurezza in corsa e da fermi .
  6. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    veramente, la cosa migliore ? di avere gomme "rozze" e non tanto "sofisticate"... non tanto per il costo, ma perch? cos? non influenzeranno troppo le corse come in passato (spesso pi? del pilota e dell'auto) ed in caso di sconfitta non ci sar? pi? la "scusa delle gomme"... .
  7. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    se lo decide la FIA devono accettarle per forza! .
  8. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    perch? no! anche se, abituati a tutta l'elettronica delle F1, forse questo non sarebbero in grado di guidarlo... .
  9. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    se pensi che l'auto sarebbe meno stabile e pi? problematica da guidare... beh, non ? questo che occorre per avere pi? sorpassi e per vedere chi ? il pilota pi? bravo? .
  10. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    non c'? ragione di separarle... e poi, in caso di pioggia, rispunterebbero le strategie che influenzano la classifica dai box... ed in caso di safety car, la strategia si fonderebbe con la fortuna di chi entra per primo e per ultimo ai box no, meglio gomme buone per tutto, come le auto normali... anzi, proprio per questo! non si ? sempre detto che le soluzioni delle corse sono utili nelle auto di serie? ed allora, se la gomme sono cos? diverse e sofisticate, come si possono applicare i risultati alle auto comuni? idea aggiuntiva: perch? non imporre economiche gomme STRADALI con la stessa mescola, spessore ecc. e solo pi? larghe? .
  11. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    . già fatto nel 2005 ??? .
  12. gaetanomarano

    un set di gomme per tutto?

    secondo me non occorre che sia così tanto "avanzata"... basta che sia più spessa .
  13. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    lo so, ma, come ho gi? detto, la mia ? una proposta POSSIBILE e non richiede l'uso della "macchina del tempo" per essere realizzata (e magari funzionare bene) .
  14. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    non ? sempre cos? e non lo sar? di certo nel 2010 senza i rifornimenti da parte mia vedo molti piloti che NON ci provano per paura che un piccolo danno all'auto gli faccia perdere tutto, oppure ci "provicchiano" un p? e poi desistono... a me sembra che in passato si vedeva molto pi? agonismo anche tra compagni di squadra... Prost e Senna alla McLaren o Mansell e Prost alla Ferrari per fare due esempi... .
  15. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    in ogni caso, il mio sistema per rendere le corse pi? interessanti costa molto meno di un altro "tentativo" (invece realizzato sul serio) come il KERS ma, a differenza del KERS, potrebbe dare dei risultati VERI o, nella PEGGIORE delle ipotesi, non cambiare nulla rispetto ad oggi addirittura, se si notasse che il nuovo sistema di punteggio non serve a nulla o produce effetti negativi (ma non credo proprio) lo si pu? persino cambiare dopo qualche gara, mentre, i soldi spesi per il KERS non si possono pi? recuperare ed errori di interpretazione del regolamento, come quello sui profili estrattori, possono sconvolgere un intera stagione .
  16. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    ci si pu? provare, tanto gli effetti del sistema attuale li conosciamo gi?... inoltre, penso che, l'abolizione del rifornimento ed il maggiore peso, terr? le auto di testa pi? vicine, quindi, l'abilit? e la tenacia del plota conteranno pi? della strategia per? possono anche lasciare tutto com'?... io non sono schiavo della TV e vedo solo quel che mi interessa, per cui, se le corse saranno una noia (e magari la Ferrari lotta per il 14? posto) allora chiudo tutto ed uso quelle due ore per qualcosa di pi? utile! .
  17. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    il cambio del sistema di punteggio, per avere pi? competitivit? tra i primi e pi? spettacolo, rientra nell'ambito del possibile, mentre la modifica dei circuiti ed altre norme tecniche sulle auto, rientrano nell'ambito della FANTASCIENZA quindi, le opzioni sono solo DUE: a.) provare a cambiare il sistema dei punteggi e sperare che funzioni, o... b.) rassegnarsi subito ad un campionato 2010 noioso... a meno di non considerare "eccitanti" le cose che accadono FUORI dalla pista, tipo... il budget-cap, la lite tra Mosley e la FOTA, l'affare Piquet, la radiazione di Briatore, l'elezione alla FIA, il matrimonio tra Briatore e la Gregoraci, l'annuncio che la Gregoraci ? in attesa di Flavio Jr, la fidanzata di Hamilton, le prove che la Williams non vuol far fare a Badoer, il toto-terzo-pilota Ferrari, la possibilit? che LCDM lasci la Fiat-Ferrari per entrare in politica, ecc. poi, per?, fate cambiare le gomme a Platinette e chiedete di far sventolare la bandiera a scacchi ad Alfonso Signorini... .
  18. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    beh, i circuiti non si possono cambiare perch? nel merito comanda Ecclestone... devi inviare una mail a lui... una modifica del regolamento, invece, ? pi? facile da ottenere, non costa nulla e si applica dove possibile .
  19. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    forse non mi sono spiegato... noi non possiamo proporre qualcosa per il futuro pensando sempre a cosa sarebbe successo in passato se quella data novit? ci fosse stata non possimo valutare seriamente un sistema di punteggio dicendo che "cos? quel pilota non avrebbe fatto questo" o "quell'altro pilota non avrebbe avuto quello" o "quella corsa sarebbe stata meno interessante" ecc. perch? ?, appunto, un ragionamento privo di senso ogni campionato ? diverso dai precedenti e questo sistema di punteggio proporr? le SUE specifiche sfide e strategie dei piloti, che sapremo se migliori o peggiori, SOLO APPLICANDOLO DAL VERO e non facendo delle simulazioni sul passato .
  20. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    non dimenticare che nel 2010 non ci sono pi? i rifornimenti e con le auto pi? pesanti la strategia conta un p? meno e la tenacia del pilota un p? di pi? auto con prestazioni simili potrebbero essere vicinissime per gran parte della gara e la possibilit? di prendere pi? punti invogliare i piloti ad osare di pi? invece di "risparmiare" la macchina per conservare il loro tenero punticino .
  21. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    se fanno questo per UN punto, allora, PENSA a cosa faranno i piloti di testa per TRE o QUATTRO "miseri punticini" in pi? se si adottasse il sistema proposto! .
  22. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    perch?, cosa cambia? quante CENTINAIA di rimonte straordinarie hai visto SENZA che il pilota prendesse neanche UN punto? vuol dire che il pilota cercher? di essere ancor pi? "belva" e, se non riesce a raggiungere il terzo posto, si tiene il quarto o il quinto, esattamente come tanti piloti, che, dopo tenaci rimonte, sono rimasti all'ottavo o al decimo posto e magari hanno perso un titolo mondiale per non essere riusciti a fare di pi? la "rilettura storica" delle corse applicate a nuovi punteggi ? del tutto INUTILE perch?, allo stesso modo, dovremmo rivedere tutte le corse passate cercando di capire cosa avrebbero fatto con il KERS, con il profilo estrattore della Brawn, con il turbo quando non c'?, senza turbo quando c'?, ecc. secondo questo tuo assurdo "ragionamento" dovremmo riassegnare tutti i mondiali tenendo conto delle classifiche reali nel caso le auto avessero avuto prima un abitacolo pi? sicuro e Senna non fosse morto... e perch? non ricalcolare anche il mondiale 2009 dando o togliendo il KERS ed il profilo estrattore della Brawn a tutti sin dalla prima gara... il mio sistema di punteggio vale per il FUTURO e non per il passato, in base al nuovo punteggio i piloti e le squadre si regolarenno su cosa fare per vincere e magari rivediamo e ricalcoliamo le classifiche di tutti i campionati di calcio nazionali ed internazionali in base agli errori arbitrali, i goal dati che non c'erano, quelli non dati che c'erano, i giocatori che andavano espulsi, quelli che sono stati espulsi ingiustamente, ecc. .
  23. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    il "punticino" che raccattano, quando va bene, non serve a NULLA al pilota (n? con il punteggio di oggi n? con il mio sistema) ma solo al team per avere un p? di soldi per la stagione successiva questa "classifica dei soldi" pu? restare anche con il mio sistema di punti, mentre, il "pilota da ottavo" pu? sempre sperare (come oggi) nella sua "grande occasione" (grazie a pioggia, safety car, ritiri, guasti meccanici, errori, contatti, strategie indovinate da loro o sbagliate dagli altri, ecc.) per arrivare sul podio, come ? SEMPRE successo, perch? NULLA cambia con il mio sistema di punteggio (e di divisione dei soldi) per i piloti e i teams minori, ma serve SOLO a mettere un p? di "pepe al cu*o" a quei cinque-sei piloti che lottano per il campionato e che adesso fanno troppi "calcoli" invece di competere fino all'ultimo giro! .
  24. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    l'ottavo posto all'arrivo non viene abolito con il sistema 10/6/3 ma continuer? ad esserci e a contare moltissimo per la classifica dei SOLDI assegnati ai teams a fine anno .
  25. gaetanomarano

    Stagione 2010, ....mondiale 10?

    non ? che il sistema 10/6/3 fa miracoli, aggiunge solo della competizione in pi? tra quelli che "possono" vincere, invece di vedere il solito "TRENINO" dall'inizio alla fine! poi, ? ovvio che, alla fine, il campionato lo vince il pi? forte, ma dovr? lottare di pi?, difendersi da molti pi? attacchi, non sar? cos? facile come oggi comunque, se siete appassionati di trenini elettrici, allora la F1 attuale va bene cos?... a me capita sempre pi? spesso di accendere la TV per guardare la corsa e poi fare altro, nei pressi della TV o altrove, per gran parte della gara... .
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