The Corkscrew

Non esiste un sito che tratta questo argomento? Trovare il disegno dei vecchi circuiti in alcuni casi ? una impresa ardua.

Per i miei ricordi personali, mi manca Citt? del Messico. Era una pista bellissima, sia per la mitica Peraltada, sia per la parte centrale guidatissima, sia per il lungo rettilineo con la frenata secca alla prima curva. Mi mancher? molto il Montreal. Era un luogo cos? particolare... La pista era pericolosa e non molto tecnina tutto sommato, ma era un appuntamente immancabile. Ovviamente non posso sopportare la distruzione di Hockenheim. Tilke dovrebbe essere appeso a un palo per quello che ha fatto.

Per quanto riguarda il 1991, mi pare di ricordare la ripresa della McLaren fu imputata a qualcosa riguardo alla benzina... Qualcuno ricorda qualcosa di pi??

Ma... ma... vengo fuori con nome e cognome! Gli ho gi? scritto per chiedere che cosa ? successo...

Mi sono registrato! Che emozione!

Ma esiste un fan club italiano? Io la amo quella donna!

Sto guardando la conferenza in streaming sul sito della Indycar. Danica Partick l'han messa in mezzo, ho pensato avesse vinto...

C'? la 500 miglia? (ma lo fanno apposta a farla lo stesso giorno di Montecarlo?) Chiss? se la becco in streaming...

Beh, ora la Ferrari ? quarta nella classifica costruttori da penultima che era!

Scusate, cos'? che c'ha da ridire Massa?!?

Me lo ricordo. Gridava e si lamentava come una donnetta, che poi era ci? che aveva rischiato di diventare.

E? felice come un bimbo con la sua magnum. Il suo principale sprone ad andare sul podio.

Io, quando in quell'anno o due che la BAR/Honda era andata forte e Button faceva podi a ripetizione, mi ero fatto l'idea che fosse uno dei migliori sulla piazza. Non so bene perch?, devo dire. Forse perch? con un mezzo comunque dalle prestazioni medie, stava sempre l? in mezzo e condiceva le gare con una grande autorevolezza e senza sbavature. Vei due anni passati la macchina era un tale rottame che nessuno, nemmeno Schumacher, sarebbe riuscito a farla andare. Si facevano mettere sotto dalla Super Aguri! Ora che il mezzo c'?, anche il pilota si vede. Si merita questi successi. Mi dispiace un po' per il campionato, che tra due o tre gare sar? finito.

La vista della magnum di Champagne lo ha mandato in visibilio. Mentre gli altri si spruzzavano lui se la trincava di brutto.

Storia della F1, eh? Ma a Valencia ha visto Massa!

Ora si tratta di vedere se questa pista ha un po' nascosto i difetti della Ferrari. Forse in realt? il passo avanti non ? stato cos? evidente. In Turchia potremmo vedere di nuovo le Brawn scappare e le Red Bull lottare con le rosse.

Spero che alla Red Bull riescano a tirar fuori un "doppio diffusore" in tempi brevi e che ci? gli permetta di contrastare effettivamente le Brawn, se no ci sar? da annoiarci e vedremo i gran premi solo per l'armata rossa brancaleone.

E' vero, se non fosse per le cappelle del team di che cosa parleremmo?

Ma sar? vera questa storia del "riflusso di benzina" o ? una scusa per l'ennesima cialtronata? Comunque come prestazioni evidentemente la Ferrari ? al livello della Red Bull. Certo l'affidabilit? ? quella che ?. Ma il kers di Raikkonen non ha mai funzionato? Brawn comunque ancora irraggiungibile. E chiss? per quanto.

Secondo me adesso come adesso non c'? una scuderia che abbia due piloti eccellenti.

Mah...Le Brawn sembrano ancora irraggiungibili (almeno...quella di Button) soprattutto se la Toyota fa le strategie con la calcolatrice dei Puffi. Fare quello stint lunghissimo a met? gara con le gomme dure non ? stata una buona idea. Vettel oltre ad essere velocissimo ? anche concreto, a differenza di Webber che si vede una volta s? e tre no. Ci sono in giro molti piloti pi? meritevoli di lui di stare in F1. Decorosa la McLaren, cos? come tutto sommato la Ferrari. Il contatto al via mi sembra causato pi? da Barrichello che allarga piuttosto che dai due ferrarristi. Massa ha dovuto andare contro a Raikkonen perch? Barrichello non gli ha lasciato altre possibilit?. Poi Massa ? sparito per problemi vari. Raikkonen ha fatto un po' quello che ha potuto (ha fatto persino un giro in testa se non sbaglio! Miracolo!). Al secondo pit stop ci hanno messo due ore a mettergli l'anteriore sinistra e cos? Glock ? passato. Per fortuna c'? il kers. Ma si tratta della differenza tra un sesto e settimo posto... una cosa un po' triste. La Renault sembra in difficolt?, ma mai quanto la BMW, la cui caratteristica ormai da anni ? quella di fermare completamente lo sviluppo della macchina mentre gli altri vanno avanti...

Ma se alla Redbull riescono a mettere anche una qualche specie di fondo "doppio" o "col buco" chi li piglia pi??

Secondo me il risultato ? giusto. Nel complesso Hamilton si merita il titolo pi? di Massa. Non se lo merita in senso assoluto e al 100 per 100. Oggi stava per subire un'altra beffa, ma sarebbe stata ancora una volta tutta colpa sua. La strizza con cui ha affrontato questo GP non ? da campione. Troppo rischioso navigare tra quarto e quinto posto per tutta la gara, troppa paura nel superare Fisichella, troppa poca grinta nel lottare con Vettel alla fine. Veramente, oggi la beffa ci stava. Ma avrebbe premiato troppo Massa che ha fatto un sacco di gare in cui non ? mai esistito. I veri campioni di quest'anno sono Vettel, Alonso e Kubica.

Non invidio i Ferraristi. Come regalare un mondiale pur avendo la macchina migliore. Oggi si son viste una serie di vaccate terribili. Il semaforo ai box che causa solo danni, il solito trenino con le due vetture al rifornimento, strategie opinabili, totale incapacit? di reagire agli imprevisti, piloti che spariscono alla prima difficolt?. Sono contento perch? il GP ? stato divertente e si sono visti tanti outsider davanti. Il circuito non mi dispiace affatto, contro le previsioni si ? trovata una frenata in cui fare dei sorpassi. Contento per Alonso che ? sempre l?. Anche io ho pensato che l'incidente di Piquet sia stato non del tutto casuale...

Si vede ben la ruota panoramica. Sar? la porcata definitiva.