Nigelkart82
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Risposte pubblicato da Nigelkart82
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Il primo GP (non valido per il mondiale) disputato a Interlagos nel 1972.
Vinse Lole davanti a Peterson, Wilson Fittipaldi ed Helmut Marko.
La pista vecchia era veramente una cosa spettacolare, bellissima, lunga e suggestiva, con lunghi rettilinei, curvoni velocissimi e lenti, variazioni altimetriche, io con rFactor e le macchine del '79 mi diverto un mondo a correrci! Sembrava un immenso stadio, potevi vedere tutta la pista un solo punto (come succede anche oggi daltronde).
La pista attuae resta fra le migliori del mondiale, e come abbiamo detto, ha guadagnato punti con l'arrivo delle nuove piste, ma ? un tracciato dove ancora si possono fare i sorpassi di "forza".
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Bella pista per finire il mondiale!
A quanto vedo dalla piantina del circuito,la chicane che avevano fatto al contrario,non ? stata ultimata?
Non ne sapevo nulla di una nuova chicane in programma, di cosa si tratta??? Gi? tremo...
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A me invece viene il sospetto dal colore rosso del bidone che si trattasse di un rabbocco di Benzina.
Solo con gli occhi di oggi e con una fantasia contorta, si posso avanzare dubbi di quel genere e sopratutto sentenziare in modo cos? generico ed avventato....
Prima del 1982 NON esitevano in F1 i pit-stop. Se noti smontano una ruota sola e riparano qualcosa. Il pit-stop era all'epoca quasi un ritiro. Un cambio gomme poteva richiedere anche 40-50 secondi e veniva fatto solo in caso di pioggia o danni alle gomme che erano in grado di fare anche pi? di un GP. (il che ce la dice lunga su che farsa ogggi la questione gomme in F1). Fermarsi per aggiungere acqua (e solo in quel GP) non era conveniente. Tanto che Reutemann perse quel GP proprio per problemi alle gomme e questa sosta .. Leggiti anche questa : http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Sudafrica_1980
Anche il paragone con il 1982 dove i rabbocchi d'acqua erano fatti a GARA FINITA non sta ne in cielo ne in terra
Anche perch? quel bidoncino rosso da come viene portato in mano non doveva pesare che pochissimi Kg, quindi non vedo quale vantaggio potrebbe portare quel peso esiguo.
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Successe di tutto anche in Canada 98 e Australia 99.
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Se chiudere una curva ? considerata una manovra scorretta, allora sono d'accordo con te. Prost era davanti e aveva il diritto di impostare la traiettoria. Ha chiuso in anticipo la curva? Pu? darsi, ma non mi sembra che sia una cosa irregolare. Poi si pu? fare il processo alle intenzioni quanto vuoi.
Processo alle intenzioni? Guarda bene il video dell'incidente, guarda il casco di Prost, nel momento in cui vede Senna, chiude molto prima la traiettoria, ma ancora prima del contatto, aveva la testa chinata verso sinistra, e non verso destra! Forse non voleva farsi male? Il contatto Prost l'ha voluto, cercato e trovato!
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?
ma l'hai visto l'incidente?
Errore mio, ho scritto dopo aver visto una sola volta l'incidente, effettivamente vedere la moto che taglia la pista in quel modo mi ha ingannato, davo per scontato che rientrasse dalla via di fuga, mi cospargo il capo di cenere...
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Vorrei comprendere perch? la moto ha ripreso grip ed ? andata all'interno...
perch? Marco ? rimasto attacato a tutti i costi....quasi, come se non riusscisse a staccarsi...
per il resto ? tutta fatalit?, assurda, incredibile, indecente e cinica fatalit?.
Io continuo a prendermela con le stramaledette vie di fuga asfaltate, se ci fosse stata sabbia o l'erba la moto se ne sarebbe andata via dritta, Marco avrebe fatto un paio di capriole come ? sempre successo e poi tutto come prima... invece loro asfaltano le vie di fuga, ci dicono per la sicurezza, ma la verit? ? che vogliono il minor numero di ritiri possibile, ed in questo modo specie nelle gare di moto si vedono pericoli maggiori, perch? come in questo caso, la moto prosegue la propria traiettoria ormai senza controllo anche al di fuori della sede stradale, motivo per cui rientra sparata in pista tagliando la strada a chi sopraggiunge, non ? la prima volta che succede con le vie di fuga in asfalto.
Ci mancherai tanto Marco, eri diverso da tutti e ti volevamo bene...
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Stupendo Luke
Verso il minuto 4:30 circa si vede Roberto Moreno piangere: chi si ricorda quando avvenne e per cosa?
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E' vero che il suo licenziamento ? stato voluto da Prost?
Cio? secondo lui Prost usc? di pista volontariamente nel giro di ricognizione ad Imola, e rientr? senza avvisare nei box durante la gara di Monaco, aiutato da un "complice" che mise un cacciavite (sapevo un bullone) sotto la macchina, il tutto al fine di screditare l'operato di Fiorio?
Avete altre fonti che sostengono questa tesi?
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Chi ? il pilota in mezzo?
Somiglia molto ad Emanuele Pirro, anche se non sapevo di un suo trascorso in McLaren...
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quante str****te! chi fa sport, sa che nei momenti concitati, la parola distruggere si usa es. banale : "adesso andiamo in campo e li distruggiamo"
vadano affangulo le polemiche sterili.
Quoto e straquoto al 100%!
Ipocriti e bigotti che non sono altro, sempre intenti a creare polemiche solo per parlare a vanvera, ma che cacchio ne sapete voi di sport e dell'adrenalina che c'? in certe fasi concitate? Ma saranno mai stati almeno una volta su di un kart a noleggio loro che tanto si sentono professori di sporto automobilistici?
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Chiss? cosa direbbe guardando la F1 di oggi....
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Io gioco on line con rFactor, installi il gioco base, e poi trovi le varie mod con le auto che pi? ti piacciono (Formula 1, turismo ecc.) e ti connetti ai vari server. Ci si diverte tantissimo!
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Mi sa anche a me.
Ok non l'ho colta... mica ti guardavo in faccia... potevi anche usare le emoticon per farti capire
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Ovviamente non dimentichiamo nemmeno le gesta di Alonso in questa pista, con la sudatissima vittoria del 2006
"Sudatissima"??? Se la Ferrari di Schumacher non avesse rotto il motore a pochi giri dalla fine la vittoria era assicurata, senza possibilit? di recuperare per Alonso, mi dici cosa si ? sudato in quella gara? Il meritato secondo posto?
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apro questo topic in occasione di un evento MITICO!!!!
dopo anni e anni di ricerca sono riuscito a trovare il video con la sigla dei gp trasmessi da fininvest :cry:
http://www.youtube.com/watch?v=xtWw3QUoUvA
la seconda dopo quella di f1 stars. purtroppo la traccia ? rovinata.
era una gran sigla.
http://www.youtube.com/watch?v=1_4sp3ulzrA&feature=related
Le sigle di Italia1 ti gasavano tantissimo gi? prima di iniziare a vedere la diretta... quelle Rai invece... lasciamo proprio perdere v?...
Qualcuno di voi ? riuscito a trovare la sigla di "Crono Tempo di Motori" che davano sulla vecchia TeleMontecarlo???
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video bellissimo, stupendo stare in tribuna alla prima variante, quant'era bella! Perch? cacchio l'hanno distrutta....
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Fasi finali del GP del 1993, ultimo sulla vera Monza, con la seconda di lesmo da fare in pieno, con il rettilineo di partenza ancora extra large e soprattutto con la prima variante.... ah, come era bella.....
Aggiungo anche con la curva grande, che era ancora grande!
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Dite quello che volete, ma a me la vecchia Bus Stop manca tantissimo... vedevi i piloti affrontarla con grinta e di forza... e spesso si sbagliava.
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In che senso Regazzoni nel suo articolo si lamentava del fatto che in qualifica i piloti avessero un solo tentativo per fare la pole? Motivi tecnici? Non credo sportivi, mi sfugge qualcosa?
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La canzone usata dalle TV giapponesi per le trasmissioni sulla F1, oltre che colonna sonora di alcuni giochi di corse da sala giochi con cui sono cresciuto.... che nostalgia...
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A proposito di F1 su mediaset qualcuno ? in possesso della sigla dei quelle trasmissioni? Erano molto pi? belle e gasanti di quelle Rai... purtroppo anche sul tubo non si trova nulla! E che dire poi della sigla di Crono Tempo di Motori su TMC? Qualcuno ce l'ha???
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sisi anno '78 poi ci fu l'avveneristica A2 ma fu un fiasco ... anche se la pi? bella per me rimane quella del 1981 con le minigonne trasversali e sponsor italiani RAGNO e Beta
Minigonne trasversali??? Puoi spiegarti meglio?
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Matra!
Non vola ma quasi!
Si tratta della Ligier di Lafitte e non la Matra.
2011.19 | Gran Premio del Brasile - Interlagos [Presentazione]
in Gran Premi
Inviato · Modificato da Eugenio
Review del Gp del 1977... bei tempi per appassionarsi di corse!
Il primo giro del 1980, unico percorso in testa dalla Ferrari in tutto il campionato!