yDNA

Mi ritiro dal campionato per difficolt? a conciliare questa passione col poco tempo libero. In bocca al lupo a tutti e buon divertimento.

La livrea di MMx, fresca fresca di verniciatura, ? stata inviata a Sux. OK Claudio, ora sei ufficialmente a bordo... vedi di non graffiarla troppo sta livrea perch? il colorificio costa.... Naturalmente sto scherzando! Per tenerti in contatto con me il mio indirizzo ? theydnaFAKE@interfree.it (senza il FAKE ovviamente), mi trovi pure su Skype e MSN. Fatti vivo ogni tanto che ti voglio conoscere meglio!!

Benvenuto in squadra MMx

Io non garegger? a SPA per impegni che mi hanno impedito di dedicarmi come di consueto alla guida. Non ho partecipato agli allenamenti quindi di questa situazione non ne sapevo nulla fino al post di Sux. Probabilmente, non essendo nemmeno un giudice di gara, dovrei essere l'ultimo a sputare sentenze, ma siccome sono un pilota, come molti di voi, e siccome sono anche io parte di questo campionato voglio comunque esprimere il mo parere. Ribadisco fin d'ora che i miei commenti non sono mirati a nessuno, quindi non sentitevi offesi o tirati in ballo (ogni riferimento ? puramente casuale), ? solo un discorso generale. Questo ? un forum pubblico quindi possiamo parlare liberamente (nei limiti del rispetto degli altri) per migliorare le cose e non per azzuffarci tra di noi (parlo quindi di critiche costruttive). Detto questo io dico: questa situazione mi pare atipica per non dire scandalosa. Personalmente condivido il pensiero di Sux. Che senso ha un taglio volontario di una chicane per agevolarsi la vita? Non condivido nemmeno questo discorso dei tagli "nascosti": ma che storia ?? Tanto vale basare il campionato su Need For Speed Underground dove almeno le scorciatoie sono mostrate sulla mappa e sarebbero visibili e "legalmente" sfruttabili da chiunque... Una chicane, per un pilota con la P maiuscola, ? una sfida: la staccata millimetrica a ruota interna fumante, l'inserimento a sfiorare i cordoli (che alla bus stop sono proprio marciapiedi), la riapertura del gas progressiva e al limite del pattinamento... E poi volete mettere il brivido di fare quanto sopra quando c'? qualcuno dietro che respira i nostri gas di scarico? Metteteci pure la sbirciatina con la coda dell'occhio allo specchietto per controllare i suoi movimenti e il capolavoro ? fatto! Pu? capitare a tutti di arrivare lunghi e di tagliare, ? ovvio, succede pure nella gare vere. Ma se si fa volontariamente significa calpestare ogni parvenza simulativa (i veri piloti lo farebbero?). Tuttavia sono anche dalla parte di Giorgio quando afferma che ? tardi per mettere regole (bisognava pensarci prima, aggiungo), e poi chi ? che si vede tutto il GP con la camera fissa al bus stop per vedere chi taglia (quanto taglia) e chi no? Sux, non mi pare il caso di ritirarti per una cosa del genere. Non privarci di un avversario cos? tenace e veloce e non privarti del divertimento di correre con tutti i gentlemen che partecipano a questo champ. Quale soddisfazione pu? avere uno che arriva prima di te tagliando chicane? Il vero problema penso sia semplicemente un altro: il campionato va lentamente trasformandosi da un evento organizzato da un gruppo di amici che si ritrovano per condividere la propria passione, ad una vera e propria "prova di forza" dove la competizione, le prestazioni e la necessit? di primeggiare a tutti i costi prevalgono sul divertimento. Siamo qui per divertirci o per guadagnare fama? Meditiamo su questo. Io mi diverto di pi? a provare ad impostare una chicane e girarmi dopo la staccata , piuttosto che saltare il tutto per migliorare il mio tempo e sembrare pi? bravo agli occhi degli altri. Penso comunque che tutti questi problemi, se affrontati con la professionalit? che tutti i piloti iscritti posseggono, saranno un bagaglio di esperienza in pi? per i campionati futuri e per ognuno di noi. Quindi non statevene con le mani in mano (temendo di offendere qualcuno) e dite la vostra: qua non si offende nessuno, qua si costruisce tra amici!!

Non sar? presente per la gara di Spa. GLA

Quando l'avevo proposto io, prima che iniziasse il campionato, mi avete risposto subito che comunicare quando uno pitta ammazza la strategia di gara... Non credo sia giusto intervenire sul regolamento ogni volta che qualcosa non ci convinve: dovevate pensarci prima che iniziasse il campionato. Comunque non credo sia un problema per nessuno alzare il piede e fare passare, dopo il Blanchimont c'? un bel rettifilo prima di arrivare alla Bus Stop. Se uno ? in duello e deve entrare, amen: fa passare lo stesso tanto non ? che si perda cos? tanto.

Straquoto!! E' esattissimo Simone. Io non ho mai detto che si tratta di un rendering fatto per mostrare il modello del cockpit, io ho solo detto che ? un rendering!

Non sono render 218561[/snapback] gi? tutto quello mostrato ? in game 218583[/snapback] Come sarebbe a dire? Anche quello che si vede in game ? il risultato di un rendering, l'immagine di sopra ne ? un esempio.

Mi rivolgo ai partecipanti del campionato GTP: c'? qualcuno di voi che ha salvato le schermate con lo standing finale delle precedenti 4 gare? Per intenderci: quelle con l'auto del vincitore in primo piano, la classifica d'arrivo a destra e la scritta "infarto per il numero XX, partito primo e arrivato ultimo" in basso. Se qualcuno le ha salvate, potrebbe inviarmele via e-mail? L'indirizzo lo trovate nelle mie info personali. Grazie in anticipo. P.S. avete dato un'occhiata all'ultimo volume degli appunti di viaggio di netKar PRO? Da infarto 'sti rendering, che ne dite?

Da un punto di vista formale, il regolamento parla chiaro: la gara ? validissima, i problemi avuti in partenza coi concorrenti buttati fuori dal server (tra cui io) si assimilano a danni elettrici alla vettura (del resto poteva capitare a chiunque di essere buttato fuori), i problemi di lag durante tutta la gara si possono pensare come difficolt? nella visibilit? (in pratica c'era la nebbia e il diluvio in pista: vi basta come attenuante?). Quindi per me la gara non andrebbe rifatta (anche perch? si allungherebbe il calendario del champ, e questo non mi va tanto). E' anche vero, per?, che a rifarla senza annullare la prima, non c'? nulla da perdere, inoltre mi sarebbe piaciuto divertirmi di pi? al Glen, quindi sarei tentato di votare per il s? senza perdere la gara gi? fatta. Visto che sono combattuto tra le due opzioni, preferisco astenermi.

Auguri Sux. Ci hai sorpassato pure nella vita con un anno in pi?!!!

Gara davvero brutta: ho solo cercato di salvare il salvabile. Non essendo molto veloce gi? dai test pre-gara, avevo puntato tutto sull'affidabilit? e la resistenza a lungo termine. La qualifica mi piazza in fondo allo schieramento, speravo di gareggiare in rimonta puntando sulla costanza nella guida. Sfortunatamente al traguardo sotto la bandiera verde Andrea Ruffoni mi aggancia, io prima mi giro e poi volo in aria attraversando la pista e atterrando sulla via di fuga opposta. L'auto ? a pezzi e sono ultimo. Riparto e faccio qualche giro. Al tornantino prima del traguardo mi vedo sbucare Ennas fermo in testacoda in mezzo alla pista, impossibile schivarlo: lo tampono e mi giro pure. Quando penso che peggio di cos? non pu? andare, rompo la 3a e sono costretto a farne a meno per tutta la gara. Naturalmente le prestazioni sul giro sono scese al minimo storico e ho corso tutta la gara con l'occhio fisso sui distacchi per cercare di non danneggiare i piloti pi? veloci (praticamente tutti gli altri) e favorendo il sorpasso. Oltre alle prestazioni sono scesi pure i consumi: non ho fatto soste ai box, ? stata tutta una lunga, e sofferta, tirata. @ Andrea Ruffoni: nessun problema, le tue scuse sono accettate. Gli errori capitano a tutti, fa parte del gioco. La cosa che pi? mi dispiace e che, ancora una volta, sono i primi metri dopo il via che fanno le vittime: perch? tentare il sorpasso disperato alla prima curva se la macchina ancora non sta nemmeno in traiettoria (causa gomme congelate)? Sono state fatte un sacco di raccomandazioni al riguardo, quindi non aggiungo altro. @ Ciopon: complimenti davvero per la tua gara. Sono contento che dopo le prime gare sfortunate sei riuscito finalmente a tirare fuori un ottimo risultato. Ottimo lavoro e continuiamo cos?!

Giorgio ho visto il tuo video ufficiale della gara di Monza. Ottimo lavoro ma volevo farti una domanda: come mai hai inserito una clip tratta dal nostro duello durante le prove pre-gara? Volevi inserire qualche testacoda per rendere il video pi? interessante? AZZ.... non rende giustizia per?: quel testacoda in gara non l'ho fatto, aver commesso l'errore alla prima di lesmo centrando il buon Angel ? stata l'unica sciocchezza fatta in gara. Comunque forse ? meglio cos?: volevo fare una gara da protagonista.... ebbene compaio addirittura due volte negli highlight ufficiali..... cosa pu? volere uno di pi?? P.S. Sux anche il tuo video mi ? garbato parecchio.

Una buona qualifica mi piazza al 5? posto in griglia. Parto bene e mantengo la mia posizione. Alla prima di lesmo vedo davanti a me una nuvola di fumo (qualcuno si ? girato). Mollo il gas, stropiccio gli occhi, e accendo i fendinebbia. Ad un tratto vedo comparire la Sauber numero 5 di The Angel ferma in mezzo alla mia traiettoria (visione mistica?). Inutile la frenata: lo becco in pieno e sfascio la sospensione destra, oltre a girarmi e farmi passare da tutto il corteo che segue. Mi chiedo: ma a Fantozzi le visioni dell'arcangelo Gabriele non gli portavano bene? Resoconto: primo giro, da quinto a ultimo con la sospensione a pezzi e, credo, anche l'aerodinamica danneggiata (che su un circuito veloce come Monza equivale a dire che sto viaggiando con tre ruote ). Da qui comincio la mia gara in solitaria cercando di arrivare magari in zona punti. L'auto ormai ? poco performante e si vede nei tempi sul giro (non riesco a scendere sotto l'1:55). Credo per? che qualcuno abbia voluto premiare la mia testardaggine a voler continuare (anche quando ormai tutto sembra andato per il verso sbagliato). La costanza dei tempi sul giro e i ritiri di alcuni piloti davanti a me, infatti, mi portano, dopo il pit, al sesto posto. Terminer? la gara in questa posizione dopo averla difesa, a denti stretti, dall'attacco di Spinelli che ha provato, invano, ad attaccarmi proprio sotto la bandiera a scacchi. Mi spiace molto: questa pista era una delle mie preferite, ci tenevo a fare una gara da protagonista. Magari andr? meglio in futuro.

Apron.