gigi57

per la verit? Peterson aveva il casco blu con contorno giallo e piquet bianco e rosso

Boh...la Mebetoys? la Dinkitoys?Corgitoys? La politoys? la Solido? la Matchbox?

Avevi dimenticato Rosberg

Perfetto Jak. Il comprex della BBC (Brown Boveri Company) venne abbandonato ad inizio stagione 1981. La fragilit? delle cinghie rappresentava un problema che si dimostr? pi? grave rispetto a quella delle turbine (KKK o Garret). Il resto lo hai detto tu, anche se in realt? si rinunci? al comprex ben prima che venissero sviluppati sistemi elettronici che migliorassero la risposta dei motori turbo. Il comprex, come un compressore volumetrico, ? mosso dal motore stesso ma nel contempo usa i gas di scarico per comprimere l'aria nei cilindri. La BBC defin? questo sistema come un compressore "ad onde di pressione". Attraverso una cinghia il motore muove un rotore che porta aria nell'apposito condotto ma sono poi i gas di scarico che la comprimono. Cos? si hanno i vantaggi di risposta tipici dei volumetrici ma senza perdita di potenza, dato che sono i gas di scarico a compiere il dispendioso lavoro di compressione. Ora vorrei proporvi questa domanda: sapreste identificarmi il pilota alla guida della Ferrari 639 sul circuito di Fiorano? dedicata a The-Flying-Finn

quello della Ferrari 125, come quello di molte altre vetture di f1 di quegli anni, era un compressore volumetrico, pi? precisamente il famoso Roots (a lobi). Il compressore volumetrico ? una forma di sovralimetazione azionata non da turbine spinte dai gas di scarico (compressione di tipo centrifugo) ma direttamente dal motore con vari tipi di trasmissione (cinghie, ingranaggi, catene). Ovviamente questo comporta la sottrazione di una parte della potenza. Per restare in argomento vi rinnovo una domanda gi? formulata in passato e alla quale aveva brillantemente risposto Mark. Prima di seguire la via della sovralimentazione con turbina (turbocompressore), la Ferrari aveva tentato un'altra possibile soluzione. Di cosa si trattava? ovviamente Mark non pu? rispondere ed ? consentito scandagliare "l'archivio motorquiz"

mmmmmmmmmmmm...Jak devo tirarti le orecchie! la Ferrari 125 di cui stai parlando non era TURBO-compressa

Bravissimo! e io la vedei ...la vedetti ...la vedebbi ..insomma io c'ero sulla collina della Rivazza e tutto il pubblico esultette ...esultebbe esult?...

evvabbbb?, facciamolo sapere a tutti cmq io ero convinto di essere secondo e controllavo la situazione

IN OCCASIONE DI QUALE GP E CON QUALE PILOTA SCESE PER LA PRIMA VOLTA IN PISTA UNA FERRARI CON MOTORE TURBO-COMPRESSO?

Era nel 1999 ma a rigor di...domanda, visto che la Renault ha esordito in F1 nel GP d'Inghilterra del 1977, la risposta esatta dovrebbe essere la BRM

Attento Jak, ? una domanda trabocchetto! Io non rispondo altrimenti Davide (driver72) dice che baro e lui sa x?

Bravo Jak, la 512 ? una di quelle tante monoposto con motore post (la pi? famosa l'Auto Union A degli anni trenta che gi? ho citato) . Il problema ? che io chiedevo il nome di una vettura che avesse disputato il mondiale piloti che, come ben sai, ? stato inaugurato nel 1950 e inoltre la 512 non ha mai corso. Costruita nei primi anni 40, doveva rappresentare la risposta italiana alle macchine tedesche. Purtroppo la guerra non permise a questa monoposto di scendere in pista ed ? restato un prototipo da museo MMMMMM...quasi giusto. quell' alettone non era a freccia rovesciata, o almeno dipende da che parte vedi la freccia . Cmq non ? stato mantenuto per tutti gli anni che dici tu. Solo nel 1975 venne mantenuto sulla 312T ma nel 1976 non mi pare che sia stato mai utilizzato, per far posto ad altri profili ( uno dei quali s? a freccia rovesciata). Cmq hai individuato correttamente la peculiarit?

soprattutto... LENTUOSO

Visto che riuscite a specificarmi che si trattava della F2 catalogata Heck-BMW vi faccio un'altra domandina pi? semplice. NEL GP D'OLANDA DEL 1974 LA FERRARI PRESENTO' UN ALETTONE POSTERIORE INNOVATIVO E CHE DIEDE SUBITO OTTIMI RISULTATI. CHE CARATTERISTICA AVEVA?

anche io, anche io ce l'ho ... cio? non proprio, qualcuno doveva darmelo, volevo dire... vendermelo ma non mi ricordo pi? chi

Effettivamente quelle monoposto tedesche di F2 sono un bel guazzabuglio ma ? anche divertente vedere quante ne avessero studiate. Per esempio, guarda che soluzioni geniali avevano trovato per questa Veritas Meteor di F1, qui impegnata con Pietsch sul circuito velocissimo dell'Avus, immagine presa casualmente

Effettivamente ? una BMW ma il problema ? che in quel GP vi erano una dozzina di macchine con motore BMW e 5 di esse, pur avendo anche un telaio BMW, erano state elaborate in modo diverso.

No Jak, perch? il campionato del mondo piloti ? iniziato nel 1950 ma nel 1952 si dovette ripiegare sulle F2 x avere un numero di concorrenti sufficiente. Io non ho parlato di campionato del mondo di F1 ma campionato del mondo PILOTI. Del resto non hanno sempre partecipato solo F1, si pensi a Indyanapolis, oltre al fatto che nel gp di Germania del 1967 e del 1969 corsero anche le F2. Nel 1972 la March ricorse al telaio della sua F2 per ritrovare competitivit? (!) ma questa ? un'altra storia

D che bug parli? Cmq il motore ? BMW ma non ? una BMW MDE ha indovinato tutto tranne la stagione (quindi siamo dal 1950 in avanti) Bast... Mark mi ha aperto l'archiviooooooo

No. Allora: dalla foto potete ricavare alcuni elementi (circuito, numero di gara, nazionalit? della squadra...) mentre la stagione potete dedurla dal fatto che non si trattava di una monoposto catalogata come F1 ma che partecipava al campionato del mondo piloti.

NONE, gi? dettooo. Sei distratto mauro, stai pensando ancora ai 2 punti o ai 150 euro?

pensavo che l'iscrizione fosse automatica

Il pubblico sar? allegramente intrattenuto dall'esibizione circense di GIGI57 E LA SUA MINIIIIIIII, che si esibiranno in alcuni dei numeri per i quali sono diventati famosi in tutto il web. Siore e sioriii, non perdete l'esercizio della tartaruga dsperata, che consisiste nel ribaltare la vettura e roteare vorticosamente nel vano tentativo di ritrovare il giusto assetto

Questa ? la domanda: QUAL E' STATA LA PRIMA VETTURA CON MOTORE POSTERIORE A PRENDERE IL VIA IN UN GP DEL CAMPIONATO DEL MONDO PILOTI? e...conosco la risposta

Eccovi un aiuto. Ora si tratta solo di dare un nome a questa vettura. Ci sono indizi che permottono d'individuare il circuito, mentre la stagione potete dedurla dalle mie osservazioni precedenti