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calexico

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Risposte pubblicato da calexico

  5. Inviato

    The weights, sorted by grid order, are:

     

    1. Jenson Button, Brawn GP, 664.5kg

    2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 666.5

    3. Sebastian Vettel, Red Bull, 657

    4. Robert Kubica, BMW Sauber, 650

    5. Nico Rosberg, Williams, 657

    6. Felipe Massa, Ferrari, 654

    7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655.5

    8. Mark Webber, Red Bull, 662

    9. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 691.5

    10. Fernando Alonso, Renault, 680.7

    11. Heikki Kovalainen, McLaren, 690.6

    12. Nelson Piquet, Renault, 694.1

    13. Giancarlo Fisichella, Force India 689

    14. Kazuki Nakajima, Williams, 612.5

    15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 675.5

    16. Adrian Sutil, Force India, 684.5

    17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 662.5

    18. Lewis Hamilton, McLaren, 655

    19. Timo Glock, Toyota, 670

    20. Jarno Trulli, Toyota, 660

    :rotfl:

    ma quanti gira fa?

    __________________

     

    nakajma inguardabile, neanche con la brawn di oggi faceva la pole :fear2:

  7. Inviato

    ecco li tutti:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/74011

     

    1. Jenson Button 664.5kg

    2. Rubens Barrichello 666.5kg

    3. Sebastien Vettel 657kg

    4. Robert Kubica 650kg

    5. Nico Rosberg 657kg

    6. Felipe Massa 654kg

    7. Kimi Raikkonen 655.5kg

    8. Mark Webber 662kg

    9. Nick Heidfeld 691.5kg

    10. Fernando Alonso 680.7kg

    11. Kazuki Nakajima 680.5kg

    12. Heikki Kovalainen 690.6kg

    13. Sebastien Buemi 675.5kg

    14. Nelson Piquet 694.1kg

    15. Giancarlo Fisichella 689kg

    16. Adrian Sutil 684.5kg

    17. Sebastien Bourdais 662.5kg

    18. Lewis Hamilton 655kg

    19. Jarno Trulli 660kg

    20. Timo Glock 670kg

     

    la stagione e' finita.

     

     

    ? assurdo.hanno dieci chili in pi? di massa e gli hanno dato quasi un secondo. non ? reale

  13. Inviato

    Briatore, dure accuse a Brawn.

    Come responsabile tecnico della FOTA doveva avvertirci. Siamo alla formula cartoni animati.

     

    Flavio Briatore, ? questa la F1 che volevate?

    "Macch?. Questa ? la formula a cartoni animati. Inventata dal club dei sorpassi."

     

    Il club dei sorpassi?

    "S?. Quella commissione che doveva trovare il sistema di favorire chi vuole supare e di cui io non conoscevo neppure l'esistenza."

     

    Ma se c'era dentro uno dei suoi, Pat Symonds.

    "Non posso seguire passo passo gli ingegneri della Renault."

     

    Sono state le squadre principali, voi, Ferrari e McLaren, a studiare le modifiche al regolamento.

    "E qui sta il punto. Le norme sono state scritte con un certo scopo. Poi ? arrivato qualcuno che le ha interpretate in un altro modo ed ? andato tutto a rovescio."

     

    Ne hanno tratto vantaggio team di seconda fascia. Non ? pi? divertente cos??

    "Divertente? ? una barzelletta. Abbiamo speso una fortuna per introdurre un KERS che nessuno voleva, tranne la BMW. E la BMW non lo usa. Adesso ci toccher? buttare altri milioni per montare sulle macchine questo scivolo posteriore. Per Barcellona saremo pronti. Ma avremo sciupato tempo e denaro."

     

    Non potevate pensarci prima?

    "Ci avevamo pensato nel 2007. E Whiting ci ha detto che quella soluzione non era regolamentare."

     

    A Brawn, Toyota e Williams ha dato il via libera.

    "Infatti non capisco. Avremmo dovuto favorire i sorpassi e invece torniamo verso l'effetto suolo, esattamente il contrario della filosofia di Max Mosley. Da quando lui ? presidente federale, e dopo la morte di Senna e Ratzenberger, sono state introdotte limitazioni sempre pi? pesanti all'aerodinamica, per rallentare le macchine. Quest'anno abbiamo tagliato il carico del 50% per compensare l'aderenza guadagnata dalle slick. E si presentano tre team con un dispositivo che recupera da solo il 30-40%, dice la nostra galleria del vento. Ditemi se questo non significa andare contro lo spirito del regolamento."

     

    Il proprietario della Brawn ? il responsabile tecnico dell'associazione dei team.

    "E questo ? sgradevole. Due o tre mesi fa avrebbe dovuto avvertire tutti di questa zona d'ombra delle norme. Non lo ha fatto. Per me significa cambiarsi il cappello quando fa pi? comodo.

     

    Ha ragione Mosley allora: appena comincia il mondiale litigate tra voi.

    "No, l'unit? della FOTA non ? in discussione. Trovo che Brawn avrebbe dovuto parlarci del problema, tutto qui."

     

    Brawn ? uno bravo: con la Benetton e la Ferrari ha vinto un sacco di mondiali.

    "Non ricordo di aver mai visto il nome di Brawn negli albi d'oro. Quei titoli sono di Schumacher, miei e di Todt. Altrimenti anche i meccanici vanno nominato campioni del mondo."

     

    Ritiene che questa innovazione tecnica sia pericolosa?

    "Magari per il momento non lo ?. Ma se squadra come noi, la Ferrari, la McLaren, si mettono sulla stessa strada si pu? arrivare molto lontano."

     

    I risultati delle prime due gare saranno sottoposti a giudizio della Corte d'Appello. Come si pu? pensare che i fan non restino disorientati?

    "Non si pu?. Fino ad ora il prorblema ? stato sottovalutato e secondo me a Whiting ? stata detta solo una parte della verit?. Mi auguro che di fronte a risultati eclatanti la federazione capisca e intervenga immediatamente."

     

    Marco Evangelisti - Corriere dello Sport

     

    a me briatore non piace ma stavolta sul discorso.siamo seri. con questa furbata anche barrichello sembra un gran pilota e perfino nakajma!!!! :bad:

  15. Inviato

    parlando un po di ren? questa qualifica ? la fotocopia di quella di un anno fa,malgrado i test fossero stati molto piu ben auguranti quest'inverno.per? almeno nelle eliminatorie alo sembra pu o meno li con le ferrari,troppo avanti invece la rbr.

     

    sul passo secondo me la ferrari ? nettamente avanti ad alonso che deve fare miracoli per fare un buon giro.la macchina ? quella che ?. metti alonso sulla rossa e vedi cosa fa

  16. Inviato

    Alonso lo spera, nell'intervista ha detto che un SC in pista potrebbe fargli bene, capito Piquet? Datti da fare. :hihi: singapore rulez.

     

    domani tutti a tifare piquet! vai nelson!vola!nel vero senso del termine :hihi:

    Strano Capelli diceva che il profilo estrattore della Brawn permetterebbe di usare ali scariche, visto che genera deportanza, evidentemente non ha capito uin "kers". :hihi:

    Meno male che non ha debuttato con questa vettura performante ci sarebbero stati titoli tipo "Senna jr il fenomeno".

    Sempre Capelli o Bruno, dicevano che la RedBull ? fregata da questo punto di vista perch? hanno scelto una geometria delle sospensioni diversa (molto bassa) che non gli permetterebbe l'uso di un estrattore diverso.

     

  18. Inviato

    c'? da speratre che vettel si metta davanti a quelli della brawn e li blocchi mentre da dietro arrivano due piloti ferrari che sorpassano tutti a colpi di kers :hihi:

    scherzi a parte aspettiamo i quantitativi di benzina anche se i distacchi sono abissali.un pensiero al podio comunque i ferraristi lo possono fare.non vedo questa grande differenza con williams e toyota o redbull.sulle morbide la ferrari lavora bene

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