sequel

abbattiamoli alla prima curva, mi pare una proposta sensata

vedo che hai memoria corta, nelle prove che facemmo ad agosto molti giravano (me compreso che nn sono di certo un alieno) su 1.14, nn mi meraviglierei se gli alieni scendessero a 1.13. io dal 50? giro avevo un crampo al piede sinistro, dal 70? circa i primi segni di un artrite alle falangi, all'80? scambi di personalit? e verso il 100? le prime visioni mistiche con apparizione dell'Arcangelo Gabriele che mostrava al retta via Vi consiglio di andare abbondantemente di corpo prima della agra perch?,. come gi? dissi, sul rettilineo + lungo nn ci si pu? permettere manco il classico sollevamento della natica per abbassare la pressione rettale (o + volgarmente chiamata, scorreggia)

nche considerati i 70 clear credo che si girer? intorno ai 1.13/14 quindi dovrebbero essere 32 (o gi? di li).

nn oso pensare cosa possa accadare alla T1 a laguna, mii speriamo di partire avanti almeno che la vedo dura, molto dura.

perch? cos'? successo? Stessa cosa, ache li giorgio ha stretto qualcuno?

proporr? per cosa? 215061[/snapback] x correre al posto suo... hihihi no, scherzo, per fare il video 215070[/snapback] ah per questo? Detta cos? la domanda sembrava sibillina

proporr? per cosa?

io intanto ho iniziato le sessioni di allenamento al glen lungo con la mia nuova sauber fiammante (ho abbandonato la mazda). Sta pista ? gi? da paura con tutte le sconnessioni dell'asfalto che ti fa ballare tutto il retroretro, con 50? cloudy poi ? ancora + viscida e a meno di un miracolo mercoled? nn migliorer?!!

hihihi gli ho dato un effettino vecchio e rallentato tipo mezzogiorno di fuoco...dovevo farlo seppiato e con una musica di sergio leone sotto hihihihihi 214957[/snapback] sarebbe stato il massimo, avevo agganciato giorgio meglio di un tomahawk

Vedo che hai messo nel finale la mia piccola ma puerile vendetta contro Giorgio. Eheh, avevo intenzione di disintegrarti in quel momento (per la verit? anche dopo ). Bel video cmq

Infatti Sequel, era mia intenzione fermarmi a comprare un litro di latte, PARZIALMENTE scremato!!! 214801[/snapback] ah ecco, allora c'ho visto bene, magari avresti parcheggiato anche in doppia fila con le 4 frecce, di la verit?!!

per? parzializzare all'uscita della parabolica!! Sembrava cercasse il parcheggio per comprare un litro di latte a volo per la moglie invece di correre!!

in effetti le sauber erano avvantaggiate in velocit?, la cosa che mi fa ridere ? che mesi fa qualcuno disse l'esatto opposto. si, in accordo con il protocollo di Tokyo ho deciso di convertirmi alla benzina ma per fare ci? ho dovuto aim? cambiare auto, peccato era cos? affascinante nella sua lentezza quella vaporiera... Mi vedrete in sauber anche su Nros quindi mo so ca**i vostri!! il report l'ho fatto io con il mo replay, da parte mia nn vedo errori almeno per quello che mi riguarda, nn so quanti piloti io abbia doppiati quindi nn so rispondere su questo. Ditemi anche voi ? giunta notizia che la segreteria di Laguna accetta offerte in busta chiusa. assolutamente si, + ne siamo meglio ?, anzi ti tessero nel club dei mandatori a cagare per Tego, siamo gi? in tanti ed a fine anno ci vedremo per la solita biennale!!

azz Piero mi spiace, mi sa che dovrai svuotare un po' il box ed allestirci una postazione coibentata, isolata ed insonorizzata dove nessuno pu? entrare. Ti consiglio anche un sistema di aerazione una scorta alimentare in caso di conflitto atomico ed un collegamento direto al 118 (nn si sa mai ) By

laguna nn ti paice eh! Parliamo della pista dove nella endurance hai fatto il 4? posto (doppiandomi nn so quante volte) annunciando prima a mezzo mondo l'arrivo del doppiato di professione? Ribadisco il concetto espresso a margine della gara: ma va a cagare!!

penso sia stata una svista niente di pi? conoscendo giorgio non ? tipo da fare certi scherzetti. spero che nessuno oltre alle regolazioni di setup non utilizzi "artifici" vari che tu sia il pi? veloce ? da vedere in rettilineo oggi non mi pigliava nessuno (chissa se la battuta smorza i toni del mio post) se per sfiga il prox a sbagliare e non guardare negli specchi dovessi essere io e qualcuno faccesse come se non esistessi mandadomi a muro/perprati/disintegrandomiconunraggiolaser/smaterializzandomi beh direi semplicemente ciao a tutti... non mi piacciono vendette ho spiriti troppo caldi perche uno concentrato troppo con quello davanti tigraffia la macchina... ma va che non ? vero il graffio ? tutto finto ? una simulazione virtuale la macchina quando riparti col gioco ? come nuova non preoccuparti 214522[/snapback] ho la certezza che giorgio nn l'ha fatto apposta, qui nn ci piove. Fatto sta che in 2 secondi ho perso una gara che potevo tranquillamente vincere con un setup che mi permetteva di osare anche a gomme finite. Considera che io senza scia sono riuscito a perdere solo 6/7 decimi a giro e tu sai quanto si guadagnava con la scia. Non ? assolutamente mia abitudine vendicarmi, tra l'altro come premesso so che giorgio nn l'ha fatto apoosta ma la cosa mi ha lasciato cmq l'amaro in bocca. Cmq tranqui, nn butto fuori mai nessuno volontariamente, mai successo. Adesso vado a congedare i Santi che si sono affollati nella mia umile casa

questo per chiarire il mio stato d'animo La pista mi piace, i tempi ci sono, credo di essere uno dei + veloci se nn il + veloce in assetto da gara senza scie ed artifici vari. in qualifica commetto alcuni errorucci e faccio solo 1.52.3, sono 3 a fianco di Giorgio ( ) Prima ancora che esca la bandiera verde Giorgio mi stringe contro il rail (a dx aveva un universo) e nn mi permette di aprire il gas cos? vengo passato da The Angel e Pipnelly, inizia il mio bestemmia tour! I 2 avanti se ne andavano belli in fuga a scroccare videndevolmente la scia ed a me ? toccato prima scansate th angel alla 1? di lesmo e poi soffrire un intero giro (quasi) dietro a pip che era molto + lento, poi all'uscita della parabolica gli sto troppo vicino, lo tocco e lo mando in testacoda, dopo affronter? la questione. A questo punto avevo campo libero ma i 2 fringuelli erano beatamente in fuga, io troppo lontano per prendere la scia ed ha poco ? servito il mio ritmo indiavolato, stavo sotto 1:53 (1.52 medio) senza scia, manco nn cambiare le gomme ? servito, anzi verso la fine avevo l'ant sx a pezzi ma io pestavo ancora il gas come un demonio. A 7/8 giri dalla fine Diego fa un errore, si stacca finalmente dalla scia ed io inizio a recuperare su entrambi, prima passo Diego ed in 5 giri recupero circa 10 secondi a Giorgio, quando iniziio a vederlo mi gaso e spingo ancora di +, ormai la gomma ? allo stremo ma avevo sempre gli occhi crepati di sangue, all'ultmo giro ho giorgio a 3 secondi e gli recupero un altro secondo e 1/2 se avessi avuto il 21? giro gli passavo sopra e lo litografavo sull'asfalto in perenne memoria!! Il prossimo che mi stringe alla partenza posso far finta di nn vederlo!! DISCORSO PIP: Mi spiace immensamente e chiedo umilmente scusa, ero incazzato e cercavo di tenere la scia dato che in precedenza avevo provato gi? + volte a passarti ma puntualmente abortivo poi per? ho scoporto tardi che mentre io in parabolica spalancavo il gas tu lo parzializzavi e cos? non ? servita la mia frenata, come al solito una toccatina ? bastata a mandarti in spin contro il rail e rovinarti la gara. Mea culpa

assolutamente si, se si sta in scia e se si vuole restare in sicurezza occorre parzializzare molto. Diciamo che nel tratto misto (se cos? si pu? chiamare) ? inutile e pericoloso restare attaccato, 20 mt di di distanza rendono solo l'inseguimento + sicuro tanto poi nn appena le velocit? crescono anche a distanza di 500 mt si iniziano a sentire le scie e riavvicinarsi ? un attimo.

Eh si ragazzi, sar? doloroso ma la curva grande in 2 appaiati ? veramente dura da farla quindi uno dei 2 dovr? alzare il piede. Non ? un arresa ma un atto di prudenza e conservazione, mi sembra dannoso esporsi a rischi inutili. Adesso nasce una domanda, chi deve alzare il piede? Beh se uno + + avanti dell'altro ? normale che chi sta indietro si deve accodare se invece si ? +/- appaiati ritengo sia + opportuno e naturale che molli chi sta in traiettoria interna che ? la + svantaggiata ed ? quella che + rischia. Per il resto ? un fatto di intesa e buon senso perch? se anche se rimane indietro con le successive scie si recupera in un attimo. Io e Giorgio per esempio questo problema nn ce l'abbiamo perch? inspiegabilmente ? nata fin da subito un intesa perfetta e riusciamo a fare curve impossibile (come il cavatappi) appaiati

No ho la Jaguar 214360[/snapback] ah ecco, mi sembrava strano. A proposito, ti avverto che la jaguar ha pessimi freni, il mordente nei primi metri non ? per nulla buono (a causa anche del maggior peso) quindi occhio a quado segui le sauber, ti troveresti a spingere inutilmente il pedale del freno mentre la distanza dalla sauber (spero nn la mia) si riduce inesorabilmente. Recentemente qualcuno ci ha dato una brillante dimostrazione di cio che ho appena detto, vero Mau?

nn ho ben controllato ma credo che un giro sia sufficiente a far andare in temp le gomme, almeno a scongelarle. se hai la sauber e ala a 27 217 sono pochi, io tocco i 221 e cmq sia se togli l'ala ? normale che devi ricompensare con il resto del setup sottosterzante ma giusto per riequilibrare la cosa, poi dipende da che tipo di set preferisci, secondo me qui ce ne vuole uno neutro per scivolare meglio all'uscita delle curve.

Quest'allenamento ? stato fondamentale, nn correvo su questa pista da agosto e tantomeno con la sauber (che presto adotter? credo anche nel mio champ). Nella garetta di allenamento parto 9? (grazie al provvidenziale reset delle qualy da parte di qualcuno ) e nei primi 3 giri sono costretto a pericolosi quanto spettacolari sorpassi. Giorgio scusami se ti ho quasi spinto all'ingresso della Curva Grande ma nn ti avevo visato che scroccavi la mia scia!! Stavo invece prendendo Pip con un passo indiavolato, facevo in gara quasi tempi da qualifica grazie ad un buon setup ed a una cura millimetrica della staccata della 1? di Lesmo Peccato poi che ho perso il c*lo all'uscita della parabolica perch? un altro giro ed entravo nella scia e da allora nn ci sarebbe stato + scampo. Speriamo bene per domani. P.S Come volevasi dimostrare il bank ha mietuto alcune vittime, calcolate bene le distanze e rientrate solo quando vedete l'altra auto lontana e lo spotter vi da il via libera al vostro fianco.

Ragazzi nn ricordo l'ip ?

grembiule??

Basta essere prudenti,almeno nel primo giro. La scia aumenta molto la velocit? e invoglia al sorpasso ma, almeno per me, a gomme fredde ? molto difficile tenere bene le traiettorie a la prima frenata a Lesmo ? critica. 214251[/snapback] non ? solo un prob del primo giro ma sempre. E' facile prendere la scia e tentare il sorpasso fin dalla curva sud, nella nostra gara si sono visti incidenti paurosi. Attenzione anche all'uscita dai box, occorre restare interni sulla parte pianeggiante (ha un nome negli ovali americani ma nn ricordo quale), se si tenta di entrare subito si perde facilmente il controllo, il resto lo immaginate voi...