Red Passion

L'unica cosa buona che ha fatto ? stata approfittare dello spazio lasciato da Kovalainen nel sorpasso su Raikkonen che, con il motore andato, ha un po' frenato la McLaren in curva...

:lol: Beh, praticamente senza ritiri altrui non andava neppure a punti, comunque al posto suo almeno i migliori 15 piloti avrebbero ottenuto lo stesso risultato...

Ma in quel punto il rischio era un po' quello che gli ? accaduto, arrivare lungo, rientrare ai box ed uscire ultimo, non sarebbe cambiato proprio nulla, ha fatto benissimo, voglio vederlo sempre cos? all'attacco!!! Gara stile 2005... Diciamo 4? sicuro.

4? su 7...gara stratosferica, pur avendo la Renault, sarebbe tutta un'altra cosa, bravo ad approfittare dell'incertezza di Kovalainen durante il sorpasso a Kimi ma, per il resto, gara normalmente buona, l'avrebbero fatta l'80% dei piloti di F1...

Gi? dal 2006 accusiamo di questi problemi occasionali e Brawn c'era.

Come ho scritto, se se la fosse risparmiata avrebbe ottenuto lo stesso risultato, avr? valutato l'opportunit? di giocarsi tutte le possibilit? di guadagnare pi? punti possibili...

Sar? un po' contro corrente ma secondo me in Australia Raikkonen ha fatto una grande gara, non la gara perfetta ma sicuramente grande...vettura super pesante e all'attacco in ogni situazione dal via fino a che la F2008 non lo ha tradito, l'anno scorso di questi tempi su internet e attraverso la stampa si ci lamentava in continuazione del fatto che non avesse aggressivit?, non attaccasse dopo la safety car e che fosse un po' "molliccio", domenica si ? trovato in una situazione psicologica un po' brutta gi? derivata dalle qualifiche, ha fatto un garone fino alla 2^ safety rimontando numerosissime posizioni gi? dal via (qualcuno ha notato che un certo Alonso non ? stato neppure visto?), a quel punto gli ? stata rovinata tutta la gara e troncate le speranze di podio e/o vittoria, pochissimi giri al rifornimento e la safety car a compattare il gruppo, se entrava ai box usciva ultimo sicuramente, si deve essere inc***ato di brutto, avr? pensato, attacco subito le McLaren e cerco di guadagnare distanza sul gruppo per non uscire in fondo dai box e, se va male, uscir? comunque ultimo e cos? ? andata, ci ha provato su Kovalainen oltre il limite nonostante le gomme finite ed ? andato lungo, ? cambiato poco per?, sempre in fondo si sarebbe trovato dopo il pit, poi ha continuato a tirare come un dannato a serbatoi pieni e gomme dure, ha preso Glock ma, gi? nervoso per tutto l'accaduto, non aveva la minima intenzione di perdere tempo come con Barrichello, si ? fatto sotto alla prima curva con gomme sull'erba che gli sono costate un testacoda di poco conto, tanto a recuperare su Glock ci stava mezzo giro...per il resto basta, tutta responsabilit? dell'affidabilit? della vettura. Mi ha dato molto pi? fastidio l'errore di Massa alla prima curva visto che aveva superato Kovalainen e ha inserito una maricia troppo bassa, errore da pivelli e senza motivo...

Continuo a pensare che abbia fatto semplicemente una gara buona, da pilota quale ?, per quello che ? successo alle altre vetture...

Arrivare 4? su 7 vetture a traguardo di cui una ? passata con il rosso dalla pit lane e al penultimo giro quello che ti sta davanti preme il limitatore di velocit? in pieno rettilineo non mi pare proprio sia una vittoria o una dimostrazione di superiorit? del pilota, il posto dietro BMW e Williams ? di diritto della Renault, quando far? meglio di loro senza che questi abbiano problemi ne riparleremo.

Non facciamoci trascinare dalla stampa e dalle tv, Alonso ? stato bravo a superare Kovalainen che ha rallentato in curva superando un Raikkonen gi? in difficolt? con il motore (ha girato subito dopo 3 secondi pi? lento di Barrichello), dopo Fernando ha solo tenuto premuto l'acceleratore come in tutti i rettilinei e si ? visto Kovalainen rallentare di brutto davanti a lui per un banale errore, il sorpasso ? stato naturale...

Diamo questa maledetta centralina McLaren in mano alla nostra Magneti Marelli e vedrete che in 1 mese ci spiegano alla perfezione come utilizzare al meglio questo giocattolino...

Vorrei ricordare che un certo Schumacher per almeno i primi 5-6 anni non ? stato considerato un "personaggio" in Italia, anzi, stava antipaticissimo a molti, non si sforzava minimamente di parlare italiano, ecc...poi, soprattutto con le vittorie, ha conquistato il "cuore" degli italiani ed oggi lo si pu? anche considerare pi? "personaggio", dunque a noi basta avere un pilota forte (e lo abbiamo) e dargli una macchina competitiva, il resto verr? da s?...

A me, questa di un controllo di qualit? deficitario, sembra proprio la principale causa dei nostri problemi di affidabilit? degli ultimi 2 anni, infatti si tratta sempre di rotture occasionali a componenti diverse, non ? che il responsabile di quel settore ? qualche amico di Stepney? Io, comunque, farei qualche cambiamento di personale adibito al controllo qualit?...

No, hanno detto che la campagna acquisti si far? anche se probabilmente non arriver? Diego o Lampard, per? prenderanno qualcuno tipo Amauri per avere i 4 attaccanti, un esterno come Capel e qualcuno al centro se non recuperiamo Tiago, vedremo, sono fiducioso... Lo stadio ? fondamentale, credo che saremmo la 1^ squadra italiana ad averlo di propriet? e questo avr? una incidenza non da poco sulle nostre finanze future, vedrai...

Quest'anno, se non lo tradisce la macchina, Raikkonen si dimostrer? molto pi? forte che lo scorso anno e, soprattutto, gi? dall'inizio, spero che avremo l'occasione di vederlo gi? in Malesia...

No, onestamente non credo che il problema sia di surriscaldamento del motore, questi motori sono uguali da 2 anni...

Sempre che il vero problema siano le temperature ambientali, che li abbiamo fatti a fare 6 giorni di test in Bahrain, per giunta, senza problemi analoghi?!

Non so quanto ci possa essere di vero in tutto ci? ma ? quello che ho pronosticato qu? qualche tempo fa (io penso, per?, per la scadenza del contratto di Massa o nel caso di un improbabile ritiro di Raikkonen a fine contratto), un giovane promettente come Vettel pu? essere davvero il futuro, soprattutto in vista di un, a quanto pare, non lontanissimo dopo-Raikkonen...

Posso essere daccordo ma bisognerebbe precisare che la fornitura McLaren e Microsoft per la centralina ? stata accettata da tutti solo prima dei fattacci della spy-story, dopo la cosa ha assunto una valenza ben peggiore, purtroppo...

Sono daccordo che fino al '98 Del Piero era da pallone d'oro, ma guardate cosa ha fatto qu?, era il 2003, Del Piero-Trezeguet coppia d'attacco pi? prolifica d'Europa! :lol: http://it.youtube.com/watch?v=1z58nHO_K78

Da un lato meglio cos?, se l'avessimo preso noi oggi probabilmente giocherebbe nell'Inter!

La 3DFX...leggendaria! :lol:

Io lessi che offrirono ad Alonso un posto da collaudatore senza garanzie di esordio in F1, magari lo avrebbero fatto esordire successivamente in un team satellite come fu per Massa, lui, che voleva correre subito in F1, rifiut?...

Siii, io temo che Alonso non volle esordire nel 2001-2002 vicino al Kaiser per paura che questi gli stroncasse la carriera sul nascere, non stiamo parlando neppure dello Schumacher del 2006, ma se avesse esordito al fianco di quello dei record ci potreste mettere la firma... Ma stiamo parlando di Alonso , no di Giorgio Pantano Alonso comincia nella minardi e poi fa di colladautore nella Renault. Quindi, fa il processo con "normalit?", nonostante, continua a essere il pi? giovanne campione. Certo, ha fatto la cosa giusta Alonso, ? cos? che hanno iniziato tutti, o quasi, i grandi...

Boh, potremmo andare avanti all'infinito con le ipotesi, vedremo a fine carriera cosa lascer? di s? e cosa lasceranno gli attuali piloti pi? quotati, Raikkonen, Hamilton...Schumacher credo che ormai abbia dato tutto quello che poteva, dovremo aspettare gli altri per fare confronti, ecc...