dretom

Edificante come immagine, Andrea... :rofl: Stanotte levataccia alle 3:30, ma la gara in Texas di solito riserva un sacco di belle sorprese! Speriamo bene... :aham:

EJ sta per Ernesto Jos?. Comunque CerberuS definire incapaci quelli del team della Patrick mi sembra un tantino fuori luogo: ? gente che fa il proprio lavoro e, francamente, mi sembra lo abbia fatto sempre bene. Non sono loro il suo problema principale, forse ogni tanto sarebbe il caso di prendersi le proprie responsabilit? invece di accusare a destra e sinistra. Nel team AGR in generale, poi, i guai in questo periodo ci sono ed ? ben evidente: troppa carne al fuoco, credo che, Mutoh a parte, tra i piloti ci sia fin troppa invidia... Per concludere: bravo Briscoe, hanno detto e scritto di tutto contro di lui in questa settimana ed ? molto positivo vedere con che forza abbia reagito! Forza Ryan!

C'? stato un passaggio del tuo messaggio, Ale, che mi ha quasi commossa... In ogni caso, iper-quoto tutto il discorso del pollaio AGR, la stessa considerazione l'hanno fatta pure su Autosprint e forse ? il caso che Michael Andretti inizi a dare una regolata alle cose...

S?, Oriol Servia 11?, poi Will Power 13?. Mitico Moraes che ha condotto la gara per poco sotto la safety, alla ripartenza ? stato un p? pericoloso ma credo che per lui sia stata una bella soddisfazione. In ogni caso, ok, volendo Indy 2005 fu un caso di epica sfiga dello Scheckter (Enge e Bucknum) di ritrovarsi al momento sbagliato al posto sbagliato, ma comunque pure quello di ieri ? un incidente abbastanza "normale" se ci pensi bene... Si sa che in pit lane se ne vedono di tutti i colori, no? Quello che non capisco ? perch? dare spago a una che alla fine della fiera dimostra solo di non saper perdere, comportandosi cos?. Tanto se raggiungeva Briscoe che faceva? La rissa? Anche Sarah Fisher ? stata vittima incolpevole dell'incidente di Kanaan e fossi in lei davvero mi sarei messa le mani nei capelli, visto che per tirare su la sua squadra lei e il marito hanno dato via fino all'ultimo centesimo... Eppure mica ? andata da Kanaan a fare sceneggiate... A me, vi dir?, d? fastidio solo l'atteggiamento da primadonna (stasera poi sono bella in palla e contesto che ? una meraviglia, a quanto pare ) In ogni caso, felice di leggere le tue "incursioni" dall'ufficio, Lore!

Briscoe comunque dice che lei aveva abbastanza spazio per passare... E lei dalla sua si ? lamentata tutta la corsa perch? non era abbastanza veloce, perch? la macchina non le andava, ecc.ecc. Oltretutto la sfilata verso la piazzola di Ryan poteva pure risparmiarsela, dal mio punto di vista fa sempre di tutto pur di essere al centro dell'attenzione, avete notato che a fine corsa quelli della tv americana hanno sostanzialmente ignorato Dixon in Victory lane per andarla ad intervistare? Ma dai... Per quanto riguarda il 2005, parlane con chi tifa uno dei piloti che ha buttato fuori (tipo me che tengo per Scheckter), vediamo se giustifica l'errore per inesperienza... Ol? mi sa che adesso mi ritrover? con tutto il forum contro... Una curiosit?: esiste qui qualche maschietto che non tifa la Patrick??

Non voglio fomentare polemiche o difendere Briscoe, ma pure la signorina nel 2005 a Indy rovin? la gara a parecchi piloti andando in testacoda come un baccal? ad una ripartenza (chiss? perch? non se lo ricorda mai nessuno)... Sono le corse, disgraziatamente sono cose che capitano. Comunque troppo bravo il nostro Scott!

S?, infatti ne parlavano proprio perch? c'era la Clinton che credo fosse ospite del team di Sarah Fisher. In ogni caso, purtroppo, nessuna intervista a nessun pilota, hanno solo fatto vedere qualche immagine e hanno detto che Papis ? l'unico italiano che parteciper? alla gara. Niente di che insomma, ma mi ? piaciuto il fatto che l'IndyCar abbia "invaso" per un attimo il Tg, visto che di solito a parte calcio, F1 e poco altro, per quanto riguarda lo sport non si parla mai di niente...

I telai ammessi dal regolamento di quest'anno sono due: i Dallara e i Panoz (l'accordo di fornitura ? del 2003 e dovrebbe scadere alla fine del 2008). Il telaio Panoz dell'IndyCar, in ogni caso, NON ? il DP-01 della Champ Car. In sostanza, comunque, tutti usano i Dallara, solo alla Indy500 ci saranno piloti che utilizzaranno il Panoz (degli iscritti, Giebler e il suo compagno di team, che dev'essere ancora nominato). PS Stasera troppo bello al Tg2 hanno fatto vedere le vetture e alcuni piloti (Papis, la Fisher, Power, Briscoe e qualche altro...) mentre parlavano delle primarie presidenziali USA nell'Indiana...

Le combinazioni ufficiali sono 36: si sono aggiunti Davey Hamilton con la terza Vision e Phil Giebler con l'American Dream Motorsports (ovvero la squadra che ha rilevato il Playa del Racing). Notevole il fatto che fino a due giorni fa Tony George ha sostanzialmente negato che ci sarebbe stata una terza Vision a Indy e che poi invece alla fine l'abbia data a Hamilton, anzich? a Tracy come dicevano. Comunque per quanto riguarda la Kingdom ormai ovviamente l'ipotesi ? tramontata. Opzioni per Tracy: da quanto ne so ormai pare che sia nelle mani di Derrick Walker, se questo trover? i soldi per schierare una vettura... Certo ? che in caso visto che a Long Beach con Walker ci ha corso Tagliani, io vorrei che ci corresse Tagliani, cavolo... Comunque apriamolo il thread, non so se ci penser? SirVanhan come al solito...

Oh Junqueira... Che tristezza vederlo in basso... Certo il Dale Coyne sta faticando pi? degli altri transizionisti, Bruno sarebbe un pilota eccezionale se avesse la macchina, anche se ? vero che dopo l'icidente di Indy 2005 ha faticato un p?. Perera a me piaceva molto, ? molto triste che sia a piedi solo per problemi di sponsor. Chiss? invece Camara cosa combina... In Kansas ? stato invisibile, ma debuttare con cos? poco preavviso ? difficile per tutti. Rahal poveraccio era al debutto su ovale, col tempo imparer?. Su Power, vabb?, io non mi pronuncio, tra l'altro per me Long Beach la doveva vincere qualcun altro...

Viso ? sicuramente il "transizionista" che sta ricevendo pi? consensi nell'IndyCar, piace ai fan e ha anche fatto quella genialata di americanizzarsi il nome (E.J. al posto di Ernesto ? bellissimo!)... Certo, porca miseria, se non mi tamponava lo Scheckter a met? gara domenica lo apprezzavo ancora di pi?! Wilson invece mi sembra quello pi? in crisi, pure da Power (che comunque si salva perch? ha vinto Long Beach) e Servia mi aspettavo qualcosina in pi?...

Nascar? Ma non doveva andare in F1 alla Renault come si diceva gli ultimi giorni? :lol: (comunque mi chiedo chi metta in giro queste voci palesemente campate in aria...) Secondo me Tony George la tratterr? in ogni modo, almeno fino a quando la serie non avr? preso un p? di "stabilit?", per ora la sua immagine serve troppo. Poi, certo, ci sono ragazze arrembanti nelle due serie propedeutiche (la De Silvestro e Ana Beatriz per citarne un paio...), per il futuro si potrebbe puntare su di loro... Comunque bella gara ieri, tanto pi? che Marty Roth ? davvero geniale...

Ci siamo, il weekend dell'addio ? cominciato (e per ora va alla grande!) Niente diretta da nessuna parte per la gara, eh? Mi sa che l'unica ? attaccarsi a internet per seguire i risultati. Tra le altre cose il live timing dell'abbandonatissimo sito della Champ Car funziona alla grande. Non posso pensare che questa ? l'ultima gara della Champ... Che tristezza! Inoltre il sito dell'IndyCar ne parla pochissimo, meno male che c'? un'unica serie e siamo tutti sulla stessa barca. Parere personale, ma se ci fosse vera uguaglianza entrambe le gare dovrebbero avere una copertura come si deve... Avranno entrambe lo streaming (a pagamento...) sul sito, e ci siamo, per?... Ora, voi per chi tiferete (o guferete )? Pronostici per il Podio? Godetevi questa corsa, sar? davvero bella...

Da quanto ne so, daranno pure la Sprint. (Meno male era ora... )

Per la cronaca la gara di Rockingham 2001 fu mandata in differita da Italia1 perch? la corsa fu posticipata di circa tre ore causa pioggia e problemi vari con l'asfalto del circuito che faceva acqua da tutte le parti. Il palinsesto era gi? pieno e non poterono mandare la diretta. In ogni caso, gran brutto periodo, quello...

Incredibileeeeeeee!!! Oh ma meno male che questi ex Champ Car mi sollevano la testa almeno sui circuiti misti... Io mi sarei aspettata un Wilson o un Power per la prima vittoria, questo va oltre le previsioni! Non male, non male, in fondo ? per questo che si ? fatta l'unificazione o sbaglio? Comunque una previsione, a Long Beach vincer? di nuovo uno della Champ Car (battuta banalissima...) Comunque bravo pure Viso... che adesso da Ernesto ? diventato EJ...

Per chi ha Sky, il sito di Nuvolari dice che il canale seguir? la gara live alle ore 01:00 di stanotte.

Ma figuratevi se cacciano Rahal... Non fanno altro che sbandierare la nuova "rivalit?" con Andretti da mesi (tra l'altro, voglio proprio vedere quante volte si "incontreranno" in pista questi due: volenti o nolenti le squadre Champ saranno un p? indietro quest'anno mentre Marco corre con un team di punta, ammesso che riesca a cagliare qualcosa...). Comunque non so se sia un male cos? grande che Graham non corra sabato, meglio che debutti a St. Petersburg, non sono molto contenta del fatto che alcuni giovani piloti delle squadre ex Champ siano spediti su superspeedway senza quasi esperienza. Io capisco tutto, ma continuo a pensare che sia troppo rischioso. Bah...

Dovremmo creare un forum apposta per le vostre foto, ragazzuoli...

Oh grazie Lore! Risposte: 1- Wheldon 2- Scheckter (eh cavolo, un minimo di giustizia nei miei confronti vista la decimazione post-unificazione di quelli che tifo! ) 3- Will Power su un misto, forse pure Wilson e Servia. 4- Tracy ? pi? vicino alla Gran-Am che ad altro, correr? la gara NASCAR Nationwide a Montr?al e forse trover? un volante per Indy. Tutto ci?, da quel che ho letto, in allegra coppia col Tagliani. In ogni caso, mannaggia che non ci siano in giro foto di piloti maschietti in costume da bagno, senn? pure io mi mettevo a postarne! Scherzi a parte, buona Pasqua a tutti (e buona F1 a chi la segue!)

IndyCar: giorno 1 di test a Sebring, svetta Power ? stato Will Power del KV Racing a segnare i miglior tempo al termine della prima giornata di test per le ex squadre Champ Car. Dimostrando una sorprendente facilit? ad adattarsi alla finora sconosciuta Dallara Honda, il pilota australiano ha girato in 52.969 secondi: se comparato con i tempi ottenuti dai piloti IndyCar a Sebring il mese scorso, questo crono gli varrebbe il 5? posto assoluto. ?? stato bello tornare a girare oggi, visto che non guidavo ormai da sei mesi? ha detto il pilota del KV alla fine delle prove ?Per un pilota ? il miglior modo di rimettersi in forma. ? stato anche positivo fare un test cos? soddisfacente prima di andare sull?ovale di Homestead, dove non ho mai corso?. Per i piloti oggi ? stata anche la prima presa di conoscenza della Dallara motorizzata Honda che guideranno questa stagione. Paragonandola alla Panoz DP-01 utilizzata in Champ Car, Power ha detto: ?Sono abbastanza simili, corrono con le stesse gomme, con peso e passo simili, un po? meno cavalli e non altrettanta aderenza. Ma in fondo ? una macchina e cerchi solo di mandarla pi? forte che si pu?!?. Oltre a Power hanno girato solo altri 5 piloti, tenendo conto anche che la Newman Haas Lanigan ha rinunciato a questi test a causa del poco tempo avuto a disposizione per preparare la vettura. Il team apparso pi? in difficolt? ? stato il Conquest, che con entrambi i piloti ? riuscito a percorrere appena 22 giri, per il tempo perso ad assemblare alcune parti delle vetture arrivate all?ultimo momento. Di seguito, i tempi fatti segnare nel primo giorno di test: 1- Will Power (KV Racing) - 52.969 secondi (59 giri) 2- Bruno Junqueira (Dale Coyne) - 53.234 secondi (50 giri) 3- Franck Perera (Conquest Racing) - 53.492 secondi (18 giri) 4- Oriol Servia (KV Racing) - 53.586 secondi (89 giri) 5- Mario Moraes (Dale Coyne) - 54.612 secondi (11 giri) 6- Enrique Bernoldi (Conquest Racing) - 58.738 secondi (4 giri) Susanna Cavalleri

La Champ Car ?sbarca? in IndyCar a Sebring senza il team Newman Haas Lanigan Iniziano oggi sul circuito di Sebring le prove collettive messe a disposizione dell?IndyCar per i team provenienti dalla Champ Car. Questi attesissimi test saranno fondamentali per le squadre ed i piloti, che prima della prova di Homestead della settimana prossima avranno a disposizione solo altri due giorni (il 24 e il 25 marzo) per conoscere la nuova vettura. Nonostante questo, la Newman Haas Lanigan ha annunciato che non sar? in pista oggi e domani a causa del poco tempo disponibile avuto a seguito della notizia dell?unificazione. ?Malgrado gli sforzi della Dallara e dell?IndyCar, non abbiamo ancora tutta l?attrezzatura necessaria per prendere parte ai test di Sebring? ha fatto sapere il team manager Brian Listes ?Questo ? motivo di grande disappunto per la squadra perch? significa che perderemo tempo utile in pista che sar? poi difficile da recuperare. In ogni caso, continuiamo a lavorare sodo per essere pronti per i test a Homestead del 24-25 marzo?. Justin Wilson, pilota del team insieme a Graham Rahal, ha espresso cos? il suo stato d?animo: ?Aspettavo con ansia di provare la Dallara per la prima volta e fare progressi in vista della stagione. Le circostanze non ci permettono di essere in pista in questa occasione, ma certamente il team sapr? usare saggiamente il tempo che abbiamo a disposizione: mi hanno detto che non manderanno in pista un?auto che non corrisponde all?elevato livello abitualmente visto da parte loro negli ultimi anni. Questo mi conforta perch? significa che avremo una vettura performante, soprattutto dato l?impegno necessario per correre su alcuni circuiti superveloci?. Per una squadra che piange, tuttavia, ce n?? un?altra che ride: il team KV Racing scender? in pista a Sebring con entrambi i suoi piloti, Oriol Servia e Will Power. ?Bisogna riconoscere ogni merito al nostro team per essere riuscito a metterci a disposizione due vetture in cos? poco tempo? ha affermato Power ?Durante i test punteremo a conoscere la vettura, capire come la Dallara reagisce in determinate circostanze e, personalmente, io cercher? di conoscere tutto il team. Impareremo molto in vista della prima gara, la priorit? ? acquisire confidenza, velocit? e soprattutto tenere in pista l?auto per il maggior tempo possibile perch? pi? testeremo, pi? potremo imparare. Inoltre, lavorare a Sebring ci dar? l?opportunit? di preparare al meglio la seconda gara, a St. Petersburg, che si corre su un circuito cittadino?. Jimmy Vasser, comproprietario del KV Racing, ha cos? espresso la sua soddisfazione: ?Voglio congratularmi con tutti per aver preparato in tempo per questo test le due vetture. Non abbiamo avuto molto tempo, ma la squadra ha lavorato duramente sette giorni su sette in vista delle prove di Sebring. Questo ? un enorme traguardo e anche se siamo indietro con la preparazione rispetto ad altri team, quello che potevamo fare fin qui ? stato fatto ed io sono davvero molto orgoglioso. Vorrei ringraziare anche il team Ganassi [il team IndyCar con cui il KV ? ?gemellato?, ndr] , sono stati eccezionali nell?aiutarci ad essere pronti per oggi. Li ringraziamo del loro sostegno?. Oltre al KV Racing, in pista ci saranno anche il team Dale Coyne (che ha ufficializzato oggi i piloti Junqueira e Moraes) e il Conquest Racing (con Perera e Bernoldi). Susanna Cavalleri

Indecisa se ridere o piangere mentre scrivevo questa notizia... Bernoldi a sorpresa firma con il Conquest Racing! Il Conquest Racing, una tra le poche squadre della ex Champ Car ad aver effettuato il passaggio in IndyCar, ha annunciato oggi i suoi piloti per il 2008: a sorpresa, oltre al gi? confermato Franck Perera, il team di Eric Bachelart schierer? Enrique Bernoldi. L?ex pilota di F1 avrebbe dovuto correre in Champ Car con il team Rocketsports, ma la chiusura di quest?ultimo a seguito dell?unificazione lo aveva lasciato senza piani per il 2008. L?annuncio arriva inaspettato, visto che tra i papabili per lo stesso volante c?erano anche i canadesi Paul Tracy e Alex Tagliani, entrambi senza contratto, ma che avevano dalla loro parte una consolidata esperienza su ovali, di cui Bernoldi ? completamente privo. ?Sono molto contento di unirmi al Conquest Racing? ha fatto sapere il pilota brasiliano ?Abbiamo una stagione interessante di fronte a noi. All?inizio, avremo molto da imparare perch? la macchina ? sconosciuta sia al team sia a me ed io dovr? anche fare esperienza su ovale. Sono molto motivato e credo che far? un buon lavoro. Avere qui Eric Bachelart mi aiuter?, anche perch? da ex pilota comprender? sicuramente meglio di cosa avr? bisogno. Ho un buon rapporto con lui e pi? in generale con tutta la squadra. Non vedo l?ora di provare la vettura questa settimana, anche se ? un po? tardi dal momento che manca solo poco pi? di una settimana all?inizio della stagione. L?obiettivo di tutti ? imparare in fretta ed essere competitivi quest?anno?. ?Siamo molto contenti che Enrique sia entrato a far parte del Conquest Racing e la sua grande esperienza nell?automobilismo ci aiuter? nella transizione in IndyCar. Si ? adattato ad ogni categoria in cui ha corso e sono certo che in poco tempo sar? veloce anche con la Dallara, cos? come lo sar? Perera? ha dichiarato Bachelart. A fargli eco, l?altro comproprietario, Anthony Blumberg: ?Lui e Franck faranno un bel duo: aggiungendo questi piloti pieni di talento al nostro team, sono sicuro che stupiremo molte persone nella nuova serie?. Susanna Cavalleri

Le cose sono state fatte con questa fretta insensata perch? la Champ Car non avrebbe retto l'intera stagione, le acque in cui navigava dal punto di vista economico erano davvero agitate... Che tristezza comunque vedere che molte squadre e piloti non si salveranno...

Scommettiamo che ora parte pure il Minardi, che non d? pi? notizie da una vita? Comunque s?, ora ? Power che andr? al KV... Comunque questa unificazione si sta rivelando un disastro, alla faccia delle agevolazioni economiche che dovevano avere i team di Champ Car. Un sacco di piloti della vecchia serie resteranno a piedi, che peccato...