aleabr

Allora vengo alle risposte visto che la situazione si st? vitalizzando e tante voci si montano una sull'altra senza chiare o concrete risposte. Poi ci pensera Olla a darci le conferme. Innanzitutto benvenuta Dretom, le ragazze son sempre gradite, oltre al contesto anche dal punto di vista differente. E poi l'automobilismo ? uno dei pochi sport senza confini sessuali!!!! Parto con le risposte a Steve: Dixon ? uno dei migliori piloti di tutto il lotto. Mi sbilancio a dire che ? uno dei migliori al mondo?? OK mi sono sbilanciato. 3 edizioni a Watkins Glen e 3 vittorie del neozelandese sotto qualunque tipo di clima, pioggia, sole e vento. L'anno scorso gli ? bastato mettere quel p? di pressione su Castroneves per mandarlo in testa e andarsene a vincere per la 3a volta. Qualit? di messa a punto di vettura non alte ma qualit? e concretezza della guida senza confronti. Dixon ? un misto di tante e buone qualit? per pilotare una monoposto. E' una delle migliori realt? di oggi e attualmente la miglior guida che i kiwi abbiano al mondo. Sulla messa a punto per? ? l'altro dream-pilot a fare la differenza. La qualit? della Ganassi ? cambiata di punto in bianco con l'arrivo dell'inglese che ha una percezione di messa a punto fra le migliori. Tant' che a Nashville 2006 Dixon deve la vittoria al britannico che ha messo a punto la vettura del compagno dopo le prova. Ringraziamento: Dixon andava a vincere su Wheldon per un soffio e tanti auguri. E' un pilota che non fa sconti. Nel 2006 vinse sul Glen (davanti ad un incredibile Briscoe su una D&R) con una pista mezza bagnata e mezza no stile 'presa di giro'. E lui ha avuto balle, non ha cambiato le gomme da bagnato e andava a vincere con un giro su tutti tranne Briscoe e Meira. Direi da medaglia. E ora vengo alla fanciulla. Scheckter fuori???? Mmmmm io aspetterei bimba, il sudafricano non ? ancora stato messo definitivamente a piedi e ci sono molte scuderie che non hanno diramato i piloti quindi.... possiamo ancora attendere e sperare. Sulla Vision hanno poco da recriminare. Se non c'era Scheckter quest'anno i punti voglio vedere chi glieli faceva??? Babbo Natale???? Sulla questione.... ehm antagoniste, la CART e la INDY hanno preso cos? tanta distanza che ti avversario (grazie a Dio) non hanno proprio pi? nulla. E questo George se non l'ha capito vuol dire che qualcuno dovrebbe fargli dei disegnini. Ora telefono a Cottman e gli chiedo di spedirgliene uno.... La CART e la INDY sono 2 Campionati 'Mondiali' del tutto differenti. Su anello la INDY su tracciato non permanente la CART. La INDY ? di fatto il Campionato Americano. L'unico solo e inimitabile. Nato nel 1902 con la denominazione di AAA, perdurato cos? fino al 1956 quando ha mutato nome in USAC e continuato cos? fino al 1996 quando lo USAC ? diventato IRL. Quindi la CART seppur ha avuto questo ruolo per anni, non ha pi? nulla a che spartire e con gli anni mostrer? cos'era il progetto di Gurney del '79. Sulla questione circuiti misti variati agli anelli di fatto la IRL non ha fatto altro che riprendere quello che era la tipologia di calendario che lo USAC ha avuto fino al 1983 quando si ? ridotto alla sola 500 di Indianapolis. Anelli e misti. Tutto come da programma insomma. Era naturale che la IRL prima o poi riprendesse questa fisionomia. Sul fatto di 17 soli piloti io aspetterei. Pare che nelle migliori ottimistiche situazioni si arrivi a 22-23 piloti. Nella peggiore 19-20. Quindi si st? crescendo. Vi ricordo che le scuderie minori di solito diramano i piloti agli ultimi sgoccioli. E ci sono ancora oltre 2 mesi prima dell'inizio del Campionato. Allora Lorenzo su Lloyd la faccenda dovrebbe essere questa. All'inizio doveva esclusivamente correre nei prototipi della Ganassi. Poi Chip ? rimasto particolarmente impressionato dal ragazzo e ha deciso di schierarlo con una terza vettura per 1 o pi? gare. Sar? tutto da decidere. AG ehm.... ti illustro chi ? questo 'sconosciuto' Lloyd. Alex Lloyd ? un pilota britannico che ai tempi della F.Renault 2000 ? arrivato 2? in campionato a ridosso di un certo Lewis Hamilton Poi a differenza del ciccolatino, ha scelto la via dell'america. Ha debuttato nel 2006 in IndyProSeries giungendo 2? dietro a tale Howard. L'anno dopo ha vinto la IPS con un vantaggio di oltre 120 punti su tale Hideki Mutoh debuttante alla prima stagione che a Chicago arriva 8? appena montato su una Panther senza fiatare. Ecco chi ? Alex Lloyd. Quindi se il buongiorno si vede dal mattino questo inglesino potrebbe avere dei numeri. Molti numeri. Del resto, lui, Mutoh e Howard sono le grandi attese della INDY che potrebbe si aver perso 3 Campioni del 'Mondo' come Sharp, Hornish e il mitico Franchitti, ma aver acquisito carne giovane e valida. Senza contare che c'? anche Cunningham che ? l? per fare il balzo (sarebbe l'ora). Steve.... chi ? Paul Quaife??? Approposito la Penske potrebbe tramite il Luczo-Dragon, schierare una 3a vettura con Long. Dimenticavo la Fisher. La ragazzotta dovrebbe schierarsi con un proprio team uscendo dalla D&R. Poi il Mann Racing che ha gi? dichiarato schierarsi fin da Miami con una vettura che affiderebbe ad un pilota esperto. Vedremo....

Svete, considerazione del tutto personale: Quest'anno la Patrick e Andretti dovranno faticare ancor pi? che in passato. Perch? c'? una Ganassi a 3 punte, perch? c'? un Dixon inarrestabile, perch? ci sono 3 pupilli interessantissimi e perch? c'? un Briscoe sul sedile di Hornish. Insomma voglio proprio vederlo.

Non ho capito la domanda Se vabb?..... ne parliamo quando ci sentiamo Kaiser-Conte-Duca va.....

Oh c'? voluro il Giach?-tto per avere l'integrale news su Tracy e il Forsythe!!!!! Eh Eh Eh Eh EmpLo vai liscio tvb sempre, anche se rosso, anche se testardo anche se anti-indy. E veniamo quindi alla conferma del giorno (ieri). Tracy voleva solo un cambio d'ingegnere di pista e Forsythe gli ? andato a prendere il 'Ross Brown' della CART!!!!!! E nessuno voleva ridiscutere nulla. La Forsythe, pare, si voglia impegnare a tutta quest'anno per vincere il titolo. IO da parte mia vedo una grande Forsythe per il 2008. Ma grande davvero. Oltretutto il ci-chief ha gi? confermato 3 vetture per il 2008. E questa ? un'altra bella cosa da sapere. Quindi Wilson a st? punto pu? avere 2 opzioni da gustarsi e scegliere. E veniamo ai nostri. R50, lo sai, la CART per quelli che bazzicano per qui ? come la F1. Ne pi? ne meno. Con lo stesso valore aggiunto e lo stesso glorioso prestigio. Ora resta 'solo' farla tornare alla gloria. Perch? la classe di essere una 'F1' ce l'ha gi? tutta. Bisogna che se ne accorgano gli altri. E sinceramente, mi esalta discutere di scuderie, piloti e tracciati della CART quanto della INDY e della F1. Kaiser come si chiama il tipo storico dello USAC/IRL e della CART/CCWS??????? R50 anche quest'anno mezz'ora precedente il GP per dare l'antipasto?????

Ricapitoliamo i sicuri in pista per il 2008: NHLR: Rahal ForsytheP: Tracy Australia: Power PKV: Servia Coyne: Junqueira Pacific: Figge Attendo febbraio ormai per il resto del griglione. Buona a tutti

Comincio con Alessio. Bah Alessio sinceramente parlando (cmq vorrei se ne ragionasse nel thread sulla F.INDY, di F.INDY), la Patrick ha praticamente tutto per vincere, scuderia prima di tutto. Quest'anno la Patrick sar? la 2a in squadra dopo il GranCapo Kanaan quindi..... Il fatto ? che la Patrick quest'anno, come tutti del resto, si trover? davanti l'unico vero DreamTeam che attualmente ha l'automobilismo a ruote scoperte. L'unico, cio?, che ha 2 piloti titolati: il Ganassi. La Ganassi nel 2008 sar?, a mio avviso, la grande favorita assoluta. Per 2 anni di fila sul filo della vittoria fino all'ultimo GP. Sia Dixon che Wheldon perennemente addosso ai primi. Non uno pi? dell'altro ma entrambi a tutto vapore. Nulla da dire. Dixon sar? il grande favorito nel 2008. E poi la Patrick avr? davanti per la prima volta in vita sua, sangue pi? giovane di lei molto molto valido. C'? un tris interessante nel 2008 da scoprire: Lloyd-Mutoh-Howard. Questi 3 piloti rappresentano 3 grosse grossissime e ghiotte possibilit? di un futuro fortissimo in F.INDY. 3 piloti che possono poter dire tanto, tantissimo. E poi la Penske non ? che andato via Hornish giocher? di rimessa. Ha messo sulla N?6 Ryan Briscoe, quello che dovrebbe sulla carta non far rimpiangere il ragazzo dell'Ohio. Quindi s?, ci st? che la Patrick vinca, e sarebbe la volta buona, almeno 1 GP, ma andiamoci piano, avr? un gran bel folto muschio da scartare..... Su Andretti son daccordo con il Direttore. Andretti non va giudicato nel singolo anno 2007, ma nella totalit? del biennio. Se dovessi calibrare Wheldon solo per il 2007 direi che ? un pilota scadente. Ma solo perch? pu? aver avuto un'annata pi? scadente non ? detto che un pilota sia valido. Wheldon ? andato sempre a crescere. Solo quest'anno ha avuto una leggera flessione. Andretti nel 2007 ha perso un attimo la bussola. Ma me lo rivedo gi? nel 2008. Intendiamoci non ? certo uno dei piloti che prediligo, ma ha una certa stoffa. Poi che a Infenion si sia bevuto il cervello questo ? un altro paio di maniche..... Torniamo alla CART. Tommasi, che cacchio vordire indiano??? lo agguantano come 3? alla TFI???? Su Tracy, se la cosa dovesse essere vera dico solo che ? un Pilastro dell'automobilismo di tutti i tempi. Sul Panther potevo rifiutare ma perdere una vettura del Ganassi vuol dire credere nella CART come gli ortodossi nella Madonna!!!!!! E il fatto che Ganassi avesse 'appiedato' Lloyd va letta nell'ottica che Lloyd non era stato cuccato dalla Ganassi per schierarsi in F.INDY. La decisione di buttarcelo dentro ? giunta dopo le otrtime prove dell'inglese, tanto da convincere patron Chip a metterlo subito nella mischia. Niente di strano, perch? in ogni caso avrebbe seguito il programma iniziale. Cominciare a correre in Ganassi con i prototipi per poi farsi le ossa ed essere buttato sulle monoposto. Quindi dubito fortemente che Ganassi avesse appiedato totalmente il britannico. Sulla validit? di Rahal mah, io reputo pi? concreto, ma anche pi? irruento Pagenaud, per? su Rahal aspetterei. Buona Notte a tutti.

Eh Eh Eh Eh Eh no non si pu? Diretore Vabb? dai io ce l'ho a morte con i France ma non st? a sbandierarlo di qua e l?..... eh eh eh eh eh

Hey fratello facciamo cos?, appena ci sentiamo a voice ti illumino he he he he he he :lol: Direttore ? na faccenda lunga.

Direttore Duca-Conte lei dovrebbe essere al di sopra delle parti...... he he he he he he LOL

"...nella speranza che Wilson non vada in Newman Hass Lanigan (e rischiare di rivedere un'altra volta un dominio),..." Scusami Lorenzo ma.... perch? nella speranza????? Wilson so 3 anni che lotta contro mari e monti e per 2 anni ? giunto puntualmente 2? dietro a Bourdais lottando con una scuderia poco solida. Secondo me Wilson SE lo merita quel cacchio di sedile. Se non se lo merita lui chi?????? E poi non sono poi troppo convinto che lui giunto in NHLR possa spaccare il pop? a mani basse in modo cos? disarmante a tutti..... io lo guarderei quest'anno il Forsythe Racing. Ma di brutto. Come vorrei vedere tutto. Intanto ? Power quello che parte avvantaggiato avendo gi? sedile sicuro e rodato con Australia e quindi avendo dalla sua mesi di stabilit? e prove che al momento dei big non ha nessuno. Quindi.... ci penserei a vedere Wilson in NHLR spaccatutto..... Voglio ancora vedere..... Io cmq ci spero PER lui sopratutto che ci vada. Ecchecavolo!!!!! Anche perch? dove lo vuoi mandare???? O va l? o va in ForsytheP. E l? Wilson che si crede che non faccia i sorci verdi a tutti tanto di meno che in NHLR????? Se l'inglese avr? la vettura nel 2008 ? lui il primo sulla lista. Di certo mi sfaverei se Wilson andasse su una scuderia come Conquest o Rochetsport!!!!! Non sarebbe certo il giusto premio per chi negli ultimi 3 anni ? sempre andato a migliorarsi.

OK aspetto la tua traduzione con altrettanto condimento alla Tommasi che renda saporitissimo e gustosissimo il tutto. Su Dalziel nulla da dire Lorenzo, anzi lo hai illustrato tu. Oltretutto appiedato in malo modo dalla scuderia dopo che come giovanissimo pilota stava dando un enorme contributo allo sviluppo della scuderia. Infatti mi sono chiesto.... che cavolo l'hanno mollato a fare dopo i risultati che stava apportando. Dalziel era praticamente un debuttante avendo fatto appena un solo GP iridato nel 2005 e quindi essendo quasi del tutto acerbo.... Lui si era detto irritato e scottato da questo comportamento e spera cmq che una scuderia lo prenda per il 2008 e dimostri tutte le sue qualit?. Anche nel 2006 del resto era stato preso 'random' per una garetta appena...... peccato. Servia ? un gran bel pilota. Long Beach 2007 parla da se per tutti.

Minardi, ciao, ho visto solo ora che hai aperto un topic sulla Minardi. Non so se la cosa la sapevi, ti interessava o faceva parte del pacchetto Minardi per? io te la comunico ugualmente. Quest'anno (2007), mi sa cmq che lo sai, Stoddart (bastardo o meno che sia) ha ricomprato una scuderia (HVM) di F.CART rinominandola Minardi Team USA. Non sar? una Minardi di Minardi, ma ? pur sempre una scuderia Minardi che corre ancora in una 'F1'. In ogni caso la scuderia ? giunta 3a in Campionato dietro alla NewmanHaas di Bourdais (Campione per la 4a volta di fila) e la RuSport di Wilson, con Doornbos che cmq aveva debuttato proprio sulla Minardi del 2005. Il prossimo anno sar? una delle scuderie di punta. Non ha ancora diramato chi saranno i suoi piloti ma Doornbos sembra se ne sia venuto via sbattendo la porta. Ciao

E' Wirdheim Piana, il buon vecchio Bijorn.... dov'? andato????? Dopo aver avuto il benservito da una fra HVM, Rochetsports e Conquest (mi pare proprio HVM), ? finito in F.Nippon dove tra l'altro non ? che spacchi il ciulo ai passeri. Peccato. Era un altro Champion di F3000 che avrebbe potuto far bene o almeno aver avuto come Junqueira, Wilson, Bourdais e Liuzzi, pi? possibilit? per far bene. E invece..... neppure un'intera season in CART e subito appiedato. Vero anche se con una scuderia di basso livello.... Comunque non era stato neppure un fulmine di guerra. Sul confronto dei primi 3 debuttanti (Doornbos continuo a considerarlo gi? un esperto) mi appello da quanto detto anche dal Piana. Vero che Rahal correva sulla vettura migliore del lotto e quindi ci poteva stare anche qualche podio in pi?, altrettanto vero che aveva come termine di confronto tale..... Sebastien Bourdais. Jani.... vabb? ha gi? detto tutto il Piana. Doveva essere il pezzo forte della PKV e invece poco poco che Commendy lo bastonava. E infine s?, Pagenaud ha mostrato pi? capacit? di tutti e 3 e correva anche con una Australia che seppur vettura in grande crescita, non aveva certo le maniche di NHLR o Forsythe. E neppure di Minardi tutto sommato. Insomma alla fine dei conti su una media ponderata Pagenaud ? andato meglio di Rahal e Jani. Tommasi ma non ci era stata promessa una ehm..... qualcosina su Tracy?????

Scusami Lorenzo ma continuo a pensare che i 2 ragazzi abbiano fatto vedere pi? e meglio di un Jani che la RB aveva spedito in CART affinch? mostrasse le balle. Cosa che non ha fatto seppur provenendo dalla GP2 che come sai forma molto pi? e meglio di altre categorie cadette. Quindi sinceramente tutto sommato non mi sembrano poi cos? da buttare. Se prendi come contr'altare Hamilton, facendo i dovuti rapporti in F1, ? ovvio che Hamilton ? fuori da ogni visione calcolistica. Ma se prendi tutto il campionato vedi bene che Rahal ? andato in crescendo. Ha fatto 4 podi durante tutta la stagione e un 4? posto in Messico. In pi? ? arrivato 5? in classifica. Non mi sembra, per un debuttante poi tutto st? schifo. E' arrivato dietro ai 4 che si sono combattuti il titolo per quasi tutta la stagione. Mah come anno di apprendistato mi sembra sia stato pi? che buono direi. Altrimenti si prentende veramente i miracoli!!!!! Escluso Doornbos che ripeto era al debutto qui ma con 2 anni di F1 alle spalle, Rahal ? stato il 1? pilota del tutto acerbo a monoposto di 700 CV ad arrivare in classifica. Se questo ? poco mah.... non so pi? che tirar fuori..... :huh:

Ah Steve il caro vecchio Tagliani ? ancora della partita. Per? senza un sedile ancora. Ti do i certi al 100% e poi ti dico del canadese. Newman Haas: Rahal Australia: Power PKV: Servia Coyne: Junqueira Questi al momento sono i sicuri e certi del Campionato. Tagliani venuto via dalla Rochetsports pare stia bussando alla porta della PKV assieme a Montagny. Sinceramente avere una scuderia come il PKV con Servia e Tagliani sarebbe piuttosto interessante, ma viste le mire della scuderia prendere un esperto come Servia e un giovane come Montagny che di serie massime ha visto solo la F1 con una manciata di gare. Quindi c'? il caso che possano fare una scuderia ispanico-francese. Uno come Tagliani un sedile certo lo trova per? con il mercato cos? ancora incerto posso dirti solo quello che si sente dalle voci. E ora vado alle risposte VS il Tommasi. Sulla IPS chi sono i validi a mio avviso??? Beh innanzitutto Cunningham, a meno che non trovi un sedile e si levi dai cojons durante il 2008 (e io ci spero tanto per lui). Poi Klein, Wilson Potekhen, Festa, Camara-Neto e Bussell. Questo fra i 'vecchi'. Poi dovrebbero arrivare diversi debuttanti e fra i nuovi la Munter che in poche comparsate quest'anno ha fatto mostra di se. Sul discorso dei giovani della Atlantic Lorenzo scusami ma non sono daccordo col cavolo con te :huh: A mio avviso Pagenaud e Rahal hanno fatto un gran bel campionato. Scusami mi vieni a dire che Pagenaud ? stato surclassato da Power e lo stesso Rahal ha fatto da 'gregario' a Bourdais. Scusatemi, ma a parte il fatto che sono debuttanti e gi? questo li dovrebbe mettere a riparo da forti critiche, ma poi che ci si aspettava che entrambi andassero a spaccare il c***o ai propri capi squadra che per giunta erano fra i 4 papabili per il titolo, e di cui uno (Bourdais) era il 3 volte titolato????? Cio? mi sembra che si sia un p? troppo impietosi verso 2 debuttanti che hanno fatto quello che ci si aspettava da chi arrivava dalla categoria cadetta. Cosa si credeva che 2 debuttanti arrivassero Toh, cos? e schioccando le dita fracassassero le bolas a gente come Bourdais, Tracy, Wilson e Co.???? Insomma andiamoci piano. Altrimenti se ogni anno il primo debuttante che arriva vince, apacca il ciulo ai grandi e si impone cosa dobbiamo credere che la CART sia il giochino delle biglie da spiaggia?? Ovvio che per i 2 ragazzi il 1? anno ? stato un anno di apprendistato e di ambientazione. E mi pare che lo abbiano reso un ottimo adattamento con risultati convincenti. Poi se si deve andare a cercare il pelo nell'uovo allora bah..... se devo criticare questi 2 allora degli altri che faccio poltiglia??? Insomma secondo me han fatto molto bene. Poi se voi vi aspettate miracoli allo schioccar di dita mi spiace. Cio? voglio dire facendo un confronto con Kovalainen e Kubica, quando sono arrivati in F1 seppur in scuderie di una certa tempra hanno dovuto ambientarsi. Rahal poi ? andato in crescendo gara dopo gara finch? non ha finito 2? nella classifica dei Rookie. Dietro a un Doornbos che ci tengo a ribadirlo veniva da 2 stagioni di F1. E Pagenaud si ? piazzato 3?. Quindi direi che i ragazzi passano tranquillamente.

We ciao Steve, ho letto nel vecchio Topic del 2007 che ehm... punti molto su Doornbos Beh Doornbos ? uno dei papabili per il 2008. Via Bourdais e considerato che l'anno scorso ? arrivato 3? in campionato l'olandese, al suo 4? anno in una massima serie e al 2? in CART (sei pi? contento cos? Corgnati???? ) punter? decisamente al titolo. Per?, c'? un per?. Intanto l'unico dei 4 (Wilson, Doornbos, Power, Tracy) che potranno giocarsela per il titolo, ad avere il pop? al sicuro ? Power e questo a mio avviso, lo aiuter? molto fin d'ora. Doornbos non ? sortito bene dalla Minardi e punta ad una scuderia di quelle grosse e davanti. Va visto: A) con chi si accaser? e B) cosa potr? offrire all'olandese. Io punto su Wilson, ma Doornbos seppur con meno esperienza ? pi?.... cattivo. Power si sa ? uno che va da s? ma a volte ? un p? pasticcione. Specie nei momenti di crisi e di bagarre. E su Tracy nulla da dire Il fatto ? che..... Tracy non si sa pi? neppure se ci sar? nel 2008.... purtroppo, mentre Wilson ci si dice tutti che finir? alla Newman Haas ma se c'era qualcosa di certo non sarebbe dovuto saltar fuori gi? da un pezzo??? Mah per ora tutto tace e l'ultima notizia certa ? stata la conferma di Servia al PKV. Su questo punto sono piuttosto contento perch? si conferma un gran professionista in una bella scuderia. Loro si dicono pronti per puntare al titolo (anche il Tommasi dice che ci sono le premesse), io dico che la PKV nel 2007 non ne era certo in grado e Servia, seppur valido pilota, non credo possa puntare cos? in alto. Poi magari.... la certezza di una squadra solida rinvigorisce l'ispanico e..... PUFF nel 2008 ne scuote diversi..... Guardavo il calendario tra l'altro e porca miseria i GP d'Olanda e d'Italia: Assen e Monza ci sono la stessa domenica. Speriamo che non succeda come l'anno scorso che partono agli stessi orari altrimenti sarebbero delle belle favonze.....

R50 se non ci siete tu e Villani a commentare sciopero. Lo giuro!!!!!!! Bagarre????? :huh: Ma noooooo R50 io e Fabrizio siamo molto molto simili nelle corse..... solo che magari siamo battibecconi. Senn? sai che bolas????? E poi vai liscio che per me la CART ? la CART, non si copia, non si clona, non si simila..... ? lei ? basta. Difetti compresi. La cosa invece che mi fa piacere ? che fra EmpLo, il Piana e quella Testaccia STOCK che ha il Giache finalmente si pu? fare un salotto (buono) sulla CART che sia all'altezza di un Campionato e nel commento sui GP, piloti e scuderie senza le solite menate mono-F1 e mono-tifo che non hanno ne arte ne parte. Insomma discutere con esperti di un campionato da esperti e da intenditori. E anche se il Piana si dice 'medio-man' si vede che ? un esperto. Si vede si vede. In ogni caso io sono pronto dal 2 novembre scorso R50.

Giustissima contropartita Fabrizio. E linearissimo il tuo discorso. Per? c'? da dire una cosa. Ehm ne io e Lorenzo abbiamo mai messo sullo stesso piano GP2 e Atlantic ne sopratutto vederla una alternativa. Pi? un ripiego secondo me. Cmq il discorso che tu fai sui debuttanti non fa una piega anche perch? altrimenti una come la Duno non sarebbe una debuttante dopo tutti gli anni fatti nei prototipi. Sulla GP2 niente da eccepire in quanto lo hai detto tu. Forma pi? la GP2 che la F1 stessa. Il che la dice lunga sulla qualit? della GP2. Sul mettere su uno stesso piano le 3 Formule lo sai come la vedo, anche a voice se ne ? gi? parlato. La F1 ? la massima espressione tecnologica ma la CART e la INDY, seppur in decadenza restano cmq 2 Campionati di serie A. Poi sicuro, cambiano tantissime cose fra le 3 vetture, tantissime, ma l'aver maturato la gestione di una monoposto dai 700 ai 900 CV in una categoria ? sicuramente pacchetto d'esperienza anche in un'altra. Poi per l'amor del cielo, c'? chi ? pi? 'cagato' per i Ring, chi per i misti non-permanenti, chi per i misti-permanenti e via discorrendo. Resta il fatto che in un modo o nell'altro Doornbos come Dixon, Mansell come Zanardi, Hunter-Reay come Monteiro erano un pizzico avvantaggiati dall'aver gi? corso in una o altra grande serie. Tutto qui il mio discorso. Sulla formazione della GP2 sulla Atlantic pienamente daccordo, per? consentimi di dire che Rahal e Pagenaud le hanno suonate a Jany e Gommendy che arrivavano dalla GP2 nel 2007. E suonate bene. Quindi evidentemente...... Sulla poca qualit? della WSR beh che dirti.... non me ne rallegro. Per me una 'F2' ? bene sia sempre articolata nel gruppo partenti. Se la WSR quest'anno ne perdesse mi spiace. E' vero anche che non tutti gli anni ci sono i 'fenomeni' di altri. Quest'anno la GP2 non aveva il ricco parco che aveva nel 2005 o nel 2006. Come a mio avviso la qualit? dei partenti in IPS del 2007 ? stata migliore di quella del 2006. La stessa Atlantic del 2006 ? stata sicuramente migliore di quella del 2005. Ma nel 2007 era un p? inferiore di quella del 2006. Spero di essermi spiegato adesso. Cmq s? Fabrizio in linea di massima io metto sullo stesso piano un p? tutte le 'F2' ma di fatto fra le tante la GP2 ? sicuramente superiore. Cos? com'? superiore la F1 alla CART e alla INDY. Ma non per questo non reputo le 2 consorelle Campionati di primo piano con piloti di primo piano.

Fabrizio..... consentimi l'ingenuit? del tuo confronto che non ho certo tirato fuori io. Secondo te ho fatto il confronto fra Hamilton e Rosberg contro Pagenaud e Rahal???? Il mio discorso era di confronto fra le parti non di confronto diretto fra i piloti in diretta Insomma credevo si fosse inteso il senso del discorso. Cio? pretendere dalla Atlantic e la IPS una salute ed una efficienza eguale alla GP2 mi pare ingenuo da chi lo cerchi. Non da chi se lo aspetti in futuro. Su speed non mi esprimo visto come ? stato trattato dalla dirigenza Toro Rosso. Mi sarei anche io disaffezionato!!!!! E infatti me ne dispiace che se ne sia andato dalle ruote scoperte..... Fabrizio...... sottolineo. Quando parlo di 'debuttante assoluto' intendo uno che non ha corso mai ne in F1 in F.CART o in F.INDY. Scusami ma Doornbos era un debuttante come Britney Spears ? vergine!!!!! E indipendentemente da quello che pu? dire la CART, il debuttante che ha fatto meglio per me resta Rahal. Anche Schumacher se iniziasse a correre in CART adesso sarebbe un debuttante. Ma sinceramente mi rifiuterei categoricamente di definire debuttante il crucco!!!!! Cos? come non lo era Mansell nel 1993!!!!! Hunter-Reay ? risultato il miglior debuttante della INDY nel 2007. Eh bella forza aveva alle spalle 2 stagioni di F.CART!!!!!! Bourdais verr? segnalato come debuttante in F1 quest'anno. E che ? un debuttante 1 con 5, dico 5 stagioni di F.CART di cui 4 titoli vinti?????? Perfavore signori cerchiamo di essere seri. Doornbos ha fatto ufficialmente 2 stagioni di F1 e ufficiosamente una dozzina di GP. Quando ? arrivato in CART era un debuttante con la pippa. Per me resta Rahal il vero miglior debuttante. Anche Dixon vinse da 'debuttante' il suo titolo di INDY nel 2003. Capperi arrivava da 2 intere stagioni di F.CART!!!!!!!!!!!! Per tornare al discorso iniziale. Fare il confronto fra l'attuale status di qualit? della Atlantic e della IPS con la GP2 mi pare un ehm.... considerazione di aleabr come un totale fessacchiotto eh eh eh eh eh eh :lol: All'attuale stato di cose la WSR ha sicuramente un parco partenti ben pi? ehm.... articolato che di quello della Atlantic o della IPS. Solo la F3000 forse ? pi? 'infima' della IPS. Ma non ci credo neppure poi tanto. Per? va aggiunto che nella globale valutazione della IPS e della Atlantic non ci sia poi tutta questa schifezza. Anzi la qualit? stia decisamente aumentando.

No No Fabrizio, io facevo un discorso di ufficialit? contro ufficiosit?. Sul confronto IPS Atlantic fatto da Lorenzo non condivido. Anche perch? lui fa un taglio netto senza un discorso pi? ampio che deve a mio avviso, essere espresso. La IPS negli ultimi 3 anni ha sfornato Cunninghan, Howard, Lloyd e Mutoh. 3 di questi piloti sono gi? in INDY in pianta stabile e 2 di questi su 2 delle 3 scuderie pi? importanti. Quindi vedo la IPS in ripresa nelle ultime 3 stagioni. La Atlantic ha sfornato Allmendinger, Zwolsman, Kasemets, Legge, Pagenaud, Rahal, Wirth e Matos. Tutti questi piloti, tranne Matos hanno debuttato in CART. Chi con pi? scarsi chi con pi? validi risultati. Quindi io vaglierei il bicchiere mezzo pieno invece che quello mezzo vuoto. Cio? voglio dire. Grazie alla pupazza che non tutti abbiano fatto bene. Lo credo la CART non riesce ad assorbire i piloti che in teoria ha gi? sul campo, immagina te se pu? pescare fra i debuttanti. Per? porre a confronto i risultati di Allmendinger, Rahal e Pagenaud contro gli scarsi risultati di Zwolsman, Kasemets e Wirth; ci aiuta a vedere che ? un p? come la GP2. Ci sono piloti riusciti altri meno riusciti o meno tarati. Delle ultime 3 stagioni di piloti GP2 i primi 2 bene o male sono arrivati tutti in F1 con alterni risultati: Kovalainen, Speed, Piquet, Rosberg, Hamilton e Glock. C'? chi ? riuscito meglio c'? chi ? riuscito peggio o ancora non ? riuscito in pieno. Anche per la IPS possiamo fare lo stesso confronto. Foyt, Taylor, Medeiros, Dana, Simmons, Howard, Lloyd e Mutoh sono arrivati tutti in INDY. Chi pi? chi meno hanno fatto risultati differenti. Certo per i debuttanti di quest'anno c'? ancora da vedere ma gli altri pi? o meno sono arrivati. Che poi nessuno abbia fatto risultati eclatanti questo ? un altro discorso. Dana ? un caso talmente atipico che fa storia a se, Taylor, Foyt e Simmons non hanno nessuno dei 3 fatto scintille. Fatto st? che 2 di loro sono a piedi al momento. Medeiros ? un p? come Sospiri in F1. Una mancata qualificazione e poi la scuderia Lola chiude. Gli altri 3 sono molto promettenti. Mutoh ha gi? fatto vedere una bella presentazione: 8? al debutto a Chicago con la Aguri. Matsuura era grassa se faceva un risultato cos?. Lloyd e Howard dovranno farsi vedere. Certo ? che il 1? se ci sar? a Homestead parte col botto su una scuderia di primo livello. Se non la prima assoluta. Howard correr? con una incognita. La Roth. E' una scuderia piccola, di poca esperienza ma che ha pianificato la sua entrata in INDY negli anni e con oculate manovre a mio vedere. E in ogni caso ? stata l'unica scuderia a dare al britannico uno straccio di possibilit?. Se avr? i numeri vedr?. Del resto Roth lo aveva detto che avrebbe puntato sul vincitore della IPS. Non avendo potuto avere Lloyd fyrbescamente buttatosi in Ganassi, ha reso retroattiva la sua dichiarazione. Su Cunningham non mi esprimo per evidenti assurdit? sempre pi? simili a Pantano. Ora per? se ? vero che la AGR ha permesso uno spiraglio di possibilit? al neozelandese ci st? che nel 2008 almeno ad Indianapolis ci possa essere su quella 5a vettura che al solito ? stata presa da qualcuno di molto pi? epico e storico. Vedi il gran capo Andretti. Insomma tuttosommato io vedo che la Atlantic e la IPS possano sfornare piloti protagonisti con piloti meno protagonisti. Mica ogni anno le ciambelle vengono col buco!!!!!!!! Cio? voglio dire che per la CART sia i debuttanti del 2004 che quelli del 2006 siano stati validi. Al momento solo il pacco del 2005 (Zwolsman, Kasemets, Legge) non ha mostrato grandi prestazioni. 2 mandate su 3 non ? male considerato tutto. Su Matos finch? non vedo non dico. E cmq in via del tutto eccezionale se non li volesse lui i 2 milioni di dollari potrebbero scalarli a Perera. Oppure li 'ricicleranno'. La IPS invece potrebbe far fruttare sia il pacchetto 2007 che quello del 2006(in ritardo). Se poi anche Cunningham trova un sedile valido e si esprime ce la farebbero anche a rivalutare il pacchetto 2005. A conti fatti non mi pare poi cos? malaccio. Oltretutto visto in prospettiva futura. Della IPS per il bel gruppo di piloti che sbucheranno nel 2008 che del campionato che si aprir? proprio quest'anno. Per la Atlantic per aver comunque fornito 2 bei piloti come Rahal e Pagenaud in un botto solo (ricordiamoci che sono stati i 2 debuttanti assoluti migliori di tutto il 2007), che per il parco partenti del 2008. Secondo me in crescita.

Appunto Tommasi, digliene. Fabrizio qui ha ragione Lorenzo, in GP2 non ? una automzione, mentre in Atlantic ? garantito al 100% dalla serie che se vinci fai il salto su. La IPS questo non lo garantisce col cavolo. Guarda Cunningham e Howard cosa devono fare per salire. Tracy in Panther??? Ma non veniva Chesson???? Se vabb? se arriva il canadese Chesson lo volano dalla finestra al limone..... Scusa Lorenzo se Matos non arriva dove andrebbe??? In IRL?????? Ditemi di no per cortesia....

Verissimo Fabrizio, ma a mio avviso proprio perch? la Atlantic non ha le garanzie qualitative che ha la GP2. Insomma ? un p? uno scontro fravarie F2 ad avere il miglior parco partenti. La GP2 ? la migliore F2 sulla piazza seppur non garantisce automaticamente il passaggio in una categoria di punta. La Atlantic invece, almeno dal punto di vista dei CV, ? la pi? piccolina delle serie B delle ruote scoperte. Per? ? anche l'unica che garantisce al 1? della classe, almeno sui punti, il passaggio in una delle 3 formule di punta. Che poi allo stato attuale delle cose, la CART delle 3 'F1' sia la pi? ehm.... 'bassa' questo ? un altro discorso. Per? a mio avviso se la Atlantic continuer? a migliorarsi: e nei piloti, e nelle scuderie, e negli sponsor, e nella qualit? generale allora, a mio avviso potrebbe mutare da 'ripiego' a complementareit?. Per l'amor del cielo non vorrei uno scontro diretto, anche perch? di fatto la GP2 ? ben meglio appoggiata ma una spalmata pi?..... equilibrata dei talenti. Resta il fatto che gi? alcuni GP2 adesso cominciano a non vedere nella WSR o nella F3000 l'alternativa alla GP2 ma alla Atlantic. Neppure alla IPS che ha sfornato, a mio avviso, pezzi pi? pregiati negli ultimi 3 anni. Insomma se la qualit? della Atlantic sale ne guadagna di sicuro anche la CART e se sale arrivano sponsor e pertanto attenzione e spinte economiche. Questo mi fa pensare che scuderie che corrono in Atlantic possano migliorarsi e arricchirsi per poter fare il salto degno in CART. Una sorta di anticamera che poteva accadere anche per alcune scuderie di GP2 che per? la FIA ha stoppato subito. Quindi se migliorer? ancora la Atlantic potrebbe attrarre seriamente altri validissimi giovani che potrebbro preferirla di primo impatto alla WSR per esempio.

Sull'articolo di Niemela vorrei aggiungere una cosa molto in chiave con il Tommasi. Negli ultimi 2 anni , seppur a discapito di quanto dice altra gente molto poco oggettiva sulla questione su altri forum, la Atlantic st? guadagnando una certa credibilit? che a sua volta porta l'attenzione di piloti di panorama sempre pi? internazionale. Addirittura c'? chi la vede come una anticamera alternativa alla F1 e questo non ? che un bene per la F2 della CART che si ritrova passo passo a ritrovare quello smalto che aveva un tempo e che la poneva tranquillamente come una delle F2 pi? importante a livello internazionale e sicuramente la prima d'America. Ho notato che molti piloti, un p? dalle diverse discipline preferiscono spesso interessarsi alla Atlantic. F3, GP2 e altro ancora. Questo porta qualit?, sponsor, piloti e miglioramento in scuderie e team. Anche perch? il premio ? grasso-grosso e se la qualit? di tutto il pacchetto aumento, aumenter? anche quello della CART. Ovvio ci vorr? del tempo ma ? gi? un buon inizio pensare ad un miglioramento che sale dal basso. E stai a vedere che sar? proprio la Atlantic a dare un bell'aiuto alla CART. Del resto il Patto Atlantico non ? quello che allea America del Nord con Europa???? E allora ironicamente vista cos? potrebbe darsi che la Formula Atlantica potrebbe essere quella che migliora e allea la CART in un futuro non troppo lontano. E pare che il parco partenti per il 2008 sia abbastanza ricco. Senza considerare che pu? aumentare e migliorare ancor pi? prima di aprile.

EmpLo magari ? vero quello che dici... sulle minchiate. Infatti la cappellata che mi fa sorridere, indipendentemente dal pubblico o meno, ? che l'automobilismo ? sempre pi? spettacolo e sempre meno gara. Cio? voglio dire se volevo lo show della NASCAR avevo smesso di seguire la F1 anni fa!!!!!! A me pare che la NASCAR sia sempre pi? spettacolo da Stunt-Man o circus motoristico che automobilismo con la A. Io seguo l'automobilismo a ruote scoperte per quello che ? noioso o no. Cmq direi di finirla con le menate sul pacco. Questo ? il thread della CART se si deve parlare di NASCAR si va su quello apposito. Ho gi? troppa NASCAR fra i maroni per farmela vedere pure qui. Eh Eh Eh Eh EmpLo io sono un toscano atipico. Il rosso lo tollero solo sulle auto

Anche il Wrestling viene pi? seguito della Boxe