Schumi4ever

Comunque io ormai sono in depressione sportiva latente...dovunque mi giro vedendo i risultati sportivi delle squadre made in FIAT (Ferrari e Juve) mi vien solo da piangere...anno nerissimo ovunque!!!

Si ma deve essere di quelle toste che buttano nel buio pi? totale tutti senza far partire la gara. Dovr? tifare per la sabbia....

Chi vive sperando, muore non si pu? dire

Ferrari e Bmw secondo me possono gi? tornarsene a casa...nelle libere ho visto una differenza enorme tra le prime squadre e la Rossa e le vetture di Monaco nelle curve...mentre Red Bull, Williams e Toyota hanno un inserimento veloce ede escono alla grande, Ferrari e Bmw sembrano al rallentatore...il fatto che Kimi e Massa perdano tantissimo tempo nel secondo settore ? dovuto al fatto che ? il pi? guidato, la F60 ? un chioudo qunado ci sono curve a gomito o in inserimento...Alopnso ed Hamilton stanno sopperendo con il loro grandiismo talento alle carenze enormi delle loro monopopsto, non potranno vincere, ma andranno a punti sicuro. Ferrari torna a Maranello per la grigliata del 25 aprile che fai una miglior figura.

Tutto!!!!

Grazie per la tua previsione...visti anche i tempi di oggi cercher? di fare altro domenica pomeriggio. Poi viosto che riusciamo a cuocere la macchina in regime di safety car sotto il diluvio cinese con 20 gradi sull'asfalto, domenica andiamo letteralemente a fuoco

Non vedo nulla di nuovo sul fronte occidentale...non so a voi ma a me il Bahrain puzza di cinese....

Non ce la fa da solo!!! Gli uffici della Federazione in Place de la Concorde sono nell'angolo opposto al Lungo Senna...oppure con un lanciamissile ce lo possiamo mandare noi

Allora se io fossi il presidente della Ferrari ecco cosa farei per far risorgere la Ferrari dalla sua attuale profonda crisi nera. Individuati le ragioni della debacle (anarchia tecnica e gestionale, scuderia spaccata in due, nepotismi vari, un pilota ormai ombra di quello che fu alla McLaren che hanno portato alla realizzazione della monoposto peggiore degli ultimi 30 anni e 0 punti dopo tre gran premi) darei tempo all'attuale dirigenza fino al gp di Spagna cos? come chiede Domenicali e visto e considerato che comunque trapela la considerazione che poco cambier? dopo il gp di Spagna incomincerei gradualmente la fase di transizione-rivoluzione per il rilancio 2010. Prima fase: darei il benservito a Raikkonen e al suo posto, considerato che i gp sarebbero trasformati in test per il 2010, piazzerei uno tra Gen?, Badoer e Bertolini alla guida. Nel frattempo andrei da Rory Byrne a stendere un tappeto rosso per un suo ritorno a pieno regime nella direzione tecnica, cos? come farei rientrare Martinelli, costituendo due team: Byrne-Tombazis al progetto, Simon-Martinelli al motore e controllo qualit?. Seconda fase: contatterei Vettel-Alonso come supercoppia piloti del 2010 con tanti saluti a baci a Todt jr. e a Massa e Giorgio Ascanelli come direttore tecnico 2010 lasciando Domenicali al ruolo amministrativo di direttore della Gestione Sportiva e facendolo tornare in pista a svolgere un ruolo da ds (cos? come ? Briatore in Renault) che con Ross Brawn faceva molto bene. Le strategie le darei in mano a Chris Dyer in coppia con l'altro dimenticato dalla Ferrari Mattia Binotto. Ovvio che Vettel e Alonso dovrebbero fornire le indicazioni per quale tipo di vettura avere nel 2010 che sarebbe sviluppata da uno degli attuali test-driver divenuti seconda guida. Terza fase: costituzione squadra: al muretto Domenicali-Ascanelli-Dyer-Binotto (poche persone ma ottime, invece delle 100mila di oggi) con Baldisseri a fare solo il coordinatore degli ingegneri di macchina (compito svolto alla grande ai tempi d'oro). Alonso avrebbe il suo ingegnere di fiducia (tutti i grandi piloti si sono sempre comportati cos?) e Bob Smedley seguirebbe Vettel. A Schumacher darei il ruolo di direzione della squadra test visto che ? stato il pi? grande pilota collaudatore della storia (finch? i suoi ex rivali sono in pista o in squadra c'? poco da fare, sarebbe visto sempre come l'intruso). E farei tornare Berro dalla Maserati per sostituire Colajanni come addetto stampa. Questo ? ci? che penso dovrebbe essere fatto...avanti con le vostre visioni e suggerimenti

Rispetto il tuo pensiero ma esprime quei concetti che hanno fatto s? che per 21 anni si sia fatto digiuno, cio? per il fatto che come tu dici la Ferrari ? la Ferrari, non ci sono dei fessi che ci lavorano e non bisogna esagerare la situazione...invece memore di tutte queste frasi che sono state alla base del periodo nero da me vissuto interamente, occorre dal mio punto di vista cominciare a prendere da subito il toro per le palle per non ripetere 21 anni di insuccessi. Vero ? che il periodo 1999-2006 sar? irripetibile, ma la Ferrai deve essere competitiva e cos? come ? attualmente non lo sar? mai....

Binotto era l'artefice delle strategie del periodo d'oro insieme a Ross Brawn...le 4 soste di Magny-Cours erano state una sua invenzione...non sapevo fosse andato al reparto motori, perch? di lui ne ho perdute le tracce. Se cos? fosse sarebbe un'altra scelta incomprensibile su tutti i punti di vista...La situazione ? drammatica eccome...se il direttore della GeS fa trapelare che potrebbero smetterla l? con quest'anno (e Domenicali ? uno dei pochi che ha conservato un p? dell'antica umilt?) ? perch? la situazione ? tutt'altro che rosea. La Ferrari adesso come adesso ? assoluta anarchia e c'? l'assoluta mancanza di un dt carismatico, autorevole e credibile che non pu? essere Baldisseri, no pu? essere Dyer, non pu? essere Smedley, Delli Colli o Stella. E' questo ? un pezzo fondamentale per un team. Inoltre come ho detto il collegamento tra le informazioni piloti-progettisti ? praticamente nullo...se per te la situazione ? rosea????

Super OT Sbagliato, io lo distruggo su questo versante Fine Super OT

Io l'ho detto nel post d'apertura del topic che vanno cacciati tutte e due...io non ho nulla contro Massa persona e pilota, ma contro il parentado e il gruppo che si porta dietro con il quale ha un rapporto inscindibile...Todt jr. ? il peggio del peggio che un team di F1 si possa trovare...perci? via tutti e due con coppia nuova ed entusiasta e pi? capace, soprattutto, a fornire informazioni valide.

Per fortuna questa cosa la stanno gi? facendo, sia modificando la galleria del vento di Piano, sia affiancando ad essa un nuovo simulatore che sta costruendo una ditta americana e che andr? a r?gime nel 2010, (cos? pare) in qunato il simulatore FIAT del Lingotto ? ormai considerato trroppo vecchio e inadeguato....

Sai chi ? il presidente della Federazione Italiana Editori Giornali??? Un nome a caso LCDM! Perci? nella maggior parte delle volte Domenicali ? costretto a fare l'aziendalista e quindi scappano solenni balle!!!

In Ferrari putroppo non c'? nessuno che abbia un tale carisma forse perch? Ross era cos? troppo barvo che non ha permesso a nessuno di diventare forte come lui e sostuitirlo...ma c'? uno nella Toro Rosso con ottimi trascorsi in Ferrari che nonostante il bel faccione che si porta ? uno che quando si fa sentire si fa sentire sul serio: Giorgio Ascanelli gi? ingegnere di macchina di Schumacher nei suoi primi anni in Ferrari, uscito dalla Ferrari per incomprensioni con Jean Todt...insomma due persone dalla testa dura di cui uno era di troppo. E farebbe molto al caso della Rossa!!!!

Purtroppo non ? cos? semplice la situazione in Ferrari...? un casin?-totale e se LCDM non interviene subito sar? ancora peggio...i due piloti non riescono a vedersi, squadra spaccata in due, Domenicali che senza un autorevole dt non sa che dire e che pesci pigliare, trasmissione delle informazione dal basso (piloti) all'alto (il vertice che si dedica al progetto vettura) praticamente inesistente...il 2007 e 2008 ? stato vissuto di rendita in quanto le vetture erano sviluppi di concetti di Byrne...ora pi? che mai con la rivoluzione tecnica in atto occorre una corrispondente rivoluzione dell'organigramma in Rosso altrimenti si andr? sempre in difficolt?...e 21 anni ancora di digiuno io non ho proprio voglia di ripassarli!!!! E prima LCDM agisce, prima gli effetti negativi si smorzano....

Non ? vero...tutte le squadre compresa la Force Idea da un certo punto della stagione (tarda primavera) cominciano a lavorare su due progetti diversi: una parte del team si dedica allo sviluppo della monoposto esistente, l'altra si occupa di progettare la nuovo monoposto su disegno generalmente gi? fatto e durante l'estate i primi modelli sono gi? al banco a in galleria del vento...per cui il fatto che la Ferrari si sia fatta fregare quest'anno perch? ha cercato di far vincere Massa fino all'ultimo gp ? una solenne balla!!! Se c'? un errore ? quello di non aver fatto a provare a Kimi Raikkonen qualcosa di nuovo per la stagione 2009 nel finale del mondiale scorso visto che ormai era tagliato fuori dalla lotta per la vittoria finale...quello ? stato un'errore dovuto anche qui ad una incapacit? manageriale.

L'ho scritto appena sopra che come responsabile strategie non ci azzecca per nulla, tanto ? vero che ? tornato in Fabbrica a fare l'ingegnere che ? il mestiere che sa fare e lo ha fatto bene. Il problema ? che per la follia italica dell'attuale nostro presidente ci sono state promozioni dopo l'era Schumi a casaccio e francamente senza motivazioni logiche...insomma ingeneri ottimi (Martinelli e Binotto) che sono scomparsi, Jean Todt jr. che senza alcun pedigree va a dare consigli e ordini, Baldisseri che oltre alle strategie tecniche diventa dt senza averne le competenze, Berro spedito in Maserati come pacco postale...insomma un casino provocato dalle scelte assolutamente incomprensibili di LCDM e dalla teoria della stabilit?-dinamica che ? solo teoria e che quest'anno ? totalmente naufragata e cancellata. Te l'ho detto sopra: Kak? se me lo mettono in porta nel Milan farebbe la figura del pirla, cos? ? anche nella F1...ci sono certi ruoli che devono essere occupati da certa gente e difficilemnte se tu per 10 anni hai fatto il coordinatore degli ingegneri vuol dire che puoi fare il dt e il responsabile strategie perch? sono due ruoli completamente diversi....

Certo perch? come coordinatore degli ingegneri era ottimo, anzi il migliore del lotto della F1; ? da quando inspiegabilmente gli hanno fatto gestire le strategie che ha toppato. E' un p? come se Kak? gli facessero afre il portiere...non credi che diventerebbe lo zimbello del Milan.....

E infatti se tu guardi io ho costruito un ideal-tipo di nuova organizzazione Ferrari con uomini ricollati laddove hanno fatto bene ed ex uomini Rossi che permotivi sconosciuti sono andati a finire in Fiat o in Maserati. In ogni caso ci vuole un dt nuovo perch? nessuno nell'attuale scuderia ? in grado di svolgere tale compito. L'unico che verrebbe appiedato sarebbe Aldo Costa che a me non d? proprio fiducia....

Ti rispondo con questa notizia presa dalla home del sito La FOTA discutera' dei soldi della Brawn il 6 maggio L'incontro della FOTA che potrebbe costare alla Brawn GP 30 milioni di euro si terra' il 6 maggio, nella settimana del Gran Premio di Spagna. Il capo commerciale della FOTA, Flavio Briatore, furioso per la vicenda dei diffusori, proporra' durante l'incontro che la Brawn GP non riceva i soldi delle diritti TV e delle spese per i viaggi dovuti per i tre ultimi anni. "Non voglio essere Robin Hood", ha detto alla stampa spagnola il team manager della Renault, "ma non ho soldi nel mio budget per un nuovo diffusore e non voglio finire la stagione un secondo dietro la Brawn. Credo che la distribuzione dei soldi debba essere riesaminata," ha detto Briatore. L'italiano ha anche detto che cerchera' di silurare Ross Brawn dall'incarico di commissario tecnico della FOTA. Secondo l'agenzia di notizie tedesca SID il 70 per cento delle squadre devono essere d'accordo per far si' che i soldi dovuti alla Honda per il 2009 vadano alla Brawn GP. Ross Brawn non ha voluto fare nessun commento. "Non rispondero'. E' una vergogna che lui porti in pubblico cose private alla FOTA, ma questo e' il suo stile. Preferisco non parlare di questo," ha detto. Che vada a dedicarsi con Giraudo (altro personaggio torbido) di calcio e del Queen's Park Rangers che di questa F1 non sentiamo il bisogno di un tipo del genere. Briatore ha tuonato sui diffusori della Brawn poi guarda caso ne aveva gi? uno pronto in fabbrica dello stesso tipo e con la stessa filosofia di fondo fatto montare nella notte prima del gp della Cina ad Alonso. E' uno che piglia solo per il c**lo, ultimamente e che si "fa bello" ai microfoni Rai!!!

Secondo me finir? domenica prima del gp del Sultano e poi reinizier? con gli stessi toni e con gli stessi post ma con titolo del gp diverso............................

Questo ? OT, fossi un mod. ti squalificherei :lol: :lol: :lol:

Ma fammi il piacere, ieri ad un certo punto Sutil era sesto (la F.India ? stata brava a fargli il pit-stop con la Sc in pista), perci? sfruttando i momenti della gara e tirando il collo alla vettura uno o due punti si potrebbero benissimo fare...il fatto che non si fanno ? folle...stiamo parlando della settima e ottava posizione, non del podio...Heidfeld in Malesia ? salito addirittura sul podio nonostante la Bmw sia come progetto anche peggio della F60. Siamo a 0 punti dopo tre gp in cui ? successo di tutto viste le condizioni meteo!!!