vilan

Ma kimi non le consuma troppo...

cREDO 2 ANNI FA CON LA RENAULT QUANDO FACEVA IL COLLAUDATORE ...pero' l'anno scorso aveva le bridgestone...mah..

Qualcuno ha visto le espressioni dei piloti dopo le prove o qualche dichiarazione?... Comunque,su autosport.com,c'e' un'intervista a kovalainen...a proposito del consumo delle gomme...finnish mi ha ricordato questa intervista appena uscita..parla di consumo e di difefrenze tra le due case costruttrici di gomme...: Q. It's interesting if you look at the top three teams - in every one there is one who is struggling with the tyres. At McLaren it is you. The difference is you have the problems in the races. Is this a coincidence or does it have something to do with this year's tyres? HK: I don't think it's a coincidence. There are some differences in driving style, in the way that different drivers get them up to temperature and get them working. It's quite tricky for myself this year. I've found a few times that they are very good and the stints are very strong, but then if I don't get the tyres exactly like I want it can ruin the whole stint and I lose a lot of time. Generally I haven't had a problem in qualifying but that's probably more characteristic of our car. But we are working at it. I can't talk for the other teams and drivers but certainly for myself we are getting on top of the reasons why I am harder on the tyres and we're working on it. Eventually we will get there. Q. You are too hard on the tyres? HK: Yes. It think it's the small detail of the driving and how you enter the corners and how you hit the brakes and how you go on the power. I'm sometimes cornering longer than Lewis - he turns the car in a shorter time whereas I'm trying to make the corners more round. It's harder on the tyres - it's a fact I need to work on. Q. Is that something you can work on during the season or do you have to wait for the winter tests? HK: No. We worked over the last few months with it and we've changed the car as well - it's very difficult to change the driving style and there's no need to change driving style radically. It's just adapting the car, finding the sweet spot and adapting the car as well. We are getting closer to it and on some occasions we have been very happy with it. We need to keep working on it and that's the only way to improve it. Q. The out lap is very important - how do you balance attacking with bringing the tyres up to the right temperature? HK: It's very tricky. It's not always the same from race to race. Some races you can go harder, others you have to be more cautious and it's all very small details. you're not talking about many seconds or many metres in braking zones. It's about how you get the tyre going early on - it's quite critical. There's no need to change anything completely, that would be a wrong direction. Perhaps Lewis naturally finds the way with his tyres. I've been running Michelins for a long time in my career and with them you could attack the corner really well, so it's something I've been used to for a long time. Q. To do that do you have enough running in the tests or can a simulator help? HK: The simulator doesn't help this problem because it has nothing to do with tyre degradation. It's more from one race weekend and test to another. I'm confident we will get there. There have been some good stints and some less good stints - the important thing is we are heading in the right direction. Insomma,in mclaren quello che ha problemi con le gomme e'.....kovalainen!...e dice che ci sta lavorando,che la mclaren consuma le gomme di suo,e che con le michelin potevi attaccare in curva..

Quoto...qua si parla di mani avanti....ma li vedete i tampi e come sono ottenuti?...se a pista sporca,dove lewis potrebbe limitare i danni prende 6 decimi...e qui si passa,quindi anche partire davanti non ti aiuta... Si dimostra quello che dico da sempre...lewis per vincere il titolo avra' bisogno di un capolavoro,i suoi rivali in rosso di fare il loro..

Sembra che la ferrari possa doppiare tutti qui....l'anno scorso lewis sbaglio' il set up,cambiando quello trovato nei test,poi pentendosene... La ferrari ha fatto una vettura fortissima,ha recuperato sulle piste dove perdeva,mantenendo il vantaggio dove ne aveva nel 2007..

La ferrari e' massa come se non meglio di valencia...e qui kimi e' a casa...la logica e' la doppietta ferrari.

Mclaren e Bmw si vede che non sono bilanciate bene...ci saranno condizioni particolari..

Le ferrari sono gia' in palla....kubica era soddisfatto....

E' al terza volta che su sportmediaset danno lewis come messo meglio nel pre gara....ci hanno preso gusto..

Sara' anche uno spettacolo..ma le gare bagnate sono una lotteria...molto dipendera' dagli assetti,come sempre...sarebbe meglio una gara asciutta con pochi gradi sulla pista...poi chissa'..c'e' ancora piu' tensione quando piove...

Ieri ho sentito un ex TM di massa dire che e' fortissimo anche sul bagnato,ma per vari motivi(assetto che non si puo' cambiare ed altri problemi) non lo ha ancora dimostarto...magari vince a spa sotto l'acqua..e capiamo che e' il suo anno..ancora di piu' di adesso..

Ormai hanno capito...non sbagliano piu'...

Le gare sono imprevedibile....ma invece di sperare in guai altrui,alla ferrari basta vincere...e con la vettura che si ritrovano non ci vuole una prodezza per farlo..

Massa nelle sue dichiarazioni fa capire che praticamente pensa che la lotta sara' con kimi...

Quoto...rispetto per i piloti

Vuol dire che si e' costruito bene...in 7 anni,ma ci e' riuscito....e significa anche che e' il suo anno...

Togli la sorpresa germania e nelle altre aveva il passo migliore,o le vetture in prima fila..poi che io possa essere non propio ottimista,puo' essere...e nonostante questo spesso rimango sorpreso... Anche il canada..

Togli germania e canada,gare comunque anomale...ed il resto,salvo un kimi abulico come non mai,erano come dico io...in belgio nel 2007 la ferarri domino'..e quest'anno ha recuperato dove era in difficolta',ma non ha perso dove era in vantaggio...poi se intervengono altri agenti e' u altro discorso...

Hai copiato un mo post......comunque avrei molti altri esempi di imprevedibilita'..

Potenziale doppietta ferrari..scegliete voi primo e secondo...

Anche io....anche se preferisco gli autografi nel paddok a quello nella sabbia....finche' sono test va bene...

Mai vista una cosa del genere......bella comunque...

Molti li fanno seguendo la vecchia credenza della scaramanzia...sbagliando

Giusto..accorciando il passo e migliorando le sospensioni hanno chiuso il gap su quei pochi circuiti dove erano dietro...lewis puo' cavarsela solo se le condizioni della pista sono insidiose..che poi lo sono anche per lui...vedremo..

Questi i tempi finali...kimi ha pure recuperato un decimo... Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.967 97 2. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.371 79 3. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.632 114 4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.634 99 5. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.737 120 6. Alonso Renault (B) 1:23.820 80 7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.865 77 8. Glock Toyota (B) 1:23.897 79 9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:24.089 57 10. Button Honda (B) 1:24.321 96 Sull'asfalto c'erano 50 gradi!