dafde81

e F1 2002 ? una simulazione buona!

volevo solo dire ke le sospensioni dure in realt? servono, e molto anche! avete mai provato a pedalare su una mountain-byke con sospensione ovunque? poi avete pedalado su una bici da corsa? come mai sulla bici da corsa si corre + veloce? semplice, perch? la bici da corsa ? + rigida, soprattutto nel telaio, ma questo perch?? semplicemente perch? la forza del motore ke si genera all'apertura del gas va a scaricarsi tutto sulle gomme, ma se una parte di questa forza si trasmette sulle sospensioni ke sono morbide, ecco ke perderemo forza di spinta! mi spiego? si cerca cmq di trovare sempre il compromesso ottimo ke faccia si ke il motore riesca a scaricare bene i cavalli a terra, ma allo stesso avere tenuta di strada.

azz... hai ragione.. era un mio sfogo.. effettiv il tuo post parlava d'altro! scusa mi devo per? scansare per?, perch? cos? tecnico io proprio no!

Propongo: - via tutta elettronica; - via gli alettoni sia post ke ant; - aumentare ancora la sicurezza del piloti nn solo nella vettura, ma anche nei tracciati con standard di sicurezza riconosciuti; - et? minima 21 anni; - niente pit-stop, quindi con gomme + dure e serbatoi + capienti; - motori 1200cc 4 (o 6) cilindri turbo con limitazione in termini di pressione; - freni non in carbonio; - circuiti con reale possibilit? di sorpassi (staccate nette e carreggiate + larghe) cosa ne pensate? aggiungete o togliete, tutto in nome dello spettacolo ovviamente. ciao

Servirebbe innanzitutto abolire tutta l'elettronica in F1 e lasciarla ke la sviluppino in altri campionati, poi un organo indipendente ke controlli ke ogni vetture nn si avvantaggi con metodi elettronici, anche molto raffinati.. come ho letto sopra e quoto in pieno ? ke l'elettronica ? nemica dello spettacolo, io aggiungo: l'elettronica uccide lo spettacolo!!

Infatti, non capisco perch? cercare cos? insistentemente la prestazione sui primi 200m ( ke cmq sono molto importanti vedi circuiti tipo monaco, ungheria, silverstone) e si lascia indietro lo sviluppo sulla distanza, cosa ke invece ha fatto la differenza alla ferrari.. Vi siete mai accorti in curva quando Schumy apre il gas come "gratta" il suono del motore, saprete tutti ke si tratta del TC (o traction control), mentre quando c'? il camera car di Alonso o del ns amato Jarno non si sente praticamente nulla, ci? sta a significare ke si cerca la max prestazione anche l? dove andrebbe dosata meglio, a discapito di una sollecitazione enorme in termini di consumo gomme. Infatti le Ferrari hanno prestazioni molto costanti perch? hanno sviluppato (alla Bridgstone) gomme intorno ad una vettura praticamente perfetta e ci? ke ne risulta ? quello ke vediamo sempre, ovvero la ferrari stravincere in scioltezza, con gli ultimi 25 giri nei quali i piloti ferrari mettono il limitatore a 13.000 giri per nn rischiare di rompere (nn romperebbero cmq), con un gomito fuori e radio accesa vincono facile.

grazie mille!! anche io mi chiamo Davide cmq !

ciao a tutti, sono nuovo di qui, registrato da 3 minuti!! io ke credovo di essere uno degli ultimi smanettoni... e cmq nn credevo nemmeno ci fosse molta gente ke giocasse al challenge.. bravi! Scrivo per chiedervi un link anche ed2k per aggiornare facilmente il mio f1 2002. in passato ho fatto parecchi aggiornamenti vari, ma talmente tanti da aver incartato tutto, quindi poco tempo fa ho deciso di pulire tutto e di ripartire con patch fresche appunto. Mi potete aiutare??? ciaao!! GTRdemo is downloading now!! 14%...