Erny uomoWilliams

ancora ? troppo presto per dirlo, ma voglio pensare che questa nuova Williams sia nata bene!!

l'hai detto solo per creare flame

ma tu scherzi o dici sul serio? perche'ti sei fatto questa idea!, per i test che la ferrari non sta andando bene , vedi che hanno tutto sotto controllo . nn l'ho detto io ma Fernando Alonso

ma tu scherzi o dici sul serio? Questo e uno di quelli che alle prime figure di m***a che far? la sua adorata Mclaren sparisce con la coda fra le gambe.... e non si fa pi? vedere... guarda che io non ho detto proprio niente..hai sbagliato a quotarmi

ma tu scherzi o dici sul serio?

mi ricordo che l'anno scorso qui si parlava(come quest'anno) della Ferrari come di una scuderia in crisi, motori che andavano in fumo per le bielle "difettose", tempi sul giro "alti", confronto con la F2004m deludente, ect... e poi lo sapete tutti che la F248 in campionato risult? iper-competitiva!! Vi ricordo che la Ferrari almeno per quanto riguardano le prestazioni (nn l'affidabilit?) non ha mai adottato la politica dei "temponi" nelle prove invernali.. Quindi un consiglio che vi d? a voi tifosi della Ferrari ? quello di dormire tranquilli per quanto riguardano le prestazioni...(l'affidabilit? ? tutta da verificare)

anch'io penso che la differenza con la f248 sia veramente insignificante... infatti giusto per fare un esempio grottesco, a parte i colori dell'alettone anteriore, ? impossibile distinguerle le due monoposto di casa maranello(anche se l'estetica non centra nulla con la velocit?)..

che schifo!!!sono molto deluso dalla bridgestone e di conseguenza della ferrari

credo che al popolo della F1 e dei motori in generale Juan Pablo Montoya non ha pi? niente da dimostrare.. ? stato ed ? un ottimo pilota.. qui in italia tuttin lo DERIDONO perch? ? stato per alcuni anni l'antischumacher... personalmente credo cha abbia fatto male per? a rifiutare l'offerta della Red Bull per il 2007, quest'anno si sarebbe potuto togliere parecchie soddisfazioni con la RB3.... Di juan pablo Montoya nn condivido affatto quindi la decisione di approdare alla Nascar, se proprio ci doveva lasciare sarebbe stato meglio il mondiale turismo (magari con una BMW) o perch? no il DTM... Vi ricordo che in F1 uno corre ancora Ralf Schumacher (il quale negli anni in williams-bmw le ha prese sonoramente dal buon Pablo, sia in termini di velocit? e sia in termini di popolarit?). Pablo ha scelto il modo meno dignitoso per chiudere (spero provvisoriamente) la sua carriera in F1 ovvero a stagione in corso.. Nessuna delle vostre critiche potr? scalfire il mio rispetto per "sua maest?" ONE!!

Sinceramente quoto. Ma il discorso del post era il confronto Hamilton - Della Rosa nei test pre-stagionali. Per quanto riguarda a i tempi: de la rosa 4 - hamilton 3, ma non si pu? dire (al meno per cortesia al povero "tassista" e buonissima persona) che Hamilton "sempre" ha bastonato De la Rosa. Non ? vero. Io credo caro Mongo che ci sono piloti bravissimi come collaudatori, ma non hanno quella capacit? di andare oltre un certo limite per essere competitivi nella gara vera, ad esempio Badoer e per l'appunto De La Rosa, saranno bravissimi ad aiutare il proprio team a sviluppare la vettura, ma gli manca quel carattere di velocit? pura che serve per essere un pilota da top team, a questo punto la Mclaren ? giusto che tenti di crescersi un "campioncino" in casa come Hamilto, ma sul quale ? giusto essere cauti prima di dire che sar? un grande, il mio tassista non era disprezzativo della professionalit? di De La Rosa, dico solo che come pilota in gara non pu? dare molto, l'anno scorso sembrava che lui e Raikkonen guidassero macchine diverse.. Ti ho quotato sinceramente Non voglio fare scoprire della Rosa come la nuova sorpresa della F1. Dire che ? un tassista nel confronto con kimi ho capito che non lo hai detto per offendere. Mai potr? essere un pilota fuoriserie, al meno per quanto riguarda alla sua et? non avr? questa posibilit? di dimostrarci. De la Rosa ha perso la sua oportunit?. Mi dispiace per? ? cos?. Ma credo lui meritava un analisi pi? generoso: Oportunit? secondo me da valutare, perche, convendrai con me che "1/2 stagione di oportunit?", dopo una grandissima mancanza di anni di competizione (kimi 5 anni di fila, tutte le gare), con una macchina orrenda, Pedro non lo ha fatto tan male. A Ungheria non mi sembrava di andare peglio di kimi, forse meglio...prima del incidente di kimi si stava avicinando, e rimaneva in dietro sensa sorpasarlo...Anche ho sentito che al meno in una gara -forse brasile- lui non era competitivo perche doveva fare lavoro di sviluppo/verifica di motore secondo la norma 2008. Anche al meno in due gare la strategia di partire pieno di benzina era a priori (e poi a posteriori) penalizzante....Anche, psicologicamente era una dura proba, perche pratticamente non sapeva se potrebbe guidare la mecca la seguente gara... Quindi, con questi condizionanti, non credo che sia andato peglio di Montoya... No sono sicuro della tua afirmazione "che come pilota in gare non pu? dare molto". forse ? troppo tarde per fare una verifica giusta. - Secondo me bisognava una oportunit? pi? lunga e con delle condizione di fiduccia della sua scuderia - Secondo me bisognava ore di competizione, di gare - Secondo me la oportunit? ? arrivata tarde e troppo "tagliata" Per quanto riguarda ai test prima stagione, De la rosa, nel confronto con Hamilton, no dovrebbe di avere vergogna. Negli ultimi confronti, cmq, Pedro "ha vinto" Hamilton (tra vergolette "ha vinto" perche i test non dicono assolutamente nulla) Ti posso dire anche, che come tifoso di formula 1, mi sembra pi? interessante vedere Hamilton sulla mecca 2007. La curiosit? vende. Semplicemente, oggi volevo riconoscere il laboro positivo di De la Rosa, un buon pilota, senza fortuna, IMHO. quoto

mi piace l'idea di vedere nel 2007 una super auguri "competitiva"

La Nissan in F1 con Prost Secondo alcune voci il marchio Nissan potrebbe, in un futuro prossimo, entrare nella massima formula avvalendosi della collaborazione dell'ex campione del mondo ed ex team manager Alain Prost. E' quanto suggerito dal quotidiano francese Le Journal du Dimanche, che parla di lunghe discussioni tra i vertici Nissan, Carlos Goshn (presidente della Renault, a cui appartiene il marchio giapponese) e appunto il quattro volte campione del mondo francese. Lo stesso vicepresidente Nissan Simon Sproule avrebbe dichiarato al giornale transalpino: "La F1 e' una possibilita'. Al momento siamo coinvolti in categorie locali in Giappone, Stati Uniti ed Africa. Abbiamo studiato anche l'eventualita' di scendere in campo in una serie mondiale". Sproule ha anche rivelato che il personale Nissan ha assistito a diverse gare di F1 per "osservare, imparare e comprendere tutti i piu' piccoli particolari di questa disciplina". Ricordiamo che in precedenza si era anche parlato della possibilita', per la Renault, di cambiare semplicemente il marchio adottando quello giapponese e mantenendo inalterata la struttura del team.

potreste darmi l'indirizzo completo di m4driving????

Grande Juan Pablo Montoya con i tuoi risultati dimostraci che non sei ancora un pilota finito!!sei un grande...non avevo dubbi su di te!! :aham:

Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Ma perch? Lauda sputa nel piatto di chi l'ha portato dalle retrovie ai vertici? 244864[/snapback] scusa ma se le sue impressioni sono queste analizzando dei dati oggettivi cosa deve dire,che la ferrari dar? un secondo a tutti ?? 244865[/snapback] non credo che lauda sia di parte

cominciamo a ragionare

vedo che sei ottimista nei confronti della Williams!!

Rosberg:"siamo ai livelli della Ferrari"

Tilke non progetta circuiti di F1, ma CARTODROMI!!

io sono a favore del vecchio format (2002) con 12 giri a disposizione, magari con l'obbligo di utilizzarne 6 nei primi 30 minuti, che altrimenti andrebbero persi

non ? stupido invece. c'? un buco regolamentare nelle nuove qualifiche:quando dovranno uscire gli ultimi dieci per la pole questi dovranno caricare la quantit? di carburante per la prima parte di gara. a questo punto ? possibile che molti piloti decidano di fare alcuni tentativi a velocit? ridotta,far diminuire il carburante e fare solo un tentativo lanciato. 240854[/snapback] come??? spiegati meglio...che senzo avrebbe fare alcuni tentativi a velocit? ridotta?

penso che dato che si tratta sempre di un profilo alare esso generi sempre turbolenze per chi segue, quindi ? tutto inutile, bisognerebbe avere pi? effetto suolo, magari con maggiori canali venturi..

SPA ? un simbolo dell'automobilismo mondiale, la F1 ci perder? d'immagine..questo ? sicuro!!

questa ? una notizia che non ci voleva...c****o!!!

vorrei chiarire una volta per tutte questo concetto, dietro la red bull non c'? l'audi!!!!chi sa qualcosa parli sull'argomento..