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robweb

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Risposte pubblicato da robweb

  3. Inviato

    scusa cosa dovrebbe fare?

    lui era in auto, le decisioni si prendono insieme.

    Ad entrare in pit ? stato lui non Domenicali o Stella, nessuno gli puntava una pistola alla fronte.

     

    si vince insieme e si perde insieme.

    per cortesia il pilota i macchina deve guidare, sono i tecnici al muretto che devono analizzare tutti i dati delle macchine in pista ed agire di conseguenza, il fatto che Alonso nelle dichiarazioni non colpevolizzi il muretto (ed ? anche giusto)non significa che non abbiano gravemente sbagliato.

  4. Inviato

    Un applauso alla Ferrari che ? riuscita a fare l'ennesimo errore, al contrario di quello che dicono i finti o fasulli esperti della Rai, che non facevano altro che menarla sulla presunta inesperienza delle Red Bull.

    Domenicali e Massa, andate in GP2...

     

    Nota di merito al gufatore assoluto Fisichella che ridendo, volontariamente, aveva dato Alonso al 80-90%...

     

    Complimenti alla Red Bull e alla McLaren, e perch? no' anche a Petrov che ha fatto la gara della sua vita... -_-"

     

    Montezuma svegliati! Manda via questi incompetenti!

    d'accordo ma, Montezuma, come lo chiami tu dovrebbe essere il primo ad andare, trattasi di nullit? incompetente e la ricaduta della sua presenza in una qualsiasi attivit? ( e la lista sarebbe lunga) varia da irrilevante a gravemente dannosa.

  5. Inviato

    Sportivamente parlando dispiace per Alonso.

     

    Complimenti vivissimi a Newey, che ha costruito una macchina imbarazzante, che ha dominato in lungo e in largo, un campionato e Mezzo. Avrebbero vinto il Mondiale con questa macchina almeno 7-8 piloti di questo Mondiale, e lo avrebbero fatto con un bel p? di gare in anticipo.

     

    Mentre ? una goduria vedere sputtanati Domenicali e Allievi.

     

     

    A Fiorio invece un applauso perch? dice sempre le cose come stanno.

    "imbarazzante" riferito alla Redbull non mi sembra l'aggettivo pi? azzeccato.

  6. Inviato

    Regaliamo a Stella e Dyer una copia di F1 manager cos? fanno un p? di pratica, comunque siamo a livelli veramente dilettanteschi, io penso che qualunque spettatore da casa che segua assiduamente le corse di F1 e sia normodotato a livello cerebrale sia inorridito alla scelta del Muretto e non credo nemmeno alla fantasiosa teoria di capelli, sulla trappola Redbull, Webber ha dato veramente una bella botta con il cerchione e la sua fermata era obbligata, per quanto riguarda la ferrari aveva 2 scelte logiche, fermarsi quando ? entrata la safety (vedi Petrov e Rosberg) o rimanere molto in pista (come hanno fatto i primi) e costruire un vantaggio sugli inseguitori di secondo livello, tra cui quelli del pit, tale da permettere il futuro pit in sicurezza e mantenere la 4a posizione e sarebbe andata bene anche la 5a (queste sono strategia base da 1a elementare della F1), invece i geni hanno fatto la scelta pi? idiota possibile.

  12. Inviato

    ..ma quando lo prova sto sorpasso alonso? anche se si toccano ed esce, ma quando si decide a giocarsi il tutto per tutto?! :verymad:

    non so se hai notato la differenza tra la velocit? di punta della Renault con la Ferrari oggi, pure Hamilton che oggi ha una macchina molto pi? performante della ferrari non ? riuscito a passare Kubica (che aveva gomme usurate9, il resto lo fa la conformazione del circuito senza staccate serie.

  17. Inviato

    Io direi che i conti e le analisi andranno fatte a fine campionato, a mente serena. Tutti i piloti hanno avuto fasi positive ed altre meno, sia i top, che i quasi-top. Ed i motivi di questi "bassi" sono stati di natura umana (errori del pilota) o meccanica (errori del team). Vettel ha 10 poles, una grande prestazione, Webber in questo finale mi ? sembrato sotto tono, mai incisivo e l'errore della Corea ? stato brutto e forse decisivo. Una mazzata. Vettel sembrava fuori dai giochi, ma ha continuato a martellare (pressione nulla). Vedremo domani sera...

     

    Secondo me, teoricamente, la pressione maggiore l'avranno Alonso e Webber domani. Ma forse l'asturiano riuscir? a utilizzarla a proprio favore, avendo un ottimo rapporto con questo fenomeno. Si dice che la "PRESSIONE" l'abbia inventata lui... (:asd:)

     

    Sulla griglia per? c'? anche uno che "sacomegestirla". Spero che Alonso parta come ad Hockenheim, domani, non come a Monza e non come in Cina.

     

     

    quindi da domani non si useranno pi? i megaPascal ma i Mega Alonso.

  18. Inviato

    hill era in parte quella ? una delle sportellate di schumacher bella e buona per questo ribadisco che quello ? il mondiale pi? rubato di tutti i tempi :asd: (a cominciare dalla macchina farlocca)

     

    molto interessante hamilton quotato a 100, certo ? impossibile che vince pero' la quotazione ? veramente enorme...che mi costa buttare 10 euro

     

    a proposito di mondiali rubati in maniera clamorosa mi viene in mente un: Senna su Prost, probabilmente la pi? grande porcata automobilistica di tutti i tempi (ma era Senna) e un Coulthard a SPA. nel 98 con tre giri di ritardo dal leader Schumacher e tenuto in pista con un unico scopo e questa ? appena un gradino sotto a livello di porcata, quindi ammesso e non concesso Schumacher sta alla pari.

  19. Inviato

    Comunque quoto Ruberekus: ? stato un grande campionato. Anche se come tutti gli anni il contenuto tecnico ? quello che ?, ? stato un campionato sicuramente appassionante e ricco di colpi di scena. Quanti a fine agosto, dopo Spa, si sarebbero aspettati Alonso in testa all'ultima gara e Hamilton cos? indietro? Anche le gare devo dire che mi sono generalmente piaciute.

     

    Tra l'altro una cosa che mi ha sorpreso ? che non ci sono state polemiche tipo quelle del diffusore double-decker del 2009. Solo qualche episodio "dubbio" tipo Hockenheim, ma dopo non ricordo grandi polemiche e/o scandali.

     

    Avrei voluto che se la giocassero Hamilton e Alonso alla pari all'ultima gara, ma visto che ormai con lo spagnolo sono rimasti Webber e anche Vettel direi che mi piacerebbe un Alonso vincitore, se non altro per premiare la grandissima rimonta e la grandissima costanza dimostrate fino ad Interlagos. Poi comunque Alonso ? indubbiamente il pilota migliore fra i tre "candidati".

     

    Spero in una bella gara. Dovessi scegliere il mio favorito, direi Alonso, ma comunque mi auguro che se la giochino tutti fino all'ultimo e che vinca il migliore :up:

     

    dimentichi che per un p? di mesi McLaren e Mercedes ce l'hanno menata con le ali flessibili di RedBull e Ferrari che a svariati controlli sono risultate regolari, non paghi l'alleanza anglo tedesca ha continuato a protestare facendo addirittura cambiare il regolamento in corsa, risultato ali sempre regolari alle verifiche e Mercedes e McLaren sempre dietro.

  20. Inviato

    Non c'? confronto, Nando ? superiore anche in questo.

     

     

    Nessuno ci ha pensato perch? ? praticamente impossibile che si verifichi... :closedeyes:

    Cmq spesso sento dire che Massa non ha mai aiutato Alonso, ma ci si dimentica che Felipe l'aiuto fondamentale (e probabilmente involontario) glielo ha dato non portandogli via punti preziosi. Con la tattica delle due punte, la McLaren ? tagliata fuori dal titolo, mentre la possibilit? di scannarsi a vicenda tra i piloti della Red Bull ha permesso ad Alonso (senza nulla togliere ai suoi meriti) di essere ora in testa alla classifica.

    Gira gira bisogna fare i complimenti a Felipao do Brasil per il primato del Campeon... :asd:

     

     

    beh non ? proprio cos? perch? il compagno di squadra nelle prime posizioni toglie punti anche agli avversari, oltre a portarne per il campionato costruttori, quindi anche se Massa avesse vinto in Germania, dove avrebbe potuto, ma avesse fatto anche dei buoni piazzamenti tipo secondi e terzi posti, magari Alonso sarebbe gi? campione.

  22. Inviato · Modificato da robweb

    sul tubo gira questo video... Qui dicono che la formula 1 passi da 0 a 200 km/h in 3,5 secondi.

     

    http://www.youtube.com/watch?v=QXfSdIIEYec

     

     

    il dato è veritiero, anche le F1 V8 attuali in codizioni di asfalto asciutto possono fare 0-160 km/h in circa 3.2 sec e da li ad arrivare ai 200 è un'attimo e comunque come ha già fatto notare qualcuno i dragster della categoria Top fuel fanno sembrare le accelerazioni delle F1 simili a quelle di una Panda a metano e trasmettono la potenza al suolo tramite 2 ruote motrici (seppur grandi) senza nessuna diavoleria elettronica.

  23. Inviato

    La ruota era sollevata, verissimo.

     

    Per?, se non avesse frenato, la ruota avrebbe continuato a girare, non sarebbe rimasta immobile.

    Segno che lui i freni li ha tenuti premuti eccome.

    Il problema ? che la vettura era fuori controllo, e con una tale quantit? d'acqua sulla pista ? semplicemente scivolata via (oltretutto con la gomma posteriore sinistra forata, stallonata e con una probabile rottura della sospensione in seguito al contatto con il muretto).

     

    se uno non ? cieco vede benissimo che le tre ruote ha contatto con l'asfalto girano,fino a prova contraria in quelle condizioni una frenata di Webber le avrebbe bloccate, il fuori controllo della macchina sulla questione della frenata non so cosa c'entra,sulla ruota sollevata e ferma (l'unica della quattro che non girava)ci possono essere diverse spiegazioni, ma mi pare ininfluente.

    Quello che conta e che nelle ruote a contatto non c'? traccia di uso del freno, di questo credo che se ne siano accorti pi? o meno tutti, la polemica di Berger nasce proprio dall'assenza di una qualsiasi frenata, questo, ripeto, senza voler affermare che Webber lo abbia fatto deliberatamente, questa rimane una possibilit?, non una certezza, d'altronde se la FIA volesse indagare, per la questione frenata, basterebbe che controllasse la telemetria.

  24. Inviato

    Mentre attraversa la pista si nota bene che l'anteriore destra ? bloccata, quindi lui stava frenando, la botta e l'asfalto viscido hanno fatto il tutto.

    la tua affermazione ? errata, l'anteriore dx non gira perch? ? sollevata dal suolo e quindi non avendo contatto con l'asfalto ? ovvio che non giri, le altre 3 ruote invece girano tutte allegramente, quindi Webber i freni non li ha proprio toccati, questo ovviamente non prova che l'abbia fatto di proposito.

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