need for speed

Infatti non si ? fermato neanche al semaforo rosso! Forse che Lewis si stesse semplicemente lamentando dell'efficenza dei freni della sua macchina?

Infatti spero non sia vero che gli stanno proponendo tanti $$$ per non ritirarsi. Sebbene consideri Kimi tecnicamente uno dei migliori (se non il migliore) pilota in circolazione, le avvisaglie di una sua possibile perdita di stimoli mi sembra ci siano e non ? certo aumentandogli lo stipendio (visto che i soldi certo non gli mancano) che glieli si fa ritrovare; anzi si rischierebbe di trovarsi un pilota strapagato e poco performante. D'altra parte ? anche comprensibile e al limite capisco pi? lui che adesso che ha raggiunto l'obiettivo di diventare campione del mondo possa aver perso un po di "voglia", piuttosto che quel cannibale di Schumi.

SUPERLOL! :D Soprattutto la parte: "Osservazioni: Campione del Mondo"

S? ho sentito la storia della Porsche (che tra l'altro non doveva essere una semplice Boxster o Cayenne, visto che il giornalista parlava di auto da diverse centinaia di migliaia di Euro); per? mi sembra che, al solito, subito dopo la frittata di Lewis una delle prime inquadrature ? stata per pap? Anthony che, dall'espressione, tutto sembrava tranne che divertito.

Io invece resto del parere che ? meglio avere un solo gallo nel pollaio (sopratutto se il gallo si chiama Fernando Alonso). Poi appunto c'? da vedere quali saranno i rapporti di forza l'anno prossimo con la rivoluzione tecnica che magari potrebbe un po scompaginare i progetti della BMW (come di tutti gli altri). Se Kimi torna ad essere quello che conosciamo (e a Montreal in parte s'? visto) e Massa conferma i suoi progressi non dobbiamo temere nessun "dream-team"; io piuttosto temo di pi? i suddetti sconvolgimenti regolamentari che potrebbero privare la Ferrari del suo punto forte: l'aerodinamica.

Ci sono illustri esempi di piloti che "piagnucolavano ogni anno per avere la macchina migliore" (mi riferisco a Senna), non tutti sono disposti a rischiare il progetto a lungo termine come fece Schumi che per? si portava dietro dalla vincente esperienza in Benetton anche Byrne, Brawn e compagnia bella.

Purtroppo grazie alla nota sensibilit? di Eccle$tone agli sponsor che ha fatto spostare i box McLaren a met? schieramento, quando avrebbero dovuto trovarsi in fondo, Lewis di pitlane a disposizione ne ha avuta solo mezza. Purtroppo il sillogismo aristotelico non so quanto sia applicabile alla F1! :lol:

Massa nelle ultime due gare mi ha positivamente sorpreso: non l'avevo mai visto andare bene sull'acqua (Monaco) e ieri ? stato veramente bravo a tenere i nervi saldi in una situazione difficile e ottenere il massimo che poteva fare. Io continuo ad avere qualche dubbio sulla sua continuit? (magari il prossimo GP fa una delle sue "massate" ), sulla velocit? i dubbi non ci sono mai stati. Con il risultato di ieri ha sorpassato in classifica Kimi e Hamilton e quindi ? virtualmente primo, visto che non credo che il pur bravissimo Kubica possa difendere la sua leadership a lungo con una macchina che in condizioni normali ? la terza forza del campionato.

Per? guardando il bicchiere mezzo pieno si potrebbe anche dire che con un assetto "sbagliato" comunque Kimi e la F2008 rimontavano al ritmo di 1sec/giro sul nuovo leader della classifica mondiale. Probabilmente alla luce di questo non credo la Ferrari stesse sull'assetto da bagnato, per? sicuramente avevano optato per un'ala posteriore molto pi? carica rispetto alla concorrenza: viste le prestazioni in gara (anche di Massa) alla fine hanno fatto bene (anche se sul dritto non erano i pi? veloci), se non ci fosse stato l'incidente e il problema di Massa col bocchettone con quelle prestazioni si poteva fare un bel risultato.

Una cosa che mi sembra nessuno abbia fatto notare ? che se in F1 gli SPONSOR non avessero la precedenza sul REGOLAMENTO SPORTIVO, l'incidente non ci sarebbe stato: Hamilton partendo dall'ultima piazzola dei box avrebbe avuto tutto il tempo per vedere il semaforo e la relativa "coda". Vabb?, peggio per loro, sono stati penalizzati!

Bravo Kubica, ma se non succedeva il patatrac di Hamilton credo che difficilmente avrebbe vinto. Ottimo anche Massa, adesso le attenzioni vanno tutte sulle decisioni della direzione corsa.

Ma dai! Un utente storico come lui! Non bastava una sospensione per un errore fatto "a caldo"? Osre ha gi? scritto alcune belle paroline qualche pagina fa! :lol:

e come fa? Ci vorrebbe un cataclisma davanti a lui. Massa ? stato probabilmente "vittima" di un'altra regola ridicola (quella della chiusura della corsia box sotto SC): forse poteva fare altri giri leggero, invece l'hanno fatto entrare per paura che riuscisse la SC e rimanesse a secco.

Non ci credo neanche se lo vedo! (le ruote posteriori giravano liberamente). Bellissimo sorpasso e bellissima gara di uno sfortunato Felipe!

Gi?, ma non si ? accorto che le ruote anteriore erano sollevate? Poteva fermarsi tranquillamente! Bravo Kubica! Leader (credo molto temporaneo) del Mondiale sulla pista che quasi gli porta via la vita. Lui s? che lo vorrei in Ferrari.

S?, ? andato proprio forte sul muretto! Doppietta BMW? Vabb? giusto cos?... Una sola cosa ? certa, saranno due settimane cariche di polemiche.

Se fosse stato Alonso lo avrebbe inseguito con un pezzo di alettone in mano! Peccato il problema di Massa: alla fine uno 0-0 su una pista che doveva essere favorevole ad Hamilton non ? male, certo ripartendo da quel pitstop con Hamilton terzo, forse la sua vittoria non sarebbe stata tanto scontata. Mio Dio! Rischia di vincere il nonno-Barrichello!

Non sperate in penalit?, se ci hanno messo 4 giri con una macchina in fiamme che occupava parte della pista per decidersi a dare una SC che penalizzava il pupillo di Bernie...

Visto che Raikkonen era primo e Hamilton terzo, il ragazzino andrebbe penalizzato almeno dei 4 punti "defraudati". Adesso vince Kubica? Ne sarei contento! Comunque questa F1 con leggi, leggine e cavilli sta diventando patetica.

Mmmm, Michael Douglas ai box McLaren! L'ultima volta non port? tanta fortuna... Vi ricordate l'episodio del tappo di champagne che salta e Hakkinen che si ferma a poche curve dalla vittoria?

Se non ci sono imprevisti direi che vince Hamilton. :unsure:

Che fanno il Rally dei Millelaghi! In questo caso i finlandesi dovrebbero essere favoriti (a meno che non diano una Superlicenza al volo a Sebastian Loeb!)

Io la vedo esattamente al contrario: Hamilton (e anche Kubica, pure lui vicinissimo ai muretti) forse si prendono qualche rischio di troppo e in questa F1 del 10-8-6-5... potrebbero pagarli caro. Comunque, in genere, chi si prende pi? rischi ? chi sa di avere una macchina inferiore, non vice-versa come ha scritto qualcuno.

Grazie MSC, di fronte a questi DATI quelli che oggi hanno deciso che la F2008 ? diventata un camion, perdono un po di argomentazioni. Mi sembra evidente che abbiano cambiato qualcosa nell'assetto. O credono nella pioggia, oppure hanno semplicemente... TOPPATO GLI ASSETTI! :lol:

Ma stiamo parlando della stessa macchina che due settimane fa ha occupato tutta la prima fila a Montecarlo (e che senza tutti gli sconvolgimenti avrebbe probabilmente anche vinto il GP)? Mi meraviglio che anche gente che di F1 ne capisce parecchio come te si faccia trascinare in questa altalena di esaltazione/distruzione. Montreal ? una pista atipica (praticamente non c'? neanche una vera curva) e sono sicuro che quando si torner? su circuiti pi? tecnici le doti della F2008 torneranno a brillare. Domani l'importante ? fare pi? punti possibile, se poi Hamilton vince doppiando tutti non fa nulla, tanto col sistema di punteggio attuale che vinci o arrivi secondo, cambia poco; poi quando si andr? a Silverstone, vedrete che le cose ritorneranno a girare per il verso giusto. L'importante, come avete detto, ? la COSTANZA: Hamilton nelle piste dove la Ferrari ha fatto doppietta ed era imprendibile era sempre l? dietro a portare preziosi punticini; quando la F2008 non ? la macchina migliore (e per fortuna succede di rado) i suoi piloti non riescono a "limitare i danni", per questo Lewis ? primo in classifica. Poi questa pista da "pestoni" si presta alle doti di grande staccatore di Hamilton, che oggi ho sentito ancora una volta paragonare a chi ha vinto sette titoli mondiali; io continuo a gettare acqua sul fuoco di un pilota con una carriera tanto breve e "facile" (esordito in un top-team, praticamente subito da prima guida): finch? non vedr? l'inglesino affermarsi su qualche pista vermante tecnica (Spa, Suzuka, Silverstone...) dove invece l'anno scorso ? penosamente naufragato il mio giudizio rimane "sospeso"; tanto pi? che ? talmente giovane e la sua carriera sar? tanto lunga che di tempo per valutarlo ne avremo in abbondanza.