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killerjoe

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Risposte pubblicato da killerjoe

  1. Inviato

    Vi avviso: GP della malaysia molto probabilmente per la Messa sposteranno la diretta sul 2 dalle 10.30: ? il giorno di pasqua.

     

    Una cosa incomprensibile! Fate partire la diretta sul secondo oppure spostate la messa sul due, ? assurdo che gente che programma la registrazione differita per gustarsi il gran premio debba pure perdere le ultime fasi; un minimo di programmazione in questi casi sarebbe necessaria!

  2. Inviato

    "Il mondiale a chi vince di pi?"

    Ecclestone pensa a un nuovo sistema di punteggio: "Non ? giusto che il secondo prenda 8 punti e il primo solo 10: proporr? che dal 2008 il titolo vada a chi si aggiudicher? pi? gare"

    LONDRA (Inghilterra), 11 marzo 2007 - Il grande capo della F.1, Bernie Ecclestone, sta preparando grosse novit? per il futuro dei GP. Alla vigilia della nuova stagione, che parte la settimana prossima in Australia, Ecclestone ha gi? gli occhi puntati sul 2008 e in un'intervista al Mail on Sunday spiega: "Continuo a sentire gente che si lamenta del fatto che non ci sono pi? sorpassi mozzafiato in F.1 e sapete perch?? Perch? l'idea di dare 8 punti a chi arriva secondo non funziona. Quale pilota rischia tutto pur di vincere, se comunque becca appena 2 punti in meno di quello che rischia tutto? Nessuno, ecco la risposta. E allora ho pronto un metodo infallibile per rimettere la voglia di vincere in campo".

    MINIERA DI IDEE A 76 anni, Ecclestone, patron della F.1, ? una miniera di idee e spiega: "Dall'anno prossimo intendo proporre che il campionato venga aggiudicato non pi? sui punti ma sul numero di corse vinte. ? semplice: chi vince di pi? sar? campione. Questo dovrebbe cambiare un po' lo stile di corsa che si vede sui circuiti". E il campionato costruttori? "Quello verrebbe ancora dato sui punti, perch? l? si premia il team che produce la macchina pi? consistente durante tutto il campionato, ma tra i piloti la cosa ? diversa".

     

    Almeno questo l'ha capito :rolleyes:

     

    Pi? che sul numero effettivo delle vittorie bisogna riportare il divario di punti a 3 se non 4 punti tra il primo e il secondo; pazienza se poi i campionati finiscono in Ungheria.

  4. Inviato

    fullHD ? fuori discussione, per di pi? SKY usa cmq MPEG2 per cui gia un canale HD a 720p occupa circa 12Mbit che ? 2-3 volte un canale normale...

     

    Ipotizzando una regia principale, dati e tempi, box e replay e seconda regia arriviamo ad almeno 5 canali il che vuol dire che ne devono "spegnere" almeno 15. Metteteci pure che alla domenica c'? il pallone con almeno le dirette di 6/7 gare pi? i vari skysport 123 ecc mi sa che resta complicato per loro trasmettere in HD.

  5. Inviato

    puntualizzo una cosa:

    le immagini del supersegnale da quest'anno saranno prodotte ESCLUSIVAMENTE dalla FOM, quindi la super regia che far? la fom la si vedr? pure su tutte le tv in chiaro, come la rai, rtl, tf1 ecc...

    ovviamente poi penso che molti di voi sappiano che solamente con le paytv come sky e premiere potete ricevere il segnale in HD, 16:9 con il doppio audio con il dolby digital 5.1/7.1 e solo con le pay tv c'? la multiregia.

    conq uesto non ? che voglio pubblicizzare troppo le paytv, perch? ok le immagini saranno pur le stesse, ma la qualit? ? decisamente migliore!

     

    Secondo me ci state ricamando sopra eccessivamente:hihi:

     

    Non sono un esperto di TV digitale per? irradiare un evento con 6/7 canali in multiregia e per di pi? in Full HD 16:9 di quanta larghezza di banda ha bisogno il provider (SKY) ? Faccio una stima, mi sa che per irradiare l'evento agli abbonati (a che prezzo poi?) devono tagliare un po di canali. Non mi avventuro oltre perch? entro in un campo minato per me :hihi:

     

    Dal punto di vista commerciale dovevano pur reclamizzare qualcosa visto che si riparte tra 10 giorni. Prima dell'inizio del campionato di calcio ricordo che c'era parecchia maretta perch? non si mettevano d'accordo e sky rispondeva alle chiamate dei clienti tranquillizzandoli sul fatto che avrebbero irradiato tutte le partite, e tra l'altro lo pubblicizzarono abbastanza nonostante non fosse stato raggiunto un accordo.

     

    C'? poi da considerare il fattore economico. Zio Bernie mette su una macchina cos? complessa per rifare la stessa fine di qualche anno fa quando dovette togliere di mezzo la F1 digital+ perch? spendeva pi? di quanto incassava ? Obiettivamente non credo. Se si lancia in una avventura simile, minimo chieder? un botto a Murdoch e non so quanto sia disposto a spendere per un prodotto che la TV in chiaro fa di tutto per assicurarsi ogni anno.

     

    Discorso diritti: L'irradiazione di un GP costa un tot, mentre una eventuale replica molto di pi?, tanto ? vero che ? gi? qualche anno che la Rai non replica pi? le gare come quella australiana in orario decente. C'? di pi?, se vuoi irradiare la diretta anche sul satellite ti costa molto di pi?, e infatti la Rai oscura il segnale satellitare su molti eventi per i quali non detiene i diritti di irradiazione al di fuori del territorio nazionale.

     

    Alla fine resto dell'idea che, pagando gi? il canone per il servizio pubblico non vedo perch? pagare anche un extra abbonamento per vedere qualcosa che comunque ? ben trattato anche sulla TV pubblica, commenti Mazzoniani a parte :hihi:

  6. Inviato

    Sta di fatto che la Rai peggiorer? ancora il proprio servizio! Non dovrei fasciarmi la testa prima di averla rotta, ma conoscendoli..........

    quello che hanno fatto ai mondiali ? increscioso, han diffuso un'immagine pi? ampia, ma notevolmente rimpicciolita con quelle schifosissime bande da film!

    Voglio sperare che per la F1 non facciano lo stesso, anche se temo proprio che sar? cos?. Non riesco proprio ad essere ottimista quando ho a che fare con certa gente!! E vedrete come pubblicizzeranno la cosa come una tecnologicissima novit? sensazionale!!!!

    Credo proprio che le gare me le vedr? sul monitor del pc, l'immagine la regolo come voglio io e le gare me le registro su HD. Al diavolo la televisione, e al diavolo il canone!!

    Scusate, ma sono veramente arrabbiato...

    Scusa ma di che ti preoccupi ? Se hai un 16:9 le bande nere non le vedi.

  7. Inviato

    Mi sto attrezzando per l'HD di SKY, spero tanto che la F1 venga trasmessa in alta definizione nel pacchetto sport (pagando per? 7€ in pi? per i canali HD).

    attenzione, per ora si ? parlato di F1 in widescreen, cio? in 16:9, che non ? alta definizione, per? non ? da escludere che presto ci sar? pure la F1 in alta definizione, ed il ritardo di sky potrebbe dipendere proprio da quello, poich? l'HD potrebbe venire testato dalla FOM in australia, malesia e bahrain e reso effettivo dal gp di spagna, che secondo le ultime news dovrebbe essere il primo gp di f1 trasmesso in multiregia da sky sport italia.

     

    Io verosimilmente credo che qualche test in HD lo faranno ma stento a credere che venderanno a SKY un prodotto uguale a quello che danno alla Rai. A poco pi? di una settimana dovremmo sapere se in Australia ci va tutta la truppa che fino a qualche anno fa irradiava i GP in multiregia, erano parecchi e si vedevano. Oggi credo che al massimo la FOM produrr? i Gp come l'anno scorso forse con qualche test in HD ma la multiregia ? qualcosa che a una settimana dall'inizio doveva essere almeno pubblicizzata in qualche modo.

  10. Inviato

    io dico solo una cosa........deniro ha ragione quando dice che la mclaren recuperera la ferrari. ? inevitabile.

    anche se la fia ha fatto la cosa per limitare i test per favorire la ferrari che sarebbe partita avvantaggiata la mclaren avr? un margine di miglioramento molto piu ampio per quanto riguarda le gomme. inoltre anche a livello areodinamico. la mclaren ? una monoposto innovativa nonostante quasi uguale a quella della passata stagione ha molto piu sviluppo di una monoposto "evoluzione" come la f2007.

     

    ricordo inoltre che la mp4/21 monoposto cmq innovativa non ? stata sviluppata nella passata stagione per scelte politiche.....non siamo quindi a conoscenza del suo potenziale ne tantomeno di quello della 22. statene certi......la mclaren recuperera la ferrari e lo dico in milanese toscano e romano

     

     

    milanese: la mettera al mur che la ciula d'una ferrari

     

    toscano: saranno hazzi loro

     

    romano: je f? un c*lo grosso come una discarica

     

    io dico solo una cosa, giusto per fare chiarezza, che siete due "fuori di zucca" :hihi:

     

    Neanche Neil Oatley (giusto per nominare uno che delirio nomina sempre) saprebbe dire quanti decimi a gp potrebbero essere in grado di recuperare alla Ferrari. Poi continuo a non capire le scelte politiche di cui parli tu, non sviluppare una macchina equivale a darsi una martellata sulle palle; l'unica politica che conoscono le squadre top di F1 ? quella di cercare di vincere le gare con ogni mezzo, e tra questi c'? lo sviluppo costante della monoposto.

     

    Sui presunti aiuti alla Ferrari beh non so manco cosa pi? scrivere, tanto come la giri e come la volti sparate sempre le stesse cavolate, vi state fasciando la testa ancora prima di esservela rotta. Potete stare tranquilli, il vostro beniamino a Melbourne arriver? molto vicino alle Ferrari, cos? che potrete ricominciare a "voleggiare" ;)

     

    punto e virgola, due punti, punto esclamativo altrimenti dicono che noi meridionali siamo tirati... :hihi:

     

  11. Inviato

    questa regola oltre che essere assurda significa una sola cosa.......allora so che adesso scatenero' il finimondo etc etc ma cerco di dirlo in modo tranquillo visto che cmq ? quello che penso.

     

     

    questa regola ? fatta per favorire la ferrari,era palese che la ferrari si saarebbe trovata bene sia con le gomme dure e morbide e pertasnto non aveva problemi.....molti dei team michelin invece era ovvio che si sarebbero adattati prima e meglio ad UNA PARTICOLARE mescola per poi lavorare sull'altra e per i primi gp avrebbero usato solo il tipo che si trovavano meglio.cosi facendo li obbligano a fare chissa quali taattiche del ca**o e li obbligano a usare delle mescole con la quale non rendono.

     

    che si avvantaggia di piu da questa situazione?

     

     

    non bastava solamente il passaggio alle bridgestone che gi? di suo la aiutava......no......ci volevano pure queste trovate GENIALI giustificate per i sorpassi.......ma dai............

     

     

    cmq io davvero al posto di chi fa ste regole metterei delle galline secondo me si inventano qualcposa di piu positivo

     

    Sai chi mi sembri ? Il Paolo Attivissimo della F1 :hihi:

     

    Smettila di farti tutte queste pippe mentali. Saber ti risponderebbe take it easy, prenditi meno sul serio insomma!

     

    Possibile mai che non passa una pagina di questo topic che non legga un messaggio da parte tua nel quale si dice che il cambio di regolamento ha favorito la Ferrari ? Mettiti l'anima in pace, i cambi di regolamento valgono per tutti e le squadre di F1 sono pronte ad affrontare qualsiasi tipo di situazione, almeno quelle di vertice o che vogliono diventarlo. La mecca non ? la Minardi o la Arrows, ha tutte le capacit? tecniche, umane e logistiche per assorbire il cambio di regolamento sugli pneumatici e trarne tutti i possibili vantaggi, d'altronde a che serve pagare fior di quattrini gli ingegneri in F1 ?

  12. Inviato

    L'amministratore del blog ha cancellato il messaggio e ha scritto:

     

    A tous, si des bloggeurs 'commando' commencent ? poster des chronos ?rron?s et ? tout moment, nous allons devoir fermer aux commentaires de la m?me mani?re que sur le blog anglais. FRANCAIS seulement ici, svp. Nous ne voulons pas voir le blog pollu?...

     

    Quindi non si capisce se ha cancellato perch? i tempi erano inventati, o perch? avevano scritto "vueltas" invece di "tours". :D

     

    Si parla di crono errati. Se dei bloggers "commando" cominciano a postare crono erronei siamo costretti a chiudere i commenti come gi? fatto per la versione inglese. Qui si parla solamente francese per favore, non vogliamo vedere il blog inquinato.

     

    Sciovinisti del kaiser :hihi:

  13. Inviato

    Non capisco il motivo del carico superiore dei nuovi alettoni della Ferrari. Non credo sia un problema di "non flessibilit?" (ovvero di illegale flessibilit? di quelli vecchi), in quanto sono proprio visibilmente pi? inclinati, quindi il punto ? l'inclinazione, non la flessibilit?. E poi non credo che abbiano testato fino all'ultimissimo test prima del campionato con alettoni illegali. Che senso avrebbe? Per un confronto? Mi sembra esagerato! Allora, sono pi? inclinati per sfruttare meglio le gomme? Eppure non sembrava la Ferrari utilizzasse cos? male le gomme con la vecchia aereodinamica. Qualcosa era stato denunciato, tant'? che ? arrivata la nuova sospensione (e la nuova aereodinamica doveva lavorare con tale nuovo elemento). Per? si ? elogiata la Ferrari per l'ottimo utilizzo delle gomme gi? da prima dell'arrivo della nuova componentistica. Perch? allora cercare cos? tanto carico? (5 km/h in meno) Sono perplesso. Non voglio credere che si nascondino, in genere non lo fanno. Quindi, nonostante i test stanno andando benone, rimane questa macchia che non mi lascia completamente tranquillo.

     

    Evidentemente quel tipo di aerodinamica da i suoi frutti non dal punto di vista delle velocit? massime perch? ? pi? carica, ma casomai aiuta ad andare un pelino pi? forte in curva. Non ci dimentichiamo che a parte Montreal e Monza non credo ci siano altri circuiti che richiedono configurazioni a basso carico aerodinamico per cui non credo che verr? deliberata la configurazione aerodinamica a basso carico per tutti i gp; d'altronde l'avevo gi? scritto e si notava anche dai gap cronometrici sia a Barcellona che a Sahkir che la nuova configurazione era un pelo pi? carica.

     

  14. Inviato

    io ho semplicemente detto la mia opinione.......in ogni caso nn potete negare che la ferrari sia quella dello scorso anno

     

    Bisogna andare piano anche con delle opinioni che rischiano di essere scambiate per sparate buttate cos? a casaccio per generare flame.

     

    Comunque le seguenti vetture:

     

    F310B

    F300

    F399

    F12000

    F2001

    F2002

    F2003GA

    F2004

    F2005

     

    avevano seguito una linea di sviluppo concreta e precisa che ha dato i suoi frutti. La cosa ? ripresa con la 248F1 e f2007 e non vedo cosa ci sia di scandaloso.

  16. Inviato

    Certo che tra delirio e fernandoalfonso ? una bella gara a chi spara pi? cavolate.

     

    Rischieranno di arrivare a Melbourne e non averne nessuna di riserva per giudicare eventuali figure barbine dei loro beniamini; anche se sappiamo come andr? a finire, se dovesse vincere una vettura colorata di rosso (anatema!) scompariranno come facevano l'anno scorso regolarmente :hihi:

  17. Inviato

    si ho capito quindi non suddividono nei classici 3 "intermedi" senno si capirebbe facilmente ma ogni squadra cambia l'intermedio a piacimento in una determinata lunghezza.......si in effetti ? una cosa fattibilissima

    La suddivisione della pista non ? fatta dai teams ma dal servizio cronometraggio che di solito ha gi? le fotocellule montate sulla pista.

  18. Inviato

    News interessanti dal forum di autosport.com:

     

    Here's my take after having a quick look at the telemetry:

     

    - Ferrari are well ahead today. Long runs, single laps, whatever. They are quickest by 0.5sec or so.

    - BMW continue to show good form. Best of the rest.

    - McLaren marginaly slower. Some quick laps first thing this morning but nothing to shout about.

    - Renault are in 4th spot

    - Toyota and Red Bull seem well matched

    e poi:

     

    Once and only time I will do this:

     

    MAS 91.3

    RAI 91.6

    ALO 91.9

    KUB 92.1

    HAM 92.2

    FIS 92.6

    KOV 92.7

    MTY 93.0

    TRU 93.2

    VET 93.2

    KLI 93.4

    COU 93.5

    WEB 93.6

    SAT 93.8

    SCH 94.0

    SPE 94.1

    ROS 94.4

     

     

    Kimi and Massa are evenly matched.

    Fonte: presunto utente interno alla F1

     

    Aveva una lavagnetta per caso :hihi: ?

     

  19. Inviato

    cmq stanno testando con due configurazioni completamente diverse...ed ? probabile che kimi abbia la nuova sospensione.

    se non erro era massa che disse: le nuove ali da s? non rendono al meglio ....ed occoreva testarle con la nuova sopensione.

    diapo_161.jpg

    diapo_166.jpg

     

    Le ali di Raikkonen sono pi? cariche e sembrano quelle nuove.

  20. Inviato

    ma avete una qualsiasi foto di raikkonen che parla con dei meccanici? sincveramente io nn l'ho mai visto parlare con un meccanico....secondo me quello prende arriva al circuito guida fa il suo lavoro se ne stra sempre col suo trainer ma nn parla con nessuno.....se perfino massa ha detto che ? poco comunicativo....

     

    cmq peggio per lui perch? nei test dovrebbe avere piu comunicazione

     

    Per quello che mi riguarda pu? stare zitto anche tutta la vita se mette dietro di se tutti gli avversari ;)

  21. Inviato

    com'? possibile che raikkonen risulti costantemente pi? lento di massa, anche considerando che le ali 2007 possano essere pi? lente(nel 2007 potrnno flettersi molto meno) non mi aspetterei una differenza che vada oltre il decimo, massimo 2.

    Invece secondo il sito francese raikkonen ha realizzato il suo miglior tempo in uno stint di 2 giri quindi 4 considerando il giro di lancio e quello di rientro mentre massa in 8 che diventerebbero 10.

    massa 1'31.260 10 giri ottimo tempo, in proiezione poco pi? di 1 decimo meglio di quello fatto registrare da alonso sabato

    raikkonen 1'31.590 4 giri pessimo tempo

    Il bello ? che questo rapporto tra i 2 ? stato costante per tutti i test invernali (valutando i tempi sempre in base alla lunghezza degli stint).

     

    Considera che Massa se non vado errato ? dal 2001 che fa collaudi a vario titolo per la Ferrari un minimo di vantaggio dovr? pure averlo sul finlandese. A me personalmente questi 2 decimi non preoccupano.

  23. Inviato

    BRIATORE: ALONSO HA FATTO SMETTERE SCHUMACHER

    24.02.07 - Flavio Briatore ? stato intervistato oggi da Alain Elkann a LA7. Il managing director del Team Renault F1, senza peli sulla lingua, ha detto che a far smettere Schumacher ? stato Alonso. Ma non solo...

     

    "Con Alonso - ha aggiunto Briatore - abbiamo interrotto il dominio di Schumacher e della Ferrari. Possiamo dire che sia stato Alonso a far smettere Schumacher".

     

    ?CircusF1

     

    :hihi:

    :rotfl:

  25. Inviato

    Per rispondere sulla questione delle tasse: F310 dice che se nn si pagano va tutto in malora, giustissimo! Per? le tasse nn sono un diritto divino dello stato, ma sono un qualcosa che io pago allo stato per riceve in cambio dei servizi e visto ke in Italia di servizi nn ne riceviamo uno decente (specie qui a sud e di esempi ce ne sono a milioni) allora premettimi di incazzarmi se poi devo pagare pure di pi?!

    in sintesi quello che ho scritto io. ;)

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