Visitatore alexf1 fan Inviato 14 Maggio, 2006 Gilles spingeva e tirava anche quando la macchina non andava; dava spettacolo come quasi ness'un altro ha mai dato, pensava + a dare spettacolo che a vincere, pensava pi? a correre e divertire il pubblico che alla sua vita. quoto. Chi dice che la freddezza di Schumacher, il suo essere calcolatore, l'attendere che l'avversaio vada ai box x andare pi? forte di lui, sia il metodo giusto? x me nn lo ?, io preferisco 1000 volte Villeneuve, il suo nome rester? x sempre nella memoria di tutti x le sue pazzie, dei numeri nn frega niente a nessuno. Lo dice l'esperienza , la prova la puoi vedere proprio nel compagno di Gilles che a differenza di lui non faceva grandi numeri ma alla fine vinse il campionato . se avessi voluto tifare per i piloti pi? vincenti avrei tifato per Prost e per Schumacher, di certo nn per Senna prima e Montoya adesso...nella F1 i numeri nn contanto, conta ci? che regali in pista, i sorpassi e le pazzie, ? per questo che Gilles rester? x sempre uno dei pi? grandi :aham: ps: Chi si ricorda di Scheckter? Se nn fosse stato che la Ferrari rimase a digiuno di titoli x 20 anni, la risposta sarebbe: nessuno. Invece ancora 2-3 ogggi se lo ricordano Questo ? un tuo punto di vista , se preferisci i numeri ai risultati . Io intendevo dire il "metodo giusto " per vincere non per essere amati , lo stesso Senna ? molto pi? simile a Prost e Schumacher che non a Villeneuve come metodo , infatti lui i risultati li faceva . Poi per il resto questione di gusti . Capitolo Scheckter : Jody ad inizio carriera era un pilota VELOCISSIMO ma irruento e funambolico , proprio come Gilles . Col passare degli anni ha cominciato a diventare pi? costante e redditizio , pur non avendo avuto macchine eccellenti (Tyrrell e Wolf ) vinse ben 7 gp prima di arrivare alla Ferrari , in particolare nel 77 fu a lungo in lotta per il titolo contro Lauda (malgrado l'austriaco non fosse pi? al 100% della sua forma precedente ) . Le mie conclusioni sono che si ? trattato di un grandissimo pilota , ahim? disincentivato dal fatto che (come oggi Raikkonen ) non era un grando comunicatore , anzi praticamente non parlava mai era molto riservato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 17 Maggio, 2006 ma quindi? scusate mi sono un p? perso. Alex, qual'? la tua conclusione su Schecketer e di riflesso su GV? mio parere: JS ? stato indubbiamente un grande. Se per? contiamo sul fatto che nel 79 la SF aveva una gerarchia ben precisa e Gilles l'aviatore fu in grado di metterla in discussione "contro il campione" alla sua sola seconda stagione completa, direi che l'immagine dell'aviatore viene cmq riportata ha misure meno esasperate e pi? convincenti. molto pi? convincenti. Aggiungo una precisazione appena appresa e che avrei dovuto mettere tra le righe di apertura del topic. Fu James Hunt a "scovare" il canadese in F.Atlantic, avendo pertecipato lui stesso ad una gara nel 77 e uscendone malamente sconfitto da Gilles. Fu quindi Hunt, impressionato, a far si che provasse la Mclaren a Silverstone. Per quanto riguarda la sua prima gara mi sono sbagliato: non solo non ? arrivato 11esimo, bens? si trovava in quarta posizione davanti al compagno di squadra fino a pochi giri dalla conclusione, quando un problema tecnico lo ferm? facendo si che in classifica risultasse poi cos? indietro. ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 17 Maggio, 2006 ma quindi? scusate mi sono un p? perso. Alex, qual'? la tua conclusione su Schecketer e di riflesso su GV? mio parere: JS ? stato indubbiamente un grande. Se per? contiamo sul fatto che nel 79 la SF aveva una gerarchia ben precisa e Gilles l'aviatore fu in grado di metterla in discussione "contro il campione" alla sua sola seconda stagione completa, direi che l'immagine dell'aviatore viene cmq riportata ha misure meno esasperate e pi? convincenti. molto pi? convincenti. Aggiungo una precisazione appena appresa e che avrei dovuto mettere tra le righe di apertura del topic. Fu James Hunt a "scovare" il canadese in F.Atlantic, avendo pertecipato lui stesso ad una gara nel 77 e uscendone malamente sconfitto da Gilles. Fu quindi Hunt, impressionato, a far si che provasse la Mclaren a Silverstone. Per quanto riguarda la sua prima gara mi sono sbagliato: non solo non ? arrivato 11esimo, bens? si trovava in quarta posizione davanti al compagno di squadra fino a pochi giri dalla conclusione, quando un problema tecnico lo ferm? facendo si che in classifica risultasse poi cos? indietro. ciao La mia conclusione ? che Scheckter ? stato un pilota sottovalutato a causa del suo basso profilo a differenza di Gilles ma come abilit? , e risultati si ? dimostrato pefino superiore , sicuramente la morte di Gilles non ci ha permesso di scoprire se il canadese fosse/sarebbe diventato continuo e completo come un campione del mondo . Gilles ha corso solo 5 stagioni . Scheckter ce ne mise 4 a diventare completo (nel 77 lo considero gi? maturo ) e a inizio carriera aveva la stessa irruenza e gli stessi difetti di GV . Chi pu? mai dire se il canadese sarebbe potuto cambiare altrettanto o no ? Per quanto riguarda la "gerarchia " mi pare logico che ci sia stata a causa della grande differenza di risultati ottenuti all' epoca dai 2 , inevitabile che in JS vedessero maggiore sicurezza nell' agguantare il mondiale . Nella prima parte di stagione Gilles fu velocissimo e consegu? 2 vittorie magistrali mettendo in discussione la supremazia di Jody , ma a verso fine stagione dopo un duello con pari opportunit? il sudafricano aveva incamerato molti pi? punti . Gilles non fu trattato come seconda guida , semplicemente non era ancora completo . E se non sbaglio , lui stesso fu il primo ad ammetterlo a campionato concluso . Quello che sarebbe stato nessuno lo sa ....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 17 Maggio, 2006 jacques non ? l'opposto del padre, anche lui ? stato ed ? un pilota grintoso e spettacolare, ma credo che gilles sia stato qualcosa di pi?. jv ? comunque uno dei migliori ancora oggi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 19 Maggio, 2006 Secondo me Gilles e Jacques Villeneuve non hanno niente in comune. Il fatto che JV abbia sempre mantenuto le distanze dal padre a me non ? mai piaciuto molto, forse l'ombra lunga di Gilles lo ha un p? penalizzato. Comunque il sorpasso a Schumi all'Estoril '96 era da Gilles... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Supernova 23 Inviato 20 Maggio, 2006 Secondo me Gilles e Jacques Villeneuve non hanno niente in comune. Il fatto che JV abbia sempre mantenuto le distanze dal padre a me non ? mai piaciuto molto, forse l'ombra lunga di Gilles lo ha un p? penalizzato. Comunque il sorpasso a Schumi all'Estoril '96 era da Gilles... nn riesco a trovare il video su youtube se ce l'hai nn ? che potresti caricarlo l?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 20 Maggio, 2006 Secondo me Gilles e Jacques Villeneuve non hanno niente in comune. Il fatto che JV abbia sempre mantenuto le distanze dal padre a me non ? mai piaciuto molto, forse l'ombra lunga di Gilles lo ha un p? penalizzato. Comunque il sorpasso a Schumi all'Estoril '96 era da Gilles... nn riesco a trovare il video su youtube se ce l'hai nn ? che potresti caricarlo l?? http://www.youtube.com/watch?v=3_rZ5AO2uZQ...es%20villeneuve Eccolo :aham: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Supernova 23 Inviato 21 Maggio, 2006 lo ricordavo pi? "duro" come sorpasso... si vede nettamente che ? schumacher ad essere lentissimo in quel tratto...jacques arriva lanciato e per il tedesco nn c'? nulla da fare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
