2008.16 | Gran Premio del Giappone - Fuji [Presentazione]

[Schumi4ever 0]

Hamilton deve ringraziare la mclaren che per il secondo anno consecutivo fa una vettura competitiva, cosa rara dal 2000 in poi.

La Mclaren deve ringraziare Hamilton che a tempo di record ha saputo imparare il lavoro del fine collaudatore (forse da Fernando l'anno passato!!)...andatevi a prendere i tempi del venerd? di quest'anno e vedrete che Hamilton ha quasi sempre iniziato facendo registrare tempi non buoni migliorandosi costantemente durante il weekend...cosa che in Ferrari ? assolutamente mancata...anzi ? accaduto il contrario con tempi molto buoni il venerd? con un calo dal sabato...speriamo che la tendenza si inverta....sicuramente se ci? accadr? per l'ex campione del mondo si dovr? gridare al miracolo!!!

[Osrevinu 34]

Oggi 8 Ottobre 2008, esattamente 8 anni fa Michael Schumacher si laureava per la terza volta campione del mondo, la prima al volante della Ferrari riportando a Maranello il titolo dopo 21 anni.

[Alesi27 2]

sei un p? ripetitivo lo sai?? guarda che non basta dire un sacco di volte una cosa per farla diventare una verit?...

Chiamasi autoconvinzione.

[Visitatore alexf1 fan]

La Mclaren deve ringraziare Hamilton che a tempo di record ha saputo imparare il lavoro del fine collaudatore (forse da Fernando l'anno passato!!)...andatevi a prendere i tempi del venerd? di quest'anno e vedrete che Hamilton ha quasi sempre iniziato facendo registrare tempi non buoni migliorandosi costantemente durante il weekend...cosa che in Ferrari ? assolutamente mancata...anzi ? accaduto il contrario con tempi molto buoni il venerd? con un calo dal sabato...speriamo che la tendenza si inverta....sicuramente se ci? accadr? per l'ex campione del mondo si dovr? gridare al miracolo!!!

 

Ma che assurdit? , a parte che le macchine del giorno d'oggi per la loro sofisticatezza hanno dei margini di miglioramento ridottissimi e quasi per nulla dipesi dal fattore pilotaggio. Seconda cosa ? normale che i tempi delle qualifiche siano migliori di quelli fatti registrare nelle libere per la totale inutilit? di cercare il tempo migliore in delle sessioni dove l'obbiettivo ? la messa a punto ideale.

 

 

[Schumi4ever 0]

E il mondiale della Ferrari fin? l'8 ottobre 2008

 

OT

 

...esattamente otto anni dopo il primo Mondiale su Ferrari conquistato dalla Leggenda...ricordo come se fosse ieri quel fantastico giorno a Suzuka, il sorpasso ia box ai danni di quel fenomeno di Hakkinen dopo due giri tirati con il coltello tra i denti, il pianto irrefrenabile in tribuna mentre stava percorrendo il giro d'onore, la serata di festa a Yokohama con il mio amico della benzina...uno dei giorni pi? belli della mia vita costato tre mesi di lavoro in estate in fonderia per pagarmi il viaggio, poi l? ci pens? il mio amico a scontarmi delle spese...che ricordi meravigliosi e che rimpianto!!!! :cray: :cray:

 

END OT

[Schumi4ever 0]

Ma che assurdit? , a parte che le macchine del giorno d'oggi per la loro sofisticatezza hanno dei margini di miglioramento ridottissimi e quasi per nulla dipesi dal fattore pilotaggio. Seconda cosa ? normale che i tempi delle qualifiche siano migliori di quelli fatti registrare nelle libere per la totale inutilit? di cercare il tempo migliore in delle sessioni dove l'obbiettivo ? la messa a punto ideale.

Questa cosa ? una tua opinione basata su convizioni astratte che poi disintegri con l'affermazione finale che nelle libere si trova la messa a punto ideale...Hamilton fa esattamente come fa Rossi nella motogp concentrandosi sulla messa a punto e su un costante miglioramento delle prestazioni sessione dopo sessione affinando tutto quello che c'? da affinare, cercando quel decimo o da un punto di vista aereodinamico o da un punto di vita telaistico...e come Rossi, Hamilton riesce quasi sempre a recuperare sulla Rossa il gap iniziale in circuiti dove la Ferrari si adatta meglio, o aumentare il vantaggio in quei circuiti dove la McLaren si presenta meglio...invece in casa Ferrari succede esattamente il contrario...si cammina come i gamberi...tanto ? vero che, indico un esempio, a Spa la Rossa domin? le libere del venerd? e Hamilton poi si fece sotto nel weekend mantenedo ritmi assai buoni dietro a Kimi durante il gp quando le condizioni della pista erano ancora asciutte....io spero che il mondiale lo vinca un pilota che corre per Maranello, ma se vincesse Hamilton non ci sarebbe assolutamente da stracciarsi le vesti in quanto complessivamente ? stato quello che finora ha guidato meglio di tutti gli altri....

[vert3x 3]

Questa cosa ? una tua opinione basata su convizioni astratte che poi disintegri con l'affermazione finale che nelle libere si trova la messa a punto ideale...Hamilton fa esattamente come fa Rossi nella motogp concentrandosi sulla messa a punto e su un costante miglioramento delle prestazioni sessione dopo sessione affinando tutto quello che c'? da affinare, cercando quel decimo o da un punto di vista aereodinamico o da un punto di vita telaistico...e come Rossi, Hamilton riesce quasi sempre a recuperare sulla Rossa il gap iniziale in circuiti dove la Ferrari si adatta meglio, o aumentare il vantaggio in quei circuiti dove la McLaren si presenta meglio...invece in casa Ferrari succede esattamente il contrario...si cammina come i gamberi...tanto ? vero che, indico un esempio, a Spa la Rossa domin? le libere del venerd? e Hamilton poi si fece sotto nel weekend mantenedo ritmi assai buoni dietro a Kimi durante il gp quando le condizioni della pista erano ancora asciutte....io spero che il mondiale lo vinca un pilota che corre per Maranello, ma se vincesse Hamilton non ci sarebbe assolutamente da stracciarsi le vesti in quanto complessivamente ? stato quello che finora ha guidato meglio di tutti gli altri....

Ti dir?, io ho sempre avuto la sensazione opposta: ogni volta che scende in pista snocciola il miglior tempo, mentre gli altri lo scavalcano sempre alla fine della sessione quando tutti fanno il giretto veloce, e lui scivola pi? indietro. Molte volte invece ho visto Massa e Raikkonen fare dei run abbastanza farlocchi. :unsure:

[lucaf2000 1470]

? un dato di fatto che come la ferrari scende in pista il venerdi' v? subito forte mentre la mclaren annaspa...

 

[Visitatore alexf1 fan]

 

Questa cosa ? una tua opinione basata su convizioni astratte che poi disintegri con l'affermazione finale che nelle libere si trova la messa a punto ideale..

 

Le convinzioni astratte sono riportate precisamente da chi di f1 dal vivo se ne intende particolarmente pi? di me(***) , poi le tuo teorie basate sul parallelo con la motogp che ? tutt'altro sport con tutt'altre regole si potrebbero definire altrettanto "astratte ".

 

Nelle libere non c'? necessit? di tirar fuori il tempo pi? veloce ottenibile in condizione di qualifica , e perch? la pista non ? nelle stesse condizioni di gommatura e perch? si sottrae tempo prezioso a cercare il miglior rendimento della macchina in gara.

Inoltre i tempi delle libere non si sa con certezza con quanta benzina e con che assetto vengano fatti , perci? non sono affidabili come riferimento.

 

a Spa la Rossa domin? le libere del venerd? e Hamilton poi si fece sotto nel weekend mantenedo ritmi assai buoni dietro a Kimi durante il gp quando le condizioni della pista erano ancora asciutte

 

Stranamente ha fatto la pole dando distacchi pesanti agli altri piloti nonostante un errore al tornante della Source nel suo miglior giro. Si possono interpretare come si vuole un sacco di cose ma per quanto mi riguarda quella ? stata la dimostrazione che la Mclaren in determinate piste e condizioni atmosferiche non ? affatto una macchina inferiore alla Ferrari, anzi...

[Schumi4ever 0]

Ti dir?, io ho sempre avuto la sensazione opposta: ogni volta che scende in pista snocciola il miglior tempo, mentre gli altri lo scavalcano sempre alla fine della sessione quando tutti fanno il giretto veloce, e lui scivola pi? indietro. Molte volte invece ho visto Massa e Raikkonen fare dei run abbastanza farlocchi. :unsure:

Per come ? concepito l'attuale format del weekend ? chiaro che soprattutto al venerd? si tende a mischiare la prestazione, nel senso che in un certo momento si prova il limite della vettura, in altri momenti si verifica la tenuta dei pneumatici in quanto questo fattore ? detrminante per la prestazione in gara, cercando di avvicinarsi il pi? possibile al giro ideale. McLaren e Ferrari ovvio che non adottino uno stesso schema per cui pu? succedere che quando una di queste scuderie sta provando il giro veloce, l'altro ? concentrata sui long run, per cui pu? capitare che Hamilton stampi un giro super all'inizio con un run corto che poi Massa o Kimi provano nel finale e lo superino...niente di strano...il fatto ? che comparando sia i ritmi da "qualifica" che i ritmi "gara" la Ferrari, tranne che a Silverstone, Hockenheim e a Montreal, ? sempre stata migliore della McLaren che invece ha sempre guadagnato qualcosa dal sabato mattina in poi...e che Hamilton sappia indirizzare bene lo sviluppo ? comunemente dichiarato da tutti gli addetti ai lavori....

[vert3x 3]

Per come ? concepito l'attuale format del weekend ? chiaro che soprattutto al venerd? si tende a mischiare la prestazione, nel senso che in un certo momento si prova il limite della vettura, in altri momenti si verifica la tenuta dei pneumatici in quanto questo fattore ? detrminante per la prestazione in gara, cercando di avvicinarsi il pi? possibile al giro ideale. McLaren e Ferrari ovvio che non adottino uno stesso schema per cui pu? succedere che quando una di queste scuderie sta provando il giro veloce, l'altro ? concentrata sui long run, per cui pu? capitare che Hamilton stampi un giro super all'inizio con un run corto che poi Massa o Kimi provano nel finale e lo superino...niente di strano...il fatto ? che comparando sia i ritmi da "qualifica" che i ritmi "gara" la Ferrari, tranne che a Silverstone, Hockenheim e a Montreal, ? sempre stata migliore della McLaren che invece ha sempre guadagnato qualcosa dal sabato mattina in poi...e che Hamilton sappia indirizzare bene lo sviluppo ? comunemente dichiarato da tutti gli addetti ai lavori....

Ok questo ? plausibile

[MH1HK23KR1 0]

La McLaren non ? una buona auto.

[Osrevinu 34]

Sicuramente non ? ai livelli della Ferrari, ma nn ? certamente un cesso.

[MH1HK23KR1 0]

S?, macchina da secondo posto, che far? secondo posto. BMW, macchina da terzo posto che fa terzo posto.

[mongo 59]

S?, macchina da secondo posto, che far? secondo posto. BMW, macchina da terzo posto che fa terzo posto.

e la Renault, macchina di 4? posto che far? 4? posto?

[MH1HK23KR1 0]

e la Renault, macchina di 4? posto che far? 4? posto?

 

S?. Che mondiale eccitante.

[vilan 0]

Che ricordi suzuka...sembra ieri...

 

sul resto...sento delle cose alquanto bizzarre...tipo fortuna di avere un auto buona per 2 anni di fila...come se la ferrari che ha una vettura ancora migliore della 2007 fosse una iettatura...

 

Comunque,vi invito a riflettere...Massa ha davvero fatto meglio del 2007?io non ricordo tanti errori nemmeno allora..solo una ferrari meno affidabile,ed un compagno in palla.Magari e' solo un po piu' costante e maturo,ma come guida e' sempre uguale...e kimi che lo fa risaltare..non so se mi spiego...

[lucaf2000 1470]

Sicuramente non ? ai livelli della Ferrari, ma nn ? certamente un cesso.

non ? un cesso ma da mezzo secondo ad un secondo al giro se l'? preso dalla ferrari quest'anno

[SirVanhan 0]

S?. Che mondiale eccitante.

Come far? allora Piquet ad arrivate terzo in Brasile? Salir? sulla BMW?

[MH1HK23KR1 0]

Massa ? straordinario, il miglior pilota del momento dopo Raikkonen ma pi? in forma.

Massa critica.