fred

4 decimi mi sembrano troppi, ma ammetto che la prestazione in gara me la aspettavo migliore dato che mi sembrava una ferrari in gran forma. :aham:

Sul discorso spese ha assolutamente ragione, come nel calcio, non ? vero che vince chi spende di pi?. Il discorso sugli imprenditori non lo condivido Il resto ? pi? o meno condivisibile l'importante ? trovare idee per migliorare e quella di correre verso sera potrebbe essere una di queste, sul discorso della lunghezza molti conservatori potrebbero strorcere il naso e nemmeno a me piace molto, per? bisogna fare delle scelte, magari pi? gare ma pi? corte, se si vuole coinvolgere pi? gente possibile nello spettacolo bisogna anche avere il coraggio di prendere decisioni drastiche. IMHO l'importante ? che la smettano di cambiare regolamenti e format ogni anno. La gente ha bisogno di certezze.

:pensieroso: Bridgestone ? fornitore della monogomma in CCWS... :pensieroso: S?, ma la F1 ? la massima espressione dell'automobilismo, no? Perch? riprendere idee di campionati considerati inferiori? C'? qualcosa che non mi quadra :pensieroso: Non ? detto che siano idee inferiori. E poi non mi sembra che in quanto a idee nel regolamento la f1 abbia fatto mai scuola. Invece ha molto da imparare dalle categorie "inferiori".

credo sia anche una questione di marketing, il rosso si intona bene con l'advertising Bridgestone comunque Briatore non sar? contento: quelli della Guru ora gli faranno storie perch? il bordo rosso non si intona con la macchina ma la Ferrari avrebbe un colpo d'occhio assurdo!!! XD non saprei..hai gi? provato con photoshop? lo hanno gi? fatto alla Ferrari alle prove libere di un gran premio del 2004 l? era la mescola colorata...qui si parla di colorare solo la spalla... A me sembra gli doni... B)

Stessa cosa intendevo io.

IMHO in F1 strategia = spettacolo Rimpiango i tempi in cui in partenza non conoscevi il quantitativo di benzina e chi partiva in pole position tentava la strategia di una sosta in meno difendendo con i denti la posizione. Questo permetteva anche pi? sorpassi, perch? chi partiva dietro poteva tentare il recupero con una strategie pi? aggressiva. Oggi chi parte avanti o a un missile o 5 euro di benzina, e avanti rimarr?, per lo meno fino alla sosta. fRed

Finalmente una bella idea. :aham: Che se ne dica o meno la strategia ? alla base di questo sport e IMHO ? spettacolo (almeno per gli appossianati). Questa trovata fornirebbe pi? margine per inventare nuove strategie. Ci vorrebbe anche l'eliminazione del palco chiuso, ma questa ? un'altra storia. Inoltre la colorazione differente sarebbe un primo passo verso una F1 pi? comprensibile per tutti. Approvo.

Sul fatto che Alonso sia il vero erede di Schumacher e sia pi? forte (oggi) di Raikkonen posso anche concordare... sul fatto che la Ferrari sia diventata Schumacher-dipendente, ? vero, esiste questo rischio... dipende dal team (prendere atto che morto un papa se ne fa un'altro...), sulla sequela di ca**ate e luoghi comuni detti "sugli italiani" e la loro "presunta" isteria collettiva pro-Ferrari nonch? "scarsa affidabilit?" no... cari lotus e mav, metto da parte i possibili e facili patteggiamenti pro-ferrari e vi chiedo in base a che ritenete davvero che alonso sia + forte (veloce) di kimi???...ultimamente non mi pare affatto, anzi. al contrario, ritengo e ci? viene dimostrato dalla capacit? del finlandese di massimizzare le prestazioni sul giro singolo (qualifiche) che egli se la giochi molto con il tedesco. guardate anche i tempi ottenuti in qualifica l'anno scorso. sulla freddezza non direi che alonso ne sia la massima incarnazione, anzi, il suo carattere latino-battagliero lo contraddistingue e lo accompagna sempre, non ultime, queste sue recenti manifestazioni da quasi esaltato megalomane, in pista e fuori. la dimostrazione di quanto sia "focoso" lo spagnoso sta nelle sue ultime e poco eleganti battute su shumi e sul circus della f1. ma ne avete mai sentita qlc dal finlandese? ebbene,... non la sentirete mai. kimi, ? talmente "agghiacciato", (e forse per questo riesce bene a non far fumare i motori mercedes, ...li raffredda lui stesso, con la schiena ) che alla ferrari dovranno lavorare molto, prima sulla persona e poi sul pilota. per finire, non so ad oggi chi sar? l'erede di shumi, il tempo ce lo dir?. alonso, proprio -ad oggi- no. forse qlc'altro giovane pilota arrembante, che dalla prox stagione - e ce ne sono diversi - si affacceranno nel circus....o forse lo stesso kimi, bho? Non mi sembra. :lol: A parte la battuta sui motori in fumo, non sono cos? d'accordo sul giudizio che dai di Alonso. Premesso che non lo sopporto, a me sembra invece molto freddo e solido come pilota (come pilota!!! non parlo di gestacci e parole fuori luogo!). Di errori, quest'anno, non ? che li abbia visti tanti, nonostante abbia avuto la pressione di giocarsela con Schumacher e una ferrari veloce ("quasi" sempre) e affidabile ("quasi" sempre). Mi sembra proprio un pilota che sappia acquisire la fiducia del team. Certo, da qua a dire che diventer? il nuovo Schumacher ce ne passa... ma penso che sotto alcuni punti di vista ne sia anche superiore.

Tutto il mondo ? paese. Hai presente i giornali spagnoli e tedeschi? Le inutili cretinate sulla vita private degli sportivi scritte dai giornali inglesi?

Pu? essere... Ma ascoltate ancora Lauda quando apre bocca?

Bella... cambiato sport nicola? :miii?vero!:

lo blocca, ? chiarissimo. Ora non sappiamo se imbeccato da Sauber e Todt come ha dichiarato oppure per incompetenza sua (del resto ha corso 4 gare, miglior risultato 24mo). La cosa strana pero' ? la falsa indignazione dei media inglesi: ? un episodio noto da tempo e chi scriveva gi? all'epoca (parlo dei giornalisti) non puo' non ricordarsi che nei giorni precedenti al GP si parlava delle varie alleanze in pista...perch? se ne parla solo ora? Dopo l'annuncio di Schumacher, strano ... Quanto a Fontana ha persino dichiarato che quell'episodio gli ha stroncato la carriera: vorrei capire in che modo...e soprattutto vorrei capire perch? ha parlato solo ora, ah no quello lo so...innemicarsi Maranello non era utile, magari ambiva ad un posto in FIA GT Quoto. Blocking senza possibilit? di replica. Ma perch? se ne parla solo ora?

Mi sembra un'ipotesi plausibile. Peccato che hanno un campionato da vincere... o da perdere. Fossi in Renault approfitterei prima di ritrovarmi con Fisichella primo pilota! Strategia discutibile.

3 rotture del motore renault nel giro di pochi giorni (va be', 2 nei test ci possono anche stare...) non le vedevamo da tempo. Mi hanno sorpreso. Sicuramente ? indicativo della necessit? che hanno di dedicarsi, in questo finale di stagione, alle prestazioni ancora pi? di quanto abbiano fatto l'anno scorso, dove nonostante la superiorit? tecnica mclaren fosse proporzionalmente superiore alla renaul rispetto a quanto non lo sia la ferrari oggi, sapevano che l'affidabilit? sarebbe probabilmente bastata. Premesso che quando si parla di stampa spagnola ho il terrore nell'utilizzare la parola "notizia", mi chiedo se non gli convenga, piuttosto di diminuire i giri, utilizzare la specifica precedente, che ha ben funzionato e che non mi sembra fosse inferiore alla ferrari (soprattutto come potenza e guidabilit? ai regimi medio-bassi). In fondo forse il motore ? paradossalmente la componente meno rilevante prestazionalmente tra quelle principali di una vettura di f1 (aereodinamica/equilibrio vettura, gomme, ...) Lollissimo questo passaggio, praticamente si impegnano a soddisfare solo uno di questi criteri, quindi praticamente aumenteranno ancora di pi? la sicurezza (gi? ottima), almeno nn gli si potr? dire ke hanno mentito! :lol: Buona notizia invece quella delle 18 gare nel 2007, cio? Imola ? quasi certo ke torni allora. Cmq mi sembra che domani ci sia il consiglio mondiale nel quale sono stati convocati gli organizzatori del gp di turchia. "almeno uno"? :huh: Ma che obiettivo ?? Facciamo finta sia "realismo"... fRed

18/09/2006 15.53.05 Ferrari: Rory Byrne rinnova per altri due anni La Ferrari si e' garantita la stabilita' tecnica grazie al rinnovo del contratto di Rory Byrne che restera' a Maranello per altri due anni. Byrne ha ricoperto un ruolo chiave nei mondiali ottenuti da Michael Schumacher, disegnando tutte le vetture che hanno portato il tedesco all'iride. Negli ultimi anni il sudafricano non ha fatto mistero di voler abbandonare in un prossimo futuro la F1, delegando gran parte delle sue responsabilita' ad Aldo Costa, che ha firmato le ultime due vetture. Byrne restera' dunque consulente fino a febbraio 2009 mentre si attende un annuncio sul futuro di Ross Brawn. La struttura del team sara' ufficializzata solo a fine stagione, di certo Nicholas Tombazis (Chief Designer) assumera' ancora maggiori responsabilita'. f1grandprix.it :aham:

Vantaggio in parte attribuibile alle gomme Michelin. Infatti in genere i gommati Michelin partono meglio di quelli Bridgestone... a parte vetture con LC pietosi come la BAR Honda. Ma questo non spiega il margine della Renault nei confronti degli altri gommati Michelin. Comunque non posso o non voglio pensare a un sistema cos? palesemente illegale.

:aham: Ritornerebbe in possesso di una quota totale pari all'85%. Non male.

Credo sia molto probabile. Quando la Ferrari punta su qualcuno, i risultati sono evidenti. (Abbiamo quasi reso Irvine un campione del mondo!) Kimi capita in un team collaudato e vincente, Michael aveva attorno gli uomini giusti, ma qualcosa doveva ancora essere sistemato. Sono ottimista.

Non sono un'esperto di economia e finanza ma sembra una buona notizia... confermate?

Forse con "non rimpiangere" intendiamo "fornire soddisfazioni", "vincere". Non credo che qualcuno esiga che Raikkonen domini come Schumacher, che vinca 5, 6, 7... campionati del mondo. Sotto questa luce ammetto la mia fiducia. La ferrari ci sar?. io spero che ne vinca...........0 il traditore merita solo odio Perch?? Solo perch? ha lasciato la McLaren? Non ? la prima volta che un pilota cambia squadra. Non vedo l'anomalia.

Forse con "non rimpiangere" intendiamo "fornire soddisfazioni", "vincere". Non credo che qualcuno esiga che Raikkonen domini come Schumacher, che vinca 5, 6, 7... campionati del mondo. Sotto questa luce ammetto la mia fiducia. La ferrari ci sar?. io spero che ne vinca...........0

Forse con "non rimpiangere" intendiamo "fornire soddisfazioni", "vincere". Non credo che qualcuno esiga che Raikkonen domini come Schumacher, che vinca 5, 6, 7... campionati del mondo. Sotto questa luce ammetto la mia fiducia. La ferrari ci sar

Credo anche io. La Mclaren ? un team validissimo, ma la mancanza di Adrian Newey potrebbe farsi sentire.

OK. Ma Kimi potrebbe venire a conoscenza di qualche componente segreta del prossimo anno. A fine campionato, soprattutto quando non si ? in lotta per il mondiale, qualcosa di nuovo, sperimentale, si comincia sempre a provare. Non credi?