killerjoe

Alla faccia dell'extrasoft, in brasile con il secondo treno di gomme Michael ha fatto uno stint di 39 giri con i tempi che continuavano ad abbassarsi, come se le gomme non risentissero dell'usura...i giapponesi per quel GP sono riusciti ad abbinare grande prestazione a grande resistenza. Poi l'ultima sinfonia l'ha suonata Schumy. Talvolta basterebbe un minimo di umilt? nel riconoscere la bravura degli altri. Se una gara del genere l'avesse fatta Alfonso o Raikkonen si starebbe ancora gridando al miracolo, ma visto che quei sorpassi li ha fatti una macchina rossa guidata da un qualsiasi pilota tedesco siamo tutti autorizzati a dire che il merito era delle gomme, che mi pare non fosse la sola vettura di colore rosso a montare, o forse mi sbaglio ? La realt? fa male caro cek vero ?

Per il momento si tratta di una sola persona che ha dichiarato che potrebbe andare via... Poi da cosa deduci che l'ambiente che c'era prima adesso non c'e pi?? Probabilmente stanno facendo il trasloco

Volevo fare una domanda a chi prende lo stipendio ed ? regolarmente assunto da almeno un anno: Avete riscontrato dei miglioramenti a proposito della famosa e decantata redistribuzione dei redditi fatta con l'ultima finanziaria ? Girando su internet pare siano tutti scontenti, a partire dai frequentatori del forum di repubblica. Premetto che non voglio creare flame ma gradirei risposte dai pi? grandicelli, quelli che gi? lavorano e possono sperimentare sul campo la politica fiscale dell'attuale governo.

Ex capo meccanico... nel 2000 lo era Era capomeccanico della vettura di Schumy ma prima ricopriva il ruolo di addetto al rifornimento della sua vettura finch? non fu investito durante il primo rifornimento del gran premio di Spagna del 2000.

alonso ancora primo!!!!!!!!! de la rosa 3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EVVAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Celodurismo a manetta! Guarda chi ? secondo... E guarda i tempi di raikkonen: circa in linea con quelli di ieri e le renault dietro...qualcuno se ne frega dei tempi oggi...e qualcuno punta al trofeo TIM! sei proprio un talebano

Il valore di Alfonso e quello di Zio Schumy non si discutono presi singolarmente. Si sarebbero potuti confrontare se avessero corso per la stessa scuderia. L'unico confronto possibile con due macchine competitive allo stesso livelo si ? verificato nel 2006 e sappiamo come ? andato a finire. Non direi che Alfonso abbia "costretto" al ritiro il 7 volte campione del mondo, piuttosto direi che Schumy aveva gi? preso la decisione da un po di tempo secondo me e l'et? non era dalla sua parte di certo. Piuttosto spero di poter vedere il principe delle angurie a 37 anni su una vettura competitiva come se la caver?. Detto questo mi rifiuto di avallare la solita tesi che Schumy non aveva avversari ecc. ecc.

davvero? su Rai 3? wow ma allora non dicevo balle, che caso XD...Secondo la gazzetta Raikkonen ? stato il piu' veloce al mattino anche se ha fatto solo 1 giro di installazione mentre per la Rai ? stato addirittura il piu' veloce eh si, su Rai 3.. si ricomincia alla grande... gli piace distorcere la realt? dei fatti....

XD XD XD Vorrei citare un post di Deniro delle 2.52 in questo stesso topic: Il belo lo hanno messo anche alla mecca, non ? che cercano di imporre dopo l'inglese anche il burka a vetture e piloti ?

Pi? performanti ? Vatti a rileggere i libri di storia sulla F1 o al massimo qualche sito internet bene informato, troverai che la Goodyear quell'anno decise di ritirarsi dalle competizioni instaurando di fatto un monogomma che dur? per due stagioni fino all'avvento dei signori Michelin e le loro "regolarissime" autoallarganti. Ti voglio ricordare, ma sono sicuro che non ce n'? bisogno, che le furbate le hanno sempre fatte gli altri (es. doppio serbatoio delle BAR Honda del 2005), alettoni mobili (sempre BAR Honda ma nel 2004), oppure le biglie di piombo nel serbatoio della tyrrell ( che caus? la cancellazione di tutti i risultati della stagione 1984), il serbatoio (illegale) di recupero dell'olio sulla mclaren honda del 90, ma stranamente si vanno a invocare solo quelle (presunte) della Ferrari. Mi fermo qua per rispetto delle persone serie che popolano questo forum e lascio agli altri eventuali controrepliche. forse perch? la fia anche se trovato qualcosa non ha mai cercato di mettere in difficolt? di immagine la ferrari? Allora sei proprio uno che le rogne se le va a cercare! Sepang 1999 ti ricorda nulla ? Schumy al rientro dopo 7 gare a causa del botto di Silverstone (provocato da Irvine ndr.) fece una corsa stratosferica, poteva doppiare il suo stesso compagno di squadra ma per far competere il pippone irlandese per il campionato del mondo gli regal? la vittoria. La FIA su decisione di Jo Bauer squalific? la Ferrari perch? i deflettori erano fuori misura; si vide il su citato pseudo-commissario aggirarsi nei box con una squadretta mentre i commissari verificavano le vetture in parco chiuso. _La Scuderia oppose appello alla decisione che escludeva entrambe le vetture dall'ordine d'arrivo. L'appello si discusse il narted? successivo a Parigi ed ? rimasta negli annali una foto di Brawn, Todt e Baldisserri se non ricordo male, accompagnati da un esemplare del deflettore incriminato. La Ferrari fu giudicata innocente in quanto fu dimostrata la completa infondatezza delle rilevazioni fatte dai commissari di pista malesi. Vado a memoria in quanto sono avvenimenti di 8 anni fa, amgari correggo in serata da casa. Come potrai notare la Ferrari non ? stata per nulla favorita, anzi quella squalifica fu decisa proprio per tagliarla fuori dalla lotta per il mondiale, poi alla fine vinse il costruttori.

Pi? performanti ? Vatti a rileggere i libri di storia sulla F1 o al massimo qualche sito internet bene informato, troverai che la Goodyear quell'anno decise di ritirarsi dalle competizioni instaurando di fatto un monogomma che dur? per due stagioni fino all'avvento dei signori Michelin e le loro "regolarissime" autoallarganti. Ti voglio ricordare, ma sono sicuro che non ce n'? bisogno, che le furbate le hanno sempre fatte gli altri (es. doppio serbatoio delle BAR Honda del 2005), alettoni mobili (sempre BAR Honda ma nel 2004), oppure le biglie di piombo nel serbatoio della tyrrell ( che caus? la cancellazione di tutti i risultati della stagione 1984), il serbatoio (illegale) di recupero dell'olio sulla mclaren honda del 90, ma stranamente si vanno a invocare solo quelle (presunte) della Ferrari. Mi fermo qua per rispetto delle persone serie che popolano questo forum e lascio agli altri eventuali controrepliche.

che schifo!!!!!!!!! per me a livello di sport han gi? fatto un'errore e un'ingiustizia a dare l'appalto di unico fornitore a un gommista che forniva gi? altre squadre(veramente una sola......) in quanto fornisce loro un vantaggio.....l'appalto doveva esser dato a un'altro fornitore(vedi ad esempio pirelli) i giapponesi cmq son capaci di questo e altro. A frasi del genere non rispondo ma adesso faccio un'eccezione. Possibile che voi rispettabilissimi tifosi di piloti e squadre che non si chiamano Schumacher/Ferrari vediate complotti ovunque ? Possibile che non vada mai bene nulla ? Quando a Jerez nel 98 la Williams di Villeneuve finse problemi tecnici e fece passare le due Mclaren per farle vincere, beh allora nessuno grid? allo scandalo, poi a Zeltweg 2002 successe il finimondo. Coulthard per suoi demeriti ha sempre dovuto fare il servo di Hakkinen e nessuno ha mai gridato allo scandalo. La Williams nel 99 ha fatto fuori Zanardi preferendo a lui il talentuosissimo Frentzen, ma nessuno all'epoca si lament?. Quando a fine 98 tutti i gommati goodyear Ferrari compresa, passarono alle gomme giapponesi nessuno in Ferrari si sogn? di attribuire alla Mclaren un presunto vantaggio dovuto alla migliore conoscenza di quel tipo di pneumatici; i tecnici si misero a lavorare a testa bassa e nel 99 sappiamo come andarono le cose. Il fatto che la Ferrari abbia scelto nell'anno di grazia 2007 una filosofia progettuale che aveva abbandonato 10 anni prima, quando cio? le gomme Bridgestone effettuavano i loro primi gran premi su vetture poco competitive, non deve trarre in inganno. Potrebbe anche succedere che abbiano ragione gli altri, ma questo lo sapremo solo quando di correranno i gran premi.

a me me piace

Torniamo a parlare di miniraduno ? Met? gennaio va bene ?

grande partita del Palermo

Salve a tutti Ho un problema con il nuovo router Zyxel 660HW D1: non riesco a far funzionare correttamente il port forwarding. Ci ho perso buona parte della notte scorsa a cercare aiuti in rete ma niente. Ho trovato un pdf in olandese che fortunatamente riportava le screenshot in inglese per cui ho impostato tutto ma non va. Da premettere che con il vecchio l'operazione era parimenti semplice e funzionava alla grande, ma replicando le stesse impostazioni, anche cambiando porte, la situazione non cambia. La cosa strana ? che i server del mulo mi danno id alto ma il test delle porte ? sempre negativo. Tra le varie prove ho anche disattivato il firewall ma la situazione non cambia. C'entra qualcosa la presenza della wlan sul router ?

Grazie ai 22 alfieri del magico Napoli, anche a chi non ha giocato!

Dimmi come diavolo faranno a togliere punti a Shumacher!!!! richiameranno Montoya, in partenza puo' essere utile che vincano pure tutti i gp da qui in avanti, a noi basta arrivare davanti ad Alfonso e vinceremmo lo stesso il mondiale

Dobbiamo ringraziare Stoddard. Grazie a lui ora c'? la psicosi dei costi troppo alti, per cui ogni innovazione che rischia di far spendere soldi (che non hanno) alle piccole squadre per mettersi al passo con i migliori non fa altro che aumentare il gap coi primi. E' solo un caso che l'invenzione sia venuta dalla SA, ma se ricordate anche la Ferrari l'anno scorso se non ricordo male port? in pista dei forni per scaldare megli ole gomme, prontamente vietati anche quelli se non ricordo male Per il resto anche io penso che le termocoperte sono antidiluviane, andrebbero infatti abolite del tutto :aham:

...vibratore... ?? Pensa se Alonso dovesse fare flop ripetutamente nei prossimi gp, gliene servirebbe uno per consolarsi

Io ho cercato di fare un'analisi tecnica, spero almeno che su quella siate d'accordo Dal punto di vista sportivo, beh io ho dato un'interpretazione che va contro corrente, tanto verr? sicuramente fuori chi ha chiesto il chiarimento. In ogni caso se una squadra come la Renault decide di far debuttare un tale dispositivo deve chiederne autorizzazione alla FIA, e ci pu? stare che la FIA ci metta un po di tempo prima di vietarlo, questo era il senso del mio discorso. In ogni caso se non sono dei fessi sanno gi? come porre rimedio!

Il paragone fatto col transito sui cordoli dell'ultima S di Magnycours non regge a mio parere per spiegare il funzionamento di quel "coso", e per un motivo molto semplice: la Michelin da anni ha puntato in una direzione diametralmente opposta a quella del concorrente, vale a dire una carcassa pi? deformabile. Questa caratteristica da sola permette ai gommati Michelin di viaggiare pi? inchiodati a livello di sospensioni cio? con meno escursione delle molle, visto che gran parte dell'assorbimento delle asperit? come i cordoli ? assicurato dalla carcassa degli pneumatici. Lo smorzatore va ad agire pi? sulla capacit? di inserimento in curva dell'anteriore della vettura, capacit? che ne risulta migliorata aumentando di conseguenza le velocit? di percorrenza della curva stessa. In sostanza Alfonso ma anche Schumy si ritroveranno un anteriore un po pi? nervosetto e a mio avviso chi ne pagher? di pi? le conseguenze sar? la Ferrari che ha avuto bisogno anch'essa di ricorrere a questo dispositivo per migliorare la guidabilit? della vettura. Sar? maligno ma ho la sesazione che la vittoria di Schumy a Magnycours abbia indotto la stessa Renault a chiedere un chiarimento su questo dispositivo sul quale probabilmente meditavano da tempo, ma sono passati all'azione solo quando si sono accorti che la Ferrari lo aveva ben messo a frutto. Ovviamente erano gi? pronti a fronteggiare una sua messa al bando e gi? sanno come ovviare . Questo il mio parere

ok allora ci riproviamo pi? avanti

Non ? una questione di patente, i posti in macchina ci sono se vuoi

Forse non vi siete accorti che c'? un solo fattore che fa crescere le velocit? in curva: la guerra tra due fornitori di pneumatici. In regime di monmopolio non ci sar? bisogno di svciluppare le gomme come oggi, quindi gli ingegneri si concentreranno solo sullo sviluppo della vettura e i teams risparmieranno qualche ora di test.

Quelli in neretto dovrebbero essere sicuri a questo punto, resta da sentire the insuperable che pare volesse portare altre 2 persone. In totale dovremmo essere 8, se andiamo al pomeriggio dovremmo avere il tempo di fare una sessione cronometrata e una minigara giusto ?