Dedo27 0 Inviato 14 Agosto, 2006 Quali tra queste ? stata per voi la migliore Wing-car? Lotus 79 (1978) Ligier JS11 (1979) Williams FW07B (1980) Brabham BT49B (1980) Renault RE30 (1982) Ferrari 126C2 (1982) La mia Classifica: 1 Lotus 79 (1978) 2 Williams FW07B (1980) 3 Ferrari 126C2 (1982) 4 Renault RE30 (1982) 5 Brabham BT49B (1980) 6 Ligier JS11 (1979) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 14 Agosto, 2006 Dico solo una cosa: vedere quei ciambelloni neri al posteriori mi fa godere da matti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 14 Agosto, 2006 ovviamente la williams. 3 anni di vittorie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
team Lotus 0 Inviato 15 Agosto, 2006 La Regina delle Wing-Car la Lotus 79 poi la Ligier JS11 e la Williams FW07B Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 15 Agosto, 2006 Senza alcun dubbio la Lotus. Ha marcato una rivoluzione tecnica. Ha dominato il mondiale. E poi e' la macchina piu' bella di tutti i tempi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
team Lotus 0 Inviato 15 Agosto, 2006 :getimage: Senza alcun dubbio la Lotus. Ha marcato una rivoluzione tecnica. Ha dominato il mondiale. E poi e' la macchina piu' bella di tutti i tempi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 18 Agosto, 2006 Storicamente la Lotus ma forse la Williams era ancora pi? perfetta. Interessante il discorso per quanto riguarda le wing car fallite come la Lotus 80, l'Arrows A2, l'Ensign E179 e altre ancora. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 21 Agosto, 2006 La Lotus 79,assolutamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 21 Agosto, 2006 beh.. io preferico addirittura la Lotus 78 la vettura della svolta aerodinamica, l'apripista con quel suo bel airscop sdoppiato, il radiatorino sul musetto.. pi? grezza ma pi? bella, secondo me! poi la migliore... se devo rispondere alla domanda, mi sembra ovvio che la C2 dell'82, avendo ormai 4-5 stagioni di evoluzione rispetto al debutto dell'idea, non possa che essere pi? efficiente e veloce.. cmq in generale La Vettura ad effetto suolo ? la Lotus. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari-Fan 0 Inviato 23 Agosto, 2006 per quel che mi ricordo di quel periodo di formula 1(che conosco attraverso libri e statistiche sia chiaro)mi sembra che a livello storico la migliore sia la Lotus 79,che praticamente vinse con ampio margine il mondiale Marche e quello piloti con Andretti; anche perch? e stata la capostipite di un era,la vera rivoluzionaria figlia di quel genio creativo chiamato Colin Chapman;ed infine dal punto di vista estetico era di una bellezza eccezionale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F310 0 Inviato 31 Agosto, 2006 Lotus Lotus Lotus e poi Lotus ...infine Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 31 Agosto, 2006 la mia risposta ? scontata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MagicSenna 102 Inviato 31 Agosto, 2006 la mia risposta ? scontata voto lotus 79 :aham: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 1 Settembre, 2006 a essere sinceri, la capostipite delle wing car era la Lotus 78 del 1977, solo che fu la 79 a essere disegnata esclusivamente in funzione dell'effetto suolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
paolo siena 0 Inviato 1 Settembre, 2006 a essere sinceri, la capostipite delle wing car era la Lotus 78 del 1977, solo che fu la 79 a essere disegnata esclusivamente in funzione dell'effetto suolo. Ad essere proprio onesti met? dei meriti vanno a Wright e Collins per la 77 e meta a quel genio che era Robin Heard che intu? i fondamentali della fluidodinamica e li applic? ad una F1 molti anni prima di tutti. La MARCH 701 aveva le pance a forma di ala capovolta proprio come la lotus 78, soltanto che non arriv? a capire che doveva "schermare" il flusso per non farlo disperdere e perdere cos? decompressione. Era il 1970... Poi l'avvento delle slick, 1971, rinvi? i problemi di aderenza di qualche anno... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti