Ames White 0 Inviato 18 Luglio, 2006 cmq si sieder? sul sedile che vincer? il mondiale secondo me alonso campione del mondo 2006 :mellow: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
killerjoe 0 Inviato 19 Luglio, 2006 Fonte F1gp.it 19/07/2006 10.16.02 La FIA anticipa al 2007 il congelamento dei propulsori I team non sono riusciti a trovare l'unanimita' sull'agreement di Indianapolis durante il weekend del GP Francia. Di conseguenza la FIA imporra' molto probabilmente il congelamento dei propulsori gia' dal 2007. Secondo il giornale "The Guardian" la Federazione invochera' una clausola del Patto della Concordia che permette di apportare cambiamenti alle regole per motivi di sicurezza. La FIA aveva gia' anticipato la decisione a giugno con un comunicato in cui chiedeva la collaborazione dei direttori tecnici dei team per valutare misure atte "a rallentare le vetture". La questione dello stop allo sviluppo dei propulsori anticipato al 2007 era ovviamente dovuto a ragioni economiche ma sara' attuato dalla Federazione sfruttando come motivazione l'incremento della velocita' in curva. "Sarebbe davvero stupido spendere un'enorme quantita' di denaro nel 2007 per poi tornare nel 2008 ad utilizzare i motori omologati dopo Silverstone 2006" ha commentato Flavio Briatore a Magny Cours. (MM) Possibile che sti tizi non hanno capito che congelando i motori non sortiranno alcun effetto sulle velocit? delle monoposto ? A quando un congelamento dei piloti ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede G. 0 Inviato 19 Luglio, 2006 Fonte F1gp.it 19/07/2006 10.16.02 La FIA anticipa al 2007 il congelamento dei propulsori I team non sono riusciti a trovare l'unanimita' sull'agreement di Indianapolis durante il weekend del GP Francia. Di conseguenza la FIA imporra' molto probabilmente il congelamento dei propulsori gia' dal 2007. Secondo il giornale "The Guardian" la Federazione invochera' una clausola del Patto della Concordia che permette di apportare cambiamenti alle regole per motivi di sicurezza. La FIA aveva gia' anticipato la decisione a giugno con un comunicato in cui chiedeva la collaborazione dei direttori tecnici dei team per valutare misure atte "a rallentare le vetture". La questione dello stop allo sviluppo dei propulsori anticipato al 2007 era ovviamente dovuto a ragioni economiche ma sara' attuato dalla Federazione sfruttando come motivazione l'incremento della velocita' in curva. "Sarebbe davvero stupido spendere un'enorme quantita' di denaro nel 2007 per poi tornare nel 2008 ad utilizzare i motori omologati dopo Silverstone 2006" ha commentato Flavio Briatore a Magny Cours. (MM) Possibile che sti tizi non hanno capito che congelando i motori non sortiranno alcun effetto sulle velocit? delle monoposto ? A quando un congelamento dei piloti ? non congeleranno le velocit? ma i costi dello sviluppo dei propulsori si. non ? bello ma i tempi sono duri... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 19 Luglio, 2006 Appunto... su AS ho letto che il prossimo anno senza congelamento dello sviluppo le squadre spenderanno in totale 1,2 MILIARDI... sono un ca**o di soldi :mellow: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 19 Luglio, 2006 Appunto... su AS ho letto che il prossimo anno senza congelamento dello sviluppo le squadre spenderanno in totale 1,2 MILIARDI... sono un ca**o di soldi :mellow: Chi le prime 4-5 squadre e gli altri ?? Corrono con la macchina di quest'anno? :pensieroso: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 19 Luglio, 2006 Appunto... su AS ho letto che il prossimo anno senza congelamento dello sviluppo le squadre spenderanno in totale 1,2 MILIARDI... sono un ca**o di soldi :mellow: Chi le prime 4-5 squadre e gli altri ?? Corrono con la macchina di quest'anno? :pensieroso: 1,2 miliardi per la ricerca sui motori... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3599 Inviato 20 Luglio, 2006 Se Kimi sta seguendo l'evoluzione della situazione gomme e teNNici, la scelta non puo' che essere andare in Ferrari. Almeno un anno di supremazia (il 2007) e il materiale migliore a disposizione potranno finalmente fargli vincere cio' che merita ampiamente. Hai pienamente ragione. Se Kimi vuole vincere deve assolutamente andare in Ferrari. Il prossimo anno verr? applicata la sacrosanta regola del fornitore unico, salvo poi, da parte della F.I.A. cogliere al volo questa idea fantastica e buttarla nel cexxo con una bella vol?e e tirare lo sciacquone con un ace degno del migliore Agassi. Con il fornitore unico Bridgestone la Ferarri si trover? a DOMINARE il campionato con una vettura avete anni e anni di esperienza alle spalle con il fornitore nipponico. Gli sfigati gommati Michelin.. beh avete capito. Non ci voleva tanto a scovare un fornitore unico che non fosse n? Bridgestone n? Michelin. Cos? il prossimo anno, con il fornitore unico Bridgestone il teatrino della F1 non avr? alcun senso, e credetemi, non perdo il mio tempo a guardare spettacolini insulsi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 20 Luglio, 2006 Se ? vero che anticiperanno l introduzione delle slik non credo ce la ferrari avr? un vantaggio tecnico cos? grande... Tutti dovranno lavorare per adattare le geometrie delle sospensioni ed assetti in funsione del nuovo tipo di pneumatici. Forse la Ferrari sar? avvantaggiata per il fatto che con gli anni ha consolidato un ottimo metodo di lavoro in collaborazione della Bridgestone, ma i vantaggi si fermano qui se verranno introdotte le slik, come spero, sia per frenare un po le polemiche e dietrologismi, un po perch? credo che con le slik e riducendo il volume di ali e pinnette si potranno vedere molte battaglie in pista che non ora Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 20 Luglio, 2006 Se ? vero che anticiperanno l introduzione delle slik non credo ce la ferrari avr? un vantaggio tecnico cos? grande... Tutti dovranno lavorare per adattare le geometrie delle sospensioni ed assetti in funsione del nuovo tipo di pneumatici. Forse la Ferrari sar? avvantaggiata per il fatto che con gli anni ha consolidato un ottimo metodo di lavoro in collaborazione della Bridgestone, ma i vantaggi si fermano qui se verranno introdotte le slik, come spero, sia per frenare un po le polemiche e dietrologismi, un po perch? credo che con le slik e riducendo il volume di ali e pinnette si potranno vedere molte battaglie in pista che non ora altro quotone,le slick smorzerebbero le polemiche Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Luglio, 2006 Ma alla Federazione cosa bevono scusate? Dicono una cosa e fanno tutto il contrario. Cio? si ? parlato tanto di ridurre le velocit? della macchine e quindi introducono i motori V8, risultato: le macchine hanno perso qualke km/h in rettilineo ma in curva vanno molto pi? veloci di prima. Introducendo le slik si avr? ancora pi? aderenza in curva e quindi di riflesso aumenteranno le velocit? e si abbasseranno i tempi di percorrenza sul giro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 20 Luglio, 2006 Ma alla Federazione cosa bevono scusate? Dicono una cosa e fanno tutto il contrario. Cio? si ? parlato tanto di ridurre le velocit? della macchine e quindi introducono i motori V8, risultato: le macchine hanno perso qualke km/h in rettilineo ma in curva vanno molto pi? veloci di prima. Introducendo le slik si avr? ancora pi? aderenza in curva e quindi di riflesso aumenteranno le velocit? e si abbasseranno i tempi di percorrenza sul giro. appunto,sarebbe coerente con quello che hanno fatto in questi anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Luglio, 2006 Coerente che scusa? Con le gomme slik e con i V8 le curve si percorreranno a velocit? molto pi? alte di quelle di quelle di adesso. Mentre la FIA nn fa altro che dire che vuole rendere le macchine meno veloci. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 20 Luglio, 2006 Coerente che scusa? Con le gomme slik e con i V8 le curve si percorreranno a velocit? molto pi? alte di quelle di quelle di adesso. Mentre la FIA nn fa altro che dire che vuole rendere le macchine meno veloci. appunto,vogliono rallentarle e mettono i v8 e ritornano al cambio gomme,vogliono rallentarle e mettono le slick.piu coerente di cosi se more.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Chiappinik 0 Inviato 20 Luglio, 2006 E chi ti dice che con le slik andranno pi? forte.. Con il fornitore unico sar? facilissimo per la federazione ridurre le prestazioni.. diranno alla Bridgestone di produrre gommacce lente lente.. I giapponesi hanno gia esperienza.. hanno nel cassetto le mescole di inizio 2005! Produrre slik anche molto pi? lente delle scanalate di oggi non credo sia un problema.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Luglio, 2006 Coerente che scusa? Con le gomme slik e con i V8 le curve si percorreranno a velocit? molto pi? alte di quelle di quelle di adesso. Mentre la FIA nn fa altro che dire che vuole rendere le macchine meno veloci. appunto,vogliono rallentarle e mettono i v8 e ritornano al cambio gomme,vogliono rallentarle e mettono le slick.piu coerente di cosi se more.... Quindi sono non-coerenti. Visto ke vogliono una cosa ma fanno il contrario! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 20 Luglio, 2006 Coerente che scusa? Con le gomme slik e con i V8 le curve si percorreranno a velocit? molto pi? alte di quelle di quelle di adesso. Mentre la FIA nn fa altro che dire che vuole rendere le macchine meno veloci. appunto,vogliono rallentarle e mettono i v8 e ritornano al cambio gomme,vogliono rallentarle e mettono le slick.piu coerente di cosi se more.... Quindi sono non-coerenti. Visto ke vogliono una cosa ma fanno il contrario! infatti ero ironico Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Luglio, 2006 ah ora si! :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 20 Luglio, 2006 cmq le slik darano ai piloti maggiore sicurezza delle scanalate e potranno guidare il mezzo e non pi? assecondare "i capricci" dei pneumatici. Le scanalate innducono i piloti a modificare il loro stile di guida in funzione del loro comportamento, molti piloti illusti hanno pagato lo scotto delle scanalate come Zanardi per fare un esempio. E poi magari la FIA ha capito che la F1 cos? castrata ? la vera causa del non spettacolo. Sinceramente le f1 attuali mi danno poco l impressione di essere dei bolidi da competizione come lo erano una decina di anni fa, e l aumento di velocit? non fa di certo male a questo sport, anzi... Nella F1 attuale si ? proprio perso il senso del rischio, le piste con questi regolamenti tecnici danno poco rislto ai piloti con il pelo dagli altri. Anche perch? ora le vetture sono sicurissime... se vogliono la sicurezza 100% reintroducano la telemetria bidirezionale e facciano telecomandare le auto dai piloti seduti nei box :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 20 Luglio, 2006 Precisiamo: io nn sono contrario alle slik, anzi! Dico solo che la FIA ? un'accozzaglia di deficienti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore mephisto Inviato 20 Luglio, 2006 Ma alla Federazione cosa bevono scusate? Dicono una cosa e fanno tutto il contrario. Cio? si ? parlato tanto di ridurre le velocit? della macchine e quindi introducono i motori V8, risultato: le macchine hanno perso qualke km/h in rettilineo ma in curva vanno molto pi? veloci di prima. Introducendo le slik si avr? ancora pi? aderenza in curva e quindi di riflesso aumenteranno le velocit? e si abbasseranno i tempi di percorrenza sul giro. se saranno slick con una mescola molto dura le velocit? non cresceranno di certo, anzi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
