La F1 in TV p2

[ForzaFerrari 2,370]

Contento di aver visto Carlo alla presentazione.

[Stout 1,020]

il film F1 e' candidato all'Oscar come miglior film.

 

[Liars 133]

Ho visto la trasmissione di Terruzzi con Binotto nella sede Audi:  il festival dell’ipocrisia, costo benzine risparmiare il petrolio etc.  Io non so come questo personaggio può essere a capo di una casa del genere. Guardate e filmato  poi vi fate un’idea; vi dico solo che praticamente 

hanno tre sedi, una per i motori in Germania, l’altra per il telaio in Svizzera (fin lì poco male) anche se coi soldi che hanno la spostavano dalla Svizzera e la portavano in Uk o in Germania, ma la chicca sarebbe un ufficietto messo in Uk praticamente per rubare i tecnici delle altre squadre a dire di Binotto per quei tecnici stanchi e stufi di stare sul proprio posto di lavoro. Binotto lo svizzero 👨🏻‍🎓

[chatruc 2,645]

1 ora fa, Liars ha scritto:

Ho visto la trasmissione di Terruzzi con Binotto nella sede Audi:  il festival dell’ipocrisia, costo benzine risparmiare il petrolio etc.  Io non so come questo personaggio può essere a capo di una casa del genere. Guardate e filmato  poi vi fate un’idea; vi dico solo che praticamente 

hanno tre sedi, una per i motori in Germania, l’altra per il telaio in Svizzera (fin lì poco male) anche se coi soldi che hanno la spostavano dalla Svizzera e la portavano in Uk o in Germania, ma la chicca sarebbe un ufficietto messo in Uk praticamente per rubare i tecnici delle altre squadre a dire di Binotto per quei tecnici stanchi e stufi di stare sul proprio posto di lavoro. Binotto lo svizzero 👨🏻‍🎓

É normale. Il team ha sede in Svizzera e spostarla è una follia, anche in virtù della galleria Kimi. La seconda sede è quella del motorista, che per ovvie ragioni di know how è in Germania. Pure Mercedes ha due sedi diverse per team e motori (BAR e Ilmor). La sede in UK è logica e serve a prendersi tecnici. C'è un solo team senza sede in UK. 

 

L'intervista è molto interessante. Binotto è quello che ha sfornato le migliori Ferrari degli ultimi anni. Forse era meglio se restava DT come ora. 

[AgentB 235]

sfornato vetture che hanno visto il titolo col binocolo.. con tutto il rispetto chatruc

per me le migliori vetture dell'era turbo ibrida sono state le sf70h e sf71h che non hanno vinto per ragioni che sappiamo tutti.

le altre vetture " di binotto" sono state macchine buone ma neanche lontanamente paragonabili a quelle dei top team (rb e mclaren) 

[NeoN 369]

Il 24/01/2026 Alle 09:15, Liars ha scritto:

Ho visto la trasmissione di Terruzzi con Binotto nella sede Audi:  il festival dell’ipocrisia, costo benzine risparmiare il petrolio etc.  Io non so come questo personaggio può essere a capo di una casa del genere. Guardate e filmato  poi vi fate un’idea; vi dico solo che praticamente 

hanno tre sedi, una per i motori in Germania, l’altra per il telaio in Svizzera (fin lì poco male) anche se coi soldi che hanno la spostavano dalla Svizzera e la portavano in Uk o in Germania, ma la chicca sarebbe un ufficietto messo in Uk praticamente per rubare i tecnici delle altre squadre a dire di Binotto per quei tecnici stanchi e stufi di stare sul proprio posto di lavoro. Binotto lo svizzero 👨🏻‍🎓

 

sinceramente tra le ultime cose dette da Binotto, quelle spiegate nel video non sono ca**ate

e non mi pare che abbia parlato con ipocrisia, cosa vi aspettate? che parli male della F1 ancora prima che Audi inizi la prima gara?

 

in generale ha parlato chiaro e semplice per chi non conosce i nuovi regolamenti

[JLP 2,110]

che discorsi fate?

questa è la miglior Formula 1 mai vista nella storia!!!

tutti ci guadagnano, i teams son contenti, i piloti pure, lo spettacolo è fantastico! a volte capiteranno pure dei domini di un solo team/pilota, ma è già successo nella storia... nulla di che...

perchè andare a indagare su certe cose, di cui non dobbiamo interessarci?

[chatruc 2,645]

14 ore fa, JLP ha scritto:

che discorsi fate?

questa è la miglior Formula 1 mai vista nella storia!!!

tutti ci guadagnano, i teams son contenti, i piloti pure, lo spettacolo è fantastico! a volte capiteranno pure dei domini di un solo team/pilota, ma è già successo nella storia... nulla di che...

perchè andare a indagare su certe cose, di cui non dobbiamo interessarci?

Ieri ho partecipato all'incontro della Federazione Racing Omogenea - Conferenza Italiana Organizzata e durante il simposio, i partecipanti si lamentavano in sintesi di:

 

1) macchine tecnicamente troppo complesse da capire, con tanta elettronica e componenti ibride;

 

2) prestazioni sì elevate, ma poche emozioni (preferivano vetture ben più lente e molto meno potenti ma più emozionanti come quelle di 45 anni fa);

 

3) mancanza di rumore, essenziale nelle competizioni;

 

4) piste troppo sicure, piene di vie di fuga in totale (eccessiva sicurezza);

 

5) autodromi con un sacco di infrastrutture e amenità non inerenti alle corse.

 

A questo punto ho proiettato sul megaschermo presente la gara del Turismo Carretera Pista Roberto Mouras che si disputava a La Plata, prima gara della categoria di quarto livello del Turismo Carretera.

 

Riguardo ai punti sopra citati, le reazioni sono state le seguenti:

 

1) "le macchine sono troppo sempliciotte tecnicamente, zero elettronica, zero ibrido, sembrano macchine storiche";

 

2) "le macchine sono troppo lente, sono inguardabili";

 

3) "le macchine fanno sì rumore, ma dai, sembrano delle moke pronte a scoppiare";

 

4) "la pista è completamente pericolosa, tutte le vie di fuga sono infinite distese di prato in cui le macchine non frenano, le barriere sono improvvisate";

 

5) "guarda che cesso d'autodromo, una nastro di asfalto in mezzo alla prateria e poi nulla, non ci sono tribune, non ci sono infrastrutture".

 

E' calato il silenzio, i partecipanti si sono accorti che a loro piace la stessa F1 che tanto criticano.

[JLP 2,110]

5 ore fa, chatruc ha scritto:

Ieri ho partecipato all'incontro della Federazione Racing Omogenea - Conferenza Italiana Organizzata e durante il simposio, i partecipanti si lamentavano in sintesi di:

 

1) macchine tecnicamente troppo complesse da capire, con tanta elettronica e componenti ibride;

 

2) prestazioni sì elevate, ma poche emozioni (preferivano vetture ben più lente e molto meno potenti ma più emozionanti come quelle di 45 anni fa);

 

3) mancanza di rumore, essenziale nelle competizioni;

 

4) piste troppo sicure, piene di vie di fuga in totale (eccessiva sicurezza);

 

5) autodromi con un sacco di infrastrutture e amenità non inerenti alle corse.

 

A questo punto ho proiettato sul megaschermo presente la gara del Turismo Carretera Pista Roberto Mouras che si disputava a La Plata, prima gara della categoria di quarto livello del Turismo Carretera.

 

Riguardo ai punti sopra citati, le reazioni sono state le seguenti:

 

1) "le macchine sono troppo sempliciotte tecnicamente, zero elettronica, zero ibrido, sembrano macchine storiche";

 

2) "le macchine sono troppo lente, sono inguardabili";

 

3) "le macchine fanno sì rumore, ma dai, sembrano delle moke pronte a scoppiare";

 

4) "la pista è completamente pericolosa, tutte le vie di fuga sono infinite distese di prato in cui le macchine non frenano, le barriere sono improvvisate";

 

5) "guarda che cesso d'autodromo, una nastro di asfalto in mezzo alla prateria e poi nulla, non ci sono tribune, non ci sono infrastrutture".

 

E' calato il silenzio, i partecipanti si sono accorti che a loro piace la stessa F1 che tanto criticano.

infatti!!!

chi disprezza compra

[Liars 133]

Il 24/01/2026 Alle 10:31, chatruc ha scritto:

É normale. Il team ha sede in Svizzera e spostarla è una follia, anche in virtù della galleria Kimi. La seconda sede è quella del motorista, che per ovvie ragioni di know how è in Germania. Pure Mercedes ha due sedi diverse per team e motori (BAR e Ilmor). La sede in UK è logica e serve a prendersi tecnici. C'è un solo team senza sede in UK. 

 

L'intervista è molto interessante. Binotto è quello che ha sfornato le migliori Ferrari degli ultimi anni. Forse era meglio se restava DT come ora. 

Mi sbaglierò ma fare performance in Svizzera… Quelli alle 17 chiudono e se na vanno a casa.😂

Edited January 27 by Liars

[JLP 2,110]

siete così sicuri che siano in F1 per vincere

domani cambia AD e rivendono tutto a Sauber

[Stout 1,020]

34 minutes ago, JLP said:

siete così sicuri che siano in F1 per vincere

domani cambia AD e rivendono tutto a Sauber

 

ed e' subito 2010

[NeoN 369]

 

finisce un'era di scoop, a volte veri altri.....

Edited January 28 by NeoN

[chatruc 2,645]

36 minuti fa, NeoN ha scritto:

 

finisce un'era di scoop, a volte veri altri.....

Quindi non sapremo più che la nuova Ferrari è una logica evoluzione della monoposto dello scorso anno ma che nemmeno un bullone è intercambiabile. Nemmeno sapremo che Leclerc aveva capito che la macchina era una porcheria sin dallla prima curva dello schakedown di Fiorano a gennaio. Nemmeno sapremo che dalle parti di Maranello si vedono facce fiduciose a dicembre e che in galleria del vento la nuova macchina ha già raggiunto il carico di quella che la precede.

[KimiSanton 5,120]

Quindi Ferrari vince

[espritz 931]

Il 22/01/2026 Alle 11:27, chatruc ha scritto:

@espritz, sono preoccupato per te, non rispondi da tempo a nessuno delle mie (stupide) provocazioni.

 

Inizia il programma delle corse importanti del 2026 e chi niente meglio che una professionista come Nathalie Goitom (chi si intende di calcio, sa di cosa parlo) per presentare il programma televisivo del weekend.

 

Questo weekend si corre la 24 ore di Daytona in USA con varie categorie di supporto mentre inizia l'attività nel miglior paese del mondo con le categorie di livello 3 e 4 del TC.

 

Le gare di Daytona le potete vedere aggggratis su https://www.imsa.com/tvlive/

 

Per quanto riguarda il TCM, TCPM, F3M e altre categorie non annunciate ma che certamente ci saranno, potete andare a pagamento (solo 6 dollari al mese per 48 fine settimana di gare all'anno) su mototorplay.tv (Mazzacane ringrazia).

 

Chiedo scusa ma il programma della grande nazione del pianeta non è disponibile perchè da noi nessuno ha voglia di fare mai un catzo e quindi se hai voglia di sapere il programma, vai fa fare in cullo perchè tanto siamo i campioni del mondo e vinceremo pure nel 2026.

 

giovedì 22 gennaio 2026

23:15 Mazda MX-5 gara 1

 

venerdì 23 gennaio 2026

16:00 Mazda MX-5 gara 2

19:45 BMW M Endurance Challenge

 

sabato 24 gennaio 2026

 0:30 HSR IMSA Classic gara di qualifica

13:00 inizio attività all'autodromo Roberto Mouras de La Plata (TCM, TCPM, F3M e altre)

14:50 HSR IMSA Classic gara

19:40 Rolex 24 At Daytona (arrivo previsto 24 ore dopo)

 

domenica 25 gennaio 2026

13:00 inizio attività all'autodromo Roberto Mouras de La Plata (TCM, TCPM, F3M e altre)

 

 

Da quando faccio l'insegnante non ho più una vita..il prossimo che dice che è un lavoro dove non si fa niente , lo faccio esplodere 

 

Come stai carom

Il 22/01/2026 Alle 11:27, chatruc ha scritto:

@espritz, sono preoccupato per te, non rispondi da tempo a nessuno delle mie (stupide) provocazioni.

 

Inizia il programma delle corse importanti del 2026 e chi niente meglio che una professionista come Nathalie Goitom (chi si intende di calcio, sa di cosa parlo) per presentare il programma televisivo del weekend.

 

Questo weekend si corre la 24 ore di Daytona in USA con varie categorie di supporto mentre inizia l'attività nel miglior paese del mondo con le categorie di livello 3 e 4 del TC.

 

Le gare di Daytona le potete vedere aggggratis su https://www.imsa.com/tvlive/

 

Per quanto riguarda il TCM, TCPM, F3M e altre categorie non annunciate ma che certamente ci saranno, potete andare a pagamento (solo 6 dollari al mese per 48 fine settimana di gare all'anno) su mototorplay.tv (Mazzacane ringrazia).

 

Chiedo scusa ma il programma della grande nazione del pianeta non è disponibile perchè da noi nessuno ha voglia di fare mai un catzo e quindi se hai voglia di sapere il programma, vai fa fare in cullo perchè tanto siamo i campioni del mondo e vinceremo pure nel 2026.

 

giovedì 22 gennaio 2026

23:15 Mazda MX-5 gara 1

 

venerdì 23 gennaio 2026

16:00 Mazda MX-5 gara 2

19:45 BMW M Endurance Challenge

 

sabato 24 gennaio 2026

 0:30 HSR IMSA Classic gara di qualifica

13:00 inizio attività all'autodromo Roberto Mouras de La Plata (TCM, TCPM, F3M e altre)

14:50 HSR IMSA Classic gara

19:40 Rolex 24 At Daytona (arrivo previsto 24 ore dopo)

 

domenica 25 gennaio 2026

13:00 inizio attività all'autodromo Roberto Mouras de La Plata (TCM, TCPM, F3M e altre)

 

 

Da quando faccio l'insegnante non ho più una vita..il prossimo che dice che è un lavoro dove non si fa niente , lo faccio esplodere 

 

Come stai carom

[andycott 1,116]

Hola brianzola!

 

 

[Giovy_1006 1,168]

9 ore fa, chatruc ha scritto:

Quindi non sapremo più che la nuova Ferrari è una logica evoluzione della monoposto dello scorso anno ma che nemmeno un bullone è intercambiabile. Nemmeno sapremo che Leclerc aveva capito che la macchina era una porcheria sin dallla prima curva dello schakedown di Fiorano a gennaio. Nemmeno sapremo che dalle parti di Maranello si vedono facce fiduciose a dicembre e che in galleria del vento la nuova macchina ha già raggiunto il carico di quella che la precede.

... o che Vettel ha evitato la falsa partenza a Suzuka grazie al freno a mano.

[chatruc 2,645]

9 ore fa, espritz ha scritto:

 

Da quando faccio l'insegnante non ho più una vita..il prossimo che dice che è un lavoro dove non si fa niente , lo faccio esplodere 

 

Come stai carom

Benone, sono sposato con un'insegnate e sono molto al corrente del carico di lavoro e del rischio burnout.

 

Sono pure al corrente della quantità di gente lì dentro che scalda la sedia e che fa andare ancora più in burnout gli insegnanti che si impegnano (visto che alla fine guadagnano lo stesso).

 

Dovresti ritagliarti un piccolo spazio di tempo, tipo venerdì pomeriggio, per dedicarti alle tue passioni.

[chatruc 2,645]

Il secondo weekend di gare di questo 2026 ce lo presenta una professionista tra le professioniste, una tra le migliori di tutte, la bellissima, ma soprattutto simpaticissima, Giorgia Tavella.

 

Abbiamo due poli magnetici di gare motoristiche in questo weekend. Si parte dalla nazione più gloriosa del pianeta in cui inizia la prima gara del Turismo Pista, con tutte e tre le classi. Prime batterie di qualifica il sabato con finali la domenica. Doveva esserci pure il Turismo Carretera 2000 ma non ci sono abbastanza macchine (e forse la categoria salta). Non è detto che si siano altre categorie ma da noi nessuno vuole fare un catzo e non si sa nulla su chi corra.

Invece nella terra di Donald Trump, si disputa l'esibizione che apre la stagione della NASCAR Cup Series. Si corre sul quarto di miglio sterrato dello stadio di Bowman Gray a Winston-Salem. Batterie di qualifica il sabato notte, con repechage e finale domenica notte. A causa del meteo molto rigido, l'evento è in forse.

 

Sabato 31 gennaio
17:06 TN Clase 1 1° serie
17:29 TN Clase 1 2° serie
17:52 TN Clase 1 3° serie
19:05 TN Clase 2 1° serie
19:30 TN Clase 2 2° serie
19:55 TN Clase 2 3° serie

 

Domenica 1 febbraio
 2:30 NASCAR Cup Series batterie
14:10 TN Clase 3 1° serie
14:40 TN Clase 3 2° serie
15:10 TN Clase 3 3° serie
15:46 TN Clase 1 finale
16:40 TN Clase 2 finale
17:40 TN Clase 3 finale

 

Lunedì 2 febbraio
 0:00 NASCAR Cup Series repechage
 2:00 NASCAR Cup series finale