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La Mercedes W17 prima della classe?

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Thread ufficiale della squadra guidata da Toto Wolff

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I supermegafavoriti

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Sono curioso di sapere quanto saranno effettivamente super mega dominanti.

Io sono un po' dubbioso, la parabola mi sembra diversa rispetta al periodo 2010-2013.

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Già si parla di exploit di aree grigie del regolamento e magheggi sulla PU :asd:

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15 ore fa, erosbart ha scritto:

Già si parla di exploit di aree grigie del regolamento e magheggi sulla PU :asd:

 

Sì, ma se vogliono tornare al loro regno di terrore mafioso della scorsa decade, devono anche introdurre un pulsante di spegnimento da remoto dei motori forniti a McLaren, altrimenti rischiano di farsi dominare di nuovo dai propri clienti. :asd:

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  • Lewisito 1

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già a speculare su complotti e magheggi?

:toto1m:

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Il 20/12/2025 Alle 12:48, White Star ha scritto:

 

Sì, ma se vogliono tornare al loro regno di terrore mafioso della scorsa decade, devono anche introdurre un pulsante di spegnimento da remoto dei motori forniti a McLaren, altrimenti rischiano di farsi dominare di nuovo dai propri clienti. :asd:

Stanno ladrando?

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Il 20/12/2025 Alle 12:48, White Star ha scritto:

 

Sì, ma se vogliono tornare al loro regno di terrore mafioso della scorsa decade, devono anche introdurre un pulsante di spegnimento da remoto dei motori forniti a McLaren, altrimenti rischiano di farsi dominare di nuovo dai propri clienti. :asd:

In effetti fornire i motori ad una diretta concorrente per il titolo non è una cosa intelligentissima da fare.

La Ferrari ha sempre fornito i motori a scuderie di seconda fascia e meno male :asd:

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Stanno già rubando? E chi se lo sarebbe mai aspettato... :toto1m:

  • SuperMax 2

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40 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Stanno ladrando?

 

A prescindere dalle voci che girano, non bisogna mai fidarsi di questi qua. Dovessero pure sbagliare progetto sarebbero pronti a rompere il c...o agli altri con mal di schiena, TD, gommini ecc...

La differenza rispetto al 2014 è che forniscono il motore a un top team come McLaren che può batterli (come già fatto) costruendo una macchina migliore, quindi eventuali furberie sul motore non bastano.

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Secondo me è Vasseur che mette In giro queste voci, per pararsi le chiappe sul nuovo fallimento Ferrari 2026….


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  • SuperMax 1

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35 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

In effetti fornire i motori ad una diretta concorrente per il titolo non è una cosa intelligentissima da fare.

La Ferrari ha sempre fornito i motori a scuderie di seconda fascia e meno male :asd:

nel 2006 ha fornito anche RBR, anche se all'epoca non era ancora considerabile come un team concorrente 

mentre nel 2007 ha condiviso anche il resto con McLaren :asd:

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Il 23/12/2025 Alle 14:48, JLP ha scritto:

nel 2006 ha fornito anche RBR, anche se all'epoca non era ancora considerabile come un team concorrente 

mentre nel 2007 ha condiviso anche il resto con McLaren :asd:

Leggo una sottile ironia :asd:

Il 23/12/2025 Alle 13:33, be_on_edge_84 ha scritto:

Stanno ladrando?

 

Parrebbe...e la FIA che fa? Tarallucci e vino :bubaeschuba:Far rifare il motore in 3 mesi sembrava brutto. Del resto potevano bocciarlo in corso d'opera, visto che ne erano informati. E dire che avevano dichiarato di non concedere più zone grigie. Sempre due pesi e due misure...sono perplesso.

  • SuperMax 1

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12 ore fa, Corracar ha scritto:

Leggo una sottile ironia :asd:

:lecwink:

12 ore fa, Corracar ha scritto:

Parrebbe...e la FIA che fa? Tarallucci e vino :bubaeschuba:Far rifare il motore in 3 mesi sembrava brutto. Del resto potevano bocciarlo in corso d'opera, visto che ne erano informati. E dire che avevano dichiarato di non concedere più zone grigie. Sempre due pesi e due misure...sono perplesso.

IMHO nessuna perplessità!

si aspetta il prossimo cambio regolamentare :sisi:

quando sarà? 2030/2032?

magari rimettono i V12 endotermici con benzina green

 

li scrivono apposta i regolamenti con zone grigie, altrimenti non c'è divertimento :sisi:

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nessuna furbizia, nessuna irregolarita'....se il tutto e' vero sono solo stati piu' bravi degli altri...e' questo lo spirito della f1 spingersi ai limiti su tutte le parti della macchina....basti pensare che i materiali usati nel cilindro devono devono deformarsi non piu' di tanto o si crea un battito di testa che sarebbe controproducente, come hanno fatto a farlo e ad assicurarsi rimanga affidabile per 5 gare e prove e' una cosa da ammirare.

 

poi tanto per precisare il regolamento e' quello dal 2014 visto l'impossibilita' di controllare a tempature alte...quindi nessun inganno solo ingegneria al massimo.

 

poi io non sono sicuro sia vero!

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Il 19/12/2025 Alle 20:40, erosbart ha scritto:

Già si parla di exploit di aree grigie del regolamento e magheggi sulla PU :asd:

Mondiale finito ancor prima di iniziare. 

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Non so se li scrivono apposta con zone grigie, bisognerebbe essere troppo avanti per fare questo e sinceramente non ce li vedo. :asd:

 

Anche per me sembra poco credibile che si possa aumentare a caldo il rapporto di compressione di così tanto, boh. Con delle tolleranze così piccole. Però se hanno tolto fuori la voce, un fondo di verità ci sarà. Vedremo.

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12 ore fa, Corracar ha scritto:

Non so se li scrivono apposta con zone grigie, bisognerebbe essere troppo avanti per fare questo e sinceramente non ce li vedo. :asd:

 

Anche per me sembra poco credibile che si possa aumentare a caldo il rapporto di compressione di così tanto, boh. Con delle tolleranze così piccole. Però se hanno tolto fuori la voce, un fondo di verità ci sarà. Vedremo.

magari è una voce messa in giro ad hoc per nascondere il vero magheggio che è forse anche fuori dal regolamento ma che i sapienti controlli FIA non troveranno mai...

così vedendo stravincere Mercedes tutti diranno "ah! è per quella storia del rapporto di compressione e :blah1::blah1::blah1: che bravi! geni!! meritano di vincere!! :blah1::blah1::blah1:  e nessuno si scandalizzerà

 

poi magari faranno ca**re e ci rideremo sopra

  • SuperMax 1

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