AgentB 193 Posted December 26, 2025 Se fosse vera sta storia della compressione a caldo/freddo è una bella furbata che andrebbe punita (in un modo o nell'altro) come quella ferrari col flussometro. Ma tanto finirà, come qualcuno ha già detto, che questa è una soluzione "clever" e loro sono dei geni stratosferici (perché ferrari nel 2019 non lo era?) e gli sarà concesso usarla. Non sia mai che i geni di brixworth e redbull vengano frenati dalla stupidità (o forse onestà?) delle altre squadrette... Chi vivrà vedrà cit..... ma questa è già una macchia indelebile su un campionato che non è nemmeno cominciato. La fia ne uscirà malissimo da questa storia Share this post Link to post Share on other sites
JLP 1,925 Posted December 26, 2025 bella sta storia che certi teams sono furbi e altri criminali... chi determina questo? la FIA stessa? trovo naturale avere dubbi sulla stesura del regolamento con aree grigie create ad hoc spero almeno che siano belli da vedere i prossimi 24 GP Share this post Link to post Share on other sites
Liars 126 Posted December 26, 2025 16 minuti fa, AgentB ha scritto: Se fosse vera sta storia della compressione a caldo/freddo è una bella furbata che andrebbe punita (in un modo o nell'altro) come quella ferrari col flussometro. Ma tanto finirà, come qualcuno ha già detto, che questa è una soluzione "clever" e loro sono dei geni stratosferici (perché ferrari nel 2019 non lo era?) e gli sarà concesso usarla. Non sia mai che i geni di brixworth e redbull vengano frenati dalla stupidità (o forse onestà?) delle altre squadrette... Chi vivrà vedrà cit..... ma questa è già una macchia indelebile su un campionato che non è nemmeno cominciato. La fia ne uscirà malissimo da questa storia Trovo la cosa assolutamente normale. Si adegueranno nel 2027 e amen Share this post Link to post Share on other sites
JLP 1,925 Posted December 26, 2025 infatti è la normalità della Formula 1 moderna alcuni teams possono "sperimentare" nuove soluzioni intelligenti non espressamente vietate nel regolamento e avranno un buffetto sulla guancia a patto che l'anno successivo non lo utilizzino più altri teams brutti e cattivi osano sfruttare furbescamente zone grigie che sono palesemente contro lo spirito del regolamento solo per trarne vantaggio e devono essere pesantemente penalizzate per anni Share this post Link to post Share on other sites
Stout 893 Posted January 14 https://www.crash.net/f1/news/1088443/1/what-f1-winner-has-heard-about-apparent-mercedes-engine-issues "But according to three-time grand prix winner Herbert, Mercedes’ preparations for the new season have not gone completely smoothly, based on information he has been told. "I've not heard anything from any teams as of yet, but I have heard issues with Mercedes when they've tried putting the power units in the back of their car and it didn't start,” Herbert told JeffBet." Absolute Cinema Share this post Link to post Share on other sites
superciakkone 106 Posted January 15 cmq il rapporto di compressione "a caldo" è un trucco tipo diesel sui rulli: violazione del regolamento fatta però rispettando la modalità di verifica del regolamento stesso. Però il peso politico di Mercedes è tale che come minimo gli concederanno fino alla prossima estate prima di dichiararla non regolamentare, se non addirittura dal prossimo anno. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Stout 893 Posted January 15 1 hour ago, superciakkone said: cmq il rapporto di compressione "a caldo" è un trucco tipo diesel sui rulli: violazione del regolamento fatta però rispettando la modalità di verifica del regolamento stesso. Però il peso politico di Mercedes è tale che come minimo gli concederanno fino alla prossima estate prima di dichiararla non regolamentare, se non addirittura dal prossimo anno. boh, dipende, Audi ed Honda(e Ferrari) stanno pressando parecchio, peso politico relativamente, e' tutto da vedere, come tutto da vedere e' sto benedetto guadagno di prestazioni, si legge e sente di tutto, da 10-13-15 cv fino a recupero energia in rettilineo quindi virtualmente 500cv per tot secondi in piu, con guadagni sul tempo di mezzo secondo al giro. qua si va ben oltre il cinema 1 Share this post Link to post Share on other sites
joseki 1,615 Posted January 15 Ieri quelli di AutoRacer in live sono stati un po' "dubbiosi" sul trucco Mercedes. Se è esattamente riportato testualmente dalle testate giornalistiche, il guadagno Mercedes non dovrebbe essere di soli 15cv ma molti di più (anche il triplo), con benefici sopratutto nella ricarica della batteria. Share this post Link to post Share on other sites
Rio Nero 4,443 Posted January 15 Se fosse vero tutti i motorizzati Mercedes avrebbero un motorone e quindi la Mercedes stessa dovrebbe temere seriamente sopratutto la Mclaren. Immagino la faccia di Wolff se la Mclaren facesse una monoposto migliore della Mercedes Inoltre i vantaggi del motorone li avrebbero anche la Williams e la Alpine. E se Newey continua a fare il mago anche con la Aston, le altre scuderie si troverebbero a combattere per la sesta posizione nel costruttori, e sarebbe una grande debacle sia per la Ferrari che per la Red Bull. Share this post Link to post Share on other sites
superciakkone 106 Posted January 15 2 ore fa, Rio Nero ha scritto: Se fosse vero tutti i motorizzati Mercedes avrebbero un motorone e quindi la Mercedes stessa dovrebbe temere seriamente sopratutto la Mclaren. Immagino la faccia di Wolff se la Mclaren facesse una monoposto migliore della Mercedes Inoltre i vantaggi del motorone li avrebbero anche la Williams e la Alpine. E se Newey continua a fare il mago anche con la Aston, le altre scuderie si troverebbero a combattere per la sesta posizione nel costruttori, e sarebbe una grande debacle sia per la Ferrari che per la Red Bull. alla Mercedes se vince la McLaren non dico che per loro fa lo stesso ma è comunque un successo 1 Share this post Link to post Share on other sites
AgentB 193 Posted January 15 (edited) Sì, certo. Con tutti i soldi che investono in F1 (tra la divisione Power Unit e il telaio), farsi incul*re di nuovo da un team cliente che fino a tre anni fa navigava nei bassifondi sarebbe uno smacco mica da ridere; verrebbero derisi da tutto il paddock. Va bene che l'era dell'effetto suolo è stata complessa, ma se anche in questo ciclo tecnico si fanno superare da un cliente (di tutto rispetto per carità) non è certo una buona pubblicità per il marchio. Edited January 15 by AgentB Share this post Link to post Share on other sites
Rio Nero 4,443 Posted January 15 33 minuti fa, AgentB ha scritto: Sì, certo. Con tutti i soldi che investono in F1 (tra la divisione Power Unit e il telaio), farsi incul*re di nuovo da un team cliente che fino a tre anni fa navigava nei bassifondi sarebbe uno smacco mica da ridere; verrebbero derisi da tutto il paddock. Va bene che l'era dell'effetto suolo è stata complessa, ma se anche in questo ciclo tecnico si fanno superare da un cliente (di tutto rispetto per carità) non è certo una buona pubblicità per il marchio. Sono d'accordo con te. Share this post Link to post Share on other sites
joseki 1,615 Posted January 15 Se McLaren parte l'anno più forte di Mercedes pure Toto comincia ad avere il culo che scotta, sarebbe gravissimo. Share this post Link to post Share on other sites
Stout 893 Posted January 16 22 hours ago, joseki said: Ieri quelli di AutoRacer in live sono stati un po' "dubbiosi" sul trucco Mercedes. Se è esattamente riportato testualmente dalle testate giornalistiche, il guadagno Mercedes non dovrebbe essere di soli 15cv ma molti di più (anche il triplo), con benefici sopratutto nella ricarica della batteria. si, parlavano dell'avere la parte elettrica, i 476cv, disponibili per tutto il giro, ma resta un dettaglio particolare come questo si interfaccia con questo Share this post Link to post Share on other sites
superciakkone 106 Posted January 20 Il 15/01/2026 Alle 20:17, AgentB ha scritto: Sì, certo. Con tutti i soldi che investono in F1 (tra la divisione Power Unit e il telaio), farsi incul*re di nuovo da un team cliente che fino a tre anni fa navigava nei bassifondi sarebbe uno smacco mica da ridere; verrebbero derisi da tutto il paddock. Va bene che l'era dell'effetto suolo è stata complessa, ma se anche in questo ciclo tecnico si fanno superare da un cliente (di tutto rispetto per carità) non è certo una buona pubblicità per il marchio. dipende di quale Mercedes parli. A livello di scuderia Mercedes ovviamente una sconfitta per mano della McLaren brucerebbe ancora di più, perchè per loro significherebbe ammettere che anche col motore vincente non sono stati in grado di metter in pista la vettura vincente. Per la Mercedes "vera", quella che vende le auto e caccia i soldi per tutta la baracca di Toto Wolff, una vittoria McLaren sarebbe comunque qualcosa di cui vantarsi comei marchio e relativo prestigio Share this post Link to post Share on other sites
AgentB 193 Posted January 20 Ovviamente mi riferisco alla scuderia f1. Ma probabilmente non è una pubblicità buona neanche per la Mercedes "madre" che caccia i soldi. Del tipo: che senso ha spendere miliardi se sono anni che i nostri clienti ci umiliano... Share this post Link to post Share on other sites
joseki 1,615 Posted January 22 Mercedes annuncia Microsoft come sponsor (neanche title sponsor) e si parla di un contratto da 60 milioni l'anno Share this post Link to post Share on other sites
Francis 239 Posted January 22 Boh, a me stè macchine mi piacciono un botto. Fino adesso non ne ho vista una brutta, Alpine e Audi le più noiosine, ma questa Mercedes è bella sia di colori che di di forme. 1 Share this post Link to post Share on other sites
youtoo78 186 Posted January 22 sembrano un po più "tozze" delle precedenti ma molto belle... vedremo se in pista rendono oppure se sarà impossibile capire l'andamento di una gara come alcuni temono 1 Share this post Link to post Share on other sites
