SebMat 1,029 Posted Wednesday at 12:43 PM Nella live di Autoracer oltre a questa cosa dell'ADUO 6-8%, che non è ancora stato confermato perché RBPT si è opposta e vuole maggiori chiarimenti sulle metriche, si è detto che anche lato erogazione di potenza il motore Ferrari è uno dei più scorbutici in trazione e questo genera peggiore gestione gomme. Hanno indicato come Spa, Monza o Zandvoort possibile introduzione di una nuova specifica, che ricordiamo è quella ricostruita da zero prima della soluzione tampone del mini-turbo. 1 Share this post Link to post Share on other sites
JLP 2,065 Posted Wednesday at 01:12 PM (edited) 28 minuti fa, SebMat ha scritto: Nella live di Autoracer oltre a questa cosa dell'ADUO 6-8%, che non è ancora stato confermato perché RBPT si è opposta e vuole maggiori chiarimenti sulle metriche, si è detto che anche lato erogazione di potenza il motore Ferrari è uno dei più scorbutici in trazione e questo genera peggiore gestione gomme. Hanno indicato come Spa, Monza o Zandvoort possibile introduzione di una nuova specifica, che ricordiamo è quella ricostruita da zero prima della soluzione tampone del mini-turbo. strano che Red Bull non ha accettato che solo i loro diretti concorrenti, con più punti in classifica, siano gli unici a poter sfruttare l'ADUO sono sempre stati così sportivi Edited Wednesday at 01:12 PM by JLP 1 Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 1,120 Posted Wednesday at 02:00 PM 1 ora fa, SebMat ha scritto: Nella live di Autoracer oltre a questa cosa dell'ADUO 6-8%, che non è ancora stato confermato perché RBPT si è opposta e vuole maggiori chiarimenti sulle metriche, si è detto che anche lato erogazione di potenza il motore Ferrari è uno dei più scorbutici in trazione e questo genera peggiore gestione gomme. Hanno indicato come Spa, Monza o Zandvoort possibile introduzione di una nuova specifica, che ricordiamo è quella ricostruita da zero prima della soluzione tampone del mini-turbo. Tutto vero ma mi pare abbiano citato anche Austria. Mi sembrava un modo per non sbilanciarsi. Diversi media suggeriscono che con doppio upgrade il primo potrebbe arrivare molto presto, tipo Austria/Silver Stone, e il secondo dopo la pausa estiva, intorno a Monza. Avrebbe senso. Probabilmente con il primo aggiornamento ICE non si recupererà granché, per avere un guadagno significativo immagino si dovrà aspettare l'aggiornamento di fine estate. Comunque vediamo..di sicuro Ferrari con soli aggiornamenti aerodinamici non può fare un vero salto avanti. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Stout 993 Posted Wednesday at 02:04 PM (edited) 4 minutes ago, LuigiQ said: Tutto vero ma mi pare abbiano citato anche Austria. Mi sembrava un modo per non sbilanciarsi. Diversi media suggeriscono che con doppio upgrade il primo potrebbe arrivare molto presto, tipo Austria/Silver Stone, e il secondo dopo la pausa estiva, intorno a Monza. Avrebbe senso. Probabilmente con il primo aggiornamento ICE non si recupererà granché, per avere un guadagno significativo immagino si dovrà aspettare l'aggiornamento di fine estate. Comunque vediamo..di sicuro Ferrari con soli aggiornamenti aerodinamici non può fare un vero salto avanti. si hanno citato Austria,come confermato da altri, il che ha senso perche se gia sapevano da mesi di partire in deficit, sicuro gia stavano lavorando alla nuova unita' Edited Wednesday at 02:04 PM by Stout 1 Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 1,120 Posted Wednesday at 02:16 PM 9 minuti fa, Stout ha scritto: si hanno citato Austria,come confermato da altri, il che ha senso perche se gia sapevano da mesi di partire in deficit, sicuro gia stavano lavorando alla nuova unita' Se avessero avuto un solo aggiornamento sicuramente lo avrebbero giocato più avanti. Non ricordo se è AMUS che ha scritto che il primo aggiornamento ICE è praticamente pronto, è al banco per le prove finali, e sul secondo i lavori sono comunque in stato avanzato, con prospettiva appunto Monza o giù di lì. Nessuno si è sbilanciato su quanto Ferrari conta di recuperare di questo deficit di potenza da questi due aggiornamenti però... Share this post Link to post Share on other sites
Stout 993 Posted Wednesday at 02:37 PM 19 minutes ago, LuigiQ said: Se avessero avuto un solo aggiornamento sicuramente lo avrebbero giocato più avanti. Non ricordo se è AMUS che ha scritto che il primo aggiornamento ICE è praticamente pronto, è al banco per le prove finali, e sul secondo i lavori sono comunque in stato avanzato, con prospettiva appunto Monza o giù di lì. Nessuno si è sbilanciato su quanto Ferrari conta di recuperare di questo deficit di potenza da questi due aggiornamenti però... credo sia impossibile farlo, ma solo forse stimarlo, la speranza e'; che se recuperano potenza adeguino anche l'algoritmo di gestione senno e' tutto wheelspin Share this post Link to post Share on other sites
SebMat 1,029 Posted Wednesday at 03:11 PM Mi pare si siano omologati alla scelta di tutte le altre scuderie col diveplane all'ala anteriore e hanno aggiunto qualcosa che ricorda le auto con effetto Venturi con quegli ulteriori scalini nell'endplate. E' il primo aggiornamento programmato dopo i test, quindi dopo aver visto le altre vetture e le prime performance in pista, speriamo bene. Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 1,120 Posted Wednesday at 03:37 PM L'ala anteriore è sempre un elemento delicatissimo aerodinamicamente, coinvolge tutta la vettura. McLaren per esempio stavolta ha avuto dei problemi con l'ala nuova portata in Canada. Si capirà subito se la tengono nel weekend o la rimandano.. Share this post Link to post Share on other sites
JLP 2,065 Posted yesterday at 11:26 AM 20 ore fa, NeoN ha scritto: boh! mi bastava sapere che è modificata, tanto per me sono tutte uguali... Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 1,120 Posted yesterday at 03:33 PM Il 10/06/2026 Alle 16:37, Stout ha scritto: credo sia impossibile farlo, ma solo forse stimarlo, la speranza e'; che se recuperano potenza adeguino anche l'algoritmo di gestione senno e' tutto wheelspin E i primi a sbilanciarsi sono quei bontemponi di Gazzetta, che amano sparare a caso. Riportano che i due aggiornamenti dovrebbero garantire circa 30 CV.. Share this post Link to post Share on other sites
Emmeci 535 Posted yesterday at 07:22 PM 3 ore fa, LuigiQ ha scritto: E i primi a sbilanciarsi sono quei bontemponi di Gazzetta, che amano sparare a caso. Riportano che i due aggiornamenti dovrebbero garantire circa 30 CV.. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 praticamente la giunta comunale di collodi 🤥🤥🤥🤥🤥🤥 Share this post Link to post Share on other sites
LuigiQ 1,120 Posted 11 hours ago (edited) L'elenco delle novità Ferrari dichiarate. Gli altri team di vertice portano piccole cose, quasi nulla, da quanto dichiarato.. Edited 11 hours ago by LuigiQ Share this post Link to post Share on other sites
Stout 993 Posted 10 hours ago (edited) pare la questione freni sia incompatibile con un nuovo software di gestione introdotto da ferrari Edited 10 hours ago by Stout Share this post Link to post Share on other sites
