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joseki

La palpitante Aston Martin AMR26

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9 ore fa, JLP ha scritto:

la stagione Ferrari 2025 è un esempio di fallimento per qualsiasi team che aspiri a dimostrare qualcosa

non può essere presa come paragone...

 

Intendevo dire che quel che prospetta Joseki, vale a dire una stagione con 7/8 podi, è esattamente quanto ha fatto la Ferrari nel 2025, per cui io mi aspetto qualcosa in più da AM per il 2026. 

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Il 27/12/2025 Alle 10:12, joseki ha scritto:

Non ci sono scuse il prossimo anno, il team di Newey con la maxi galleria del vento spaziale e simulatore della NASA e PU Honda ufficiale.

Penso che sotto i 7-8 podi sia una stagione al di sotto di quelle che sono aspettative razionali.

 

Vincere gare e mondiale è probabilmente troppo, ma meno di questo sarebbe un fallimento che supererebbe di gran lunga quello di Toyota a metà anni 2000.

 

Il 27/12/2025 Alle 10:39, rimatt ha scritto:

 

Per me il team si deve almeno giocare qualche vittoria, una stagione simil Ferrari 2025 sarebbe comunque fallimentare. 

 

per me avete aspettative troppo alte....

lieto di essere smentito 

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32 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

per me avete aspettative troppo alte....

lieto di essere smentito 

ormai Newey è considerato dagli esperti una sorta di genio capace di creare vetture vincenti

quindi al minimo si aspettano delle vittorie, poi sperano nel titolo piloti

 

chiedere ad Alonso

:ferok:

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18 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

per me avete aspettative troppo alte....

lieto di essere smentito  

Scusami però, che intendi per "avete aspettative troppo alte"?

Un conto è pensare che effettivamente ottenga risultati, un altro è pensare che visti gli investimenti (in termini di partner tecnici, personale e infrastrutture) questo team abbia l'obbligo di arrivare in un futuro medio-breve a giocarsi il mondiale.

 

Perché che a livello di investimento questo sia un team tranquillamente al livello di Mercedes, McLaren, Red Bull o Ferrari non è opinabile, è fattuale.

Pensare invece che comunque nonostante gli investimenti non otterrà mai nullo è una opinione legittima.

Edited by joseki
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https://autoracer.it/f1-2026-cadillac-progettisti-ferrari-red-bull-newey-sviluppo/

Nessuno sa cosa ha scelto Adrian Newey per la sua prima attesissima Aston Martin, tuttavia contrariamente ad una certa concorrenza, la scelta delle sospensioni sulla nuova AMR26 è stata fatta “il più tardi possibile”. Non dovrebbe sorprendere quindi un inizio non pienamente ottimizzato del team di Stroll, a beneficio di una sviluppo migliore a lungo termine.

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RA626H

  • Charlotto 1

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Beh è normale che con l’investimento di Newey le aspettative siano alte 

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Si parla oltre che di sovrappesso anche di difficoltà di assemblaggio della vettura , dovuti ai concetti estremi portati all'esasperazione da Newey.

Sento puzza di mp4-18:asd:

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2 minutes ago, SF71H said:

Si parla oltre che di sovrappesso anche di difficoltà di assemblaggio della vettura , dovuti ai concetti estremi portati all'esasperazione da Newey.

Sento puzza di mp4-18:asd:

 

solo immaginare la faccia di Stroll che dopo avergli regalato mezza squadra, ne fa il capo supremo dandogli il titolo anche di DT/TP e lo paga profumatamente, lui invece ti tira fuori una macchina non performante e lenta.

 

  • SuperMax 1

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21 minuti fa, Stout ha scritto:

 

solo immaginare la faccia di Stroll che dopo avergli regalato mezza squadra, ne fa il capo supremo dandogli il titolo anche di DT/TP e lo paga profumatamente, lui invece ti tira fuori una macchina non performante e lenta.

 

Ovviamente era una battuta la mia, però vedo Newey in primo piano su tutto, addirittura TP e capo progetto e chiavi dell'azienda in tasca, certo è un grandissimo genio, però la mia domanda è perchè alla soglia dei 70anni ha voluto tutto questo potere? invecchiando di solito ci si focalizza su meno cose e non si tende ad avere il diktat su tutto e tutti.

Tra l'altro pare anche che AM abbia fallito crash test FIA. quest'aspetto se confermato sarebbe grave, perchè vuol dire che il fondamento (telaio) della macchina è stato cannato.

Edited by SF71H

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43 minuti fa, SF71H ha scritto:

Tra l'altro pare anche che AM abbia fallito crash test FIA. quest'aspetto se confermato sarebbe grave, perchè vuol dire che il fondamento (telaio) della macchina è stato cannato.

 

Penso che sia abbastanza normale non passare subito i crash test, succede quando si lavora al limite. 

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Adesso, rimatt ha scritto:

 

Penso che sia abbastanza normale non passare subito i crash test, succede quando si lavora al limite. 

No non è normale, perchè ci sono calcoli matematici e simulazioni alle spalle per passare i carichi previsti dei crash test imposti dalla FIA.

Certo è che se disegni tutto a tecnigrafo od a mano come ci è stato detto di Newey, senza che nessuno verifichi quanto fatto, perchè tu sei il capo supremo, bè allora  il rischio di non passare i test FIA diventa molto alto.

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1 hour ago, rimatt said:

 

Penso che sia abbastanza normale non passare subito i crash test, succede quando si lavora al limite. 

no no altroche', e' una delle cose che e' una garantita costante il passare il crash test

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Boh, a me risulta che ci sia ogni anno qualche team (anche grosso) che non li passa al primo tentativo.

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18 minuti fa, rimatt ha scritto:

Boh, a me risulta che ci sia ogni anno qualche team (anche grosso) che non li passa al primo tentativo.

Si ma un conto è spostare di pochi mm i coni antintrusione, per rispettare le normative FIA , altro conto è irrubustire il telaio perchè hai cannato i calcoli.(Quindi aggiungendo peso) vedi Williams e AM, secondo i rumors.

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La Red Bull 2022 ha fallito multipli crash test ed ha cominciato l'anno 15kg sovrappeso, rimanendo in tema Newey. Conta quello che conta su un progetto che punta ad essere una base su cui sviluppare per anni.

 

Per gli appassionati di aviazione, la AMR26 è ora in volo verso Girona e dovrebbe atterrare alle 4 e mezza circa: https://www.flightradar24.com/CVK7020/3e16f098

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11 minuti fa, joseki ha scritto:

La Red Bull 2022 ha fallito multipli crash test ed ha cominciato l'anno 15kg sovrappeso, rimanendo in tema Newey. Conta quello che conta su un progetto che punta ad essere una base su cui sviluppare per anni.

 

Per gli appassionati di aviazione, la AMR26 è ora in volo verso Girona e dovrebbe atterrare alle 4 e mezza circa: https://www.flightradar24.com/CVK7020/3e16f098

Si ricordo che usci la notizia  dopo l'inizio della stagione e fu lo stesso Newey a confermarlo, in quel caso a fallire fù l'impatto laterare e la situaziione si risolse al momento irrubustendo il telaio con urgenza per poter correre, poi successivamente vennero spostati gli ancoraggi dei coni antiintrusione e il telaio torno' alla sua versione progettuale.(tornado ai limiti di peso). Si vede che per Newey fallire i crash test porta bene e ha pensato di fallirli nuovamente con AM.

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intanto s'e' gia fermata in pista

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17 minuti fa, Stout ha scritto:

intanto s'e' gia fermata in pista

Non è ancora entrata in pista, dove hai letto che si è fermata?

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