La Ferrari SF-25 da sistemare

[crisolbe 423]

Da Autoracer.it:

"Loic Serra sta guidando il team sulle soluzioni “tampone” districandosi fra i pochi spiragli che concede la FIA negli interventi meccanici, per certi componenti possibili in corso d’opera solo per problemi di affidabilità." 

 

Siamo messi davvero male.

[rimatt 3,226]

Sulla questione Newey, chi pensa che la colpa del mancato arrivo a Maranello sia della dirigenza provi a farsi una domanda: sarebbe pensabile che, in Ferrari, Newey avesse un ruolo e una posizione paragonabili a quelle che ha in Aston Martin?

 

Se la risposta è sì, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile alla dirigenza, che non ha fatto abbastanza per ingaggiarlo.

 

Se la risposta è no, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile in primo luogo a Newey, che evidentemente non aveva tutto questo interesse a venire in Ferrari.

 

Per me è la seconda.

[Kimired 2,046]

Newey era entrato in trattativa con Ferrari e questo si sa per certo.

Se non ci fossero mai stati margini per discuterne non si sarebbe mai nemmeno cominciato.

[SebMat 910]

In pratica i nostri sgeni si sono resi conto sin dai primi dati del simulatore che i livelli di carico generati al posteriore erano ben maggiori rispetto a quelli che la sospensione posteriore poteva sopportare ma chiaramente era ormai troppo tardi per ridisegnare la vettura al retrotreno e adesso vanno avanti con pezze tappabuchi.

 

In più rispetto al simulatore si sono resi conto appena messa in pista che questa vettura ha gli stessi problemi di migrazione di carico dopo gli aggiornamenti di Barcellona 2024 e non sanno che pesci prendere col setup, con in più il rischio di essere squalificati ad ogni GP.

 

Che disastro.

[Emmeci 411]

27 minuti fa, crisolbe ha scritto:

Da Autoracer.it:

"Loic Serra sta guidando il team sulle soluzioni “tampone” districandosi fra i pochi spiragli che concede la FIA negli interventi meccanici, per certi componenti possibili in corso d’opera solo per problemi di affidabilità." 

 

Siamo messi davvero male.

Ahimè 😣 

[espritz 881]

52 minuti fa, rimatt ha scritto:

Sulla questione Newey, chi pensa che la colpa del mancato arrivo a Maranello sia della dirigenza provi a farsi una domanda: sarebbe pensabile che, in Ferrari, Newey avesse un ruolo e una posizione paragonabili a quelle che ha in Aston Martin?

 

Se la risposta è sì, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile alla dirigenza, che non ha fatto abbastanza per ingaggiarlo.

 

Se la risposta è no, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile in primo luogo a Newey, che evidentemente non aveva tutto questo interesse a venire in Ferrari.

 

Per me è la seconda.

 

Da diverse fonti giornalistiche il tema è la richiesta di poteri che a Vasseur non piacevano perché lo delegittimavano

Edited March 28 by espritz

[Garviel Loken 405]

Io comunque sono d'accordo che Newey non serviva alla Ferrari. McLaren sta vincendo senza di lui, dal 2000 al 2008 Ferrari ha vinto senza di lui, dal 2008 ad oggi Ferrari ha cmq lottato varie volte anche fino all'ultima gara senza Newey. E se, come sembra, il 2026 vedrà il ritorno di una formula motore, non c'é Newey che tenga, vedasi 2014. 

 

Le prime RedBull di Newey e le ultime McLaren facevano acqua da tutte le parti, non é affatto infallibile, ha pure lui bisogno di tempo e stabilitá, cosa (quest'ultima soprattutto) che manca parecchio a Ferrari.

[KimiSanton 4,921]

Di base, quello che Newey ha ottenuto in Aston Martin sarebbe stato impossibile da ottenere praticamente in qualsiasi altro team. Eventualmente la totale libertà di gestione del settore tecnico? Vedendo Ferrari attualmente, impossibile anche questo.

[KimiSanton 4,921]

Dino Beganovic prenderà parte alle FP1 del GP del Bahrain, sostituendo Charles Leclerc.

 

Ogni pilota titolare dovrà lasciare la propria auto in FP1 per due volte nel corso del campionato. Con delle eccezioni perché se ho capito bene il regolamento, i rookie di questa stagione smarcano le loro sessioni nel corso delle prime due gare (a parte Bearman e Lawson)

 

 

Edited March 28 by KimiSanton

[Inaki Rueda 1,977]

Io non vedo tanto in Newey un'occasione sprecata per tanti motivi.

Al di là delle richieste, a quanto pare insoddisfabili che imponeva, sono d'accordo che è forse l'ingegnere migliore della storia però ormai ha 66 anni, per il 2025 avrebbe avuto un impatto comunque limitato (come vediamo da AM) e dall'anno prossimo non solo si prevede che sarà una formula motori, ma perderà anche di rilevanza l'effetto suolo che è stato il tema di qualche sua tesi. 

 

Detto ciò, non ho ovviamente la soluzione al problema Ferrari e credo sia ottimistico pensare che qualcuno ce l'abbia. Mi accodo con moderazione alle numerose critiche che sono state rivolte alla dirigenza da Vasseur a Elkann, che da quanto vediamo dall'esterno non fanno una buona impressione. 

[Emmeci 411]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

Io non vedo tanto in Newey un'occasione sprecata per tanti motivi.

Al di là delle richieste, a quanto pare insoddisfabili che imponeva, sono d'accordo che è forse l'ingegnere migliore della storia però ormai ha 66 anni, per il 2025 avrebbe avuto un impatto comunque limitato (come vediamo da AM) e dall'anno prossimo non solo si prevede che sarà una formula motori, ma perderà anche di rilevanza l'effetto suolo che è stato il tema di qualche sua tesi. 

 

Detto ciò, non ho ovviamente la soluzione al problema Ferrari e credo sia ottimistico pensare che qualcuno ce l'abbia. Mi accodo con moderazione alle numerose critiche che sono state rivolte alla dirigenza da Vasseur a Elkann, che da quanto vediamo dall'esterno non fanno una buona impressione. 

Personalmente mi trovo d’accordo. anche io non ho assolutamente la soluzione, ma nel mio piccolo, ritengo che in Ferrari sia necessario soprattutto cambiare il metodo di lavoro e  conseguentemente anche quello di crescita e promozione delle persone.

[SebMat 910]

40 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Dino Beganovic prenderà parte alle FP1 del GP del Bahrain, sostituendo Charles Leclerc.

 

Ogni pilota titolare dovrà lasciare la propria auto in FP1 per due volte nel corso del campionato. Con delle eccezioni perché se ho capito bene il regolamento, i rookie di questa stagione smarcano le loro sessioni nel corso delle prime due gare (a parte Bearman e Lawson)

 

 

Ma il senso di farlo adesso quando diventa critico raccogliere dati e trovare la miglior configurazione possibile con l'assetto per dare fiducia ai piloti?

 

Tra l'altro GP in cui dovrebbe arrivare il primo aggiornamento della stagione.

Edited March 28 by SebMat

[panoramix 1,281]

2 ore fa, crisolbe ha scritto:

Da Autoracer.it:

"Loic Serra sta guidando il team sulle soluzioni “tampone” districandosi fra i pochi spiragli che concede la FIA negli interventi meccanici, per certi componenti possibili in corso d’opera solo per problemi di affidabilità." 

 

Siamo messi davvero male.

ve l'avevo detto

il problema non è piccolo

tenendo poi conto del BudgetCap ancor piu problematica

aggiungo che ciò che ha scritto è da interpretare e non prendere alla lettera tutto

 

[be_on_edge_84 1,663]

2 ore fa, SebMat ha scritto:

In pratica i nostri sgeni si sono resi conto sin dai primi dati del simulatore che i livelli di carico generati al posteriore erano ben maggiori rispetto a quelli che la sospensione posteriore poteva sopportare ma chiaramente era ormai troppo tardi per ridisegnare la vettura al retrotreno e adesso vanno avanti con pezze tappabuchi.

 

In più rispetto al simulatore si sono resi conto appena messa in pista che questa vettura ha gli stessi problemi di migrazione di carico dopo gli aggiornamenti di Barcellona 2024 e non sanno che pesci prendere col setup, con in più il rischio di essere squalificati ad ogni GP.

 

Che disastro.

Ufficio facce non mente mai, e anche ufficio parole. 

Dire però che si poteva fare la pole in Australia o vincere in Cina era leggermente azzardato

[Fuoco 14]

A breve sapremo se l' ingaggio di Newey era giusto o sbagliato, nel caso di un ipotetico Flop della SF25, appare evidente che le competenze in casa Ferrari non ci sono, quindi qualsiasi altra scelta sarebbe risultata migliore....

Edited March 28 by Fuoco

[panoramix 1,281]

2 ore fa, Kimired ha scritto:

Newey era entrato in trattativa con Ferrari e questo si sa per certo.

Se non ci fossero mai stati margini per discuterne non si sarebbe mai nemmeno cominciato.

fu la ferrari ad averlo avvicinato e non il contrario

21 minuti fa, Fuoco ha scritto:

A breve sapremo se l' ingaggio di Newey era giusto o sbagliato, nel caso di un ipotetico Flop della SF25, appare evidente che le competenze in casa Ferrari non ci sono, quindi qualsiasi altra scelta sarebbe risultata migliore....

ricordo che la Mercedes ha totalmente sbagliato questo concetto di vettura

e tanti altri come lei

ragazzi ne vince solo una di scuderia e un pilota

non è che gli altri siano tutti perdenti

c'è da ammettere che c'è stato qualcuno piu bravo di te, tutto qui

la rossa risorgerà ma le ambizioni ad inizio stagione erano diverse sia tra noi che da parte del team

[Beyond 7,452]

24 minuti fa, panoramix ha scritto:

ragazzi ne vince solo una di scuderia e un pilota

non è che gli altri siano tutti perdenti

 

un conto è perdere di misura, un altro è essere ad anni luce. 

l'obiettivo minimo della ferrari era fare una vettura che si potesse giocare delle vittorie...

 

[Stout 837]

3 hours ago, rimatt said:

Sulla questione Newey, chi pensa che la colpa del mancato arrivo a Maranello sia della dirigenza provi a farsi una domanda: sarebbe pensabile che, in Ferrari, Newey avesse un ruolo e una posizione paragonabili a quelle che ha in Aston Martin?

 

Se la risposta è sì, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile alla dirigenza, che non ha fatto abbastanza per ingaggiarlo.

 

Se la risposta è no, allora il mancato arrivo a Maranello è imputabile in primo luogo a Newey, che evidentemente non aveva tutto questo interesse a venire in Ferrari.

 

Per me è la seconda.

ancora a Newey?

 

la risposta e' la seconda, lo ha ribadito piu volte in seguito all'annuncio e pure affermato da Stroll nella conferenza di presentazione.

 

[panoramix 1,281]

19 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

un conto è perdere di misura, un altro è essere ad anni luce. 

l'obiettivo minimo della ferrari era fare una vettura che si potesse giocare delle vittorie...

 

3 gare, 1 vittoria l' abbiamo gia portata a casa 

a oggi questo è il bilancio

[Stout 837]

1 hour ago, Fuoco said:

A breve sapremo se l' ingaggio di Newey era giusto o sbagliato, nel caso di un ipotetico Flop della SF25, appare evidente che le competenze in casa Ferrari non ci sono, quindi qualsiasi altra scelta sarebbe risultata migliore....

dovete mettervi in testa che l'ingaggio di Newey semplicemente non esisteva, e' stata una fantasia o poco piu ma sempre incentivata dall'approccio ferrari.

ne piu ne meno