La Ferrari SF-25 da sistemare

[crisolbe 423]

 

18 minuti fa, SebMat ha scritto:

 

Non mi sono molto chiari alcuni passaggi logici, ma è coerente con alcune delle cose notate anche da noi qui dentro, ossia le disperate modifiche di assetto durante la qualifica per trovare il giusto bilanciamento, le differenze impressionanti in telemetria tra FP2 e Q3 nel settore guidato e tante altre cose. Di fatto si tratterebbe degli stessi problemi notati anche in Bahrain, dove più che in inserimento o percorrenza la vettura soffriva tremendamente in trazione.

 

Se il problema fosse effettivamente di affidabilità e di sollecitazioni troppo importanti al cambio potrebbe avere a che fare con la miniaturizzazione di tutto il reparto motoristico all'interno del cofano motore e quindi sostanzialmente prevedere o un ridisegno totale delle pance, di fatto una vettura B a stagione in corso, o un utilizzo alternativo di materiali e componenti di motore e cambio per avere meno oscillazioni, ugualmente un'innovazione di lungo periodo.

 

In entrambi i casi, siamo fottuti.

Oppure più semplicemente, dato che da quest'anno non c'è più un limite alle scatole del cambio da utilizzare in stagione, basterebbe cambiare frequentemente il cambio. 

 

[duken 241]

5 ore fa, il marsigliese ha scritto:

innamorati

Perdutamente 

[SebMat 910]

24 minuti fa, crisolbe ha scritto:

 

Oppure più semplicemente, dato che da quest'anno non c'è più un limite alle scatole del cambio da utilizzare in stagione, basterebbe cambiare frequentemente il cambio. 

 

Se il cambio si rompe in gara sono 0 punti e tanti saluti.

[SF71H 585]

Non credo che alzando la vettura salvi un cambio dalle vibrazioni, c'è dell' altro e dalle parole di Vasseur non sembra un problema strutturale della vettura.

Vediamo nel weekend in Cina, se il trend sarà lo stesso, allora si che la stagione sarà segnata inevitabilmente.

[Kimimathias 3,663]

2 ore fa, chatruc ha scritto:

a questo punto credo che abbiano rinunciato alla prestazione domenica per essere più veloci lunedì.

 

 

[Giovy_1006 1,093]

6 ore fa, pigeiarvei ha scritto:

scrivo qua per parcondicio.... questa inutile e bassa battaglia tra poveri- proleclerc e prohamilton- è già il primo segnale di frustrazione per una macchina che da decenni promette,promette e poi non conferma. Mi sa che morirò con il poster(che è già sbiadito di parecchio) di kimi, ultimo e leggendario campione del mondo su una rossa

scusate il disfattismo a mille,ma non riesco a pensare positivo

Guarda, ho quasi 32 anni e inizio a pensare seriamente di non vedere mai più una Ferrari campione del Mondo

[Nemesis 948]

E come è arrivato quel mondiale di Raikkonen agguantato all'ultimo in modo rocambolesco !

 

Sennò in 50 anni  Ferrari c'erano solo i 5 di Schumacher

[KimiSanton 4,918]

Alla fine si scoprirà che lo stesso Räikkönen ha messo una macumba sul titolo Ferrari e solo suo figlio può romperla (se mai ci arriverà )

[chatruc 2,384]

Effettivamente non manca tanto al 2028. Finita quella stagione, in mancanza di campionati piloti (il vero mondiale), la Ferrari chiuderà mezzo secolo con i soli titoli dell'era Schumacher-Todt-Brawn-Byrne (il titolo di Kimi infatti è legato a quel periodo).

[be_on_edge_84 1,641]

Secondo me è più probabile vedere un disarmante dominio Mclaren, viste le caratteristiche del circuito cinese, che una miracolosa ripresa Ferrari. 

Shanghai presenta un po' di tutto, rettilinei, curve lente, curve veloci. 

Non serve nemmeno arrivare in Jap per capire che piega prenderà il campionato. 

[Baldassarre 6]

https://www.youtube.com/watch?v=ef17jiC5KTg

 

Il problema è il cambio.... 

Edited March 18 by Baldassarre

[Liars 101]

17 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Secondo me è più probabile vedere un disarmante dominio Mclaren, viste le caratteristiche del circuito cinese, che una miracolosa ripresa Ferrari. 

Shanghai presenta un po' di tutto, rettilinei, curve lente, curve veloci. 

Non serve nemmeno arrivare in Jap per capire che piega prenderà il campionato. 

Beh dopo Suzuka non ci possono essere dubbi sulla macchina migliore. 

[crisolbe 423]

5 minuti fa, Baldassarre ha scritto:

https://www.youtube.com/watch?v=ef17jiC5KTg

 

Il problema è il cambio.... 

Aspetterei una fonte autorevole a dirlo, ma è tra le ipotesi. 

[Baldassarre 6]

Adesso, crisolbe ha scritto:

Aspetterei una fonte autorevole a dirlo, ma è tra le ipotesi. 

Vedremo 

[waldaz 30]

A proposito, qui qual è l'opinione generale sul finale del 2007? Tutto ok o accordo segreto e sceneggiatura già scritta? Perché se ne sono viste di ogni e ovviamente con la spy story di mezzo, veder vincere un pilota di una scuderia squalificata sarebbe stata una porcata enorme. Però se li avessero squalificati, il finale non l'avrebbe visto nessuno.

[Emmeci 410]

11 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Guarda, ho quasi 32 anni e inizio a pensare seriamente di non vedere mai più una Ferrari campione del Mondo

Figurati io che ne ho 59….

[Conan Edogawa 816]

11 minuti fa, waldaz ha scritto:

A proposito, qui qual è l'opinione generale sul finale del 2007? Tutto ok o accordo segreto e sceneggiatura già scritta? Perché se ne sono viste di ogni e ovviamente con la spy story di mezzo, veder vincere un pilota di una scuderia squalificata sarebbe stata una porcata enorme. Però se li avessero squalificati, il finale non l'avrebbe visto nessuno.

A dire il vero non c'era nulla di troppo sospetto nel vedere la McLaren di quell'epoca suicidarsi in maniera così comica come hanno fatto in Cina lasciando Hamilton in pista sui cerchioni, quando una gara disputata in condizioni mutevoli veniva decisa dal muretto generalmente la Ferrari di Todt ha sempre avuto un netto vantaggio sulla McLaren di Dennis. Hockenheim 2000 in tal senso è forse un esempio paradigmatico.

 

Poi in Brasile non c'è molto da dire secondo me, la McLaren non aveva avuto problemi di affidabilità per tutta la stagione e ha avuto la sfiga di beccarselo proprio nel giorno decisivo. A Schumacher accadde la stessa cosa l'anno prima a Suzuka, non rompeva un motore da anni e anni e l'imprevisto andò a capitargli proprio nel giorno peggiore.

 

Tutti i mondiali equilibrati come quelli vengono decisi da episodi o casualità che vanno a favorire l'uno o l'altro, ma i complotti non c'entrano nulla per me, anche perchè la McLaren per la spy story venne già punita a sufficienza con una multa così salata da non avere precedenti nell'intera storia dello sport, non c'era proprio ragione per infierire ulteriormente.

Edited March 18 by Conan Edogawa

[Carmine Marzano 543]

Una roba del genere, meritava la radiazione a vita dalla F1, altro che semplice multa. Quello che hanno fatto non merita di essere dimenticato né perdonato.

[Inaki Rueda 1,975]

4 minutes ago, Carmine Marzano said:

Una roba del genere, meritava la radiazione a vita dalla F1, altro che semplice multa. Quello che hanno fatto non merita di essere dimenticato né perdonato.

Cosa ne pensi invece di altre azioni tipo dire ai piloti del team Jr di bloccare Villeneuve, truccare i motori e causare incidenti volontari col rivale per il campionato ?

Edited March 18 by Inaki Rueda

[Garviel Loken 404]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Cosa ne pensi invece di altre azioni tipo dire ai piloti del team Jr di bloccare Villeneuve, truccare i motori e causare incidenti volontari col rivale per il campionato ?

 

Lui tifa, non pensa, e lo fa anche in modo sgradevole.

 

In Cina penso si vedrà una Ferrari piú forte, complice anche la sprint. In genere la rossa arriva già pronta nelle PL, mentre altri (McLaren in primis) han bisogno di tempo per sistemarsi.