La Ferrari SF-25 da sistemare

[Stout 837]

5 hours ago, joseki said:

 

Magari col Papa nuovo qualcosa si vince

soprattutto se, come cantavano i Pitura Freska, esce il papa nero

 

 

[panoramix 1,277]

3 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Leclerc: I think we need to focus on qualifying because it's been a very long time I haven't been as happy with the car balance. I feel very at ease with the car in a way that I know I can extract the maximum out of the car more often than not, but unfortunately, the car potential is just not good enough to fight for better in qualifying. In the race, the good car balance had results. We were all surprised by our pace in free air on the first stint. That was really good. Everything else was perfectly executed. Strategy was great. Pit stops have been great the whole season and also the whole of last year as well. There wasn't much more we could have done.

 

Leclerc è in good mood perché, nonostante i problemi, ha trovato il modo di adattare la sf-25 al suo stile di guida, contrariamente alla sf-24 e alla sf-23, dove ha dovuto accettare un compromesso ed essere lui ad adattarsi. Questo buon umore gli fa credere di essere ancora in lotta per il campionato, fa quasi tenerezza

 

We cannot lose too many races before finding it because we're already 50 points down in the Drivers' Championship. We're not looking at it too much, but 50 points is a big number. I don't want to be losing more points than that in the next few races.

 

 

Ci crede ancora Charles

vuoi mai che la nuova direttiva penalizzerà oltremodo la Mc e non solo ?

 

[Garviel Loken 404]

12 minuti fa, panoramix ha scritto:

Ci crede ancora Charles

vuoi mai che la nuova direttiva penalizzerà oltremodo la Mc e non solo ?

 

 

Mah, Andrea Stella diceva giá alla presentazione della McLaren che l'han progettata avendo ben presente la direttiva di Barcellona, per cui non si aspettano danneggiamenti.

[panoramix 1,277]

38 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Mah, Andrea Stella diceva giá alla presentazione della McLaren che l'han progettata avendo ben presente la direttiva di Barcellona, per cui non si aspettano danneggiamenti.

fosse cosi, direi che le possibilità che perdano i mondiali, siano davvero remote

[lucaf2000 1,783]

4 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Leclerc è in good mood perché, nonostante i problemi, ha trovato il modo di adattare la sf-25 al suo stile di guida, contrariamente alla sf-24 e alla sf-23, dove ha dovuto accettare un compromesso ed essere lui ad adattarsi. Questo buon umore gli fa credere di essere ancora in lotta per il campionato, fa quasi tenerezza

 

 

poraccio... 

 

[Giovy_1006 1,093]

Chissà se ci crede davvero o lo fa per dare una leggera speranza ai tifosi.

[SF71H 585]

Per me Charles ci crede davvero, lo sa pure lui che è come scalare l'Everest senza ossigeno, ma davvero non avrebbe senso mollare dopo 5 gare, lui il suo lo sta facendo, se la macchina lo aiuterà proverà a regalarci quante più soddisfazioni possibili, nel caso contrario non mollerà comunque di un centimetro, come del resto ha fatto in questi anni in Ferrari.

 

Edited April 23 by SF71H

[Stout 837]

23 hours ago, Garviel Loken said:

 

Mah, Andrea Stella diceva giá alla presentazione della McLaren che l'han progettata avendo ben presente la direttiva di Barcellona, per cui non si aspettano danneggiamenti.

non so

ma sta direttiva e' stata passata in anticipo a McLaren o ad altre scuderie?

no perche' e' stata pubblicata a Febbraio mi pare, mentre se ne parlava a fine Gennaio, come puo una macchina terminata ipoteticamente a Gennaio, essere compliant con una direttiva regolamentare uscita 3 settimane dopo il completamento vettura.

[be_on_edge_84 1,651]

1 ora fa, SF71H ha scritto:

Per me Charles ci crede davvero, lo sa pure lui che è come scalare l'Everest senza ossigeno, ma davvero non avrebbe senso mollare dopo 5 gare, lui il suo lo sta facendo, se la macchina lo aiuterà proverà a regalarci quante più soddisfazioni possibili, nel caso contrario non mollerà comunque di un centimetro, come del resto ha fatto in questi anni in Ferrari.

 

Purtroppo in Australia, senza il testacoda e con una strategia azzeccata, una P4 sarebbe stata possibile, e in Cina, senza squalifica era una P5, quindi potenziali 22 punti, piuttosto pesanti

[Stout 837]

2 minutes ago, be_on_edge_84 said:

Purtroppo in Australia, senza il testacoda e con una strategia azzeccata, una P4 sarebbe stata possibile, e in Cina, senza squalifica era una P5, quindi potenziali 22 punti, piuttosto pesanti

io continuo a restare fiducioso sul fatto che la macchina verra sistemata

[be_on_edge_84 1,651]

5 minuti fa, Stout ha scritto:

io continuo a restare fiducioso sul fatto che la macchina verra sistemata

Beh, la situazione non è poi così diversa dal trittico 2024 Spagna - Austria - Gran Bretagna, quando l'ultimo aggiornamento di Cardile si rivelò sbagliato, e la Ferrari era diventata quarta forza: pian piano sono riusciti a risalire, fra Ungheria, Belgio e Olanda, per poi svoltare con l'aggiornamento di Monza.

Dopo Miami, gara sprint, ci sarà l'aggiornamento di Imola, poi vediamo a Barcellona cosa ci sarà, come andrà il gp e quale sarà la classifica, dopo di che si potranno tirare le somme più o meno definitive su questa stagione...

Edited April 23 by be_on_edge_84

[Stout 837]

1 minute ago, be_on_edge_84 said:

Beh, la situazione non è poi così diversa dal trittico 2024 Spagna - Austria - Gran Bretagna, quando l'ultimo aggiornamento di Cardile si rivelò sbagliato, e la Ferrari era diventata quarta forza: pian piano sono riusciti a risalire, fra Ungheria, Belgio e Olanda, per poi svoltare con l'aggiornamento di Monza.

Dopo Miami, gara sprint, ci sarà l'aggiornamento di Imola, poi vediamo a Barcellona cosa ci sarà, come andrà il gp e quale sarà la classifica, dopo di che si potranno tirare le somme più o meno definitive su questa stagione...

aspe

Ferrari veniva da un inizio 2024 medio alto con quarti posti, podi e la vittoria regalata in Australia, senza la squalifica il 2025 aveva piu o meno lo stesso inizio.

 

il trittico Catalunya-Spielberg-SIlverstone e' stato un bagno di sangue per Leclerc(sainz un po meglio), gli aggiornamenti post cardile hanno funzionato, non vedo perche' non possano funzionare ora.

[be_on_edge_84 1,651]

28 minuti fa, Stout ha scritto:

aspe

Ferrari veniva da un inizio 2024 medio alto con quarti posti, podi e la vittoria regalata in Australia, senza la squalifica il 2025 aveva piu o meno lo stesso inizio.

 

il trittico Catalunya-Spielberg-SIlverstone e' stato un bagno di sangue per Leclerc(sainz un po meglio), gli aggiornamenti post cardile hanno funzionato, non vedo perche' non possano funzionare ora.

infatti è ciò che spero. Però credo occorra che le altre tre scuderie sbaglino lo sviluppo, o comunque Ferrari cresca di più, Leclerc deve recuperare su ben 4 piloti.

[Garviel Loken 404]

1 ora fa, Stout ha scritto:

non so

ma sta direttiva e' stata passata in anticipo a McLaren o ad altre scuderie?

no perche' e' stata pubblicata a Febbraio mi pare, mentre se ne parlava a fine Gennaio, come puo una macchina terminata ipoteticamente a Gennaio, essere compliant con una direttiva regolamentare uscita 3 settimane dopo il completamento vettura.

 

Se ne parlava già da parecchio tempo eh

 

Andrea Stella sulla direttiva ali

Edited April 23 by Garviel Loken

[Kimired 2,029]

Se ne parlerà anche da diverso tempo, ma onestamente sono altamente disgustato dalla piega che sta prendendo la gestione delle regole da parte dalla Federazione, ormai da anni.

Un regolamento deve essere scritto in un modo e deve restare quello, scritto in quel modo, dalla gara A alla gara Z.

Trovo ingiusto e potenzialmente invalidante che un campionato debba partire con determinate specifiche e poi vedere queste cambiate a campionato in corso, che sia il "metodo di controllo" come nella td39, che con la polemica sulla flessibilità delle ali a cui abbiamo assistito nella passata stagione, con delle ali dichiarate non conformi ma non punibili retroattivamente, con quest'anno la td18 che comporta dei successivi allineamenti che saranno operativi solo da barcellona.

In questo modo si hanno tanti piccoli campionati in uno, un'altra delle pagliacciate Fia per cercare di rendere più imprevedibili le stagioni.

 

[joseki 1,465]

17 ore fa, Kimired ha scritto:

Se ne parlerà anche da diverso tempo, ma onestamente sono altamente disgustato dalla piega che sta prendendo la gestione delle regole da parte dalla Federazione, ormai da anni.

Un regolamento deve essere scritto in un modo e deve restare quello, scritto in quel modo, dalla gara A alla gara Z.

Trovo ingiusto e potenzialmente invalidante che un campionato debba partire con determinate specifiche e poi vedere queste cambiate a campionato in corso, che sia il "metodo di controllo" come nella td39, che con la polemica sulla flessibilità delle ali a cui abbiamo assistito nella passata stagione, con delle ali dichiarate non conformi ma non punibili retroattivamente, con quest'anno la td18 che comporta dei successivi allineamenti che saranno operativi solo da barcellona.

In questo modo si hanno tanti piccoli campionati in uno, un'altra delle pagliacciate Fia per cercare di rendere più imprevedibili le stagioni.

 

 

Siamo ad Aprile 2025 e stanno parlando di modifiche grosse alle PU che debutteranno a Gennaio 2026.

 

Ormai questo è uno sport che vive di cicli regolamentari di 6 mesi.

[Emmeci 411]

1 ora fa, joseki ha scritto:

 

Siamo ad Aprile 2025 e stanno parlando di modifiche grosse alle PU che debutteranno a Gennaio 2026.

 

Ormai questo è uno sport che vive di cicli regolamentari di 6 mesi.

È bufF(iA)oni perenni. 

[Stout 837]

19 hours ago, Garviel Loken said:

 

Se ne parlava già da parecchio tempo eh

 

Andrea Stella sulla direttiva ali

alla fine non e' manco il discorso di parlarne.

 

se nel 2024 hanno determinato che le ali non fossero regolamentari, le fai sistemare subito non dichiari la non puibilita'

 

la FIA in passato per situazioni simili squalificava, ora sono totalmente assoggettati allo spettacolo.

 

perche' va bene fare il pelo per il sottopeso o per 4 mm di consumo extra del plank, ma cosi fai due pesi e due misure.

[SF71H 585]

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/erba-in-fiamme-a-causa-delle-schegge-di-titanio-dei-pattini-ipotesi-acciaio-per-alcuni-gp

 

Molto interessante, chissà se questo consentirà d far girare più bassa la SF25, senza incorrere in penalità.

Edited April 24 by SF71H

[Stout 837]

54 minutes ago, SF71H said:

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/erba-in-fiamme-a-causa-delle-schegge-di-titanio-dei-pattini-ipotesi-acciaio-per-alcuni-gp

 

Molto interessante, chissà se questo consentirà d far girare più bassa la SF25, senza incorrere in penalità.

beh il Titanio si consuma piu velocemente sull'abrasione