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Inaki Rueda

La Ferrari SF-25 da cestinare

Come performerà?  

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  1. 1. Come si piazzerà nel costruttori?

  2. 2. Vinceranno il titolo piloti?

  3. 3. Quante gare vinceranno?



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https://autoracer.it/it/ferrari-2025-ecco-la-data-di-presentazione-e-dello-shakedown-di-fiorano

 

19 Febbraio presentazione ufficiale con giri annessi (non la cafonata della FOM) a Fiorano.

 

https://autoracer.it/it/sorpresa-ferrari-2025-sara-tutta-nuova-condividera-solo-l1-dei-componenti-della-sf-24

 

Ben 99% dei pezzi saranno completamente nuovi, Vasseur parla di "auto completamente nuova".

Sospensione anteriore passerà al pull-rod e il fondo sarà rivisto.

Edited by joseki
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Arriva il bombardone 

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è un rischio cambiare così tanto...ma mi fido...

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Abbastanza automatico dover cambiare numerosi pezzi visto il passaggio alla pull-rod. Rischioso? Si, ma penso non abbiano fatto come in McLaren tra il 2012 e il 2013.

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ola va o la spacca 

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Alla fine la sf-24 era una evo della sf-23, non era drasticamente rivista dal punto di vista tecnico, anche se poi aveva caratteristiche opposte fra qualifica e gara. Però il problema nelle curve guidate è rimasto :zizi:

Giusto cambiare, e questo sarà l'anno cruciale per Vasseur :sisi:

Sarà giudicato a 360 gradi e non ha molte alternative differenti dalla vittoria finale  :zizi:

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3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

non ha molte alternative differenti dalla vittoria finale  :zizi:

Beh dai. Le cose non sono così automatiche.

Sicuramente ha l'obbligo di essere in gioco sino alla fine. Poi a volte, la differenza tra vincere e perdere può farla una variabile incontrollabile. L'obbligo di vincere, normalmente cel'ha chi detiene i titoli.

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3 minuti fa, ggr ha scritto:

Beh dai. Le cose non sono così automatiche.

Sicuramente ha l'obbligo di essere in gioco sino alla fine. Poi a volte, la differenza tra vincere e perdere può farla una variabile incontrollabile. L'obbligo di vincere, normalmente cel'ha chi detiene i titoli.

Si dai, sono d'accordo, però dal punto di vista del costruttori migliorare significa praticamente vincere, visto che lo si è perso per pochissimo.

Dal punto di vista del mondiale piloti bisogna invece essere in lotta fino alla fine, e vedremo come saranno le dinamiche della coppia piloti

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Mi piace la Ferrari così aggressiva, visto che in passato spesso si è stati conservativi e non ha pagato.

Ci si gioca tanto nel 2025, e non bisogna lasciare nulla di intentato; sicuramente nel team sono certi che il vantaggio prestazionale legato a questi numerosi cambi, anche filosofici se pensiamo alla sospensione anteriore, sia tanto elevato da valere il rischio.

 

La parte più difficile potrebbe essere l'inizio di stagione, ci vogliono dei test solidi perché sicuramente ci saranno tante nuove impostazioni da provare anche a livello meccanico. Bisognerà trovare la quadra in fretta.

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Ma Rory Byrne ha sorriso? Non si sa?

 

 

:asd: 

  • Lewisito 1

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Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose :binotto2:

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13 ore fa, Beyond ha scritto:

Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose :binotto2:

In che senso? :lando:

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15 ore fa, Beyond ha scritto:

Completamente diversa dalla attuale.

Completamente diversa tra test e prima gara.

Completamente diversa al primo pacchetto aggiornamenti.

 

Mi piace che vi soffermiate su queste cose :binotto2:

 

Mi preoccuperei se fosse sempre uguale.

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La SF 24 era una vettura molto neutrale alla presentazione. Ci sta che nella sua evoluzione, si sia presa una direzione netta in virtù del lavoro fatto da McLaren.

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Tanto nel 2026 cambia tutto nei regolamenti.

 

Bene fanno a rischiare, tanto anche dovesse andare male non si porteranno dietro il progetto fallimentare nei prossimi anni.

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13 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

La SF 24 era una vettura molto neutrale alla presentazione. Ci sta che nella sua evoluzione, si sia presa una direzione netta in virtù del lavoro fatto da McLaren.

Come ho scritto in precedenza è stata una vettura che ha invertito, se vogliamo, prestazione in qualifica e prestazione in gara, ma si è portata dietro le limitazioni del progetto 2023, ossia problemi nelle curve medie-veloci guidate e nei cambi di direzione.

Probabilmente una semplice evo sarebbe servita a poco, e han deciso, giustamente, di rischiare.

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Quindi chi saranno i nuovi Ferraristi?

Intendo gli utenti...

Edited by Rio Nero
  • SuperMax 1

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18 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Quindi chi saranno i nuovi Ferraristi?

Intendo gli utenti...

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

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2 ore fa, panoramix ha scritto:

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

Io mai :thumbsup:

  • Lewisito 1

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4 ore fa, panoramix ha scritto:

piuttosto sono curioso di vedere chi inizierà a tifare LL dopo anni di odio

 

Mmmm, ma chi sarà questo LL? Ah, ho capito, Liam Lawson!

:toto1m:

  • Lewisito 1
  • SuperMax 2

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