La Ferrari SF-25 da cestinare

[JLP 1,487]

Ruoli a parte, la rossa sembra congelata sulla IMHO idea degli ingegneri italiani cresciuti a Maranello e "spende" solo per i piloti (che poi al momento è uno)

 

Sarà per il Budget cap o per abitudine, sembra un team che per i tecnici viaggia al risparmio. Non c'è solo neui...

[Kimired 1,899]

Ma su questa pista dove praticante il setup meccanico conta un po’ di più come mai andiamo sempre forte? Al netto delle grandi prestazioni di Leclerc pare che anche a Hamilton sia a suo agio.
Eppure sulla carta questa sospensione posteriore avrebbe dovuto essere un disastro.

 

[Stout 802]

8 minutes ago, Kimired said:

Ma su questa pista dove praticante il setup meccanico conta un po’ di più come mai andiamo sempre forte? Al netto delle grandi prestazioni di Leclerc pare che anche a Hamilton sia a suo agio.
Eppure sulla carta questa sospensione posteriore avrebbe dovuto essere un disastro.

 

e' Magia nera

[be_on_edge_84 1,501]

1 ora fa, Stout ha scritto:

e' Magia nera

Direi anche che è solo venerdì molto spesso il miglior giorno per la Ferrari, gli altri progrediscono, generalmente, di più. 

[KimiSanton 4,860]

The Race riporta che i piloti Ferrari vadano sull'acceleratore molto prima rispetto a tutti gli altri, segno di ottimo grip meccanico. Riportano anche che Ferrari, nei test in Bahrain e fino alla gara in Cina che ha esposto il problema dell'usura del fondo con setup "ideale", fosse la migliore nelle curve lente.

 

Qui non c'è compromesso, tutti viaggiano alla medesima altezza, ecco riapparire quel valore e Ferrari contender insieme a McLaren e Verstappen.

Edited 6 hours ago by KimiSanton

[Nemesis 890]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

Ma su questa pista dove praticante il setup meccanico conta un po’ di più come mai andiamo sempre forte? Al netto delle grandi prestazioni di Leclerc pare che anche a Hamilton sia a suo agio.
Eppure sulla carta questa sospensione posteriore avrebbe dovuto essere un disastro.

 

Forse Vasseur aveva ragione

 

Non erano poi così lontani 

[be_on_edge_84 1,501]

6 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

The Race riporta che i piloti Ferrari vadano sull'acceleratore molto prima rispetto a tutti gli altri, segno di ottimo grip meccanico. Riportano anche che Ferrari, nei test in Bahrain e fino alla gara in Cina che ha esposto il problema dell'usura del fondo con setup "ideale", fosse la migliore nelle curve lente.

 

Qui non c'è compromesso, tutti viaggiano alla medesima altezza, ecco riapparire quel valore e Ferrari contender insieme a McLaren e Verstappen.

Quindi fra sospensione posteriore/altezza da terra correlata a usura del fondo, sono costretti nelle piste tradizionali ad alzare la vettura perdendo carico complessivo? Oltre ad avere problemi di bilanciamento. 

[KimiSanton 4,860]

Si, diciamo che nelle altre piste (alcune nello specifico) gli altri possono abbassare di meno e quindi avere più carico da poter usare. Ad Imola già più setup ideale e si è visto in gara.

 

Poi sulla qualifica c'è un altro capitolo da aprire

[EZfl 207]

Si,ma aspettiamo un po' .Sono solo libere .Poi Leclerc si è lamentato e non poco ,sia di sottosterzo anche di sovrasterzo.

[AgentB 132]

Ma infatti. Aspettiamo almeno domani in q3...siete un tantino ottimistici.

[be_on_edge_84 1,501]

6 minuti fa, AgentB ha scritto:

Ma infatti. Aspettiamo almeno domani in q3...siete un tantino ottimistici.

infatti ho specificato che è solo il venerdì, da 17 anni a questo parte molto spesso il miglior giorno del we per la Ferrari

Leclerc:

"A Friday in Monaco is always very special, very specific, I think everybody is taking a bit their reference. It is too early to feel very positive about the weekend.

[Beyond 7,262]

Lec ci crede!