2024.22 | Gran Premio di Las Vegas - Las Vegas [Gara]

[duken 236]

21 minuti fa, _Fred_ ha scritto:

Su Sky dicono che Leclerc si è aperto in radio contro Sainz dicendo che fa sempre quello che vuole e che non rispetta mai gli ordini. 

 

È anche vero che il primo stint lo ha gestito molto male quindi ci ha messo anche del suo,  inoltre sa come si comporta sainz quindi deve metterlo in contro. 

[SuperScatto 1034]

1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

 

Non ho visto la gara, ma su Sky UK poco fa hanno detto che se si fosse fermato due giri prima, come da lui richiesto, Sainz si sarebbe trovato secondo.

 

Ad un certo punto in grafica è apparsa la scritta che con un pit anticipato di due giri sarebbe stato secondo dalle simulazioni. Poi non so quanto affidabile.

 

Certo è che Sainz ha chiesto più volte di pittare, e anche di essere avvertito in caso si conferma del Plan C (2 soste) perché avrebbe cambiato tutto, e ovviamente gli sgeni hanno chiesto 2 giri per pensarci (guarda caso i due giri che servivano)..

[LuigiQ 901]

Gara interessante ma un po' castrata dal fatto che è stata indirizzata totalmente nei primi 7-8 giri.

Alla fine è stata decisiva la scelta di setup di Mercedes (e di RB), decisamente più carica, perché ha permesso una gestione enormemente migliore del primo stint. Evidentemente la pista oggi era molto più sporca del previsto, e questo ha scombinato i piani di Ferrari. Man mano che si gommava la pista infatti Ferrari andava sempre meglio.

 

McLaren veramente una prestazione grigia.

Max in pantofole a gestire un titolo strepitoso da parte sua.

[Pietro 43]

ma quindi nello specifico, di cosa si lamenta leclerc?

[be_on_edge_84 1094]

3 ore fa, Pietro ha scritto:

ma quindi nello specifico, di cosa si lamenta leclerc?

Il suo ing. di pista, Bozzi, prima del secondo pit, gli ha detto che Sainz non lo avrebbe attaccato, cosa che invece è successa. Quindi a caldo Sciarl si è incazzato. 

Il 24/11/2024 Alle 09:51, LuigiQ ha scritto:

Gara interessante ma un po' castrata dal fatto che è stata indirizzata totalmente nei primi 7-8 giri.

Alla fine è stata decisiva la scelta di setup di Mercedes (e di RB), decisamente più carica, perché ha permesso una gestione enormemente migliore del primo stint. Evidentemente la pista oggi era molto più sporca del previsto, e questo ha scombinato i piani di Ferrari. Man mano che si gommava la pista infatti Ferrari andava sempre meglio.

 

McLaren veramente una prestazione grigia.

Max in pantofole a gestire un titolo strepitoso da parte sua.

Non me la sento di criticare Leclerc per avere scelto di attaccare all'inizio. Memore di quanto successo a Baku, stavolta ci ha provato, dopo una partenza perfetta. Queste gomme sono ancora imprevedibili, non penso che venerdì avessero avuto il crollo sulle gialle che han avuto in gara, persino Verstappen li ha passati. 

Mercedes ha fatto un lavoro migliore, con l'ala da carico medio-basso Ferrari sarebbe andata meglio? Non si può dire, ma il problema restano le temperature fredde e il grip della pista. 

[LuigiQ 901]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Il suo ing. di pista, Bozzi, prima del secondo pit, gli ha detto che Sainz non lo avrebbe attaccato, cosa che invece è successa. Quindi a caldo Sciarl si è incazzato. 

Non me la sento di criticare Leclerc per avere scelto di attaccare all'inizio. Memore di quanto successo a Baku, stavolta ci ha provato, dopo una partenza perfetta. Queste gomme sono ancora imprevedibili, non penso che venerdì avessero avuto il crollo sulle gialle che han avuto in gara, persino Verstappen li ha passati. 

Mercedes ha fatto un lavoro migliore, con l'ala da carico medio-basso Ferrari sarebbe andata meglio? Non si può dire, ma il problema restano le temperature fredde e il grip della pista. 

No ma infatti per me non c'è da criticare Charles per la gestione dei primi 2 giri. Il team non si aspettava questo degrado, e comunque non c'era molto da fare (vedi crollo anche di Sainz). Sono abbastanza convinto che una configurazione più carica avrebbe migliorato la gestione gomme, le evidenze vanno tutte in quella direzione, ma non è detto che il risultato finale sarebbe stato diverso. Chiaramente la pista a fine FP2, quando hanno provato il passo, era in condizioni migliori di quella a inizio gara, dove causa vento e pista riaperta al traffico durante la notte era tornata molto green; pertanto i dati che avevano sono serviti a poco.

Modificato lunedì alle 13:57 da LuigiQ

[CharlesLeclerc23 391]

6 ore fa, Pietro ha scritto:

ma quindi nello specifico, di cosa si lamenta leclerc?

Quello che ha detto @be_on_edge_84

 

 

[chatruc 2015]

Il 25/11/2024 Alle 10:15, Pietro ha scritto:

ma quindi nello specifico, di cosa si lamenta leclerc?

Che vorrebbe un compagno di squadra che andasse più piano, perhè lui è il predestinato.

[chatruc 2015]

Ecco a voi, LA VERITA':

 

1) CAMPIONE: quando un pilota guida la macchina che va terza nel campionato costruttori e vince il titolo con due gare di anticipo, ci troviamo davvero davanti al migliore o quasi della storia. Questo campionato vale quanto il primo di Schumacher, il secondo di Fangio, il terzo di Stewart e il secondo di Prost. Perez non è Takachiho Inoue, è uno che sa andare forte se la macchina va, e se non va, è perchè la macchina non è forte. Per questo Max è un supercampione stratosferico.

 

2) GARA: pur con un dominatore assoluto, la gara è stata bellissima, ma non solo per i sorpassi, ma per la variabilità delle prestazioni. A momenti la Ferrari sembrava poter andare in testa, poi è crollata, poi si è ripresa. Hamilton sembrava condannato al nono posto, poi faticava a superare Leclere, poi chiude secondo a 5 secondi dal primo pur partendo decimo. Questo si deve a una situazione anomala in cui si corre con temperature molto basse per la norma (serviva giacca invernale), ma con lunghi rettilinei che scaldano le gomme che poi finiscono su curve con asfalto freddo. Quando le cose sono così, il fatto che la pista sia banale come guida passa in secondo piano. Lo stesso succedeva quando si correva nelle gimkane di Detroit, Jarama e Budapest: gare bellissime grazie a una serie di fattori non controllati (e non controllabili) che regalano incertezza.

 

3) PISTA: come detto sopra, questa pista è perfetta e regala belle gare. #serendipity La cornice è spettacolare con il Caesar's, il Flamingo e tutti gli alberghi casino famosi. Poi c'è la famosa sfera, attrazione della città. Poi a Monza festeggiamo perchè hanno costruito due sottopassaggi.

 

4) VINCITORE: Russell ha fatto una gara perfetta. Qualifica in pole, resistenza netta contro Leclerc, allungo e amministrazione del vantaggio.

 

5) LECLERC: come al solito, parte veloce, non riesce a superare e inizia una bella serie di sorpassi all'indietro. Poi si lamenta perchè il compagno di squadra non lo fa passare. La cosa bella è che davanti ai microfoni non ha aggiunto nulla e ha detto che i panni sporchi si lavano in famiglia. Secondo me nel 2025 gli andrà bene perchè Hamilton è in discesa, ma se becca il Hamilton di che lottava contro Rosberg, lo fa ritirare dalla F1.

 

6) FERRARI: belle prestazioni ma la monata dello stop di Sainz è un monito per il futuro. Fare una cosa così mentre lotti per il titolo è da suicidi.

 

7) HAMILTON: grandissima gara, tutta in rimonta, velocissimo, ma pesa l'errore del sabato, quindi non è più il pilota al top che può vincere titoli.

 

8) JUAN MANUEL COLAPINTO: sabato rischia la vita per colpa della Williams che non va abbastanza in sottosterzo come dovrebbe. Scappa dall'ospedale con la commozione cerebrale e parte ultimissimo dai box a un sacco di secondi dagli altri. Supera uno dopo l'altro ben sette rivali su un circuito cittadino stretto che sappiamo tutti che non consentono i sorpassi e alla vince è il vincitore morale della gara. Albon asfaltato.