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ForzaFerrari88

Le peggiori stagioni delle seconde guide dei top team

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Ci sono vari piloti che in F1 si sono fatti la nomea di piloti pessimi ma che tutto sommato avevano buoni risultati. Dumfries aveva vinto il campionato inglese di F3, Rosset quello di F3000, non male come CV.

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Il 05/08/2024 Alle 09:12, chatruc ha scritto:

Ci sono vari piloti che in F1 si sono fatti la nomea di piloti pessimi ma che tutto sommato avevano buoni risultati. Dumfries aveva vinto il campionato inglese di F3, Rosset quello di F3000, non male come CV.

 

 

però il giudizio si deve dare in f1 mica in altre competizioni, ci sono tanti ottimi piloti dagli usa o dalle altre formule che in f1 non rendono, di recente abbiamo i casi di vandoorne, de vries e simili che sono stati mediocri.

 

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16 ore fa, Beyond ha scritto:

 

 

però il giudizio si deve dare in f1 mica in altre competizioni, ci sono tanti ottimi piloti dagli usa o dalle altre formule che in f1 non rendono, di recente abbiamo i casi di vandoorne, de vries e simili che sono stati mediocri.

 

Vero, ma quando un bravo pilota delle formule minori fa male in F1, mi fa pensare a qualcosa.

 

Ad esempio, la Lotus era focalizzata esclusivamente su Senna, cosa che fece andare via De Angelis. Senna aveva una monposto da qualifica e una da gara. Dumfries di fatto non veniva considerato. Nemmeno Nakajima in quanto "il giapponesino che ci porta i motori gratis".

 

Rosset, almeno in Tyrrell, si prese un sedile grazie ad un rilancio dell'ultimo istante quando ormai il contratto con Fontana era firmato. La Tyrrell era già stata venduta alla BAT, che aveva la testa sul 1999, quindi Rosset fu un pollo da spennare, mentre i soldi del team, quelli veri, andavano su Takagi. Ciò non toglie che il danno di Monaco l'ha fatto lui da solo.

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La F1 purtroppo era ed è oggi un mondo molto competitivo, basta un flop (anche con le attenuanti) per restare fuori dal giro. @chatruc Dumfries non aveva fatto anche il tester in Ferrari?

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Sì, nel 1985. Poi fece pure il tester per la Benetton (lo ricordo a Monza ad agosto 1989).

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Andretti nel 1993 può essere incluso nella lista ?

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22 ore fa, PheelD ha scritto:

Andretti nel 1993 può essere incluso nella lista ?

Direi di sì anche se si trattò di una situazione molto ma molto anomala.

 

La Phillip Morris impose a Ron Dennis Andretti e tutti sappiamo quanto tdc sia Ron Dennis, che dal primo istante decise di far fare ad Andretti il minimo indispensabile come test e formazione. Lo stesso Michael sbagliò a non voler trasferirsi in toto in Europa e a venirci solo per gare e (pochi) test. Di conseguenza, i risultati furono modesti. Poi è vero che ebbe alcune rogne dovute al fatto che spesso a inizio stagione veniva centrato in partenza da rivali vari. Quando iniziò a ingranare (podio a Monza), Phillip Morris diede il beneplacito per mandarlo via.

 

Ron Dennis fu così anche con tutti i piloti imposti dal tabaccaio, come Andrea De Cesaris, a cui venne vietato (!) di prendere il via al GP di Olanda per evitare di rovinare la macchina (che essendo in carbonio aveva un telaio 10 volte più costoso da uno in alluminio). Da segnalare che De Cesaris fece un errore dopo l'altro. Lo stesso successe poi nel 1995 con l'imposizione di Mansell, pure lui trattato con sufficienza. Il rapporto durò solo due gare (dopo aver saltato le prime due perchè non ci stava nel cockpit...maledetti, primo GP in vita mia e l'unico idolo dell'infanzia ancora rimasto era lui!). Infatti poi la Phillip Morris si è rotta i maroni di Dennis e mollò tutto per la Ferrari (in fin dei conti, fu la Phillip Morris a finanziare la creazione del nuovo team nel 1980).

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Dumfries fu messo anche sotto contratto Ferrari dove fece il collaudatore, ma peter warr avrà certamente intravisto che era un pilota senza tante pretese, in quel team provava uno solo

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Il 19/12/2024 Alle 17:50, tigre ha scritto:

Dumfries fu messo anche sotto contratto Ferrari dove fece il collaudatore, ma peter warr avrà certamente intravisto che era un pilota senza tante pretese, in quel team provava uno solo

Lo stesso De Angelis fu messo da parte da Ducarouge nel 1985 quando era leader del campionato. Per tutto il 1986 e 1987, Senna aveva una macchina da qualifica e una da gara. Il secondo pilota valeva quanto McCarthy all'Andrea Moda o Winkelhock all'AGS.

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il Brundle delle prime gare 1992 con la b191 fu indecoroso, poi con la b192 si riprese piuttosto bene ottenendo diversi podi. Una trasformazione incredibile passando dalla vecchia vettura alla nuova.

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Posted (edited)

Norris 2024 25

Edited by Mito Ferrari

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