La McLaren MCL38 vittima del campionato falsato

[erosbart 1278]

Non capisco se è questione di gomme o se la macchina va peggio/meglio a serbatoi pieni/scarichi. Si è verificata più o meno la stessa situazione ad Austin, prima parte di gara in sordina e ritmo migliore verso la fine.

[SebMat 815]

Miglior macchina sia in qualifica che gara ma i piloti nuovamente non hanno massimizzato. Ovviamente vantaggio minimo su Ferrari e questo ha dato modo a Sainz di vincere.

[KimiSanton 4668]

Mah, Norris ieri contro Sainz non avrebbe fatto pole, ma poteva finire sicuramente secondo. In gara Ferrari meglio con Medium, McLaren con Hard. Direi un buon pareggio per le vetture. 

 

Questo continuare a voler rendere la Ferrari peggiore di quello che è pur di mettere sul piedistallo è stucchevole. 

[Carmine Marzano 363]

La verità è che anche qua Mclaren era più forte, ma per via dei piloti, non ha vinto. Norris ha perso pure per il fatto di Verstappen oggi.

[Garviel Loken 308]

6 ore fa, Carmine Marzano ha scritto:

La verità è che anche qua Mclaren era più forte, ma per via dei piloti, non ha vinto. Norris ha perso pure per il fatto di Verstappen oggi.

 

Ma proprio no, da Austin Ferrari é davanti con piccolo margine. Non capisco perché continuare a minimizzare le performance di Ferrari, che coglie benissimo ogni occasione quando é superiore. Lando ha poi corso benissimo l'ultimo stint.

[Carmine Marzano 363]

No. La Ferrari ha approfittato delle circostanze. Fosse un auto superiore anche di poco, dominerebbe di brutto vistivi piloti superiori. 

[joseki 1224]

8 ore fa, Carmine Marzano ha scritto:

La verità è che anche qua Mclaren era più forte, ma per via dei piloti, non ha vinto. Norris ha perso pure per il fatto di Verstappen oggi.

 

Lo penso anche io.

 

Oggi con una qualifica normale Norris vinceva e Piastri faceva P3-P4 in ciabatte.

[rimatt 2895]

13 minuti fa, joseki ha scritto:

 

Lo penso anche io.

 

Oggi con una qualifica normale Norris vinceva e Piastri faceva P3-P4 in ciabatte.

 

E anch'io. Il ritmo tenuto da Norris negli ultimi giri è stato irraggiungibile per chiunque. Su medie Ferrari sembrava averne un po' di più, ma con le medie non si arriva a metà gara, e comunque la bagarre con Verstappen ha impedito a Norris di spingere con regolarità.

 

Va anche detto, per correttezza, che Sainz ha gestito e non è mai stato in affanno, per cui non si può sapere se, costretto a spingere, sarebbe stato in grado di girare su ritmo simili. In ogni caso, la sensazione è che il binomio Norris/McLaren ne avesse un po' di più anche in questo weekend, solo che, al solito, non è stato in grado di ottimizzare.

[Inaki Rueda 1627]

Secondo me Norris non ha fatto male questo week end. In qualifica era chiaramente dietro e in gara ha fatto una grande differenza sul compagno. Senza Verstappen a cercare di sbatterlo fuori e rallentarlo si sarebbe verosimilmente giocato la vittoria. Sainz ha fatto veramente un week end fenomenale.

[JLP 1046]

2 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Ma proprio no, da Austin Ferrari é davanti con piccolo margine. Non capisco perché continuare a minimizzare le performance di Ferrari, che coglie benissimo ogni occasione quando é superiore. Lando ha poi corso benissimo l'ultimo stint.

IMHO lo spagnolo ha massimizzato con le morbide conquistando un vantaggio che gli ha permesso di non subire il ritorno dell'inglese quando nel secondo stint volava

 

IMHO se l'olandese non faceva da tappo, l'avrebbe raggiunto e superato 

[rimatt 2895]

55 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Secondo me Norris non ha fatto male questo week end. In qualifica era chiaramente dietro e in gara ha fatto una grande differenza sul compagno.

 

Perché sarebbe stato "chiaramente dietro"? Per me poteva tranquillamente fare la pole, l'ha detto anche Stella.

Differenza con Piastri sì, l'ha fatta, ma non quanta ne ha fatta Max con Checo. Quindi per me doveva partire davanti, altro che qualificarsi dietro a Max...

[Inaki Rueda 1627]

4 minutes ago, rimatt said:

 

Perché sarebbe stato "chiaramente dietro"? Per me poteva tranquillamente fare la pole, l'ha detto anche Stella.

 

Può essere, mi ero basato sulle dichiarazioni di Lando che diceva che P2 era possibile ma P1 no perché in Q3 non hanno avuto il miglioramento in grip che hanno avuto gli altri. Poi non so quale sia la versione più realistica 

[lucaf2000 1638]

11 ore fa, erosbart ha scritto:

Non capisco se è questione di gomme o se la macchina va peggio/meglio a serbatoi pieni/scarichi. Si è verificata più o meno la stessa situazione ad Austin, prima parte di gara in sordina e ritmo migliore verso la fine.

la McLaren va tanto forte con le gomme bianche, che generalmente vengono messe nella parte finale è così da 15 gare a questa parte ormai 

[Garviel Loken 308]

Bisogna fare punti pesanti, e se ne escono con una miseria guadagnata su Ferrari.

 

Rischiano grosso, perché quando Ferrari ha la pista amica loro la doppietta / doppio podio lo fanno. 

[joseki 1224]

2 ore fa, Garviel Loken ha scritto:

Bisogna fare punti pesanti, e se ne escono con una miseria guadagnata su Ferrari.

 

Rischiano grosso, perché quando Ferrari ha la pista amica loro la doppietta / doppio podio lo fanno. 

 

Vegas sarà una tappa fondamentale. Guardando il 2023 delle 3 gare rimanenti la McLaren forse sarà superiore a Ferrari solo in Qatar.

[Beyond 6834]

il muretto ieri non è che abbia molte colpe però.

[erosbart 1278]

28 minuti fa, Beyond ha scritto:

il muretto ieri non è che abbia molte colpe però.

Come no? In queste condizioni una Red Flag è sempre dietro l'angolo, non puoi consegnare al tuo rivale la track position su un piatto d'argento. Tra l'altro aveva 10 secondi sugli inseguitori, al massimo con un pit ritardato sarebbe uscito un po' più lontano da Russell ma avrebbe certamente mantenuto la seconda posizione. Non c'era proprio alcun motivo di fermarsi in quel frangente, stava anche iniziando ad andare meglio di Russell con l'aumentare della pioggia.

Modificato 4 Novembre da erosbart

[Beyond 6834]

12 minuti fa, erosbart ha scritto:

Come no? In queste condizioni una Red Flag è sempre dietro l'angolo, non puoi consegnare al tuo rivale la track position su un piatto d'argento. Tra l'altro aveva 10 secondi sugli inseguitori, al massimo con un pit ritardato sarebbe uscito un po' più lontano da Russell ma avrebbe certamente mantenuto la seconda posizione. Non c'era proprio alcun motivo di fermarsi in quel frangente, stava anche iniziando ad andare meglio di Russell con l'aumentare della pioggia.

 

non sarei così netto, molti piloti si stavano fermando in quei minuti.

[Garviel Loken 308]

1 ora fa, joseki ha scritto:

 

Vegas sarà una tappa fondamentale. Guardando il 2023 delle 3 gare rimanenti la McLaren forse sarà superiore a Ferrari solo in Qatar.

 

Il problema é proprio quello: Ferrari quando la macchina é competitiva ti piazza doppietta o doppio podio, McL finisce dietro a LEC comunque. Capaci che si arriva ad abucoso rischiando veramente grosso.

[be_on_edge_84 1068]

Ci vogliono eventi particolari perché perdano il costruttori, nonostante gli errori di team e piloti.