La campionessa McLaren MCL38

[LuigiQ 907]

https://x.com/GiulyDuchessa/status/1853752137710195072?t=tsmaXVZExQQEIsFJdBX0fA&s=19

 

Chissà che questo non possa essere un fattore nella corsa al Costruttori. Se insistono così, qualcosa di vero potrebbe esserci.

Vediamo le ultime 3 gare come vanno..

[be_on_edge_84 1148]

Dopo Singapore si presentavano come vettura dominante, non han vinto neanche una gara fra Austin, Città del Messico e San Paolo

[Inaki Rueda 1658]

Penso sia pacifico affermare che questa volta a fare il downgrade, a Austin, sono stati loro.

Vettura nettamente migliore fino a lì diventata una normale vettura "competitiva", in questa qualifica nemmeno troppo. 

Difficile spiegarsi un'involuzione del genere, sarà lo zampino della FIA

[Garviel Loken 321]

No, ma non é assolutamente a rischio il costruttori...

[Mansell 41]

Questi non lo vincono i costruttori.

[KimiSanton 4722]

Perdevano tanto nel primo settore.

[Garviel Loken 321]

9 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Penso sia pacifico affermare che questa volta a fare il downgrade, a Austin, sono stati loro.

Vettura nettamente migliore fino a lì diventata una normale vettura "competitiva", in questa qualifica nemmeno troppo. 

Difficile spiegarsi un'involuzione del genere, sarà lo zampino della FIA

 

Ma non saprei sinceramente:

 

- Austin esordisce il pacchetto solo per Lando, provano poco causa sprint e ci capiscono poco;

 

- Messico: l'auto va gran bene, ma i piloti si qualificano con il culo;

 

- Brasile: in condizioni asciutte dominano la sprint, tutto va a farsi benedire con l'umido cannando assetto;

 

- Nevada: gara che già di base non si confà alla vettura, nessuno aveva aspettative, con le temperature basse pure la Mercedes ritrova competitività;

 

Vediamo. Bisogna fare tutto bene e senza errori in Qatar e Abucoso, perché il costruttori é a forte rischio.

 

[Inaki Rueda 1658]

Qui non sembrano nemmeno seconda forza, in Messico erano simili alla Ferrari, in Brasile Max era più veloce già al sabato. Confrontando con le pole e le gare vinte con svariati secondi sugli inseguitori come Singapore, Monza (al netto di cappellate), Zandvoort, Ungheria, ecc. secondo me un calo rispetto alla competizione è innegabile. 

[joseki 1269]

L'ala che si apre avrebbe fatto comodo.

[KimiSanton 4722]

Però perdono molto nel primo settore, non so quanto possa essere rilevante.

[erosbart 1296]

Costruttori ormai una formalità dopo oggi

[Beyond 6903]

Oggi 4 forza ma ringraziano i cugini Mercedes altrimenti se la sarebbero vista brutta 

[Garviel Loken 321]

44 minuti fa, erosbart ha scritto:

Costruttori ormai una formalità dopo oggi

 

Ni, se vanno come oggi in Qatar e Abu Dhabi sono guai.

 

Oggi ammortizzato alla grande, ma le prossime due gare serve una svolta.

[Inaki Rueda 1658]

Rimangono nettamente favoriti per il costruttori, i prossimi due circuiti IN TEORIA sono ottimi per la papaya. Non me li aspetto dominanti come a metà stagione ma nemmeno così drammaticamente in difficoltà 

[Beyond 6903]

Grazie alla Mercedes oggi sono a un passo dal titolo. Perdere 24 punti è difficile

[erosbart 1296]

4 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Rimangono nettamente favoriti per il costruttori, i prossimi due circuiti IN TEORIA sono ottimi per la papaya. Non me li aspetto dominanti come a metà stagione ma nemmeno così drammaticamente in difficoltà 

Rimane un po' il dubbio con l'ultimo trend, anche ad Austin ci si aspettava che fossero tranquillamente davanti ma da lì in poi hanno perso smalto.

 

Io penso comunque che torneranno competitivi perché la pista è veramente fatta su misura per la loro macchina. Ad Abu Dhabi invece dovrebbe essere più aperta, ma a quel punto il discorso potrebbe essere già chiuso.

Modificato 24 Novembre da erosbart

[be_on_edge_84 1148]

Oggi quarta forza. Ma come temevo Ferrari non è riuscita a fare primo-terzo. 

[Garviel Loken 321]

10 minuti fa, erosbart ha scritto:

Rimane un po' il dubbio con l'ultimo trend, anche ad Austin ci si aspettava che fossero tranquillamente davanti ma da lì in poi hanno perso smalto.

 

Io penso comunque che torneranno competitivi perché la pista è veramente fatta su misura per la loro macchina. Ad Abu Dhabi invece dovrebbe essere più aperta, ma a quel punto il discorso potrebbe essere già chiuso.

 

Non so....anche Austin e Brasile erano "su misura" e invece...

[joseki 1269]

7 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Però perdono molto nel primo settore, non so quanto possa essere rilevante.

 

Prima potevano caricare di più l'ala senza perdere sul dritto.

[be_on_edge_84 1148]

Adesso, joseki ha scritto:

 

Prima potevano caricare di più l'ala senza perdere sul dritto.

Eh già.