La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[LuigiQ 903]

18 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Se considerano transizione quest'anno lo dovrebbero fare anche nel 2025.
Prendersi 2 anni di transizione è stupido, 2 anni sono 2 anni, sono soldi e possibilità.
RB ha invertito la rotta nel 2021 che sarebbe dovuto essere un anno di transizione per tutti.
Questo testimonia che non ci dovrebbe essere alcun anno di transizione nella mente di nessuno.

Anche perché gli anni di transizione non si contano neanche più.
2020-2021-2024-2025, tutti anni di transizione...la transizione è finita, la destinazione è raggiunta: la mediocrità.

Comunque queste conclusioni sarebbero in caso di altro enorme flop quest'anno, aspettiamo..

Certo è oggettivo che Ferrari sia la macchina meno "interessante" a occhio.

Edited February 16 by LuigiQ

[Kimired 1,662]

6 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Anche perché gli anni di transizione non si contano neanche più.
2020-2022-2024-2025, tutti anni di transizione...la transizione è finita, la destinazione è raggiunta: la mediocrità.

Comunque queste conclusioni sarebbero in caso di altro enorme flop quest'anno, aspettiamo..

Certo è oggettivo che Ferrari sia la macchina meno "interessante" a occhio.

 

Si esatto, considero flop tutto ciò che sia al di sotto di un secondo posto, onestamente

[Bombarolo di Torino 2,242]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Anche perché gli anni di transizione non si contano neanche più.
2020-2021-2024-2025, tutti anni di transizione...la transizione è finita, la destinazione è raggiunta: la mediocrità.

Comunque queste conclusioni sarebbero in caso di altro enorme flop quest'anno, aspettiamo..

Certo è oggettivo che Ferrari sia la macchina meno "interessante" a occhio.

Ci vogliono anni e anni per potenziare una squadra nella F1 di oggi, specie se vuoi passare da P2/3 a P1.

 

In Ferrari a me sembra evidente che ci siano ottimi talenti e idee ma non ci sia un management capace di gestire la pressione e fare il definitivo salto di qualità.

Vasseur è il primo TP da diversi anni che ha ammesso che il Team deve essere migliorato in maniera importante. Vedremo se trasformerà le parole in fatti. Questo ciclo regolamentare è perso ormai. Con BC, PU freezate, assenza di test e regole così prescrittive non puoi recuperare un Team come RB che ha 1 anno e mezzo di vantaggio di know how sull'unico concetto aerodinamico che funziona. È impossibile.

Edited February 16 by Bombarolo di Torino

[Kimired 1,662]

17 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ci vogliono anni e anni per potenziare una squadra nella F1 di oggi, specie se vuoi passare da P2/3 a P1.

 

In Ferrari a me sembra evidente che ci siano ottimi talenti e idee ma non ci sia una management capace di gestire la pressione e fare il definitivo salto di qualità.

Vasseur è il primo TP da diversi anni che ha ammesso che il Team deve essere migliorato in maniera importante. Vedremo se trasformerà le parole in fatti. Questo ciclo regolamentare è perso ormai. Con BC, PU freezate, assenza di test e regole così prescrittive non puoi recuperare un Team come RB che ha 1 anno e mezzo di vantaggio di know how sull'unico concetto aerodinamico che funziona. È impossibile.

 

Mmh se cannano ancora il progetto, la solita frase che dentro ci siano tutti questi ottimi talenti inizia ad assumere le sembianze del dobbiamo capire Binottiano.

[Bombarolo di Torino 2,242]

15 minuti fa, Kimired ha scritto:

 

Mmh se cannano ancora il progetto, la solita frase che dentro ci siano tutti questi ottimi talenti inizia ad assumere le sembianze del dobbiamo capire Binottiano.

Una squadra di completi incapaci non fa la SF70 / 71 H o la F1 75.

[panoramix 1,076]

33 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

sull'unico concetto aerodinamico che funziona. È impossibile.

non mi sembra sia stato l' unico

diciamo le cose come stanno

funzionava parecchio bene anche quello partorito dai capoccia a Maranello solo che 

politicamente abbiamo perso la battaglia 

semplice da capire.

La RB in primis Adrian è il top in questo.

Tutti sanno che il genio in lui sta nell’ aggirare le regole

Se poi aggiungiamo che politicamente il team è al top in questo momento,

eccoti spiegato il loro super vantaggio.

Ci sono 20 vetture in griglia partenti alla domenica di ogni gara di campionato ( 10 team differenti )

Ecco sappi che non ce ne è una regolare.

Mai come negli ultimi anni ( azzarderei lustri ) i mondiale li vinci prima ancora di iniziare il campionato

Vedi mercedes ancor prima della RB degli ultimi anni

 

[Kimired 1,662]

7 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Una squadra di completi incapaci non fa la SF70 / 71 H o la F1 75.

 

Nessuna di queste erano macchine da mondiale, le prime 2 comunque prodotte da un organico leggermente diverso.
Forse quella con più potenziale è stata la F1-75, su cui ci hanno lavorato con tutta la calma del mondo al contrario di Mercedes e RB che però alla fine è stata castrata e non sono riusciti più a sviluppare nè quello stesso anno, nè l'anno dopo, pendendo le peculiarità di quel progetto e venendosene fuori con una SF-23 sbagliata.

Edited February 16 by Kimired

[Bombarolo di Torino 2,242]

10 minuti fa, panoramix ha scritto:

non mi sembra sia stato l' unico

diciamo le cose come stanno

funzionava parecchio bene anche quello partorito dai capoccia a Maranello solo che 

politicamente abbiamo perso la battaglia 

semplice da capire.

La RB in primis Adrian è il top in questo. 

Tutti sanno che il genio in lui sta nell’ aggirare le regole

Se poi aggiungiamo che politicamente il team è al top in questo momento,

eccoti spiegato il loro super vantaggio.

Ci sono 20 vetture in griglia partenti alla domenica di ogni gara di campionato ( 10 team differenti )

Ecco sappi che non ce ne è una regolare.

Mai come negli ultimi anni ( azzarderei lustri ) i mondiale li vinci prima ancora di iniziare il campionato

Vedi mercedes ancor prima della RB degli ultimi anni

 

La politica è parte integrante della F1.

 

Come ho scritto sopra "In Ferrari a me sembra evidente che ci siano ottimi talenti e idee ma non ci sia un management capace di gestire la pressione e fare il definitivo salto di qualità. "

 

A seguito delle battaglie politiche l'unico concetto che funziona è quello RB e su quello loro hanno un vantaggio di conoscenza enorme.

 

 

Edited February 16 by Bombarolo di Torino

[KimiSanton 4,692]

1 ora fa, Kimired ha scritto:

 

Se considerano transizione quest'anno lo dovrebbero fare anche nel 2025.
Prendersi 2 anni di transizione è stupido, 2 anni sono 2 anni, sono soldi e possibilità.
RB ha invertito la rotta nel 2021 che sarebbe dovuto essere un anno di transizione per tutti.
Questo testimonia che non ci dovrebbe essere alcun anno di transizione nella mente di nessuno.

 

Si e no, perché un'importante modifica al fondo c'è stata e ha fortemente penalizzato Mercedes, mettendo Red Bull in primissima posizione per affrontarli (e batterli, almeno nel Mondiale Piloti)

[Kimired 1,662]

Adesso, KimiSanton ha scritto:

 

Si e no, perché un'importante modifica al fondo c'è stata e ha fortemente penalizzato Mercedes, mettendo Red Bull in primissima posizione per affrontarli (e batterli, almeno nel Mondiale Piloti)

 

Tutti parlavano di anno di transizione, la modifica al fondo un po' per me la sopravvalutate, non fu tanto Mercedes a perderci che infatti era sempre un'auto fortissima e superiore a Rb in molte piste, sul finale di stagione quasi sempre davanti a RB.

Hamilton avrebbe vinto l'ottavo titolo se non fosse per i fatti ben noti.
RB ha fatto un ottimo lavoro, quello che dico è che praticamente tutti hanno fatto il compitino producendo delle evoluzioni delle vecchie monoposto in ottica del cambio radicale 2022.

Se Rb avesse fatto come tutti gli altri senza investire pesantemente nel progetto 2021 e credere di poter vincere, sarebbe arrivata ancora seconda, rimandando il primo titolo di Verstappen all'anno dopo.

Non ha senso considerare il 2024 un anno di transizione quando mancano ancora 2 stagioni complete al 2026

[erosbart 1,286]

Vasseur ha detto che non sarà un anno di transizione quindi si parte chiaramente per provare a lottare e non da già battuti. Bisogna solo attendere il responso della pista, il resto sono chiacchere.

[Kimired 1,662]

4 minuti fa, erosbart ha scritto:

Vasseur ha detto che non sarà un anno di transizione quindi si parte chiaramente per provare a lottare e non da già battuti. Bisogna solo attendere il responso della pista, il resto sono chiacchere.

 

infatti zero scuse stavolta

[ggr 3,523]

Ragazzi. Ma la situazione non è mai stata cosi chiara. Quasta macchina deve semplicemente essere migliore della precedente, come guidabilita' e sfruttamento gomme, indipendentemte da quanto andrà forte.

Se questi risultati saranno stati raggiunti, il passo successivo sarà cercare la prestazione massima.

Il tutto perfettamente inquadrato nel nuovo modo di operare della scuderia. Basta vedere cosa fecero lo scorso anno... è li davanti ai nostri occhi, e il tutto a massimizzare il risultato nel 2025. Non facciamoci illusioni strane.  La media sarà viaggiare tra terzo e sesto posto, contando di fare qualche colpaccio quando la congiunzione astrale lo consente. 

[Kimired 1,662]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Ragazzi. Ma la situazione non è mai stata cosi chiara. Quasta macchina deve semplicemente essere migliore della precedente, come guidabilita' e sfruttamento gomme, indipendentemte da quanto andrà forte.

Se questi risultati saranno stati raggiunti, il passo successivo sarà cercare la prestazione massima.

Il tutto perfettamente inquadrato nel nuovo modo di operare della scuderia. Basta vedere cosa fecero lo scorso anno... è li davanti ai nostri occhi, e il tutto a massimizzare il risultato nel 2025. Non facciamoci illusioni strane.  La media sarà viaggiare tra terzo e sesto posto, contando di fare qualche colpaccio quando la congiunzione astrale lo consente. 

 

Però se viaggi in quelle posizioni probabilmente fai lo stesso risultato dello scorso anno o peggio.

E' chiaro che non basta più.

[erosbart 1,286]

Anche perché Vasseur è già al timone da più di un anno, di quanto tempo hai bisogno per cambiare rotta? Le scelte che andavano fatte ormai sono state fatte.

[Ruberekus 12,261]

lasciate lavorare Vasseur !

[ggr 3,523]

Ragazzi. Tornate alla realtà.  Non pensano minimamente a vincere. Pensano a fare il massimo con quello che hanno, senza avere i macigni delle gomme e della macchina nervosa.

Quelli sono ed erano gli obbiettivi dichiarati. Se hai una macchina che gestisce le gomme in modo normale, e non ti catapulta fuori pista da un momento all!altro, e non va in crisi con mezzo grado di temperatura, allora puoi iniziare a lavorare sulla prestazione. Loro hanno cercato u punti, perché sono la base per qualsisi prestazione futura. Se li hanno centrati, si concentreranno sulla prestazione, con sviluppi in ottica 2025. Prima lo mettiamo in conto, meno fegato malato dopo. 

[KimiSanton 4,692]

Tornare ad essere "comodamente" secondi sarebbe un proseguimento ottimo del finale 2023. Magari infilando qualche successo di tappa qui e li.

[Kimired 1,662]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

Ragazzi. Tornate alla realtà.  Non pensano minimamente a vincere. Pensano a fare il massimo con quello che hanno, senza avere i macigni delle gomme e della macchina nervosa.

Quelli sono ed erano gli obbiettivi dichiarati. Se hai una macchina che gestisce le gomme in modo normale, e non ti catapulta fuori pista da un momento all!altro, e non va in crisi con mezzo grado di temperatura, allora puoi iniziare a lavorare sulla prestazione. Loro hanno cercato u punti, perché sono la base per qualsisi prestazione futura. Se li hanno centrati, si concentreranno sulla prestazione, con sviluppi in ottica 2025. Prima lo mettiamo in conto, meno fegato malato dopo. 

A questo un po’ ci erano arrivati anche a fine 2023, infatti era iniziata la rimonta su Mercedes. 
Ora l’obiettivo minimo non può che essere diventare la diretta inseguitrice dei bibitari, altri risultati rappresentano un flop.

[ggr 3,523]

Dipendera' tutto dall!aver centrato i primi 2 obbiettivi.  Se gia nei test, la macchina si guida bene, e non mangia le gomme, si possono concentrare subito sulle prestazioni,  e se hanno già un piano di sviluppo programmato, possono accelelarlo, e quondi si può sperare in una bella stagione in crescendo. Ma occorre tassativamente che non ci siano problemi di guidabilita e gomme, e che gli sviluppi siano azzeccati. Quando insegui, non puoi sbagliare.