La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[SF71H 414]

6 minuti fa, crisolbe ha scritto:

A mio avviso rimanere sotto il mezzo secondo a giro di passo gara ad inizio campionato, arrivando a tre decimi a fine stagione sarebbe un ottimo risultato, con la speranza di arrivare ad uno/due decimi nel 2025.

Se poi Newey fa altre magie e allarga ancora di più quel gap di 6 decimi al giro, beh pensare direttamente al 2026.

L'accendiamo? Visto l'immagine profilo voglio darti fiducia.

[LuigiQ 903]

Sì però quando parliamo di distacchi al giro sappiamo che dipende molto anche dal circuito. Abbiamo visto lo scorso anno che sofferenza erano per la Ferrari piste con curvoni a medio-alta velocità, mentre riusciva a limitare i danni in piste stop and go.

Quello che ci si può augurare è di riuscire ad essere competitivi in qualifica quanto e più dell'anno scorso sulle piste adatte alla Rossa, e di riuscire poi a tenere molto meglio in gara.

Su piste come Silverstone, Montmelo o Suzuka non ha senso pensare di aver ripreso RB, però non è irragionevole pensare di dare fastidio su altre piste. Peraltro i cittadini sono sempre di più..

Tutto questo sperando che i punti forti della SF-23, ossia frenata e trazione, siano ancora tali, e anzi siano migliorati.

[ggr 3,523]

Se i discorsi e gli eventi hanno una logica, e io penso che cel'abbiano, la macchina dello scorso anno era prestazionalmente sbilanciata tra qualifica e gara. Se hanno cercato un equilibrio di prestazioni,  mi aspetto che qualcosa in qualifica avremo dovuto sacrificare rispetto allo scorso anno.

Mi aspetto posizioni dalla 3  alla 6, mediamente sia in qualifica che in gara, almeno nelle prime gare, con possibili miglioramenti dovute a circostanze eccezionali. 

 

[Bombarolo di Torino 2,242]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Sì però quando parliamo di distacchi al giro sappiamo che dipende molto anche dal circuito. Abbiamo visto lo scorso anno che sofferenza erano per la Ferrari piste con curvoni a medio-alta velocità, mentre riusciva a limitare i danni in piste stop and go.

Quello che ci si può augurare è di riuscire ad essere competitivi in qualifica quanto e più dell'anno scorso sulle piste adatte alla Rossa, e di riuscire poi a tenere molto meglio in gara.

Su piste come Silverstone, Montmelo o Suzuka non ha senso pensare di aver ripreso RB, però non è irragionevole pensare di dare fastidio su altre piste. Peraltro i cittadini sono sempre di più..

Tutto questo sperando che i punti forti della SF-23, ossia frenata e trazione, siano ancora tali, e anzi siano migliorati.

Tanto in Bahrain ci sono curve di quel tipo (anche se solo 2 praticamente) quindi con la telemetria sarà subito evidente se la SF 24 avrà corretto i difetti della 23.

[ForzaFerrari 2,143]

Ci può stare, vedremo, ma anche io mi aspetto queste posizioni in media 

[panoramix 1,083]

1 ora fa, LuigiQ ha scritto:

Su piste come Silverstone, Montmelo o Suzuka non ha senso pensare di aver ripreso RB, però non è irragionevole pensare di dare fastidio su altre piste. Peraltro i cittadini sono sempre di più..

Tutto questo sperando che i punti forti della SF-23, ossia frenata e trazione, siano ancora tali, e anzi siano migliorati.

maggior ragione perchè di circuiti old stile ce ne sono sempre meno

cmq voi sopravalutate troppo la RB...

[LuigiQ 903]

29 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Tanto in Bahrain ci sono curve di quel tipo (anche se solo 2 praticamente) quindi con la telemetria sarà subito evidente se la SF 24 avrà corretto i difetti della 23.

Il Bahrain può evidenziare eventuali passi avanti in alcune curve da carico, anche se poche, e sulla gestione gomme.

In generale però dovrebbe essere già una pista abbastanza adatta alle caratteristiche della Rossa, almeno attenendoci ai punti forti dello scorso anno. Tant'è che lo scorso anno con quel cesso di macchina, anche senza nessuna correzione, Leclerc era terzo.

Quindi direi che per il primo GP mi aspetto una Ferrari buona e non lontanissima da RB, il contrario sarebbe parecchio preoccupante in vista poi di altre piste.

Edited February 15 by LuigiQ

[panoramix 1,083]

5 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

e sulla gestione gomme.

[crisolbe 328]

2 minuti fa, panoramix ha scritto:

Anche questa affamata di Pirelli? 

[Bombarolo di Torino 2,242]

21 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Il Bahrain può evidenziare eventuali passi avanti in alcune curve da carico, anche se poche, e sulla gestione gomme.

In generale però dovrebbe essere già una pista abbastanza adatta alle caratteristiche della Rossa, almeno attenendoci ai punti forti dello scorso anno. Tant'è che lo scorso anno con quel cesso di macchina, anche senza nessuna correzione, Leclerc era terzo.

Quindi direi che per il primo GP mi aspetto una Ferrari buona e non lontanissima da RB, il contrario sarebbe parecchio preoccupante in vista poi di altre piste.

Sì in Bahrain anche se c'è un defict di carico o di performance generale su curve veloci e/o a medio lungo raggio, ma sei forte in trazione, frenata e sul dritto ti "salvi".

 

Ferrari per aver fatto un buon lavoro dovrà essere almeno a 3 decimi dalla RB.

[Beyond 6,891]

Bahrain spesso pista amica Ferrari però 

[ForzaFerrari 2,143]

Tranne nel tragico 2020  e, parzialmente, anche l'anno scorso

[Bombarolo di Torino 2,242]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

Bahrain spesso pista amica Ferrari però 

Per 2 motivi:

 

- Pista tra le prime del mondiale dove Ferrari arriva generalmente relativamente più forte per poi perdere terreno con aggiornamenti

- Spesso le auto prodotte da Ferrari negli ultimi 5 anni avevano deficit di carico aerodinamico ma molto forti in motore, trazione e frenata (tranne nel 20 e 21). Bahrain è circuito stop and go d'altronde.

[Garviel Loken 319]

4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per 2 motivi:

 

- Pista tra le prime del mondiale dove Ferrari arriva generalmente relativamente più forte per poi perdere terreno con aggiornamenti

- Spesso le auto prodotte da Ferrari negli ultimi 5 anni avevano deficit di carico aerodinamico ma molto forti in motore, trazione e frenata (tranne nel 20 e 21). Bahrain è circuito stop and go d'altronde.

 

Concordo. Se Ferrari puó fare il colpaccio, é molto facile che lo faccia proprio in Bahrein. Ferrari é un team che tende a fare ottimi test e prime gare, per poi perdere terreno durante l'anno. E considerato che i circuiti "tradizionali" sono sempre meno, non é poi cosí sbagliato puntare sull'essere forti in trazione e frenata, se si é di fronte ad una scelta da fare. 

[ForzaFerrari 2,143]

Di sicuro il motore da solo non basta, neppure quello del 2019 riuscì a farci lottare per il titolo.

[panoramix 1,083]

1 ora fa, crisolbe ha scritto:

Anche questa affamata di Pirelli? 

..pure assetata

come la patata...non ce ne mai abbastanza

[mircocatta 1,068]

4 ore fa, panoramix ha scritto:

 

 

scarichi girano diversamente per altri motivi...

hai la mia attenzione

[AgentB 79]

penso intendesse che scarichi di benzina hanno una mappatura più aggressiva della pu

[Kimired 1,662]

Se (grande quanto una casa) la Ferrari ha messo la macchina a posto, non è detto che abbia sacrificato la qualifica per la gara. 
Può anche essere ma una macchina guidabile di solito è anche più facile da essere portata al limite (sempre che sia anche veloce in modo analogo ai rivali)

Edited February 15 by Kimired

[Liars 59]

55 minuti fa, Kimired ha scritto:

Se (grande quanto una casa) la Ferrari ha messo la macchina a posto, non è detto che abbia sacrificato la qualifica per la gara. 
Può anche essere ma una macchina guidabile di solito è anche più facile da essere portata al limite (sempre che sia anche veloce in modo analogo ai rivali)

Attenzione a volte troppo facile è sinonimo 

di lenta.