La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Ruberekus 12261]

secondo me la Ferrari ha fatto un buon lavoro in inverno, sulla scia della seconda parte dell'anno scorso hanno eradicato i probemi della SF23 e guadagnato tanto laptime (aspetto le telemetrie del @Bombarolo di Torino che ci mostrerà quanto la 24 è migliore del cesso 23), alla fine in questi 3 anni sono quelli che ci hanno capito di più di questo regolamento (dopo RB s'intende), io infatti già mesi fa pronosticavo che quest'anno si sarebbe partiti "ampiamente seconda forza" ( @Inaki Rueda )

 

i problemi sono che:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

[Bombarolo di Torino 2240]

Adesso, Ruberekus ha scritto:

secondo me la Ferrari ha fatto un buon lavoro in inverno, sulla scia della seconda parte dell'anno scorso hanno eradicato i probemi della SF23 e guadagnato tanto laptime (aspetto le telemetrie del @Bombarolo di Torino che ci mostrerà quanto la 24 è migliore del cesso 23), alla fine in questi 3 anni sono quelli che ci hanno capito di più di questo regolamento (dopo RB s'intende), io infatti già mesi fa pronosticavo che quest'anno si sarebbe partiti "ampiamente seconda forza" ( @Inaki Rueda )

 

i problemi sono che:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

Concordo su tutto.

Come dissi ai tempi Ferrari per vincere un mondiale ha bisogno di una macchina 0.5s più veloce per i seguenti motivi:

 

• Disastri strategici
• Disastri del team tecnico in pista (vedi Leclerc/Vettel)
• Disastri politici con soluzioni chiave bannate
• Disastri nello sviluppo

[Kimired 1662]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

 
Concordo

[ForzaFerrari 2136]

In effetti il gruppo tecnico è ancora lo stesso e la cosa non è molto rassicurante. Speriamo non facciano casini con sviluppi e strategie.

[PeterXXX 334]

6 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

secondo me la Ferrari ha fatto un buon lavoro in inverno, sulla scia della seconda parte dell'anno scorso hanno eradicato i probemi della SF23 e guadagnato tanto laptime (aspetto le telemetrie del @Bombarolo di Torino che ci mostrerà quanto la 24 è migliore del cesso 23), alla fine in questi 3 anni sono quelli che ci hanno capito di più di questo regolamento (dopo RB s'intende), io infatti già mesi fa pronosticavo che quest'anno si sarebbe partiti "ampiamente seconda forza" ( @Inaki Rueda )

 

i problemi sono che:

1 c'è un gruppo tecnico che è semplicemente migliore, quindi nonostante il bel lavoro dell'inverno non è sufficiente (questo da 15 anni ormai, c'è sempre qualcuno che è più bravo)

2 la squadra commette ancora gravi errori che pur avendo una macchina adeguata metterebbero a rischio una corsa al titolo

 

Perfetto

[Bombarolo di Torino 2240]

Il passo in avanti rispetto alla SF 23 in gara è colossale e sto confrontando Sainz 2024 con Leclerc 2023.

 

La differenza sarebbe stata ancora più grande se Charles non avesse avuto problemi.

[Giovy_1006 1020]

La gara è finita secondo le previsioni. Nulla di più, nulla di meno.

Dirò di più, date tempo a Red Bull di capire ulteriormente questa vettura e il vantaggio salirà di 1/2 decimi sulla Ferrari.

 

Altro paio di maniche il discorso dei freni. Siamo alle solite, puoi avere anche l'auto più veloce del lotto, ma se i meccanici sono questi, non si massimizzerà mai del tutto la vettura.

[Kimired 1662]

1 minuto fa, Giovy_1006 ha scritto:

La gara è finita secondo le previsioni. Nulla di più, nulla di meno.

Dirò di più, date tempo a Red Bull di capire ulteriormente questa vettura e il vantaggio salirà di 1/2 decimi sulla Ferrari.

 

Altro paio di maniche il discorso dei freni. Siamo alle solite, puoi avere anche l'auto più veloce del lotto, ma se i meccanici sono questi, non si massimizzerà mai del tutto la vettura.

Beh finita come ci si aspettava fino a un certo punto, senza problemi ai freni, forse (e dico forse) avremmo comunque avuto 2 Ferrari sul podio.

E si, siamo alle solite, quando conta davvero arrivano i problemi. Non si può mettere in pista una macchina in quelle condizioni.
È scandaloso che ogni volta succeda a Ferrari.

[mircocatta 1046]

15 minuti fa, Kimired ha scritto:

Beh finita come ci si aspettava fino a un certo punto, senza problemi ai freni, forse (e dico forse) avremmo comunque avuto 2 Ferrari sul podio.

E si, siamo alle solite, quando conta davvero arrivano i problemi. Non si può mettere in pista una macchina in quelle condizioni.
È scandaloso che ogni volta succeda a Ferrari.

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Modificato 2 Marzo da mircocatta

[Kimired 1662]

Adesso, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Non so, ma da quanto abbiamo visto mi pare chiaro che la macchina di Leclerc avesse un problema serio, in curva 9 e 10 tirava praticamente dritta.

[Beyond 6858]

Bella Ferrari 

[Bombarolo di Torino 2240]

11 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Barcellona?

[GroundEffect 130]

5 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Prima aspetterei un resoconto più chiaro su cosa è successo, sembra un po' quel che è successo a Barcellona l'anno scorso

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

[Kimired 1662]

1 minuto fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

🤦🏻‍♂️ 

[Illy 5556]

3 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

Immaginavo 

[Kimired 1662]

@Garviel Loken la Ferrari aveva precedentemente cambiato proprio la presa del freno anteriore sinistro, probabilmente responsabile poi in gara di questo disastro.

Parlavi di McLaren, ma come vedi ci sono alti livelli di pressappochismo anche in Ferrari.

[mircocatta 1046]

16 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

Non è successo niente, solo il freno anteriore sinistro che ha raggiunto temperature 100 gradi superiori a quelle dell'anteriore destro, conseguente completo sbilanciamento della frenata e pilota costretto a girare col ripartitore di frenata spostato verso l'asse posteriore. 

 

Quisquilie e pinzillacchere insomma, specialmente per una vettura di F1 con pieno di benzina, bagarre tra altre auto in partenza e frenate ripetute con picchi di +5G. 

Ecco, queste sono informazioni già più decenti e comprensibili

[SuperScatto 1030]

Comunque se non sbaglio casini ai freni erano usciti anche nei test e anche Sainz in un'intervista qualche giorno fa l'aveva detto. 

 

Speriamo non sia un problema più serio di un semplice montaggio errato.

[Kimired 1662]

7 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Speriamo non sia un problema più serio di un semplice montaggio errato

Grave in entrambi i casi.

[Bombarolo di Torino 2240]

Direi che senza il problema Leclerc sarebbe stato a 3 decimi da Max (che spinge e non guida in ciabatte però) che è in linea con le nostre previsioni + ottimistiche

 

 

 

Modificato 2 Marzo da Bombarolo di Torino