La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Bombarolo di Torino 2240]

Una grossa differenza questo weekend è che McL e Red Bull sono state in grado di viaggiare con un'ala posteriore molto più scarica di Ferrari senza avere grosse ripercussioni in curva/ passo gara.

 

Non è un bel segno.

[rimatt 2909]

39 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

In questo caso, viso l'equilibrio di prestazioni, quella tara del primo rettilineo, che si nota praticamente sempre, non è sostenibile.

 

Penso che a Imola fosse un problema di chicane veloci, più che di rettilineo.

[LuigiQ 901]

17 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Penso che a Imola fosse un problema di chicane veloci, più che di rettilineo.

Ma io infatti non mi riferisco a Imola nello specifico.

È un gap che c'è da tempo rispetto a RB.

[ggr 3508]

La cosa è talmente specifica e direi puntuale, indipendentemente dalle piste o dalle mescole, che in teoria, dovrebbe essere più semplice capirne il motivo. 

[nkola1979 59]

12 minuti fa, ggr ha scritto:

La cosa è talmente specifica e direi puntuale, indipendentemente dalle piste o dalle mescole, che in teoria, dovrebbe essere più semplice capirne il motivo. 

 

Sulle scicane strette non c e divario, perché la ferrari frena forte ed ha grip in uscita.

 

Sulle scicane veloci, cambi direzione veloci , invece fatica.... dovrebbe essere il tipo di sospensione o assetto.. la coperta è corta x tutti a questo livello

[be_on_edge_84 1098]

Leclerc ha detto chiaramente che perdevano in rettilineo e non in curva, facendo riferimento all'ibrido e alla sua gestione durante il giro. 

Comunque la Gazzetta ha dato "6" alla Ferrari, che, se pur migliorata, ha deluso le aspettative (create dai media italiani direi). 

Penso che la McLaren abbia fatto un salto più grosso e Red Bull è da verificare se sia stata avvicinata e di quanto, perché fra Miami e Imola è sembrato più un problema di set-up che altro. In fondo Max nel primo stint con le medie aveva i suoi 2-3 decimi di vantaggio. 

[PheelD 3471]

C'è da dire che Ferrari sta girando ormai da inizio anno con la stessa ala, molto carica, al posteriore 

[White Star 2775]

5 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Comunque la Gazzetta ha dato "6" alla Ferrari, che, se pur migliorata, ha deluso le aspettative (create dai media italiani direi). 

 

Infatti, ha deluso le aspettative create da loro giornalisti...

Posto che si dovrebbe sempre lottare per vincere, realisticamente arrivare a pochi secondi da Max in una gara senza SC è un buon risultato. È reso meno buono dal fatto che c'è la McLaren tra le palle, ma ci siamo comunque avvicinati alla vetta. Vediamo se va meglio su altre piste.

[PheelD 3471]

Pare che la Ferrari sia una vettura molto forte come carico generato, ne parla Pino Allievi in un suo articolo, potrebbe essere una notizia molto interessante in vista di Monaco.

[crisolbe 328]

9 minuti fa, PheelD ha scritto:

Pare che la Ferrari sia una vettura molto forte come carico generato, ne parla Pino Allievi in un suo articolo, potrebbe essere una notizia molto interessante in vista di Monaco.

Il problema è che Monaco è molto atipico e conta la qualifica, dove la SF24 soffre. 

[LuigiQ 901]

Più che altro a Monaco devi riuscire a portare subito nella giusta finestra gli pneumatici, su un asfalto che non genera assolutamente temperatura. Sarà sicuramente quello il punto chiave, magari vedremo Ferrari fare 2 giri di warm up prima di lanciarsi.

[PheelD 3471]

33 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Più che altro a Monaco devi riuscire a portare subito nella giusta finestra gli pneumatici, su un asfalto che non genera assolutamente temperatura. Sarà sicuramente quello il punto chiave, magari vedremo Ferrari fare 2 giri di warm up prima di lanciarsi.

Come la SF70H, ultima rossa vincitrice nel Principato...

[JLP 1068]

Doppietta Ferrari Vettel-Raikkonen!!

 

Ho gustato di più della doppietta australiana di quest'anno 

 

Non so perché...

[ForzaFerrari88 3998]

Considerato che in qualifica soffriamo di più e che ci mettiamo più tempo a scaldare gli pneumatici, direi che il rischio di finire nel gruppone è molto alto

[mircocatta 1048]

signori, risparmiate soldi per i lassativi
 

 

[NeoN 256]

Sainz aveva problemi di drs con la nuova ala

 

https://x.com/robertofunoat/status/1792990567497859201?s=46&t=vxJTfZSFr0K_NAIBUtdCYQ

[erosbart 1281]

9 ore fa, NeoN ha scritto:

Sainz aveva problemi di drs con la nuova ala

 

https://x.com/robertofunoat/status/1792990567497859201?s=46&t=vxJTfZSFr0K_NAIBUtdCYQ

Ma non ha semplicemente rallentato perché Perez si era momentaneamente spostato in traiettoria?

[mircocatta 1048]

Il 20/5/2024 Alle 17:45, Bombarolo di Torino ha scritto:

Una grossa differenza questo weekend è che McL e Red Bull sono state in grado di viaggiare con un'ala posteriore molto più scarica di Ferrari senza avere grosse ripercussioni in curva/ passo gara.

 

Non è un bel segno.

strano, perchè visivamente sembrava il contrario

[mircocatta 1048]

52 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ma non ha semplicemente rallentato perché Perez si era momentaneamente spostato in traiettoria?

infatti ha frenato, normale che si sia chiuso il DRS

 

 

Modificato 22 Maggio da mircocatta

[LuigiQ 901]

A confermarlo è stato Charles Leclerc ospite a Monaco Info in vista del GP di casa per il monegasco: “Gli aggiornamenti di Imola hanno funzionato, mi sono sentito già più a mio agio sebbene il circuito non fosse il migliore per giudicarne la bontà – le parole di Leclerc – a breve ne arriveranno altri con i quali speriamo di prendere il comando. Attualmente la Red Bull è ancora il riferimento e anche la McLaren è cresciuta molto”.

 

Charles ci crede