TCR Italy 2023

[Mito Ferrari 981]

 

Calendario TCR Italy 2023

 

21-23 aprile IMOLA

5 - 7 maggio MISANO

9 - 11 giugno VALLELUNGA (TCR World Tour)

7-9 luglio MUGELLO

15 - 17 settembre MONZA

13 - 15 ottobre VALLELUNGA

27 - 29 ottobre IMOLA

 

Team e piloti

 

Classe TCR

 

MM Motorsport (Honda) Niels Langeveld - Paolo Rocca - Horia Chirigut

ALM Honda Racing (Honda) Ruben Volt - Mattias Vahtel - Antti Rammo

Target Competition (Hyundai) Marco Butti - Junui Park - Rodolfo Massaro - Junesung Park - Cesare Brusa

Aggressive Team Italia (Hyundai) Giovanni Scamardi - Levente Losonczy

CRM Motorsport (Hyundai) Michele Imberti

Trico WRT (Hyundai) Damiano Reduzzi - Giuseppe Cartia

? (Hyundai) Adriano Visdomini

? (Hyundai) Gennaro Maniolo

Aikoa Racing (Audi) Franco Girolami - Francesca Raffaele - Sandro Pelatti

Bolza Corse (Audi) Denis Babuin

Auto Club RC2 Valles (Audi) Rubén Fernández - Felipe Fernández - Víctor Fernández - Sergio López Bolotin

? (Audi) Matteo Poloni

Pinetti Motorsport (Audi) Marco Pellegrini

PMA Motorsport (Audi) Felice Jelmini

? (Audi) Nicola Guida

? (Audi) Federico Paolino

? (Audi) Nello Nataloni

LEMA Racing (Audi) Giacomo Ghermandi

? (Audi) Piero Necchi

Volcano Motorsport Racing Team (Audi) Horia Chirigut

NOS Racing (Cupra) Cosimo Barberini

Scuderia del Girasole (Cupra) Raffaele Gurrieri

Team SP (Cupra) Aurelien Comte - Sylvain Pussier

 

Classe TCR DSG

 

Aikoa Racing (Audi) Paolo Palanti - Filippo Barberi - Stefano De Vecchi - Luigi Gallo

RC Motorsport (Audi) Luigi Gallo - Carlotta Fedeli

Bitci Racing Team AMS (Audi)  Vedat Ali Dalokay

? (Cupra) Giorgio Fantilli

Bolza Corse (Cupra) Mauro Trentin

NOS Racing (VW) Niccolò Loia

Abate Cars Technology (VW) Alberto Cioffi

 

Modificato 8 Settembre, 2023 da Mito Ferrari

[Mito Ferrari 981]

Questo weekend comincia la stagione 2023 del TCR Italy, il campionato turismo italiano.

 

Il calendario consta di 6 tappe valevoli per il campionato (con doppia gara) + una (la prima tappa di Vallelunga a giugno) valevole per il TCR World Tour. Ai fini della classifica valgono i migliori 10 risultati.

 

Come in passato ci saranno le classi TCR (auto TCR con cambio al volante) e TCR DSG (auto TCR con cambio DSG), tuttavia quest'anno potrebbe esserci una novità: se le DSG arriveranno a un minimo di 14 auto iscritte, correranno in gare separate dalla classe TCR superiore anziché tutte insieme come hanno fatto finora.

 

Sul fronte team e piloti ci sono conferme e novità: la prima sorpresa è il cambio di team del campione in carica, Langeveld, che passa dalla Hyundai della Target con cui ha vinto il campionato 2022 alla Honda della MM Motorsport. Un'altra novità è rappresentata dai piloti proprio del team Target: la squadra italiana schiererà infatti due giovani piloti freschi di entrata nell'Academy Hyundai, ovvero Marco Butti e il coreano Park Junui. Debutta in grande gara il team Aikoa con 5 Audi (2 TCR e 3 TCR DSG) e riporta in Italia l'argentino Franco Girolami, fratello del pilota del mondiale Nestor, nonché campione 2022 del TCR Europa. Diversi i piloti esteri che hanno mostrato interesse per il campionato italiano: oltre ai già citati Langeveld, Junui e Girolami avremo in pista il trio estone della ALM composto da Vahtel, Rammo e Volt, l'ungherese Losonczy e il belga Scamardi (entrambi per il team Aggressive), i francesi Pussier e Comte (quest'ultimo già pilota del Mondiale) e il turco Dalokay. Al momento due le quote rosa: Francesca Raffaele, compagna di squadra di Girolami, e Carlotta Fedeli, alla guida di un'auto della team RC di suo padre.

 

Al momento non si hanno notizie delle Cupra della Scuderia del Girasole e della Tecnodom che ha costruito e portato in pista la FIAT Tipo, ma credo che avremo altri annunci, se non a brevissimo nel corso della stagione.

Modificato 18 Aprile, 2023 da Mito Ferrari

[Mito Ferrari 981]

Federico Paolino correrà con un'Audi; a questo punto direi che la Scuderia del Girasole non sarà in pista quest'anno, chissà se è per il risultato finale della passata stagione...

[Mito Ferrari 981]

Gennaro Maniolo correrà l'intera stagione con una Hyundai (ignoto al momento il team, il sito ufficiale dell'Aci riporta le notizie in maniera piuttosto fumosa).

[Mito Ferrari 981]

Raffaele Gurrieri sarà ancora in pista con una Cupra (team non nominato), mentre il pilota rumeno Horia Chirigut debutterà con la terza Honda della MM.

[Mito Ferrari 981]

Mi risulta che al via ad Imola ci sarà anche Jelmini col fidato team PMA che quest'anno passa dalla Hyundai all'Audi

 

 

 

Intanto la RC Motorsport ha cambiato i piani in corsa: non più una vettura in TCR e una in TCR DSG ma entrambe le auto (2 Audi) in DSG.

[Mito Ferrari 981]

Mi risulta anche che ci sarebbe un team, la Gretaracing Lucania, che doveva portare in pista 2 Peugeot, per Savoia e Tagliente, ma al momento non ce n'è traccia.

[Mito Ferrari 981]

Non sono stati ufficializzati dal sito del campionato, ma a quanto pare dovrebbero esserci diversi altri team e piloti iscritti alla stagione (bisogna capire se a tutte le gare o solo a eventi selezionati); così fosse si supererebbero abbondantemente le 40 auto in pista.

[Mito Ferrari 981]

1 ora fa, Mito Ferrari ha scritto:

Non sono stati ufficializzati dal sito del campionato, ma a quanto pare dovrebbero esserci diversi altri team e piloti iscritti alla stagione (bisogna capire se a tutte le gare o solo a eventi selezionati); così fosse si supererebbero abbondantemente le 40 auto in pista.

 

Dunque, ho beccato la entry list nel live timing, stando a quanto è contenuto lì a Imola dovremmo avere ben 43 auto (33 TCR e 10 TCR DSG).

 

Vediamo venerdì nelle libere.

[Mito Ferrari 981]

Nelle libere 1 a Imola il più veloce è stato il junior Hyundai Marco Butti davanti a Jelmini, Girolami, Langeveld, Poloni. Hanno girato 41 auto.

[Mito Ferrari 981]

Annunciato li sdoppiamento della griglia fra TCR e TCR DSG già questo weekend

[Mito Ferrari 981]

Nelle libere 2 miglior tempo di Girolami, poi Jelmini, Vahtel, Butti, Poloni.

[Mito Ferrari 981]

Qualche foto delle libere

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mito Ferrari 981]

 

 

 

 

[Mito Ferrari 981]

 

 

 

 

 

 

[Mito Ferrari 981]

La prima pole position della stagione 2023 va al junior Hyundai della Target competition Butti. A condividere la prima fila con lui Vahtel con una delle 3 Honda della ALM, poi il campione in carica Langeveld, il campione in carica del TCR Europa Girolami, Jelmini, Poloni, Losonczy, Park, Volt e Ruben Fernández a chiudere la top ten.

 

Alle 15:20 gara 1

 

In classe TCR DSG la pole va al turco Dalokay davanti a Carlotta Fedeli, Palanti, Trentin, Gallo.

 

Gara 1 del DSG stasera alle 19

Modificato 22 Aprile, 2023 da Mito Ferrari

[Mito Ferrari 981]

Nella prima gara dell'anno il poleman neomaggiorenne Butti domina e poi resiste nell'ultimo giro a Girolami, terzo Langeveld poi Jelmini, Poloni, Babuin, Comte, Rubén Fernández, Rocca, Raffaele. Vahtel scivolato in fondo a causa di uno splitter che si è staccato durante qualche sportellata; nei primi giri incidente di Volt che spinto fuori alla rivazza da Lopez Bolotin attraversa la via di fuga e centra in pieno Park.

 

Intanto è stato annunciato che da Misano arriverà un'altra Hyundai per il team Target che sarà guidata da un altro pilota coreano.

[Mito Ferrari 981]

Gara 1 del TCR DSG è andata a Carlotta Fedeli che dopo aver superato Dalokay ha  poi a fasi alterne aumentato il gap e resistito all'avvicinarsi del turco che non ha mai trovato lo spunto per riattaccare la pilota di RC Motorsport. Con loro sul podio Palanti.

[Mito Ferrari 981]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mito Ferrari 981]

@chatruc ieri durante gara 1 il commentatore (Guido Schittone) ha ripetuto più volte che Franco Girolami è stato campione di Turismo Carretera: a me Non risulta, intendeva forse di qualche categoria inferiore (TC Pista ecc.)?