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Ferrarista

La sorpassata Ferrari SF-23

Come si piazzerà tra i costruttori?  

53 utenti hanno votato

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  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

    • Vincerà il mondiale
    • Seconda forza
    • Terza forza
    • Peggio di terza forza


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"il problema sono le curve veloci, a Budapest andrà meglio"

 

:binott3m:

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1 minuto fa, GmG01 ha scritto:

Senza precedenti in termini di velocità

Mamma mia che serie infinita di figure di mm..da

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Penso si prospetti più imbarazzante dell'anno, anche perché ci erano arrivati dicendo che fosse una pista ottima...

La lotta con l'Alfa non ce la meritavamo..

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a guardare i dati, la ferrari perde principalmente nel t3 :binotto2:

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1 minuto fa, erosbart ha scritto:

"il problema sono le curve veloci, a Budapest andrà meglio"

 

:binott3m:

Però se non ci sono curve veloci, non ci sono curve a lunga percorrenza, non c'è vento e non c'è tanto freddo né troppo caldo si vola!

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Charles Leclerc post-quali team radio (P6):

 

Charles: "The lap was good honestly. There wasn‘t much more. We are just losing the rears in the last sector."

 

Certo che perde nel terzo settore, la macchina non fa durare le gomme neanche un giro. 

 

Domani fuori dai punti. 

 

 

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Per il solito problema. Arriva senza gomme posteriori...se vuole arrivare bene al t3, deve andare piano nel t1.2, quindi classica coperta corta delle macchine mediocri.

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Stagione sempre più simile al 1991. La Ferrari che vogliamo, grosso kasino, tagliagole in ogni reparto e piloti col morale a terra. Daje 

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Vediamo il lato positivo, ha talmente tante debolezze questa vettura che non dovrebbe essere difficile da migliorare..

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1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Vediamo il lato positivo, ha talmente tante debolezze questa vettura che non dovrebbe essere difficile da migliorare..

 

McLaren ha raddrizzato una roba ben peggiore, ce l'ha farà anche Ferrari che parte da una base di gran lunga superiore. 

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1 minuto fa, Garviel Loken ha scritto:

 

McLaren ha raddrizzato una roba ben peggiore, ce l'ha farà anche Ferrari che parte da una base di gran lunga superiore. 

La base Ferrari non ha proprio nulla di buono, tenuta a galla solamente da un trick del fondo. Tolto quello infatti sta venendo outperformata negli sviluppi da metà griglia.

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La mclaren partiva da una situazione peggiore, e c'è riuscita in poco tempo.

La ferrari da una migliore, e nel doppio del tempo che ci ha messo la mclaren, non ha cavato un ragno dal buco. C'è poco da fare. Non ci sono tecnici all'altezza. Inutile girarci attorno.

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Boh non ci capiscono niente con questa macchina. Però almeno sono davanti alle Aston Martin :asd:

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Direi confermato il click trovato in Austria 

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2 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

McLaren ha raddrizzato una roba ben peggiore, ce l'ha farà anche Ferrari che parte da una base di gran lunga superiore. 

Stella alla presentazione, onestamente, aveva detto che la MCL60 non era ancora pronta e che le prime gare sarebbero state difficili. Così è stato, e con gli aggiornamenti ora è seconda/terza forza (in Bahrain sembrava una F2). 

 

Ferrari ha fatto completamente l'opposto. 

Niente umiltà, solo figuracce. 

 

Domani più pit stop che punti. 

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4 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Vediamo il lato positivo, ha talmente tante debolezze questa vettura che non dovrebbe essere difficile da migliorare..


La vettura rimarrà cosi', anche i tombini hanno capito che più di tanto non si riesce ad andare, inutile buttarci sopra energie.

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1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

Direi confermato il click trovato in Austria 

"la nuova ala anteriore che farà volare la Ferrari"

  • Trottolino 1

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Adesso, Inaki Rueda ha scritto:

Direi confermato il click trovato in Austria 

E infatti qua vanno forte solo nel T1 che è dritto-staccatona-trazione come Austria. La Sf23 semplicemente non contempla curve a medio-ampio raggio :sisi:

 

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Leclerc che si lamenta della guidabilità da camion in 3...2...1....

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 L’auto a livello meccanico è indecente e quando si mette troppo anteriore il posteriore va completamente in crisi. Una delle peggiori auto di sempre.

 

CARDILEEEEEEEEEE

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